新福克斯冬天冷車給油時候發動機艙里有共振聲，這是為什麼？
可能是機油粘度沒有達到發動機的要求，就是說機油粘度變稀了，讓機油粘度不夠，配件之間形成的油膜過薄時，會形成冷摩擦，發動機會發出響聲，機油粘度越稀，響聲越大。建議你去換個機油，並且清理一下機油濾清器，也有可能是以下這些問題，請關註：容濟點火器
1、如果是嗡嗡那種共振聲音，這是硬塑料件的摩擦和擠壓造成的，無法去除，隨著磨合期的結束，有些車的共振點會變高。
2、空調管問題，打開發動機蓋子，左側，在空調管卡子那個位置滴幾滴機油，能解決。
3、也可能是中間扶手，或者座椅和扶手之間發出的聲音，造成你誤解。
4、因為底盤偏低，排氣管被頂，可能被掛鬆了，往後挪了一截，重新安裝一下，洗了節氣門就好了。
5、冷卻系統小水箱安裝位置較高該處的部分空氣沒有排除乾淨造成，解決方法是讓車輛停放時前高後低大轟油門待電子扇工作重複幾次，打開水箱蓋放氣，注意安全水溫不要過高以免燙傷。
別說你新福克斯，就算是福特猛禽他也得震，冬天沒暖庫，冷起汽車，轉數會變高，發動機有明顯共振情況，需要等待轉速降低到常規位置，才行能駕駛，這俗稱為：暖車！
冷起還踩油門，你這是想換車啊！
汽油發動機在冬季還好一些，柴油發動機暖車都得用火燒！
在北方的冬季，天氣都是零下的，室外長時間停車，機油粘度會增大，汽油發動機啟動會略顯困難，柴油直接就啟動不了了！雖然汽油發動機能夠啟動，但因為機油的沉澱和粘度，導致發動機齒輪無法被有效覆蓋，轉速增高，共振現象都會出現，別說你幾十萬的福克斯，就算百萬級豪車，也得趴在那等發動機熱乎了，才能正常駕駛！
暖車不至於冬季，夏季同樣需要，讓機油有效的覆蓋後在駕駛，延長發動機使用壽命，還能省油，按照題主的風格，估計是個點火就跑的主！
我特別想問問那個汽車問答達人，你的V是怎麼來的，你還讓題主換粘度高的機油，你想讓題主站在烈烈的北風中，找人對火啊？還是想讓題主早點換車？
不同季節，不同室外溫度用不同的機油，我們俗稱的四季機油和冬季機油就是兩個分化點，南方溫度變化不大，在北方，夏季用四季，冬天必須換冬季機油，不然你就是在和自己過不去，室外溫度只需零下20度，停車8小時以上，沒有幾個能啟動的了的！能啟動的也是在拿電瓶和發動機的壽命做代價！
所以我認為，題主，你的新福克斯應該換機油了，換機油標號符合你那邊天氣情況的機油！
那麼我們應該如何選擇機油標號呢？下面小編給大家詳細介紹一下：
一般我們在選購機油的時候，機油標籤上都會有類似10W40這樣的數字和字母的排列！這就是機油的標號！
機油標號
機油標號包括分級和黏度規格兩部分。機油標號通常表示粘度和品質。具體解讀如下：潤滑油的黏度多使用SAE等級別標識，SAE是英文「美國汽車工程師協會」的縮寫。W表示winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；「W」後面（一橫後面）的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。機油分級之後的標號表示其黏度規格，例如「15W-40、5W-40」中，「W」表示Winter（冬季），其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好，如5W代表耐外部低溫-40°C，而20W耐低溫為-25°C。W後面的數字代表機油在100℃時的運動粘度，數值越高說明粘度越高。40代表100攝氏度時運動粘度標準為12.5mm2/s到16.3mm2/s之間，絕對不是某些坊間說法所稱可以在40℃之下使用。機油分級使用兩個字母組合表示。「S」開頭系列代表汽油發動機用油，一般規格依次由SA至SN（按字母順序，但其中沒有SI），每遞增一個字母，機油的性能都會優於前一種，機油中會有更多用來保護髮動機的添加劑；字母越靠後，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。「C」開頭系列則代表柴油發動機用油。若「S」和「C」兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。
通俗點說：W前面的數字是指，低溫的溫度，比如5W是指在冷車情況下，外部溫度在零下40度以上可以正常使用，（在通俗一點，就和防凍玻璃液一樣，零下40度以上不結冰）W後面的數字代表著發動機運轉後的運動粘度。
為什麼我說答題的那個汽車問答達人在害題主，
我們看一下圖上的列表，W前面數字高的，外部溫度就會低，相對的動態粘度增加，這就是夏季機油，夏天室外溫度高，運轉中的發動機溫度也會隨著變高，這時候就需要運動粘度高的機油，因為溫度高，機油的粘度會因為溫度變小，我不知道北方的朋友們小時候家裡有沒有養拖拉機的啊，一到冬天，想把拖拉機搖著火，非常困難，力氣小的都搖不動拐把子！都得在拖拉機的發動機下面點一堆柴火，要烤好一會才能搖動搖桿！因為農民為了節省開支，一般都是不會換髮動機機油的，所以到了冬季，機油的粘度會變得非常高！
因此，冬季需要使用粘度低的機油，而那位悟空大人卻說讓換粘度高的！想讓題主在福克斯發動機的底下點一堆火烤車是嗎？但汽油發動機是不能用火烤的，烤那就真的著火了！
新福克斯冬天冷車給油時候發動機艙里有共振聲，這是為什麼？
小編這裡列出幾個原因以及建議；
解決辦法：發動機異響標誌發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。
有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大， 需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。
2;---------新福克斯冬天冷車給油時候發動機艙里有共振聲，是在2000轉的時候，過了這個時候聲音就沒有了，你打開發動機蓋子，左側，在空調管卡子那個位置滴幾滴機油，試試看有沒有用！
3；新福克斯冬天冷車給油時候發動機艙里有共振聲；一般沒有什麼大問題，估計是在你冷機的時候機油沒有完全潤滑到液壓頂桿。
熱機之後潤滑到了估計就沒問題了，液壓頂桿只要缺油就會響車，一般沒有什麼問題的，放心開吧！你問問4S店看看是不是這個原因！
檢發動機機爪墊是否鬆動，冷車有聲音熱車沒有；
檢查機油 ，排擋油， 是不是冬季油？ 有可能天氣冷，油太凝造成發動機共振，建議更換潤滑油，檢查機油的級別和粘度是否符合原廠規定，是否適合當地溫度！
發動機在冷車時各部位間隙沒有達到正常值，所以發動機的共振點也比較低。車熱了以後，各部間隙正常了，共振轉速高了，就輕易不會共振了。
你好，根據你的故障描述的話，可能原因有：發動機機腳鬆動；皮帶鬆動。
1、發動機機腳鬆動。如果發動機機腳墊片損壞，會產生類似共振的現象，坐在駕駛室里會感覺比較明顯。
2、皮帶鬆動。由於福克斯是採用多槽齒型皮帶，新皮帶的橡膠表面較軟，當車輛低溫停放較長時間後，皮帶於皮帶輪接觸的部位會有變形，一旦運轉起來後，這些變形部位於其它未變型部位通過皮帶槽時的運行阻力有所不同，會產生短時的噪音，當由於運行時間稍長後，由於皮帶變熱橡膠軟化，聲音消失，這是正常現象。
希望上面的解答可以對你有幫助，大家用車方面遇到什麼問題也可以提問我！歡迎關注！
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