汽車原地打方向很緊是怎麼回事？

06-06

行進中打方向時方向盤較輕是因為車輪處於滾動中，輪胎的接地面積在離心力的作用下有所減小，特別是加速時，由於重心會發生後移，方向盤會變得再輕一些。

而停在原地的時候，輪胎的接地面積是最大的，而且大部分車的重心都很靠前，再加上發動機、變速箱的重量，所以原地轉動方向盤時會比較費力。

而傳統的液壓式轉向助力系統，是靠發動機來提供動力的，車原地不動時，即便發動機處在起動狀態，轉向助力泵也只能獲得最小的動力，提供的助力當然也就是最小的，所以轉動方向盤時也會比較費力。

還有一個原因是，目前大部分汽車的轉向輪為了獲得更理想的操控和直線行駛穩定性，車輪的傾角（車輪平面與地面的夾角）都會有一定的負角度，而且前輪的前束角度（車輪由前到後的方向與車輛前進方向之間形成的夾角）也會有一定的負角。在原地打方向的時候，前輪的阻力還是會很大的，所以打起方向盤來也會比較費力。

盡量還是要減少原地打方向盤的時間和次數，因為這樣對轉向助力系統還是會有一定傷害的，而且對輪胎的磨損和轉向機構的不良影響也是存在的。

汽車方向轉向系統包括方向機,液壓助力裝置,和連動拉杆部分，任何部件損壞都能影響打方向。原地打方向緊，通常是助力傳動液缺少造成的。

如果打方向有異響，有可能是方向機柱塞缺少潤滑，摩擦力大，或者壓力轉向軸承損壞了。這種情況需要拆開方向機加以潤滑和更換不能用的軸承。如沒有明顯的響聲，應該檢查助力傳動液是否缺失，液壓管是否進氣。其方法是打開儲油罐的蓋子，觀察罐內傳動液的高度，低於最低刻度線就有可能影響轉向。如罐內充滿動力液泡沫，說明液壓管道已不是真空狀態，有裂縫漏油，應及時更換，否則，助力液漏多了，打方向很吃力。

有些人喜歡猛轟油門，把方向盤打到底，這是不對的。在加大油門時，發動機轉速增大，同樣帶動助力泵高速轉動，液壓管里的傳動液處於高壓高溫的狀態下，很容易憋爆管道。而把方向打到底也同樣會加大液壓管的壓力，應注意更正不規範的操作習慣。

另外，盡量不要原地打方向，那樣會對輪胎,萬向球頭和連動拉杆造成一定程度的損傷，影響車輛的安全性能。只有懂車，愛車，才能開好車。

現在的汽車不論是大車或小車，其方向基本上都是液壓加真空，與以前的機械方向有很大的不同，所以感覺方向打起上來都非常輕。如果方向很緊的話，通常是液壓或真空出現問題，先檢查方向機油是否標準，有否漏油等，再檢查真空系統。

藉此普及一下方的使用。有一點容易讓人忽視的是，原地打方向與車動打方向的力度有所不同，原地打方向感覺會緊些，車動打方向感覺會輕些。因為車動打方向有助推力，對輪胎的使用也有好處，減少輪胎的磨損。原地打方向對輪胎的磨損，用個簡單的比如，就是用膠擦擦字，擦完後紙上都留有膠跡。所以，盡量不要原地打方向，那怕有微微的動力對輪胎都有好處，輪胎的磨損是潛移默化的，不是即時就能夠體驗。另外，動車打方向，對方向系統的使用也有好處。

最後，停車時要將方向回正，以免做成一側方向過度受壓，特別是長時間的停車。多謝邀答！

如果是車沒發動之前，方向盤很緊正常，打火以後就鬆了。如果在行駛過程中緊，檢查引擎蓋內方向盤液壓油是否太多了，抽一點就好了。要麼就是潤滑油缺了。