人們為什麼願意被滴滴動態加價，而不樂意被計程車「宰客」呢？

打車行業中動態加價策略的出現實際上是給價格管制中的行業注入了市場調節的因素，是更加市場化的合理方式。對動態加價策略提出抨擊的觀點主要有幾類：

1. 動態加價導致相同的里程，乘客花了更多的錢。
2. 動態加價導致司機們故意不接單，誘導乘客加價。
3. 動態加價是變相拒載，傷害乘客體驗。
4. 動態加價倡導的是「價高者得」的價值觀，是搞歧視。

這幾類觀點都是站不住腳的。

首先，價格是由市場的供需關係決定的，不是由其成本決定的。這個觀點的出發點是「因為我走的路程相同，所以應該收相同的錢」，這是典型的「成本決定價格」的思維。春節附近這波打車難現象，其實是供給側發生縮水，需求側短期激增導致，一方面，快車新政出台，導致大量快車司機和車輛不合規，不能再繼續運營。新政造成的這部分供給流失一直沒有明確可靠的數字，但辣媽覺得如果嚴格執行，帝都的快車至少得少60%；另一方面，春節臨近，很多司機離京或者給自己放假，導致了運營車輛的減少。但春節附近，希望打車出行置辦年貨，走情訪友的需求卻增加了。滴滴方面曾經給過一個數據，稱春節附近滴滴的在線司機數目下降了25%，但訂單量卻增長了30%。辣媽覺得至少個這趨勢是可信的。

其次，認為司機會故意不接單來誘導乘客加價，又是另一個本末倒置的邏輯。價格由市場的供需關係決定的。如果司機們之間真的會達成這種默契，那麼他們每個人都在承擔以下的成本和風險：1. 時間成本，為了等一個更大的單子，需要等待更長的時間；2. 等到某個合適的單子但不一定能搶到，因為其他司機也在等；3. 乘客由於加價超出預期，不打車改選其他交通工具，於是司機白等了。基於這幾點，很難相信所有的司機都能嚴格執行「等待約定」（假設真的存在）。最關鍵的是，交易的基礎是雙方的自願，絕大多數情況下，乘客願意接受加價是因為他們自己做了權衡和選擇。每個人根據自己情況做出選擇，完成交易，這恰恰是市場對資源的有效配置過程。

第三，認為加價是變相的拒載，也是大錯特錯。正是由於加價機制，才有效地減小了拒載的概率。在沒有加價機制之前，就沒有拒載了嗎？拒載經常發生。靠舉報監督能解決拒載問題嗎？根本是治標不治本。為什麼？很容易理解，你讓一個人幹活不拿錢（見上面舉半夜打車去回龍觀的例子），這人能長期幹下去嗎？而有了加價功能後，司機和乘客有機會根據實際情況，達成交易（如果價格合理，司機也願意半夜去回龍觀）。違背經濟規律，談什麼理想，敬業精神，價值觀都是扯淡。另外，你真覺得如果沒有加價，你為打車付出的成本就能少嗎？你的打車成本，除了付給司機的車費，還包括，沒有加價導致的更長等待時間，一定比例的拒載，一定比例的最後更換交通工具或者無法成行。這些都是容易被忽視的，看不到的成本。

第四點這個就更加奇葩了，當辣媽看到某主流媒體提出這個觀點時，驚訝得下巴都要掉到地上了。如果說，利用加價的市場方式來調節供需關係倡導的價值觀有問題，是歧視窮人，那辣媽不禁要問，那高考時北大和清華分數線那麼高，是不是倡導「分高者得」，是歧視成績不好的學生？公司發獎金時按照個人績效來分配，是不是倡導「業績好者得」，是歧視績效差的員工？中國男籃招隊員時，要求性別男，是不是倡導「大男子主義」，是歧視女性呢？把一個合理的市場現象上升到道德，價值觀層面來討論，這正是目前某些媒體搞輿論綁架的慣用套路。對於這類媒體，辣媽只能送上一句胡適說過的話：「一個骯髒的國家，如果人人講規則而不是談道德，最終會變成一個有人味兒的正常國家，道德自然會逐漸回歸；一個乾淨的國家，如果人人都不講規則卻大談道德，談高尚，天天沒事兒就談道德規範，人人大公無私，最終這個國家會墮落成為一個偽君子遍布的骯髒國家。」

綜上所述，辣媽認為動態加價功能是一個很好的市場化工具，在傳統的打車行業引入這個工具是行業的進步。

平台不遵守各地的法律法規！網約車繼續給無資質的私家車派單。是最大的黑車平台，誰給他的權力；這頭忽悠司機去非法營運，那頭騙乘客去坐無資質的私家車，他從中間抽成，他的抽成比計程車份子錢還多，出了事把責任推得乾乾淨淨…非法經營這種見不得人的下三濫勾當，有人竟然管他們叫企業家…政府還說他創新共享經濟，滴滴黑車的到來給國家帶來多大的損失！沒人保護不知死了多少回！不要相關手續大家都可做網約車拉誰？全死，只有平台獲利！法律面前應該人人平等。

樓主你好問題在於；計程車的規則交通委員會制定計程車必須打表計費，計程車的價格物價局制定（以固定價格打表計費定價非市場供需），這樣的計費方式於乘客形成長期意識默契。當計程車司機提出不打表那麼就違背了這一規則和默契作為乘客就不樂意接受。滴滴動態加價規則價格由滴滴平台制定，動態加價是滴滴服務條款關於計費問題中有解釋說明的，也就是說動態加價是合理合法的。你叫車的過程中就已經形成默契。雖然這種現象和計程車司機議價一個意思，但是有個是合法一個是不合法。說一個簡單例子美國個人持槍合法中國持槍不合法就是有沒有明文規定來解釋這個事物的合理性然後形成默契。

真實的是坐嘀嘀的乘客都是跟司機情緒是對立的，總認為司機在繞路，總選擇擁堵路上走要多掙幾個錢，而行程結束後一個評分總是讓你哭笑不得，而反觀的士，黑車內的大家講好價錢一個願打一個願挨反而氣氛比較容恰，也不擔心你繞路，你也不擔心乘客下車給你一個差評，而坐的士打表的總會認為它的表有問題或故意繞路，這種人一般不熟悉路也不願相信人所以寧願一口價，，

計程車什麼時候宰客了？去偏遠地區不打表全國都這樣，只要不是故意繞路，都不算宰客，事先商量的價格怎麼叫宰客，有本事小編你來我們黃石開出租或者滴滴，哥專門坐你車去偏遠地區，特別是滴滴，哥有辦法讓你開到抓狂

機器代表著一種公平，