比4S店還要便宜的汽貿店，為什麼大家都不相信呢？

06-04

我說說我的真實經歷吧。

這個汽貿店就是，河南省許昌市，禹州市陽翟大道西，財源別克店，垃圾汽貿，全禹州人都知道。

我就是在這個汽貿店提的車，但是最後很不愉快。汽貿店套路多多，差點上當。

聽我慢慢說來:本來在朋友那裡找了4兒子店提車，但是貸款服務費高了點，我就找了汽貿店提車，因為我堂哥在那裡提了車，也算是老顧客，我就把4兒子店報價壓低了一下，然後報給她，汽貿店同意了。

我來說說提車流程:

汽貿店比4兒子店便宜了1000塊錢貸款服務費。

提車的時候還是讓我跑到了4兒子店，

我在4兒子店簽的貸款合同，買的保險，交的購置稅，交了上牌押金，

汽貿店做了什麼呢？他們先替我給了首付，打比方首付42000，這個他們替我先刷了，然後我們辦了流程把車提走了。

其實汽貿店就幫我刷了首付，還不如我自己給，但是我給汽貿店交了定金，只能這樣。

我跟汽貿店什麼交易呢？比如4兒子店優惠35000，汽貿店給我的優惠是34500，差了500塊錢，但是4兒子店給的是35000的優惠，刷首付的時候也是按這個來的，這樣一來，再去汽貿店交接的時候，前面說了汽貿店刷了42000首付，我要給汽貿店42500，懂了吧。其實4兒子店給汽貿店的優惠是35500，跟汽貿店給我的優惠有1000的差距。

其實這樣看來，比起我只是問的4兒子店的政策還是便宜了500，比較那個多1000服務費，這個少1000服務費，但是優惠少了500，我還是賺了500。

重點來了。。。。。。。。。

第二天我去要車墊的時候，汽貿店給我拉出來一個二次結算單，就不上圖了。

知道什麼叫二次結算么？

就是汽貿店完給我算他給我的貸款，真是日了狗了，我在4兒子店填單子幹嘛的，用自己的名義貸款到賬，然後汽貿店用我貸到的款，再給用他給我的優惠34500的價格算一次貸款，然後算來算去，還要補700塊錢。我去你把馬拉個幣。

其實我和汽貿店沒有簽任何合同。我不可能給他這個錢的。當時還沒上牌，給我說不交這700，牌上不了，最後車都是問題，就不是全款的問題了巴拉巴拉一大堆。結果第二天4兒子店那裡就給我辦好手續我去上牌了。

所以去汽貿店好多你不知道的套路，弄不好就掉里了。如果你們特別鐵，可以去。汽貿店能給的價格，4兒子店也能給。還沒那麼多逼事。

4s店押了我3000上牌押金，上過牌就給我，最後4s店說我跟汽貿有700塊錢沒交接，不能給我，經過打電話溝通，一個領導同意，在之前貼膜的基礎上，多給我弄個地盤裝甲。都同意了，然後我就把錢給了，等我再回去，那個銷售說誰同意的讓我找誰。我再打電話，不接，把我拉黑了估計。去他馬拉個幣吧

純手打，希望幫到大家。

現在買車，除了4S店，確實有很多綜合性的汽車貿易店，也就是俗稱的二級網點。這些汽車貿易店價格會比4S店更便宜一些，以此來吸引客戶。那去汽貿店買車和去4S店買車有什麼區別呢？

首先我們來說，為什麼汽貿店價格會比4S店低。4S店給到二級經銷商的價格總是會比給個人直接客戶稍微低一些的，畢竟4S店有庫存和銷量的壓力，也希望二級經銷商能夠幫忙銷售掉一些車輛。二級經銷商因為運營成本較低，只要在進價基礎上稍微加一點，有利潤可賺就好，所以給出的價格會比4S店低一些。

那這種二級網點的汽貿店到底能不能去買車呢？從服務體驗上來講，4S店有標準規範化銷售接待流程，各個部門分工明確，展廳環境也比汽貿店好。買車對於消費者來說都是一件大事，不僅僅單純是付錢提貨這麼簡單，還有很多手續需要辦理，標準規範的服務流程可以讓車主省心不少。

另外，雖然汽貿店直接報價會比4S店便宜，但是如果涉及到貸款、保險及其他的手續費用，一定要做認真做對比，這其中可能會存在差異。如果是第一次買車的車主，對這些費用事先可能會忽略或不知道，等車輛定下之後，發現加上這些所謂的手續費，並不比4S店優惠多少，但反悔已經來不及了。

其實歸根結底，4S店因為受到廠方滿意度的約束，各方面的服務和操作都比較規範透明，害怕客戶投訴，。而汽貿店相對規模較小，管理規範不如4S店，雖然新車在汽貿店購買也能享受質保，但如果客戶在購車過程中出現問題，汽貿店的解決反應能力就會弱於4S店。

相信很多車主也是考慮到了這點，購車這麼大筆金額的消費，寧可再多花一點錢，買個放心，何況現在車輛銷售本就競爭激烈，差價其實也不會太多，有時候在汽貿店購車，最終的結算金額也並不比4S店便宜多少，這種狀況下還是願意選擇4S店。

近期教授寫了篇「4S店的套路」，不少被4S店坑過的獸粉在留言區大罵「4兒子」。但是還有一部分人則暗自竊喜，表示自己壓根就不在4S店買車，還省了幾千塊錢。這是怎麼回事？原來這一部分人是在汽車城或者汽貿商那裡下單買車，聽說還有一大波禮品相送，價格還比4S店優惠幾千到一萬不等。

有這樣的好事，趕緊汽貿店走起？先別急，關於汽貿商跟4S店的關係你得了解一下。在這裡我們引用ABC之間的關係，廠家為A，4S店為B，汽貿商為C，一般來說一個地區只有一個B，因為B跟A簽訂了地區保護，但這也只是相對一些小城市，比如北上廣深這些大都市一個區可能都有兩到三個B。一個地區有很多個C，這些C都是從本地的B這裡拿車或者從異地的B那裡拿車。4S店是一級銷售商，那麼汽貿商就是二級銷售商。

既然汽貿商也是從4S店拿車，那為什麼在汽貿店購買汽車的價格會比4S店的便宜？我們為什麼就不能從4S店那拿到便宜的車？原因是汽貿商是以公司或者大客戶的名義跟4S店拿車，走量自然價格也會低一點。況且之前教授也說過，4S店所賺的利潤絕不是賣出的汽車價格，每一年廠商都會跟4S店定一個銷售量，達到這個銷售量之後就可以返點多少（具體數字不清楚，反正不會低）。利潤大頭都在這裡，汽貿商可以從4S店那裡低價拿車也不是不能理解了。

汽貿商沒有品牌的限制，想買什麼車都可以到店裡談，而且價格還比4S店優惠。汽貿商會根據汽車行情來推出特價車吸引顧客購買，也就是說這輛車在4S店賣得好的話，在汽貿店會賣得更加優惠。況且教授之前說過，同一區域的汽貿商可能有多家，如果你看中一款車的話，可以對比多家汽貿商給出的價格，操作的空間比較大。而且不同於4S店坑爹的裝潢價格，汽貿商那裡基本會比4S店便宜一半。如果你講價能力過人的話，免費上牌還是可以談下來的。說了這麼多好處，汽貿商跟4S店一樣是強制要求在店上保險的，而且保險的價格也比電話投保貴上不少。

這貴上的一點保險錢相較優惠的幾千塊來說不值一提，那麼，購車就選汽貿商？不急，這些細節你應該要注意。4S店銷售的車都是直接從廠商那裡板車回來的，這樣的車是真真正正的新車，而汽貿商提車可能為了節省成本，直接從本地或者異地的4S店開回來，這樣汽車就使用過了，而且開回來的過程如果有小剮蹭，買車又沒有注意到的話，無疑是吃了暗虧。

庫存車/運損車

特別要注意這一點，教授在回答「買車怎麼盡量逃避4S套路？」中詳細介紹了庫存車，這裡就不再重複了。4S店處理庫存車的方法除了隱瞞消費者在店銷售外，跟汽貿商合作處理也是常見的方式。到汽貿商那裡買車一定要注意該車是否為庫存車。還有該車是否是運損車，4S店運送途中出現了一點小剮蹭，這些車都是要低價處理的，當心汽貿商隱瞞，買車看車的時候最後帶個懂車的人伴同，小心被坑。

關於保養

一般汽貿店是只負責賣車，保養還是要到4S店去保養的。而有一些汽貿店則明目張胆地造假，明明不具備維修資格，還誘惑你在店內保養，目的是賺你的錢。這就要小心了，因為你不知道他的水平，出了事就麻煩了。維權之路是艱辛的，建議還是到4S店保養。

寫到最後

那麼介紹了汽貿商之後，再對比4S店，哪種買車途徑比較好？教授的建議是如果你想要安心，不想要這麼多的麻煩，當然是在4S店享受專業的服務。如果你希望可以省點錢，身邊有比較熟悉汽車知識的人或者跟汽貿商比較熟，那麼當然是汽貿店買車啦。希望可以幫到大家。

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引言：小編我曾經在4s店工作過一段時間，對於4S店和汽貿之間的關係還是非常清楚的。汽貿和4S店各有各的優勢。下面我就和大家聊聊汽貿店的車為什麼便宜？在汽貿買車有哪些需要注意的地方。

第一點：車子價格為什麼便宜

汽貿店裡的車子基本上都是當地的4S店停過去的。所以，汽貿的成本會小一些，有些小的汽貿店也就只是付付房租和工作人員的工資。一般來說，當地的4S店和汽貿店裡相差的價格大概是在1000到2000元左右。因為汽貿店的硬體設施不如正規的4s店好，如果汽貿的價格和4s店相同的話，那他真的一點優勢都沒有了。

第二點：汽貿的車子放不放心

用最低的價格買到一台性價比最高的車子，我想這是每個消費者共同的想法。假如說你在汽貿店裡買的這台車子的價格，確實比4s店的價格要便宜很多，而且這台車還是在當地的4s店踢的，那麼恭喜你，你佔了一個大便宜。如果說你在汽貿里買車，這個車的價格非常低，但是車子是從外面提的車，這個時候你就要小心了。我想跟大家講一個故事，之前我在自主品牌4s店上班的時候，新車運過來的時候，一般都有質損車，簡單一點說，也就說車子有刮蹭，也就是說油漆要重新做過，某些地方，如果很嚴重的話還要做鈑金。但是這些車我們是不賣給當地的消費者的，而是直接把這樣的車做好之後，賣到外面的黃牛那裡去。

總結：我個人給大家一個不成熟的建議，如果說汽貿店和4s店一台車的價格就差一千塊錢或者2000塊錢的時候，我更建議消費者到4s店裡去買車。因為4s店在後續的服務還有包括維修保養等等，做的都是比較好的。當然，每個人的想法都是不同的，至於在哪裡買車，我想大家自己心裡都很清楚。

一群不懂行的，在BB啥，還前從業人員。1.我就是做二級的，二級的優勢就是運營成本低，車都是當時4S店的，客戶還可以一起去提車。二網價格肯定比4S店便宜很多，一個小4S店的運營成本少說在20萬。（別給我BB，4S店大多是三方車，是有利息的！！）二網是不承擔這些問題的，保證金可以退，除了房租就是工資，運營成本低很多。2.關於售前掙錢還是售後掙錢，我可以很負責任說肯定是售後，大哥們，我們做二級的都知道要做售後，保險推修是4S店一個很大利潤店，還有4S店很多加裝車，賣賣裝飾。現在4S店售前真心不掙錢。3.車是4S店授權二級幫他銷售的，質保和4S店的一樣。就算是外區車，肯定也是全國聯保，而且售後掙錢啊，保養什麼的，4S店又不傻，幹嘛不給做售後[淚奔][淚奔]4.4S店放給二網的價格，基本是計算了廠家返利的，沒想的那麼高。5.二網價格低，完全就是運營成本低6.4S店和二網都是要生存的，難道別人為你服務，不該賺點錢？？？？7.現在市場價都很透明，4S店的壓力也很重，沒有二級幫4S店分擔銷量，4S店可能拿到廠家返利？沒廠家返利你們買的車不是更貴？8.二級和4S店本就是生死共存的，二級主要針對區縣客戶，4S店主要針對市區客戶。缺一不可

我也注意到，我所在的城市最近一年出現了很多汽貿店，這些汽貿店會經營多種品牌的車型，在城市裡的賣一些一線的自主品牌、合資品牌甚至豪華品牌，郊區或者城鎮大多都是眾泰、陸風這一類的品牌，一般懂點車的人都不會在汽貿店買，為什麼，因為汽貿店根本不是產假授權的經銷商。

如果你去汽貿店，人肯定會告訴你他們的車都來自4S店、價格還比4S店便宜，各種購車政策也是五花八門，但要搞清楚，這些汽貿店最多只是4S店的二級代理商，車型不全不說，買熱門車型你可能要等更長時間，因為車源只會優先供應廠家授權的4S店，而且是否是正規車源也很難有保證，難免會有試駕車、事故車或者老款的庫存車等。

價格雖然會便宜一些，但千萬別貪小便宜，一個是售後服務、維修保養可能會比較麻煩，第二如果你是貸款的話，利息會比4S店高很多，不懂車就會被宰，沒保障。

對於現在很多家庭來說，買車也是大事，還是去4S店買個放心吧。

我是南風，歡迎關注！五年汽車從業經歷，與你一起分享。

我曾經就職於4S店，有過一段時間是負責大客戶部門的工作，其中有一項工作，就是與汽貿進行合作，開拓二網市場，為汽貿提供車輛，所以，很清楚為什麼有些客戶會選擇在4S店購車，而有些客戶會選擇在汽貿購車。

那今天我就簡單來說一下4S店購車與汽貿購車的區別。

價格區別

很大一部分程度上，選擇在汽貿購車是因為普遍的，購車時的費用，汽貿比4S店要便宜一些，所以有一些客戶就直接選擇了在汽貿購車。主要是因為汽貿的運營成本，普遍比一個正規的4S店要低很多，其次，像我們給汽貿提供的車輛的價格，裸車價格也比客戶店內購車要優惠的多，畢竟，要給汽貿公司留出一部分利潤出來，才能保持長久的合作。當然，偶爾也會遇到很能打價的客戶，最終成交的價格，要比在汽貿購車還要便宜很多。

其次呢，4S店上端只面向廠家，只有一條進車渠道，而汽貿可以貨比三家，最後選擇價格好的一家4S店去拿車。

不過有些客戶，有時候也會因為汽貿和4S店的價格差距不是很大，最終選擇了4S店購車的。

售後區別

可以說，4S店基本都是銷售與售後齊全的，而汽貿，大多數很少具備售後能力，就算具備售後能力，也是多以簡單的維修鈑噴為主，並沒有某汽車廠家授予的相關權力，如保養、質保等，這也是部分客戶購車會選擇4S店的一個原因。

雖然很多汽貿對客戶說，不管在哪兒買車，去4S店做保養什麼的，都是一樣的，聯保的。這句話本身並沒有錯，但是，你可以想一下，比如你在某東購買了某件電器，出問題了，去你當地的售後維修，跟你直接在該店購買的電器去維修，待遇是一樣的么？必然是有區別的。

俗話說的好，有熟人好辦事，當你去售後的時候，當初賣你車的銷售，也會幫助你處理一些事情，不至於因為人生地不熟的，導致很多不必要多麻煩。

車輛區別

正規4S店的車，只有廠家一條通道進車，這就保障了車輛的來源，從主機到直接到4S店。而汽貿，基本是不具備從某汽車廠家直接進車的資質的，他們進車只能通過各種資源公司或者自己聯繫一些4S店，再從4S店進車，簡單來說就是二道販子，或者多道販子了，車源本身在一定程度上是不好保證的。

另外，我們當初在與汽貿的合作過程中，很多時候，新到的車，都是自己店內留著賣的，提供給汽貿的車輛，在很大一定程度上是一些庫存時間較長的車或者跑了一些公里數的車。總之就是，但凡有非新車，就不會給汽貿提供新車，不允許隨便挑車。而客戶直接到4S店提車的話，大多數還是允許客戶自己挑車的。

而有些4S店，甚至一些質損車等也會在一定程度上，提供給客戶，然後轉賣給客戶，這樣即使出現一些問題，4S店被處罰的幾率會變很小。

服務區別

前些年，汽貿的服務並不好，基本就是賣出去就不管了，但是近些年，所有的汽貿基本都注重服務了，但是相比較4S店來說，還是有些差距的。

這就主要體現在客服方面。4S店除了有法律和相關部門監督，還有廠家進行監督，當法律和相關部門無法幫你解決問題的時候，廠家的客服會在一定程度上幫你解決問題，甚至有些廠家的客服電話比12315還管用，店裡銷售一聽到客服電話，談之變色。而汽貿就不一樣了，沒有廠家進行監督，當法律和相關部門不能幫助解決問題的時候，這個問題基本就解決不了了。

在我看來，主要區別基本就這幾點。當然也並不是說汽貿不靠譜，凡事沒有絕對，不然國家也不會大力鼓勵汽車超市模式，龐大汽車超市就是個很好的例子，依託自身代理的品牌，節省運營成本。

汽貿不是絕對的不靠譜，4S店也不是絕對的靠譜，你在購車過車中遇到過哪些奇葩事，可以在評論里討論下。

我是南風未起的時節。歡迎關注我，在評論區發表您的看法，共同交流。

剛買了一輛從所謂汽貿店提的車，被吸引無非就是比4s店還低的售價！但是卻無比惱火！雖然售價低了兩千多快，簽了合同卻被告知，這輛車需要從臨省提，本省提不到那麼便宜的車，然後，需要出1000塊的提車費！！！！我擦，解釋說，著只是另外一種說法，他們還是便宜的。好吧，我忍了。本來下定金的時候說的是，有車，第二天卻說沒車了，定的慢了，然後需要等一個星期。好吧，我忍了，誰讓交定金的時候沒有說明提車時間呢！於是告訴我，最遲一個星期提到車。然而，一個星期之後，又告知，下雪封高速了，路上延遲，還要等，不想等也可以，就在本地提一輛，不過優惠沒了。我還忍，又過了一個星期，說是，終於問清楚了，是運輸途中刮花了。對不起之類的！！答應再進一輛，於是又等了三天，今天告知我，明晚就可以把車開來！！至此，我已經無語了！

本人13年開始做汽貿店~4s店從業兩年多~其他回答沒看~就看了第一個~論服務我可以說除了沒有統一的服務流程和四種可選飲料之外~自認為不差在店裡的時候~試問4s店裡可以做到六點起來給你排隊掛牌嗎？給你專車接送提車~送車上門嗎？不否認有一些店可以做到~但是給你說很多店是不允許給客戶送車得…要規避風險~還有價格~車不是店裡造的也不是我造的~國家在15年已經出台三包法~全國聯保~試問那家品牌店敢質保客戶拒之門外~他也是有返利的~還有~分期費用~不排除行業里一些違規的隱形收費~但我從業這麼多年~秉著掙你一毛錢都要放在你交定金之前~而且是要落實在紙面上~店裡的收費項目比我們要多的多~還有如果沒有我們這個行業存在~消費者還是在買著最貴的車享受著最尊貴的服務~現在當地得店因為我們的存在不管在車價還有分期要求上都已經比我入行時放寬了很多~每個行業存在都是有意義的~很多客戶為了所謂的安心同樣的車型多花出去大幾千我也只能呵呵了~剛開始乾的時候客戶會有些擔心~但是這麼多年下來~本地區的客戶都知道二級網點的價格便宜~導致本地很多店給我們的二網價越來越高~這說明什麼~我們已經動了他的蛋糕~但哪裡有壓迫哪裡就有反抗~我們跨區域提車價格給客戶會價格更實惠~如果沒有我們試問~本地5系39我們這裡給他38~你去哪裡買？所以~大城市不知道我所在區域接受度還是很高的

謝邀回答！先說下4S店和汽貿店的區別的！其實汽貿店就是各個品牌4S店的代理點，無論我們在哪裡買車汽車的來源還是4S店，那麼為什麼汽貿店的價格會比4S店要低呢？原因就是汽貿店的運營成本是比較低的，不會存在擠壓或庫存，畢竟有單子就給自己的代理品牌打款拿車然後在賣給消費者！說白了就是賺回款價和差價！

那麼為什麼大家都還是去4S店買車呢？我想一大部分情況是對於汽貿店的不太了解認為汽貿店的車來源不明確怕買到有質量問題的車！而去4店買車呢後續車出了問題，即使賣他車的人不做了，那麼大的4S店是跑不了的！說白了就是一個後續的放心和舒心！其實在汽貿店買過車的朋友都應該知道，自己的汽車購買發票上的都是某某4S店，這時你就會明白了！

在汽貿店買車其實有一點不好，雖然車都是從4S店拿的，也享受同樣的質保，而且車價還便宜！之前我也在綜合店裡做過一段時間，由於店的規模比較小，車子一般都是從就近4s店直接開回來來的，如果長時間賣不出去，每天還要從店裡開到店外等到到你手裡時這個車不知道要開了多少次了！當然不影響銷售！還有一點就是雖然有時代理本地4S店裡的品牌，但由於價格不合適或者想多賺點錢的話，有時會選擇外地調車，當然也都是直接開回來的，距離遠的新車磨合期都過了！所以有的很在買車後看到發票本來在當地買的發票確是外地開的！

4S店也會搞這種事情了！

所以買車的話無論在哪裡購車都是一樣的，選著店面大一點的！貨比三家，價格方面多和銷售顧問談談就可以了！