如何看待計程車選客行為？

06-04

不管是計程車、網約車都是為社會做貢獻，我相信99%的計程車司機都是有職業道德的。作為一個司機都是為了養家糊口，誰又不想收入高一點讓家人生活過的好一些呢？誰又不想再工作的時候受到尊重呢？難道計程車就真的是暴利行業嗎？計程車也做過很多好人好事，大家都記不住，網路上曝光一點不好，大家都對計程車指指點點的。

一提到計程車司機師傅大家都想到計程車司機小學文化、初中文化，這和文化高低有毛關係，文化和素質有必然聯繫嗎？我個人覺得很多人確是偽君子。現在家用轎車普及了，大家也都開過車了，讓你自己在城市道路上每天開200-300km，出車10小時以上，你自己就覺得辛苦，難道計程車司機就不辛苦嗎？說句實話在我剛考完駕照那證那段時間，自己沒有車看見朋友的車有空，我就想練練手很興奮，我自己買車了興奮了2個月，出去跑業務開了半年，真的覺得累，有要辦事又開車，到了地方已經有些疲倦不堪，有沒有同意的。作為司機的職業，工作是單調而且枯燥無味的。

我不是計程車司機，我做過一段滴滴司機，深能體會計程車的苦處。與其說計程車司機素質低，倒不如說乘客素質低的也不少。一上車就把自己當大爺的真不少。有一部分乘客平時是不打計程車的，今天突然搬家大行李拿不上了，就想起計程車司機了。上車就脫鞋的乘客、吐痰弄漲車的乘客、醉酒吐一車的乘客等等，乘客各種奇葩無奇不有。

計程車司機也是有很大風險的，比如被搶劫殺害的、長時間保持一直姿勢職業病的、駕駛車輛交通事故的等等

我個人認為計程車挑客在行業內部是一種正常現象，因為誰都想收入多一點活少干一點，計程車運營成本擺那裡的份子錢、保險、加油、保養、吃飯生活等大家都算的到的，如果換成你現在去做計程車司機，你就能確保自己不挑乘客？這個我是不相信的！企業公司也都得核算成本，賠本和賺錢少的都不會做吧！為什麼就要強逼計程車司機做雷鋒！

圖片來自互聯網

商務人士和一個提著2個行李箱的乘客，估計你也會選擇商務人士；去擁堵路段花費時間的和道路非常順暢的路，怎麼選擇你也比誰聰明！等等

挑客是因為成本在那裡擺著，現在互聯網如火如荼的網約車在低價格的四五線城市有幾個人在跑、還不是出去跑黑車，如果賺不夠生活費，還不如回家睡大覺！

計程車的問題不是簡簡單單的制度和管理來解決的，就算網約車代替了計程車那麼也會變成下一個計程車，甚至更黑！計程車需要一定的革新！注入更多的元素，讓司機收入相對提高！

經代表個人觀點，歡迎大家評論點贊加關注！

之前看《財經郎眼》談到保險話題時，有提到一個詞「保險不保險理財不理財服務不服務」把保險及其他行業的亂象概括得很到位。確實，現如今是一個物慾橫流、急功近利的時代，人們變得很浮躁，根本沒有所謂職業道德可言。給人的感覺就是做什麼行業不重要，能賺到錢就行了。想想都覺得太可怕了，真的有點像「婊子精神」，什麼都可以出賣，給錢就干。

雖說每個行業都有一些行業規範和管理制度，但是真正落實起來真的有些不盡人意了。生活在武漢這樣一個人多車多、交通擁堵的城市，我出行的方式是能坐地鐵的絕不坐公交，能騎車的絕不坐公交。

騎車出行的時候，經常看到許多計程車司機拒載的，可能是覺得調整了起步價，覺得太近了帶一個人賺不到什麼錢，不划算。所以經常會路堵拒載打不到車，隨意甩客和選客等現象。因此，有很多次別人以為我是跑摩的問我去不去，遇到的順路的我也會免費帶一下。儘管很多都會出於情面給點錢，但我一般都會拒收。因為第一我不是跑摩的，第二有的人為了趕時間要求加速闖紅燈或者走BRT車道之類的，說其他跑摩的師傅都是這的，我反駁說社會就是因為大家在公眾場合應該遵守的行為違反了所以比較亂，根本沒有規矩可言。收錢了的話人家可能會對服務進行評價，甚至會因為不滿意討價還價等。

我之前也兼職送過外賣，服務行業從業人員素質差次不齊這個不必多說，顧客自然也不會缺少奇葩之類的。但是這些不是我們能決定的，但是做這個行業就得認真做好自己的，我一直是秉承者不求有功，但求無過的態度對待每一個我服務的顧客。自己做的不對的地方還是會認錯道歉的，但是遇到百般刁難的顧客我一般也不會示弱。

冷暖自知，我很感激那段兼職送外賣的工作經歷，讓我明白了「在人之上把別人當人，在人之下把自己當人」的道理。每一個認真對待生活的人都值得被認真對待，希望每一個從事服務行業的朋友都能認真對待自己的職業與身份，做一個值得他人尊重的人！

每個行業里總會有一部分人脫穎而出，花的時間少賺的比別人多，這種現象其實很正常，只要是沖著錢來，總會有選擇，賺不到錢的自然想避開，能賺到額外的自然想多撈，人之常情。

計程車行業呆久了就會有司機敏銳的覺察出來，哪些路段客源多，哪些是長途客，哪些是短途客，甚至兩三公里的距離，司機肯定會篩選，只有剛入行的司機才會去接短途的，因為他不明白其中的道理。

什麼道理呢，當米接了一趟短途單，花的時間少，賺的也少，然後又要不停的去找客流，一天的運氣下來，可能都事短途的，而賺錢的長途卻少之又少，這樣一開，每天開車的時間長了，又是不掙錢的小單，誰都會有點情緒，慢慢的，從內心開始有點抵觸了。

而計程車行業改革後都分配到個人司機只需要交份子錢後自負盈虧，包干到戶，自然都想著法子去掙錢，拒載，不打表的現象當然避免不了。

而監督機制也不可能一一到位，乘客投訴了司機又怎樣？處理結果誰都不知道，都不知道有沒有處理違規的司機呢？除非，把司機的行為曝光出來，建立透明的投訴渠道，加大懲罰機制，由老百姓來監督，只有這樣，服務才能提高。

而網約車的出現，把評價機制當成了一種監督手段，自然，沒有哪個司機敢去觸碰這樣的底線，拒載，態度不好，請司機喝茶咯，封禁咯。

如果計程車企業也也能跟上時代，能負起監督的責任，敢於對違規的司機說不，敢於把這些違規的司司機向社會公布，且禁入那些有重大違規的司機，那麼，計程車行業的印象才會好轉過來。

為什麼網約車受歡迎？那就學學網約車吧

這個話題我最有發言權。

我昨天下班和朋友約好一起吃飯，從我單位到吃飯的地方需要經過比較擁堵的路段，司機在詢問目的地後，直接說去不了，因此導致我在零下二十幾度的天氣里多凍了十多分鐘。

我當時並沒在意，直到自己凍得渾身冰冷才意識到自己太仁慈了。也正是因為我們這種「仁慈」的人太多，有些計程車司機才越來越猖狂，拒載成為家常便飯。

問題中的現象，屬於明顯的拒載。

拒載的情況一般有兩種：一是計程車駕駛員看見乘客招手，主動停下來詢問乘客目的地後拒絕載客的。二是計程車停在候客區，駕駛員看見乘客走過來，詢問乘客目的地後拒絕載客的。

根據你說的情況，屬於拒載的一種情形，乘客可以撥打投訴電話進行投訴。

儘管我們都理解掙錢不容易，但就是這種一而再再而三的「理解」，才使部分地區的計程車拒載現象越來越嚴重。

如果我們去銀行辦事，銀行的工作人員說「太麻煩了，辦不了」，辦事的人恐怕會大發雷霆。但為什麼到了計程車身上，很多人就能接受呢？

事實上，計程車司機與銀行工作人員一樣，為顧客服務都是他們的職責，不能因為計程車司機掙錢不容易就給予理解。

乘客給予的理解是建立在乘客權益受到侵犯的基礎上的，乘客越是理解，拒載現象就會越來越嚴重。

因此，再遇到類似拒載行為，我們都要堅決抵制，相信一個投訴電話就能規範一些計程車司機的拒載行為。

我知道寫這個答案的話，會有很多開出租的出來噴！但是噴的那些人素質和心理我就不說了，大家都能看到？

1.計程車行業積弊成難。長久以來的壟斷行為，和主導部門的優越性管理讓計程車行業成了老大爺。優越感和獨一無二的壟斷心理，容不下任何競爭。

2.計程車本是一個城市服務文明的窗口。然而，在火車站，汽車站，機場等人流量大的代表城市窗口的地方，你會看到很長的計程車排成一排，但是你要是只有起步價的距離，司機會告訴你對不起，我來接客人的。要是車費達到他的滿意度，立馬說，那個客人還有會才出來，我先送你回來再接這個客，這就是套路。下雨天下雪天等惡劣天氣你要是想打表乘車，只能告訴你，沒門！你出錢坐車，他可以自行拼車，不用你乘客同意的，並且你付全票。

3.告訴各位，我為啥買車吧！很大因素還真是不願意受計程車的氣！我家到車站就是起步價的距離，那時候孩子小，走路不是很方便，但是打車不打表，直接開口二十，好點客氣點的司機十五，要知道打表才一半啊！出去逛街遇到下雨天，直接拒載或者加價，一副愛坐不坐的樣子，有的乾脆問個地點說個價格的，猶豫一下車直接「飛」了，直接愣在當地。

4.我是經常出差的人，真的不想因為計程車影響了心情，畢竟出去做事要有一個好的精神面貌。所以基本上一千公里以內自己開車。不用到當地人生地不熟的挨宰。

5.對於有時候太遠不想開車的，到了城市直接可以預約拼車，或者近距離的採用滴滴打車，因為滴滴只要輸入起點終點就會知道價格。明明白白消費，說實話以前坐計程車提心弔膽，不知道最後得給多少錢，而且沒得選擇。

6.滴滴等打車平台，司機不會拒載，車輛乾淨，相對來說，有車一族的整體素質要高很多。說實話距離遠的我更願意平台拼車，舒適經濟實惠。

以上是我的切身感受。可以和平爭論，不需要無腦噴，對於人身攻擊直接舉報！

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太普通的爭論和觀點沒什麼意思，就簡單說吧。我覺得作為一個服務行業，計程車司機可以選擇為哪個人服務，也可以以「人煙稀少」、「短程」等等原因不接活。但是也相對的也應該做出例如「滴滴打車」這樣的其他出行選擇給乘客，如果你又要挑活收高價，又不準別人接你覺得便宜的活，四處圍堵設置群毆滴滴司機？這已經是開始有黑社會的前兆了，相信很多看官對此是深有感受的吧？

網約軟體才是最大選客平台，上面顯示地址價格，所有的客人信息。計程車司機都知道，在路邊急不可耐的大多是下了訂單，卻沒有車來接，才急忙忙攔計程車的。這些客人要不去的路段太堵，要不太近無利可圖。計程車司機不選客那就可能幫網約車擦屁股，還有，老弱病殘們大多不會用軟體，但他們的活動範圍也是有限的短途，相對於社會功能來說，網約車平台是絕對的勢利眼，只會索取不願意服務。

這個主要還是跟金錢有關，計程車是由企業管理的都是按照打表收費明碼標價的，如果去較為偏避的地方人流量少，計程車要麼原地等（這個很耗時、因為地方偏）、要麼開到人流量多的地方去（計程車打表費用是按單邊計算的，如果送你去的地方沒有客源，他們就得自己出這個回去的油錢又耗時又沒掙到錢），而在人流量大的地方例如:車站、商場、酒店等，他們就不用擔心來回的客源了，路線熟、客源多、效率快、收入高，這也是他們選客的原因之一。

如果你遇到惡意拒載選客的計程車司機記下他的工號、姓名向他所屬的計程車公司投訴！。

首先聲明，我是曾經計程車司機，也可以說個發言權，不喜勿噴，為什麼拒載問題喊了多年還會有，假設你是一個計程車司機你會拒載嗎，每個人不要把自己說的多麼高尚，不要自己道德制高點去貶低，去罵別人，拒載問題還是計費問題，假設有

個人座車五分鐘可以掙十元，另外個人用十分鐘掙十元你會選擇拉那位，問題就在這兒，這個計費不改革，拒載永遠會存在，當然特殊情況除外。謝謝閱讀各位，換位思考吧

計程車拒載行為我相信每個人都遇到過，拒載的理由千奇百怪，有的路遠不願去，而有的又說路太近不去，堵車太多的路不跑，路難走的更不想去等等。但不管任何拒載理由都是不能成立的，在服務行業有一句至理名言，顧客是上帝，那有僕人不願意侍候好上帝的道理。當然，計程車駕駛員以有自己的苦衷，工作苦累不說，收入以相對偏低，很難養活一個家庭，在工作中投機取巧，拒載乘客的事以就在所難免。另外，行業管理、駕駛員自律同樣重要，只有各方面都重視起來，建立健全制度，用制度來約束人，管理人，輔之行業宣傳教育跟上，選客、拒載乘客的事情將會大幅度的減少。