美國當時登月後航天員是如何從月球返航的？在月球表面有可以發射的條件嗎？

06-03

月球是距離地球最近的星球，也是地球唯一的自然衛星，自古以來就被人類作為一個重要的探索目標。從1959年至今，主要出現過兩次月球探測的高潮，第一次是1959年-1976年，在此期間，美國和前蘇聯為了在太空競賽中處於領先地位，陸續發射了很多月球探測器，並且都進行了各自的載人登月計劃，其中以美國的「阿波羅」計劃最具代表性；第二次是1994年至今，以美國、歐空局、中國、日本、印度等為代表的世界主要航天大國都發射了無人月球探測器，並且制定了各自的載人登月計劃，其中以美國的「重返月球」計劃為代表。從人類探索月球的歷程可以看出，月球探測是人類航天事業發展的一個重要標誌和里程碑，而載人登月作為航天強國地位和綜合國力的彰顯手段，更是載人航天在未來發展中不克迴避的任務之一。

對於載人登月工程來說，其登月飛行器組合體的飛行軌道設計是一個非常重要的環節，與無人登月探測器的飛行軌道相比，載人登月軌道所受約束更為嚴格，除需滿足任務實施的基本要求外，還要對可能發生故障後任務中止的應急返回能力做出考慮，因此，合理的飛行軌道設計是整個載人登月任務得以成功的重要前提。

在整個載人登月工程中，月面上升段任務是其中最為關鍵的一個階段，從飛行軌道的設計來看，其任務是將登月艙從月面發射到指定的環月軌道，並與環月軌道上的返回艙完成交會對接。環月軌道交會對接與近地軌道交會對接的主要不同之處有兩點：一是月球上沒有大氣，登月艙上升過程不存在阻力，只需要較小的推力即可進入環月軌道；一是月球具有慢自轉特性，其自轉周期為27天，倘若通過月球來等待共面交會條件，往往需要較長的月面停留時間，為了避免這一問題，登月艙的月面上升需要解決登月艙與返回艙的異面交會問題。

從載人登月工程的飛行軌道的實施來看，月面上升軌道可以分為：動力上升段和交會對接段兩個部分。

動力上升段，登月艙的推力發動機持續點火工作，不斷提升登月艙的速度和高度，同時消除與在環月軌道上飛行的返回艙的異面差，最終將其送入與返回艙共面的預定環月軌道。

交會對接段，登月艙的推力發動機將採用脈衝推力模式，通過若干次的軌道機動，使登月艙與返回艙進行準確的交會對接，形成環月飛行組合體。

首先我們說發射條件，火箭的燃料裡面自己會添加氧化劑，這種物質在沒氧的環境里一樣可以燃燒。

我們先不說阿波羅到底有沒有登月，就按照正常的情況下說，因為具體咋回事只有美國的總統日記里才會知道了，平民和普通當官的是不會知道的。

阿波羅登月艙一共由指揮艙、服務艙和登月艙3個部分組成。指揮艙為圓錐形,高3.2米,重約6噸。服務艙為圓筒形,高6.7米,直徑4米,重約25噸。登月艙，由下降級和上升級組成,地面起飛時重14.7噸,寬 4.3米,最大高度約7米。月球的引力是地球的1/6，這樣算來在月球起飛的時候應該是2.45噸。加上在月球做完研究以後，月球車還有一些裝備是不需要帶走的，那麼可能啟動的時候只有2噸或者不到。而登月艙並不需要飛回地球火星飛離軌道。因為還有軌道軌道艙接應。

登月艙中的下降級中包括了登月裝備、雷達天線、降落火箭引擎、以及降落所需的燃料。下降級上還帶有幾個裝載其他貨物的隔間，比如阿波羅月面實驗包、移動儀器推車（阿波羅14號）、月球車（阿波羅15號、阿波羅16號和阿波羅17號）、月面攝像機、月面工具和月面樣品採集箱。而且登月紀念牌也安裝在下降級的爬梯上。這些都留在了月球，這些東西非常重的。

而且那個時代運送登月的火箭，土星五號。到現在都沒有國家可以研製出來這麼大推力的火箭。中國的長江七號火箭需要2028年才能研製出來。

不得不承認，美國的科技領先中國還是太多，追趕需要時間，尤其在高精尖的領悟，他們對我們實行技術封鎖，我們沒有借鑒，只能一步一步慢慢來。

我期待祖國的明天。

大家都知道:地球是個橢圓形的天體。旋轉的軌跡與速度以及運行方向都是不固定的。因為一個雞蛋無論如何旋轉，它的旋轉姿勢都沒有乒乓球旋轉的完美。我們再搞清楚第二個問題:月球只有一面對地球旋轉，其公轉與自轉的時間雖然相同。但是近地點千差萬別。於是問題出來了。既然月亮是個不規則球體，其彈射能力以及與地球的距離會時遠時近。美國人又是如何解決既使在同一個地點的，離開地球或者離開月球的宇宙飛船的技術難題的。相關資料美國人從來沒公布過，對很多技術性難題更是閃爍其詞。只有鬼會相信美國人的鬼話。畢竟美國人好肯說謊言遊戲欺騙人。既使有回是真的，那也是狼??來了的問題。畢竟一直到現在:地月之間的距離在兩球中的兩個固定地點一天二十四小時都有變化。美國人又是如何拉近或者推遠兩個固定地點的距離的。

美國載人登月乘坐的是阿波羅十一號號飛船，首先飛船進入到月球軌道，選擇好適宜的登月點後，釋放飛船上登月艙降落月球，這時飛船保持原有的高度正常圍繞月球運轉飛行，等待宇航員完成對月的探測任務。登月艙落月在宇航員完成任務後，它將在事先準備好的火箭發動機的推力下，搭載宇航員脫離月球，進入和飛船相同的軌道，這樣再通過它和飛船的對接，宇航員才能順利的返回地球的。

公交車坐過吧？

你帶個小米平衡車從家門口上公交，到目的地後下車，騎著平衡車去購物，完事騎回公交站點。只不過公交車是你專屬的，他會圍著購物中心轉圈，直到你從公交站上車，再載你回家。

其實，從月面返回地球，最為有利的條件是，月球的重力只有地球的大約六分之一！也就說，從地球上需要6噸起飛推力的航天器，到了月球上，只需要1噸即可，這就大大降低了月球返回艙的起飛動力要求。