小黃龍和KTM Duke200應該如何選擇？

我來為你解答吧！

先來看小黃龍250，如下圖。

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小黃龍250採用水冷四氣門單缸發動機，最大功率18KW/9000，最大扭矩21NM/7000。動力表現還是不錯的，起步加速輕快有力，據某網站的測評0到100加速成績為6.5秒，呵呵，這個參考一下就好，我個人表示懷疑。但是不管怎麼說，對於像你這樣從未騎過擋車的人來說，動力上肯定是夠用了。

車架是鋼管編織車架，車把為變徑車把，前減震為倒立減震，減震效果還不錯，過坑時明顯會感覺到阻尼的作用，後減為多段可調單減。前後制動系統均為碟剎，後平叉採用鋼管材質，符合這款車的定位。

外觀上我個人覺得還不錯，低調不張揚，但是也不會土裡土氣，看起來比較協調耐看，至少我覺得比黃龍300順眼一點。

這款車有幾個小毛病，首先呢大多數車友反映輪胎比較滑，尤其是後輪，見了水一定要小心。這款車的輪胎是遠星品牌，以耐磨抗造為主要述求，對於抓地性能的考慮則只能排在後位了，不滿意的話最好自己改裝。希望下代小黃龍250能夠對此進行改進，畢竟這個價格的250級別車型已經有好多使用的是半熱熔胎了。

其次這款車的鏈條也建議改裝，太響了，還容易抻長，還是直接上油封鏈吧，反正有18個KW的動力，不會影響動力輸出。

然後就是多數車友反映的離合重，這個其實我試過，其實還算好，可能我騎過的車大多離合都比較重吧，有點無感。

最後，這車塑料件高速時有共振，看見有車友將泡沫雙面膠加在裡面才解決問題。

小黃龍250是國內較早推出250級別水冷單缸發動機的車型，但是目前市場佔有率並不是太高，除了對手越來越強的原因以外，本身的質量管控還是有很大的提高的空間，配置上也越來越跟不上形勢，期待換代後的小黃龍250有驚艷的表現。

所以，對於這款車，我持謹慎推薦的態度。

價格是17800，但是目前有較大優惠，有車友參加團購以14000的價格就拿下了。

再來看KTM Duke 200吧！

這款車是KTM推出的一款羽量級街車，排量雖然小但是動力十足，操控性能非常好，整車重量也控制得很理想，再加上大量名牌配件的加持，拿他對標小黃龍250，感覺有點高射炮打蚊子。

發動機是排量200CC的水冷雙頂置凸輪軸四氣門，最大功率26匹馬力在10000轉的時候爆發，雖然只是羽量級,但是動力表現不會讓你輕視他，只要你捨得給油，他可以不斷帶你達到140KM的時速。

車重控制得也非常理想，整備質量只有129KG，這很KTM，超強動力加上超輕重量加上超豪華配置一直是KTM的產品理念。

頂級WP倒立減震，內徑43MM。這個至少應該是600CC級別的車型才應該有的配置，前後制動系統採用世界頂級品牌布倫堡旗下的BYBRE品牌。

後平叉是鋁合金材質，逼格高，對於減輕車重大有好處。

標配的馬牌輪胎，看這胎面花紋就知道是一款注重抓地能力的輪胎。

高配版配備ABS，圖片為低配置版本。

KTM Duke 200操控性能非常出色，不論在彎道和街道行駛，樂趣十足，彎道內指向精準抓地強勁，穩定性很好，給騎手以很大的信心促使你可以不斷逼向極限。街道行駛操控靈活，檔位清晰，離合輕巧，剎車制動靈敏，這是一台適合新手或者女性騎手的車型，只要略微熟悉之後你就很快會迷戀上這台小排量街車。

價格目前是29800，幾乎是小黃龍的兩倍，當然，一分錢一分貨，KTM Duke 200的騎行質感和一身名牌配置值得這個價格，騎上它可以使你愛上騎摩托，你會驚異的發現，一天不騎的話感覺有點不對勁，如果你有了這個癥狀，那麼我很負責的告訴你，你已中毒！

小黃龍250當然也可以作為上班通勤的工具，但是樂趣上面完全不能和KTM Duke 200相比，如果預算足夠的話，我還是推薦KTM Duke 200。

好了！感謝看到這裡的朋友！祝工作生活愉快！

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duke200是一款極其個性的城市代步工具，這款車的個性十分明顯，雖然排量不大，但脾氣卻並不小，是個十足的暴躁小鋼炮，駕駛這款車，你很難保持這難心平氣和的心態。不到兩百的排量卻能爆發出26馬力的最大功率，動力的輸出十分猛烈，將這款車駕駛得非常平順是一件十分困難的事，它更希望你用更粗暴的方式去對待它，再加上其高轉速引擎的特性，每次保持六七千轉再換擋才使這款車的正確使用說明書，每次換擋過後車輛總會催促著你去加油門。而在用料方面，duke200保持了KTM家族一貫全身名牌的特點，世界知名品牌WP的前減震達到了43mm，要知道一般來講只有600CC排量的機車才會用到如此大直徑的減震，而這也使得duke200有著出色的抗造能力，另外整車還大量採用了鎂鋁合金等經量化材質，這也使得整車的重量僅為140公斤左右，遠遠低於同級的對手們，機車圈流傳這樣一句話，叫做寧輕一公斤不要十馬力，雖然這一比喻可能有些誇張，但也凸顯出車重對於一輛車操控性能的影響之大。在彎道中，輕盈的車身讓駕駛者可以輕鬆地完成壓彎動作，轉向的響應也十分迅速，另外在日常使用時，車輕帶來的好處更加明顯，使得車主在挪車，掉頭時更加輕鬆，大大減小了駕駛者日常駕駛的壓力。當然DUKE200也有著一些缺點，首先就是續航里程果斷，不到9升的油箱僅能行駛250公里左右，因此只能作為城市代步工具。，並且由於其採用了大量昂貴的輕量化材料，因此日後的維修費用也比較昂貴，並且KTM車型的保養費用也是比其他品牌貴出不少，因此DUKE200的日常用車費用還是相當高的。

我第一輛摩托車買的黃龍300，適合自己的，也符合新手用車。自己很滿意。ktm了解一點，而且，下一部車我會在川崎和ktm之間選擇。街車我會選擇z1000，拉力車我會選擇ktm1290