滴滴快車點開後顯示沒車，這是怎麼回事？

我是一名兼職滴滴司機跑滴滴3年了，剛開始跑滴滴是興趣愛好吧，在說車在家放著也沒事幹，剛跑滴滴時積極性相當大，跑滴滴要是拉到美女心情好的沒法說，（男人的本性）後來滴滴獎勵沒有了跑了一下易到，感覺易到用車要比滴滴強百套，別的不說，做易到的感覺素質高，掙錢多，後來叫假藥停吃那個日本人給易到糟蹋了，現在我也不跑了，現在跑滴滴單也不多，油價上漲我這1.8排量的一公里能剩0.3角加上派單3公里以外和沒活空駛回來的，基本上就是賣孩子買猴，玩了，車這幾年也糟蹋的貶值一半了回想起來我怎麼這麼傻啊，飽眼福了，車糟蹋了，（我這個人是有定性的

，）只從發生姦殺女孩以後我們這裡滴滴的訂單下降多一半了，一天8小時也就派5單左右，滴滴司機連油錢都出不來了，我現在奉勸大家一句話，放下吧，尋找新的工作崗位吧，不要痴迷不悟了，放下屠刀立地成佛。

滴滴打車最近在網上一直是熱門話題的主角，但是話題好像都是偏向負面。要說這滴滴打車車越來越少也不是沒有理由的。下面我們就來說一下滴滴打車最近沒車的原因。

第一條，滴滴的入行門檻高。滴滴打車平台對司機的壓榨太過於明顯，收費雖然不低，但是司機拿到的提成卻不多。這樣司機就缺乏了出車的動力，有的私家車主幹脆就不幹了。還有一點是滴滴平台有意限制新車加入，這也是車少的原因之一。

第二條，平台分配不公平。滴滴平台很多時候會給司機強行派單，有時候可能附近有車，滴滴平台卻給你分配了一輛好幾公里以外的車。這幾公里司機就等於白跑，所以，存在很大程度的價格虛高問題，終究得利的還是滴滴公司。

第三條，全國運營嚴打滴滴快車。說句實在話，沒有限制的時候滴滴在壓榨司機，有了限制滴滴對於司機的壓榨會更加嚴重。所以，這樣也會導致司機、車主退出滴滴，車少也就有理可尋了。

第四條，滴滴平台以顧客為大，絲毫不考慮司機的感受。要說以顧客為上沒什麼不對，但是從根本上來說，滴滴司機也屬於滴滴顧客的一種，不分青紅皂白地偏袒顧客難免傷了司機的心。

綜合來看，滴滴快車少的直接原因是私家車進來的少出去的多。但是，究其根本還是因為滴滴平台的壓榨，傷了司機們的心，本來是賺錢的門路，既然沒錢可賺了自然車就少了。

我給你分析一下原因：

第一點：前段時間運管查車歷害，很多司機師傅不願意冒險送乘客到機場，火車站，汽車站，還有熱鬧商場的附近，所以你在平台上看到有車，但是你想去的地方師傅都設置了不去，所以沒有人接單，而且滴滴平台也發了很多簡訊給滴滴司機師傅，叫他們小心駕駛！

第二點：滴滴有時候高峰期為了多賺乘客的錢，寧願不派單給司機，只為了讓乘客加錢叫車，等你加了錢，你就優先打到網約車，這是規則！

第三點：最近滴滴平台提成又提高了，師傅們的收入降低了，而且乘客們打車的費用並沒有降，所以滴滴師傅們生氣在這裡，既然收入降低，那麼乘客打車應該也降低，這樣打車的人會多起來，但是並非如此，所以滴滴司機師傅們生氣了，一起聯合起來皮了一下，大家開車出去浪一浪，打到預約頻道，就是不接人，而且有的師傅為了罰不團結的滴滴師傅，故意打車給差評和投訴！

以上是個人的觀點，希望對你的問題有幫助！

最近各地政府機構嚴厲打擊不符合要求的滴滴司機，到處查非運營車輛，有的還釣魚執法，讓司機聞風喪膽，查到的要罰款，滴滴司機跑多少單都沒有賺到這些罰款的錢吶。

許多司機，起早貪黑的卻淪為滴滴公司的賺錢工具，自己溫飽都成問題，這讓許許多多想要指望滴滴賺錢養家的司機們都望而卻步，更有很多的消息出來說非運營車輛載客過程中發生交通事故，保險不理賠，這就更讓人感到心寒害怕了。

其實，滴滴的出現，為我們多少人提供了便利，當我們心急如焚打不到車的時候，是滴滴司機拯救了我們，手機一滴，幾分鐘他們就出現在我們的面前了，其實我更渴望，政府給予司機們更多的了解，更多的支持。

我有個朋友也在做滴滴司機，想要賺點錢給自己兒子買奶粉，每天像孫子一樣伺候著乘客，申請來個差評，服務分下降，奶粉錢都賺不到了，當然大多數客戶都是善良的好人。但是不排除有一些客戶，自己不認識路規，不能掉頭的地方非讓司機掉頭，這樣子違章既不安全，而且違章產品的費用對於司機來說也是很無辜。你不聽乘客的，乘客還要投訴你。有的時候社會上這麼有一些這麼無理取鬧的人。

我真的希望所有的乘客都給予司機多一點的包容，他們真的也好不容易，天天坐在車上，飲食不規律，有時候上個廁所都困難，對自身的身體也造成了很大的影響。

不管你身處何處，不管你身處何職，希望人間多一點美好，好好對你身邊的人吧。畢竟人生苦短，你快樂也能帶給別人快樂，何樂不為呢？

希望我們偉大的司機們，繼續努力吧，不要放棄我們這些忠實的客戶！

滴滴打開有車，是有時間延遲的，一般是5分鐘刷新一次，也就是代表你看到的車是5分鐘前的狀態，這個狀態代表是無客，或者未在被接單狀態。

想想看，如果你一打開，就沒有車，你還會叫車嘛？但是，如果你注意看，軟體里還有提示，就是最快接駕時間是多少，例如5分鐘，10分鐘等

還可以吧，跑個飛鷹。

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錢多

我也是，滴滴司機。說實話，想拿他的獎勵，太不容易了。而且。每天十幾個小時，在上面坐著。說句心裡話，實話，迷迷糊糊的開車。所以我建議。最好不要拉滴滴收入和付出完全不形成對比。找個班兒上，5000塊錢。十個小時。拉滴滴15個小時。算上自己車基本流水也就是700左右。好的情況下。如果上了5000塊錢的班，十個小時。干五個小時小時工。一個小時，按最低標準15。75塊錢。那麼，一個月下來，多少錢？2250，+一起7500。管吃管住的，7500。那拉滴滴呢一天700。30天。21000。七百塊錢大概需要跑二八十公里。一公里六毛。大約170塊錢，170×30。5100塊錢。加油。保養一次，400塊錢。最低了。兩個月三次。一個月就是600塊錢。其他修理費每月300。包括洗車補胎。4萬公里大保養一次。1500，計算。也就是說，四個月一次。一個月下來。基本上在這400塊錢。一個月一次的違章。200塊錢。每天15個小時，按三頓飯，在外面吃一頓十塊錢一個月1000。，加在一起。8000。其他就是剩了13000。出事了，不能走保險。做保險的話也是花黑錢。每天到賬的流水，700塊錢。實際拉的流水就要達到950。才能到手，700塊錢。如果這樣算一下。一個月 計程車份錢就相當於，7500。這還是使自己的車。

前幾天接到一訂單，乘車上車3分鐘左右後要下車說要轉乘，因為是晚高峰路上太堵。然後我就結束訂單，可沒有等我走乘客又上車說讓我送她到她之前的目的地，她去的位置好像全程也就是3公里左右，就一起步價，我怕她投訴給差評，也就好心收車後把她送到目的地。費我15分鐘左右的時間不說，還收到平台判定我有私下交易，罰款50元，兩次申訴毛用沒有，真坑。不知道他們是怎麼判斷是私下交易的，就一起步價，還怎麼私下交易，又不是路程遠可以多賺點，況且我到地方又直接開始接單了，這都有記錄的，不管我們怎麼搞，什麼事還是他們說了算，我們就是出力不討好。

看看吧，這就是滴滴，乘客隨便一個投訴滴滴馬上把乘客當爹供著，扣司機血汗錢，扣服務費，扣成交率，我奉勸正在跑或者準備跑滴滴的朋友，隨便找個班上都比跑滴滴強一萬倍，滴滴對司機的這種霸王條款遲早會遭報應的，跑了滴滴後，司機沒有一天的心情是好的，最後一句，滴滴就是當代周扒皮