網約車最近頻頻出現惡性案件，你還敢用網約車嗎？

這幾天網路中乃至於人們談論的都是關於「空姐乘坐網約車遇害」的案件，案件的過程在這裡不再贅述。我相信所有的人都為風華正茂的這位女孩子感到惋惜，也都痛恨施下暴行的網約車司機劉振華，案件告一段落，但是很多人都開始質疑滴滴網約車的安全監管，其實這樣的案件並不是第一起，以至於有人說中國網約車亂象橫生，那麼這些亂象到底是什麼？網約車背後的安全問題又該如何解決呢？

網約車亂象

1.馬甲車與黑車。滴滴如今已經自查整改，但是逝去的人再也回不來了！犯罪嫌疑人借用自己父親的賬號接單，這樣的行為為安全帶來隱患。網約車之間相互爭奪市場，今天你補貼，明天我免單，競爭之下也讓一些人鑽了漏洞。在上海甚至有黃牛專門盯住網約車註冊，只要花幾百塊錢，只要提供駕駛證，就算是沒有本地牌照，就算是駕齡沒有滿三年，照樣可以讓黃牛幫忙註冊。

正因為這樣的亂象，所以很多乘客會發現人車不符，來車不一樣等等，但是如果投訴處理起來卻並不如人意。

2. 車主審查不嚴謹，准入門檻太低。網約車註冊成為車主，儘管對車主年齡、駕齡、准駕車型、車輛情況等等都有約定，同時也規定車主需要無暴力犯罪、無吸毒記錄、無酒駕、無毒駕等等這些嚴重交通違法行為，才可以註冊車輛，註冊車輛自有或是車主許可的都行。這就意味著網約車的司機可以用他人的車輛登記，且登記都是網上完成，基本不會線下核實。

網約順風車，一個賬號只能綁定一個駕駛證，一個賬號最多可以同時註冊兩輛車，且一輛車可以最多被三個人使用，這樣的註冊規則對於乘客來說無疑增加了搭乘風險。比如小編用滴滴大車就曾經遇到過來車與平台信息不同，來人與顯示性別也不同的情況。

3. 乘客個人信息沒有保障。順風車業務中，結束一次行程，乘客與司機都可以在平台相互評價，且評價不乏有一些「漂亮、天生麗質」等辭彙，而且乘客只要在滴滴個人信息面填寫的內容都可以被司機看到，這無疑等同於沒有隱私，而順風車更像是社交平台，而不是出行平台。

網約車亟待規範

與網約車相比，計程車在安全保障方便更讓人放心。當然最初的計程車行業也有很多亂象，經過數年的經營，如今早就已經步入正軌。現在的計程車不僅有公司監管，還有運管監管，且是24小時的監管不間斷。說的直白點，計程車司機就像是這個行當的專業人士，而網約車司機有的三天打魚兩天晒網，這個平台被投訴了，可以換個平台重新開始。

計程車司機且不說審查嚴格，就沒人上交的保證金就足矣約束司機的行為了，大家可以去了解一下計程車司機想要開車不是押上了房產證，就是交了幾萬塊錢的保證金，所以很少有計程車司機對乘客有不法行為。

網約車准入應該學習計程車。網約車說到底就是准入門檻太低了，想要為乘客帶來更安全的服務，不妨向計程車管理學習一番。

國外的網約車如何監管

在美國也有網約車，比如Uber之類的打車軟體。在美國想要成為網約車司機，必須年滿21歲，必須要接受駕駛技術培訓，當然也會有刑事背景審查以及駕駛記錄審查。除此之外網約車司機必須要購買合格的保險，以及有效登記的當地車輛才可以，對駕齡的要求必須是3年以上。

車輛准入方面，司機車想要加入平台，車輛要經過相關部件的安全檢查，而且每一名網約車司機都要擁有執照才可以，即便如此，在美國網約車也會有乘客被性侵這樣的案件發生，所以乘車必須還要依靠自己提起注意。

昨晚下班一點半了，出去加油，之後打開滴滴看看有沒有搭個順風車的，沒想到還真有，是一個漂亮的年輕姑娘，還喝了酒，在車上聊天才知道是和朋友出來玩，因為覺得累了就先回去，我說姑娘家的晚上不要玩太晚了，家裡人會擔心的。她說她不是本地人，只是在這裡上班，家裡不會知道，我說那也不好，到達導航地點我說到了，她看看，說還沒到還要往前，我說再往前就出縣城了，她說自己住在龍潭村，我想了想說那還挺遠的。又開了差不多七八公里，有一段是村公路，黑燈瞎火的，我說你膽子真夠大的住在那麼偏的地方還敢那麼晚回來，她說也是第一次，今天玩過頭了。我說以後自己注意點的好。送到村口時，她說到了，車子進不了她住的地方，我看了看她指的方向，是一條小巷，黑呼呼的，她下車付了28元，扣除平台手續費，到手20.6元，看著她消失在黑暗中，我掉轉車頭開著遠光燈一直等到她從我的燈光中消失，等了幾分鐘後才開車回家，開到半路時，她發了條簡訊給我說：「我到家了，謝謝你師傅！」我很高興，心理想著：到了就好，不用謝，這是該做的。做了一段時間的滴滴司機了，每天都會遇到不同的乘客，絕大多數態度都很好，他們能到陽朔來玩，我很高興，也希望他們玩得開心。

我是網約車司機，兼職的滴滴司機。現在服務分90分，但在縣城接單量很少，但也努力的做好每一單。網約車是順應時代的發展，網路科技的進步，會不斷的規範和完善，既然國家都允許和提倡，說明網約車的優點是計程車無法代替的，怎麼又不敢用網約車呢？

1.雖然出現惡性案件，但這是個別的，不是網約車產生案件的必然因數，難道計程車就沒有出現過惡性案件？網約車是新生事物，它的發展需要不斷完善成熟的過程，只是網約車平台有時候為了自己的商業利益不去規範滴滴司機的行為，但產生的惡性案件有必然性也有偶然性，任何行業任何群體都不可能完全避免案件的發生，大的群體發生案件的概率就會大一些，所以網約車出現的案件不能完全怪罪在網約車頭上。

2.網約車的優勢不是計程車能代替的，給乘客最優質的服務，為什麼不敢用網約車呢？網約車不管去哪裡都不能拒載、專車接送、價格由平台規定不能亂收費、司機服務優質等不是計程車能代替的。計程車經常出現紅綠燈多、目的地偏僻、乘客數量多等拒載現象，計程車現金支付，包車出現訛詐乘客現象，計程車司機服務態度不好，長期營運車內髒亂等。網約車迅速佔領打車市場，南京計程車3000計程車無人出租的重要原因。

3.網約車還需要不斷完善，規範，讓乘客放心，滿意，為乘客提供美好的出行體驗。網約車現在成為出行的主要交通之一，但也出現很多負面影響，這不能阻止網約車前進的步伐。越來越多的大公司如滴滴，美團，高德等參與其中，有什麼理由不敢用網約車呢？

綜上所述，網約車已經深入人心，正是順應時代的潮流，人們出行的需要。只要不斷規範和完善，網約車會讓出行更加合理化，合法化，優質化，給人們出行更好的服務好體驗！

我家裡房子也好幾套，存款才幾十萬，也跑滴滴，感覺就是沒事做，人活著嘛總要找點事。開車兜風，還能和各種各樣的人聊天，我就很滿足。乘客是好人多，但100單之中總會有1-2個難纏的乘客，有的說白了，我直接讓他下車，我取消單子隨便扣錢，投訴。聽有的乘客說，司機也是一樣，裡面也有一些不專業，無賴司機。我總結，不好的乘客大概有幾種，第一，很自大，明明自己沒定好位置，打電話就罵司機，說，會不會開車，不會開車就滾回家。呵呵。第二，有很多女乘客叫車了，都是晚到很長時間的，然後上車了還讓司機多塊多塊趕時間。呵呵。第三，乘客亂指路，不管違反不違反交通規則司機方便不方便，呵呵。（鄭州的:比如有次，有個女乘客趕東站高鐵，位置在連霍北偏東3公里。我接到她，導航顯示走中州大道，她非要走107國道，根本遠不了多少。正修路，單車道，時速30趕到晚點了。過去40塊路費，到司機這也就30多一點，一直不付款，後來我就給她打電話了，姐呀，你那哪次坐車錢還沒付，她說她晚點了，我說姐呀，我得洗車呀。那路髒的滿車泥，洗車要20-30塊錢。）第四，明明是小區很難進的，乘客要求司機必須進小區。（我說的不是一般難度的，單車道，旁邊還有小販，還要錯車，進去也就30米，掉頭出來。就得花10分鐘。）我只能，呵呵。第五，約車失信的。第六，做進你車說這味道那味道埋怨的。（大概有兩種，1，是空調，有說有酒精味，其實就是汽油味，一般司機都知道，2，關鍵是有的說車裡有煙味，問我是不是關著窗戶抽煙的，在那一直指點你的不是。我想說，作為一個司機我嫌棄一個乘客什麼味道了嗎？還有本來就是老子的私家車，搞的跟你自己的私家車一樣！）還有很多奇葩就不一一列舉了。乘客好人多，司機也是一樣！

獻給那些正在跑優步/滴滴，還有坐優步/滴滴的人：兄弟姐妹們！不要大家的贊，只求大家轉發，本文獻給那些正在跑優步/滴滴， 或準備加入優步/滴滴這個坑爹平台的人， 同時也獻給那些表面光鮮， 內心深處一塌糊塗的「有為」青年， 是時候給你們打上一針預防針了…… 獻給那些愛裝逼的乘客：我內心是愛專車的，因為它給大家帶來了方便，帶來了實惠，又打破了壟斷，可事實呢？一些低素質乘客的劣根性體現的一覽無餘…在寒風中等待出租的日子忘記了么？你在路邊招手，但N多輛的士不理睬你的日子還記得嗎？ 可現在呢？ 你居然說，到了某小區幾幢幾單元你再給我來個電話，你付的是幾塊錢價格，卻擺出一副董事長的姿態，憑什麼，要給你2次電話？ 你自己可以慢悠悠地下樓，磨磨唧唧地出門，但你卻又嫌司機接駕慢。 你等司機5分鐘就抱怨滿天飛，司機等你20分鐘你卻一聲「抱歉」都沒有。 你還在床上就叫車，讓司機等你半天，卻一點愧疚都沒有？ 你是否知道，人家等你的時間都可以再跑一單了。 你走10米過馬路都不肯，卻讓司機前行幾百米去掉頭。 你連自己的位置都不知道卻說司機不認識路，你不知道有時定位偏差2公里嗎？叫司機怎麼去接你？還問他會不會開車？知不知道路？難道每個司機都能記住每條大街小巷嗎？一個十字路口，有4個口，8個面，你讓他怎麼找你？車那麼大，還有車牌號碼，你都看不見。你讓司機怎麼在人群中找你？好不容易到了，找不到你，你不努力，輕輕一點，取消，換個機靈的司機。請問，你的道德又在那裡？你的一個取消，可能就能導致司機一天僅有的補貼全沒了，至少也讓司機浪費掉接你的時間和油錢等。 到底是人等車，還是車等人？這個問題值得思考！ 行程中自己指路，結果錯了，反過來怪司機不會走，下車後給司機打低星，你不覺得過分嗎？ 堵車導致你遲到了，在車上抱怨，下車又是給一星，難道我們可以隨處亂停車嗎？你一個電話一個電話的催，難道你不知道開車接電話司機不安全嗎？趕時間，你怎麼不早些下單或者直接打的士？ 紅綠燈下，能停車么？ 幾條車道，進了實線，能從最右道橫跨幾車道掉頭嗎？ 吃完早餐，垃圾丟在車上，你不覺得臉紅嗎？ 小孩穿著鞋，在座位上踩，你不覺得羞愧嗎？ 雨天，你直接把傘放在座位上，你不覺得自私嗎？ 非惡劣天氣還要求進車庫接送，你好意思嗎？ 坐車後遲遲不付款，司機還不敢催，一催就給一星，難道坐車給錢不是天經地義的嗎？ 更可恨的是你用空號叫車，坐車不給錢，司機收不到錢，還會被平台處罰。這樣做，你爹媽知道嗎？你不覺得自己無恥嗎？ 來接你，一兩公里，送你卻幾公里，如果弄個長途電話，幾毛1分鐘，打個2次，7公里路加電話費，收你十來塊錢，除去油錢、過路過橋費、保險、車損、保養、人工你覺得他能賺你多少？ 要是你坐的是計程車，坐的是黑車藍牌車，你敢像上面這樣嗎？不敢！因為你絕對像孫子一樣不會出一聲。 難道你不知道，跑快車的，99%都是自己的車，只是借用平台接單罷了。 所以，也許很多快車司機比你有錢的多，你們可以平等，但你不能把司機當傭人看，難道你只是為了裝一把逼么？ 對於那些低素質的乘客，只能「呵呵」了！ 請你們自己打的去吧！ 如果本人得到你的認同，那麼請轉發吧！不要大家的贊！只求大家轉發...

優質的服務才能站穩市場？這是真的嘛，如果不是滴滴有活動有獎勵你覺得快車司機會服務那麼好？他們沒有經過專業培訓，有車有駕照就可以載客，不管多破的車，只要年限未超過都可以註冊，談什麼安全可靠，無非就是價格便宜而已。計程車要求駕齡必須三年以上，專業培訓從業資格證，體檢治安證以及上崗服務證你覺得哪個靠譜？服務行業的好與壞都取決於利潤的多少，這點是毋庸置疑的。知道計程車為什麼開的那麼快嘛，是為了爭取點時間多賺點錢。誰會在高峰期跑到新街口載客呢，起步價都跑半個小時，是你自己的話你會選擇怎麼跑。南京白色頂燈的普通車月租6300一天200多，24小時不吃不喝每小時成本接近10塊錢燃氣還不能算，如果一小時兩個起步價就只能喝西北風了。都說計程車司機這樣不好那樣態度不好，車子開的跟飛的一樣，哪個城市都一樣，他們靠的是時間賺錢。計程車司機苦啊，在保證安全的前提下還要跟時間做鬥爭，你們休息放假過年他們在開車，你們回家團圓飯他們在開車，實在是苦逼的職業。體諒一下吧，別說計程車司機不好，他們都很偉大，個個都是眼看六路耳聽八方的。這不，最近還搭進去一個，為他祈福吧，一路走好。

我在廈門開了一年多的滴滴。1、有次有位乘客在高峰期坐車 他給我指路說比較不會堵好走，我就按他說的路走，後來被他投訴繞路，滴滴直接就扣我200塊 ，打給客服沒吊用。後來找通訊錄把他騙出來打了一頓。2、在中山街接了個去機場接人的 到了機場她叫我在這裡等她 ，我說可以 ，等了半個多小時接到人後又會中山街她說我給你50塊不然我舉報你未結帳。當時有170多塊我沒同意說了很多好話那兩婊子結了帳第二天我就收到滴滴老闆跟生氣的簡訊直接衝到她們賓館地方守了三個多小時，兩個女的被我打慘了 自己也蹲了兩天拘留。3、當然我也碰到好的 很謝謝那些有素質的乘客 那些請我吃飯唱歌的美女 帥哥 。那些早上四點趕飛機的乘客給我買的早點。那些提醒我路段會扣分罰款的美女，那些延遲了時間還給我好評的人。滴滴是個只為單方服務的平台，只注意乘客的感受切忘記了車是司機的，沒有司機滴滴哪裡來的大數據。反正我是刪滴滴司機端了，不會在接一單滴滴單

我做滴滴半年多，是一個拉了600多單的「老司機」了，??遇到的奇葩不在少數，當然，大多數乘客都是不錯滴。說一個最奇葩的乘客，我在機場附近接到一個單，是乘客在飛機里叫的（不要問我飛機上怎麼能叫車，我特么也鬱悶呢）…定的位置是停機坪一牆之隔的一條路，2.9公里。到了她定位置的地方，電話過去，告訴我去T3航站樓，她還沒下飛機…沒下飛機… 知道在哪上車 你就不能手動改一下上車點嗎？你個缺貨。??有多少司機因為乘客不會定位，跑了多少冤枉路。還有一個傻逼奇葩，上車讓我關導航給我指路，一個岔口指錯了，竟然很大聲的我讓我倒回去…那可是主路啊，你是不是只懂紅燈停綠燈行啊…大哥。預祝那些損人利己的自私暈子們，早死早托生。謝謝

滴滴就是黑車 建議政府部門出一個網路約車的軟體，收取適當的管理費用，限制約車數量 網約車必須是營運車輛，所以兼職開網約車的都取消，只留下專職的，這樣就不存在運營成本過高的問題，所有網約車司機必須在當地的公安部門查詢有無前科，到交警部門開局無重大交通事故證明，讓後考取營運資質證， 才可以持證上崗，所有車輛必須在當地監管部門登記，車輛不允許外借別人營運，否則取消本人的營運資質 這樣就可以更好 更規範，更安全的來規範網約車 前提，必須取消滴滴，因為滴滴的運價是不合法的，屬於私自定價 這個是絕對不允許的，高峰就加價 用車多就加價 咱們是整合市場資源，多為老百姓服務的，不是在網路上面拼錢的，難道給的錢多就證明我著急用車嗎，這樣還有為人民服務的意思了嗎。總結幾點 1 滴滴必須取提 因為不能由滴滴來自主定價 必須由國家指定部門來做這個定價標準。 2 所有網約車，車輛和人 必須取得運營資質 必須在相關部門備案，車輛不允許外借營運。 3 網約車既然現在是個職業了 就不允許兼職 因為兼職流動性太大，而且車輛變成營運車輛成本太高 所以兼職沒有必要存在，這樣就給專職干網約車司機更好更多的訂單。 我可以想到的只有這些了 希望大家說說自己的想法， 歡迎噴子來噴。

我也做過滴滴司機，也坐個滴滴。實話實說，我的新車奇駿2.0，一般就是吃晚飯後開車逛逛，順便接單。有一晚從7.30跑到晚上10.40左右，毛利潤130多，扣除平台費用，還餘100零幾塊錢。油耗近80，開了空調跑的。不算車損，兩小時賺了不到30元。各位大神算算有搞頭嗎。有時候接個客，小孩子不脫鞋，直接踩在我的真皮座椅上，又不好說她們。還有幾天不付車資的，好奇催了一下，直接評一星。說實話，開20萬左右的車，會在乎幾塊錢嗎。我只是跑著玩，如果以賺錢為目的，滴滴千萬別做。不過大部分的乘客還是有素質的。相互理解