車輛進入待轉區左轉時，綠燈變成了紅燈，車輛是走還是停？

06-01

走啊，幹嘛不走。

走不走和左轉彎待轉區沒有任何關係，只看你有沒有過停止線。而且左轉彎待轉區域幾乎都延伸到了路口中間，相對兩個可以完全將路口堵死，你不走，還讓不讓左右方車輛過了。

能提出這樣的問題說明對左轉彎待轉區域的作用及什麼時候可以進入，什麼時候可以走不理解。所以先對這個做個解釋。

左轉彎待轉區域：顧名思義就是停在路口等待著向左轉彎，既不影響相對直行車輛，又能提高效率。

為什麼要設置左轉彎待轉區域：它一般設置在大型十字路口，車流量比較多，為了提高通過效率。能進去待轉區域那說明之前直行肯定是綠燈，左右方直行左轉車輛不能通行。本來我們也是可以直接左轉的，但由於對向直行車輛較多，轉彎讓直行，所以我們必須要等會兒。如果一直在停止線外等，不能合理利用中間那塊資源，通行時也不能及時通過，影響效率，所以左轉彎待轉區域就誕生了。

什麼時候能進，什麼時候能走。

1.直行綠燈左轉紅燈：左轉彎車輛進入待轉區域等待。

2.直行綠燈左轉綠燈：無視待轉區域存在直接轉彎就行。

3.直行紅燈左轉綠燈：基本不存在這種情況，有也只可能是直行綠燈剛變成紅燈，只要按照左轉信號燈走就行。

4.直行紅燈左轉紅燈：不用多說，乖乖跟著直行車輛在停止線前等著就行。

已經在待轉區，有優先通行權，是可以繼續通行，凡是進入待轉區的都要看直行燈，左轉就看燈，綠燈當然走，紅燈當然停。如果要變紅燈了，你在線內必須停，過了線就走，如果是紅燈不能進入待轉區。

像你上面所說的那種情況，你已經處在待轉區，雖然變成紅燈，但是你已經越過停止線，可以繼續通行的，否則變成了阻礙交通，如果是路口因為你停在那裡會造成車輛積壓。

待轉區是輔助性質的區域，目的是提高左轉的效率。違章處罰的觸發點是左轉停止線，不是待轉停止線。只要你在紅燈亮之前前輪過左轉停止線，不管繼續行駛還是停車等待都不會處罰。所謂的闖紅燈，處罰點是你無視停止線。當然，如果繼續行駛會撞到直行車輛，那肯定是會對交通事故負責。

但另一種情況，如果有直行車影響，你過不去，可以在直行車輛斷流或進入尾聲的時候通過，實在通不過就在待轉區等著下一次左轉綠燈，這也不算是違章。

你可以試想一下，在一個路口，如果沒有待轉區，此時信號燈直行和左轉同步，如果直行車流大，你過不去，是不是也得等著直行車輛過完再左轉。

此時有人就會有疑問了，不是說紅燈停，綠燈行嗎？為什麼明明是紅燈轉態卻可以繼續前行，其實對於不同情況不同處理方法，並不是所有的情況都是這樣的。

正常情況下，看見紅綠燈那麼就遵行紅燈停綠燈行的做法，但是左轉待轉區已經是在直行綠燈時越過了停止線，等待綠燈通行，如果此時變成紅燈，你已經不算是闖紅燈了，你是有優先通行權的，決定車輛是否應該通過的「標準」不是「待轉區」而是紅綠燈前的白色「停止線」。

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開車上路，不僅要遵守交通法規，還要按照道路交通標線來行車。如今城市道路上交通標線的種類也非常多，如果不按交通標線行駛，會按交通違章處理，扣分罰款自不必說，更重要的是給自己和他人行車帶來了不便和危險。

在城市中一些車流量大的路口，交通信號燈已經不足以很好的控制車流，於是增加了很多標線，比如，左轉彎待轉區，就是一種近幾年流行起來的交通標線，目的是要在一個信號燈周期多通幾輛車，「左轉彎待轉區」是專設在路面較為寬闊而又設有多相位交通信號燈的路口。

「左轉彎待轉區」是指當同向直行道綠燈亮時，左轉彎車道的車輛必須前移到待轉的區域，等待信號燈變化，才能轉彎。左轉彎的車道增加了數米長的白色虛線框，直接連接到了馬路中間。這些白色虛框線就是設置的「左轉彎待轉區」。

左轉彎待轉區供同向直行道綠燈亮起時，左轉彎車道的車輛提前進入等待轉彎。左轉彎待轉區的範圍是原車輛停止線到道路的中心處，末端稍有彎曲，中間跨人行橫道。設有左轉彎待轉區的路口，交通信號燈需實行先直行後左轉的規則。

「左轉彎待轉區」只供左轉彎車輛使用，在同向直行綠燈亮時，雖然左轉彎燈是紅色的，但此時允許左轉彎的車輛進入路口的「左轉彎車輛待轉區」等候，等到左轉彎信號燈變成綠色時再通過路口。而需提醒駕駛員的是，左轉等待線不是「停止線」，如果直行道和左轉車道信號燈全為紅燈時，所有車輛需在之前的停止線進行等待。

待轉區是輔助性質的區域，目的是提高左轉的效率。如果你已經處在待轉區，雖然變成紅燈，但是你已經越過停止線，可以繼續通行的，否則變成了阻礙交通，如果是路口因為你停在那裡會造成車輛積壓。

路口燈控放行，有兩種模式。一，左左同時制，有左轉待轉區，當你的右側直行放綠時，可立即進入待轉區，而不管左轉仍紅。二，直左同時制，沒有左轉待轉區。附: 一個循環是: 橫路直左綠→橫路直左紅→縱路直左綠→縱路直左紅。車行者必需數感，記住，一般路口燈控周期，45秒左右的紅/綠+3秒左右的黃控=48秒，一個周期是48*4=192秒=3.2分鐘。我曾十年專研根治擁堵有專利公示，以上數據，皆出自坐地測量，拿走別謝。

保證安全情況下可以繼續通行，但很多情況不能一概而論。

1、紅燈停、綠燈行，這個都知道。

2、直行綠燈亮時，左轉彎車輛可進入待轉區等候，直行綠燈變紅燈，左轉彎變綠燈時，左轉。

3、燈頭讓燈尾。這個規則很多司機不太了解。剛剛變綠燈的，要讓行剛剛變紅燈沒走完的車輛。左轉彎進入待轉區，變綠燈後左轉，又變紅燈還沒走完，此時其他綠燈的車輛應該讓行。燈頭沒有讓行燈尾而發生碰撞，燈頭的車負全責。就是剛剛變綠燈，是綠燈，撞了沒走完的車，也是全責。

4、右轉讓左轉。這個規則也有很多司機不太了解。路口右轉大多數不用看紅燈，而左轉車輛佔用路口影響交通。所以右轉車輛應當讓左轉先行。沒有讓行發生碰撞的，負全責。

總結。綜上，左轉已經進入待轉區，已經開始轉彎的車輛，是有路權的，即使紅燈亮起，也是可以繼續通行的。

5、另外，應當注意，如果明明看到前方目標道路已經堵死（左轉的路），這時候即使綠燈，也不應該前進，應該保持路口暢通。不避讓的，交警有權處罰。當然，交警有限，很多路口沒有辦法時刻都有人執法。

6、有正在執行任務的警車、救護車、消防車等，不管紅綠燈，都應該讓行。

7、有交警指揮的，聽交警，交警比燈有優先順序。

8、無論何時，應注意非機動車和行人的安全。

對於新手來說，一看到紅燈就緊張，如果再遇到有待轉區的路口，更是不知道如何是好，所以有不少人不敢進待轉區，就怕違章。別急，今天我們就來聊聊如果遇到上述情況該怎麼辦。

如果是直行或者右轉，這沒什麼好說的，即便是新手女司機也知道該怎麼做。而如果是左轉呢？這樣情況就複雜了，我們來仔細說一說。

1.在車輛已經進入待轉區的情況下，只要直行的信號燈是綠燈，車輛必須繼續行駛，否則的話就是違章。就是說，只要直行是綠燈，待轉區內的車輛都必須行駛，不管左轉燈是什麼顏色，目的是要保證路口的乾淨，不出現擁堵。

2.在車輛已經進入待轉區的情況下，如果直行的信號燈是紅色，就要以左轉車道的信號燈為準。如果左轉信號燈是綠色，可以通行，如果是紅色則不能通行。

3.什麼時候可以進入待轉區？只有直行信號燈是綠燈並且左轉燈是紅燈時，停車線外的車輛可以進入待轉區。一旦紅燈亮起，則不能進入待轉區，否則的話就是違章了，闖紅燈了。

4.如果左轉是綠燈時，不用進入待轉區等待，直接左轉通過即可。

看看，其實也沒有什麼吧，待轉區並沒有那麼可怕，只要稍微懂點腦子就不會出問題。當然，如果有疑問或者有不同意見也可以給紀師傅留言，我們再繼續討論。

好了，關於如何過待轉區就說到這裡吧。如果有更多關於汽車養護和汽車駕駛方面的問題，歡迎關注紀師傅的同名微信公眾號（紀師傅說車），大家相互交流。

當然是走，小心通過，一般紅綠燈切換中間都有時間差，進入待轉區的車輛，左轉的時間是保證了的。如果不走造成路口擁堵，可能反而會受罰。

車在綠燈時進入待轉區就證明已經開始轉彎了，這個時候變紅燈依舊可以通行，綠燈變紅燈與紅燈變綠燈中間有一個時間差，就是留個已經過線但是還未通行完成的車輛。

謝謝關注，有問必答

左轉待轉區是個臨時區域，屬於路口區域，正常情況下不應進入。

是否繼續左轉要看車是否越過正常停止線。如果越過停止線，可以繼續左轉。

如你所說是越過停止線了。進入待轉區就是進入了路口，路口內的車輛優先通行。燈頭讓燈尾。

不過綠燈變紅中間有個黃燈，不會突然從綠變紅。所以你涉嫌創黃燈，不可取。在黃燈時應當停在停止線內。

車輛進入待轉區域即將左轉時可能會遇到某種原因沒有走完，此時已變紅燈，那就停車繼續待轉。如果硬是繼續行走，影響到了直行車輛就算違章。這種事經常遇到，前車突然熄火又不能快速打著，等要過的時候紅燈亮了，此時不提倡也不贊成冒險，觀察清楚後讓開通道。