殲31正式更名有什麼意義？

圖註：中國殲-31戰機，其機身表面平滑，隱身性能較好

近日，原本被稱為FC-31的國產第二款隱身戰鬥機，在最近的官方宣傳中被改口成了殲-31。其名字發生了變化，這可能意味著殲-31已經正式獲得了中國空軍的認可，立項上馬，未來將成為中國空軍中的一員。

這裡就不得不說一下殲-31的歷史。FC-31項目，為中國航空沈飛設計研究所在競爭第五代機項目失敗後，自籌資金研製的一款面向國際市場的第五代戰鬥機，沈飛將其定位為中型，所針對的國家主要是那些買的起第五代戰機卻買不到的國家，例如伊朗、巴基斯坦等國家。簡而言之，FC-31研製的初衷，並非自用，而是用於外銷。因而，其可能並未採用中國空軍殲系列名稱。此次更名，則有可能是中國空軍也需要殲-31戰機，出口轉內銷。

殲-31採用了基於電磁波散射理論的隱身氣動一體化外形，在機頭正面方向上重點優化，避免入射電磁波在該方向散射。該機光滑流暢的整機外形，平滑的機身背面、側面和底面，多邊形截面機頭，機身鰭角，座艙鍍膜，無附面層隔板進氣道等，都體現出其良好的隱身性能，比機身表面凸起物眾多的F-35，隱身性能稍好。

鶻鷹注重空戰能力，兼顧對地對海攻擊。該機空重11.5噸左右，內油近6噸，機翼面積不小於42平米的雙發中型機，標準空戰重量14.8噸左右，空戰翼載荷不大於352千克/平方米。現採用「天山」發動機，單台全加力推力8.8噸，空戰推比接近1.20。如果採用推力9.5噸，帶推力矢量的天山改型，屆時，其空戰推比將超過1.28，擁有較強的機動性。其最大飛行速度可達1.8馬赫，最大起飛重量28000千克，作戰半徑1250千米。

如果裝備我軍的話，將能和殲-20形成高低搭配，大大提升我軍的作戰能力。而且，殲-31還有望代替殲-15，成為新型隱身艦載機。

當然，以上只是推測，至於其更名的真正原因何在，目前還不得而知，但殲-31優異的性能，卻是不爭的事實。

小小防務觀察來回答，喜歡請關注作者。首先，官媒首次稱殲31是有的，當時我就寫了一篇文章，可是後來，還是有爭議，但最近事情有了新的進展，彷彿是佐證吧。其次授予正式型號與否，我們都不該動不動就說性能不行，畢竟是我們自己的孩子，而且除了F-22/F35/殲20/蘇57，還能有誰和他一較高下呢？

9月20日20：00，在央視一套《輝煌中國》紀錄片的第二集「創新活力」中，這句話一定會讓軍迷振奮不已，「殲-31研製成功，讓我國成為世界上第二個同時成功研製兩款四代機的國家......「。

首先，這部紀錄片是獻禮片，規模宏大，意義非凡，所以，小小認為，一定是經過軍方認真審核的，所以認為已經更名還是很值得期待。殲-31這個型號名稱，很多人真的等了太久了，一直以來，雖然軍迷們叫他殲-31，但從未獲得官方型號認可，一直以來，殲-31隻能以FC-31身份出現。獲得官方殲字頭型號認可，意味著即將服役。

不糾結這個問題，我們來看下個好消息吧。最近巴基斯坦宣布與我們聯合研製四代機，那麼毫無疑問，以殲-31為藍本，效費比最高。有了更加充足的經費支持，殲31經過改進服役還是很值得期待。

與此同時，多位現役軍事專家密集表示，殲-20與殲31可同時上艦，航空母艦！注意，現役，軍事專家！你懂得。

走得再遠，不能忘了來時的路。這些年，我們的裝備井噴式發展，靠的是誰？老說性能不行，心裡能過得去嗎？我們承認不足，但可以繼續改進，言盡於此吧。昨天，又一位航空領域專家離開了我們。葉挺將軍之子、原國務院國防工業辦公室副主任、原國防科工委科技委員會副主任葉正大中將，因病於12月14日晚在北京逝世，享年90歲。作為航空領域專家，葉正大參與了五種型號飛機設計、研製的組織工作，在航空科技領域的卓越貢獻，曾獲國家科技進步特等獎，國家科學技術進步二等獎，中國人民解放軍軍事科學研究成果一等獎、二等獎，1998年獲中國人民解放軍「勝利」功勛獎。

向中國航空人敬禮！

關於FC31改稱殲31一事，筆者這是第一次聽說，如果此說得到證實，其意義十分巨大。

其一方面證明中國現有五代機將佔用從殲20到殲39之間的所有序號，那麼，被外界廣泛預測的中國應該已經預研的六代戰機，可能真的會命名殲40。這次筆者可要出大糗了。

在此前的一次問題回答中，筆者曾根據殲31改稱FC31判斷，那個殲3x應該是留給末來六代戰機的序列代號。所以認為問題中的殲40應該是題主的惡作劇，也就將計就計的胡亂暢想加胡說八道了一番。

從另一個角度分析，此番FC31又改回殲31，證明了中國軍方對其性能的首肯。那將意味著這架戰末來前景，大有可為。其一可做為與殲20的高低搭擋，進入中國空軍服役。據軍事專家徐光裕將軍介紹，除其它性能外，其隱身效果已經超了殲20。它將分擔殲20大部分對地對海攻擊任務，讓殲20專司制空和對敵方空中高價值目標的狙殺，從而讓空軍在未來作戰中，費效比大大優化！

更重要的是，殲31自從沈飛研發開始，其實就是針對艦載型的機體設計，我國未來艦母，上五代艦載機則無懸念。結合中國第二艘國產航母肯定上電彈、電攔，那麼中國在航母這項關鍵海軍戰力上，則名符其實地做到了彎道超車。一躍達到了世界最尖端水平，中國海軍將真正為世界一流海軍！能戰方能止戰！我中華復興掘起路，任何強大的敵人也休想打斷！

所謂正式更名，我想你是搞錯了吧？都是媒體在這麼叫喚。一款型號沒有正式定型交付部隊，怎麼可能叫做殲擊31呢？FC31這種是企業給的編號，而殲31是部隊服役編號。

殲31這款飛機本意就是設計成外銷給中小國家當五代機升級用的，並不是某些專家嘴裡照搬美國F22/F35高低搭配，大的踹門，小的攻擊的作用。殲31仍然是個防守型的制空機，讓它攻擊地面目標它付不起那個責任！中型機的重量，據說能帶好幾噸的彈藥，這我不管，我只看彈艙！外掛還叫隱身機么？所以正相反，殲31隻能是個踹門機，負責打掉對方的殲擊機，儘可能的清掃障礙，為殲20這款空優和攻擊全能的機打通道路！

還有就是這兩款都不會上艦！它們都是為岸基部隊設計的，完全沒考慮防腐蝕和彈射阻攔衝擊強度。要以它們為基礎改，不如重新研製一款隱身艦載機。

到目前為止還沒有任何官媒以殲31的名義進行報道，fc-31目前仍是中航工位沈飛自籌資金研製的外貿飛機，而且目前尚沒有確定的任何國際買家。但是考慮到目前國際市場上就f35和fc31兩種五代機，一些買不到f35的買家就是fc31的潛在客戶。前提是沈飛要繼續完善、成熟目前的fc31

殲31這一名字，其實並非沈飛最新第五代戰鬥機的名稱，只是網上的一個說法。

這是因為只有正式被中國空軍、海軍選中採購的戰鬥機，才會獲得「殲xx」的正式軍方稱號。

FC-31是外銷代號，沈飛、航空工業總公司可自行決定使用。所謂更名，準確的說是沈飛這一戰鬥機只有這一個正式名稱，殲31不過是網友們約定俗成的叫法。

假如這一戰鬥機真正獲得殲31之類的稱號，證明已經被我軍接受，將採購裝備。

殲20也是被部隊正式採購才獲得了這一名稱。

中國殲-31的首次試飛之後，有一系列突破，無疑將令中國人感到自豪。但不排除殲-31今後還要進行很長時間的試飛，甚至需要外援。例如殲31第二架原型機明顯有了巨大的變化，這說明原始設計還需要完善。

俄媒披露說，「在殲-31試飛機上安裝兩台俄羅斯RD93發動機」。《環球時報》等媒體援引消息人士稱，這裡指的是俄羅斯米格-29系列戰鬥機的最新發動機RD-93的特殊改型。中國殲擊機FC-1/JF-17已經安裝有這種大功率發動機。

中國大陸已成功的在核導彈、太空探索等領域送，獲得世界級的地位，但卻仍在航空發動機這一個重要的技術領域有巨大短板，至今仍未能成功打造可靠、高性能的噴氣發動機。這成為了殲31又一個瓶頸。

儘管中國已擁有研製「太行」發動機的技術和能量，但穩定性和可靠性還不如美製或俄制發動機。目前中國所生產或即將投產的新戰機，用的動力系統還是俄羅斯AL-31F系列發動機為主。

為推動殲31等戰機項目的發展，據知情人士透露，中國航空工業集團公司已經準備了約千億元(人民幣)資金，供未來3年內發動機研究使用。

中國如果實現停止進口發動機，實現大批量自產發動機，就將可以打造與美國或俄羅斯最新隱形戰機相媲美的殲31或類似戰機。

屆時自然殲31將獲得正式的名稱！

這次更名看似是一件小事，但是熟悉中國戰機命名規則的朋友都知道，曾經的FC-31當中的「FC」代表的是中國生產的外貿機型，比如「梟龍」的型號就是FC-1。

而對於外貿機型，中國空軍是不會將其轉為內需的。這就跟賣東西一個道理，作為商品，那自然是怎麼花哨怎麼來，只要性能上還過得去，能把買家唬住，那這單生意基本就是手到擒來了。

而若是自用，那麼就必須得要追求性能上是否可靠，能否適應我軍現在的要求，總的來說，自用的必須比外貿的要可靠先進！君不見，美帝賣給中東土豪的所謂「先進」裝備，其實都是性能縮了水的猴版嗎？

而如果戰機型號是以「殲」開頭的，那就說明這架飛機是中國空軍自己用的，性能上肯定比外銷戰機要好上一些。

FC-31正式更名為殲-31，說明它已經被中國軍方看中了，這款戰機是與殲-20一併出道的，在某種意義上來說，其實就是殲-20當初的競爭者，只不過後來落敗了。

這次中國軍方重新將殲-31納入自己麾下，說明現如今空軍的需求發生了改變。與殲-20這種制空戰鬥機相比，殲-31更加趨近於多樣化任務，而且也能作為艦載機。所以，這次正式更名也大致擺明了中國空軍未來的一個發展方向。

小編你列一個官媒報道我查閱一下。FC-31是一個外貿編號，和FC-1，FC-17，FC-20是一個概念，就算獲得准生證分配研發作戰型號，也不會簡單換個頭命名殲31，這種叫法一般常見於各種普通節目記者或是地方媒體，他們並不仔細區分這些。怎麼命名其實也沒啥意義，賣得出去裝備得上去才是好東西，我們就等結果好了。

目前為止，未見任何官方聲明證實，FC-31已改名為J31。不關心軍事的人也許會覺得奇怪，FC-31和J31不就字母不同嘛，幹嘛那麼糾結？其實這裡面大有玄機，FC開頭的機型，是外貿機，我國空軍並未裝備，典型如梟龍FC-1。而殲字頭開始的戰機就完全不同了，那是我國空軍裝備的主力機型，典型的如引發無數軍迷歡欣雀躍的J20。捊清了這一點，我們再來看看FC-31的由來。由於沈飛在和成飛爭奪四代機（美標五代，俄標四代，這裡採用俄標）的競標中敗北，沈飛為了保留四代機的研發能力，中航工業自籌資金研發了FC-31，代號鶻鷹。由於是軍方競標的淘汰品，FC-31並未得到國家的資金支持。但沈飛瞄準了國際上巨大的四代機市場，沈飛判斷，目前國際上的四代機僅有美國的F22和F35，俄羅斯的T50，中國的J20和FC-31。美國的F22和中國的J20，都是舉國之力集成的先進科學結晶，作為確保空中優勢的主力機型，屬於非賣品。而且在更先進的機型出來之前，無論關係多好，出價再高，都是不賣的。俄羅斯的T50倒是吸收了印度的資金，註定了研發成功印度就會裝備，這就已經開了出口的先河。而且由於俄羅斯的經濟狀況惡劣，軍工和能源是俄羅斯的兩大支柱產業，近年俄羅斯的主力機型無一例外允許出口，相信T50也不例外。如此一來，國際上能買到的四代機，目前僅僅只有美國的F35。而F35要優先滿足研發時出資的參與國，其它國家想買，首先得與美國的關係好，然後還得排隊等待。如此一來，就造成了國際上的許多國家，對四代機求購無門，造成了極大的國防壓力。退一步講，即使俄羅斯的T50研發成功，開始裝備並允許出口，也不是所有的國家都能買到的，這就形成了很大的市場缺口。而沈飛的FC-31，就是瞞准這一塊巨大的蛋糕而生的。當然，沈飛更希望FC-31能夠吸引軍方的青睞，獲得資金保障，而且如果軍方能夠裝備，也是出口宣傳的最好廣告。所以，如果FC-31改名為J31，也就意味著獲得了正式身份，充足的資金保障，這無疑會大大加快研發進度，無異於涅槃重生！如果這一消息是真的，未來J20和J31可形成高低搭配，提高作戰能力和效率。而且隨著國產航母的陸續服役，研製能夠滿足未來戰爭需要的艦載機勢在必行，而J31無疑就是最好的選擇。

英文名FC(Falcon Eagle，鶻鷹[ hú yīng ] 戰鬥機)

中文名J(殲(Jian)擊機)

把英文名正式命名為具有本土文化的中文名，提現了我國綜合實力和國際地位的攀升，也符合國家政策一貫呼籲的弘揚傳統文化的精髓所在。

總之，一句話，體驗了我們大國的自信！國之驕傲，民之所盼，民心所向！祝祖國繁榮昌盛，國泰民安，百姓安居樂業！

好了，更多精彩，敬請點擊右上角「關注」！謝謝！