日系車不值得購買的車型有哪些?
日系車在中國雖然沒有德系車那麼熱賣,但要從中找出不值得購買的車型來還真不容易。因為日系車品質都比較均衡。我們只能從價值感受上去分析了。
本田思鉑睿本田雅閣的歐洲版本,到了中國起名叫做思鉑睿,其實這是一台非常好的車型,做工水準甚至超過雅閣。然而正因為自視清高,思鉑睿把自己定位在高於雅閣的層面上,因此性價比非常低。也不太符合中國人的價值觀(比如空間小)。另外,自身定位為運動型B級車,但動力卻非常弱,更加讓人難以接受。
豐田凱美瑞在TNGA理念下製造的凱美瑞上市之前,現款的凱美瑞是絕對不值得購買的。外觀內飾設計老套不說。用料做工還非常廉價,駕駛感受更是沒法跟雅閣和天籟比。應該入選豐田80年最難開的車之一。
日產西瑪
跟本田思鉑睿一樣,原本跟天籟一樣的平台,卻因為定位為運動型轎車,定價就高出一大塊,性價比極低。而且動力依舊採用普通2.5L發動機。導致銷量很難破百。
馬自達目前銷量最好的就是SUV,然而馬自達真正的精髓卻在轎車上。馬自達熱賣的CX4和CX5,用料做工都比同級別競品差很多。做工要用糙來評價並不為過,雖然CX4的外觀內飾更加出眾,然而實用性卻大大降低。如果要買馬自達,還是在阿特茲和昂克賽拉里選一個吧。
三菱在30年前是何等的輝煌,三菱帕傑羅能甩霸道兩條街。然而隨著三菱帕傑羅改為承載式車身後,性價比大幅度下跌。科技配置停滯不前,外觀內飾穿越過去20年。三菱從轎車到SUV可謂一無是處。目前還在購買三菱的人,大多都在賣性價比比較高的帕傑羅勁暢,用於穿越沙漠之用。除此之外三菱要品質沒品質,要配置沒配置,要性價比沒性價比。
ES是最不像雷克薩斯品牌的一款車。從設計上就是一種腿部,從豪華車型變成了一款平庸車型。而做工方面,靜謐性大幅度降低。方向盤指向性也無從談起,底盤迴饋非常鬆散。它更像是一台豐田,而不是雷克薩斯。
RDX簡直是在丟謳歌的人,甚至可以說丟本田的人,內飾設計倒退了20年不說,用料做工甚至不如本田CRV,這不知道它是如何掛上Acura標的。
俗稱小皮鞋,一款Crossover車型,都算不上真正的SUV,使用者20年前的內飾設計,外觀也是數十年沒變化,新車都長得跟二手車一樣了,價格居然比奧迪Q5還貴。你當中國人有多傻啊,過去進口車也就算了,現在既然國產了,仍然感叫價44.98萬,有人買都怪了。
小V反對高票得分的「白希文」答案,針對他寫的那幾款不值得推薦的車型,小V反向寫一個題目叫:日系車有哪些值得購買,而你忽略的車型~~~
1.最值得購買的超值本田車——思鉑睿
什麼叫歐洲版雅閣?充滿鄙夷的個人色彩。
我還認為思鉑睿是靜噪、換內飾版本的謳歌TLX,兩台車的懸架結構,2.4發動機和8速雙離合變速箱都是一模一樣地好嗎,發動機排量都是208馬力!!!整車的流線與車頭造型也近親好嗎!
小V倒不是有意捧高思鉑睿,但是無意義的貶低就沒得意思了。相信開過思鉑睿的都明白,思鉑睿就是思鉑睿,和雅閣就是不同,就是比雅閣降噪更好、懸架更運動(支撐好)、變速箱更高級!!!而終端價格,思鉑睿普遍3萬的優惠,也極具性價比,作為一個年輕人,在面對思鉑睿和雅閣的時候,我的選擇是毫無疑問的~雅閣那老氣的造型和內飾,我連看一眼的慾望都沒有~~~這麼好的車怎麼可能是日系最不值得買的呢?
2.最值得購買的最牛豐田車——凱美瑞
不明白全球最值得購買的B級車凱美瑞為什麼成為白總口中,最不值得購買的豐田車。內飾雖然稱不上設計時尚,但是相比大眾千篇一律的造型,優美多了好嗎?而且2016年凱美瑞銷量全球66萬,是唯一進入全球前10的B級車,難道全球人都是傻子,買了一台最不值得買的車嗎?可以說,凱美瑞是豐田乃至所有B級車中,最最最最最值得購買的車型之一!!!
3.最值得購買的潮款尼桑車——日產西瑪
不說別的,光一個秒殺同級的造型和秒殺同級的內飾和音響,就值得推薦!!!有意思的是,白總要真把西瑪當成是運動車你就輸了~~~Alcantara材質的座椅,帥炸了好嗎?天籟能有這麼華麗的內飾,同樣開起來,哪個更能體驗到高級、質感、音響質感、特立獨行????
4.最值得購買的個性鮮明的馬自達SUV——CX-4CX-5
馬自達目前銷量最好的是SUV,而不是轎車,那是有一定道理的。馬自達號稱「東瀛寶馬」,可惜註定只是寶馬的一個影子,與其忍受同樣做工的轎車,還不如忍受視野更好,通過性更強,更新速度更快的馬自達SUV。同級SUV里,馬自達說自己SUV是最節油中操控最好的,恐怕也不會有人質疑吧!!!SUV做工和用料差不是不推薦的理由,轎車和SUV其實做工水平相差也不多,但是操控和變速箱質感卻秉承下來了!所以說,白總又噴錯了。
5.最值得推薦的被忽略的好品牌——三菱全系
白總說30年前的三菱輝煌,現在的三菱沒品質,沒配置,沒性價比~~小V簡直要笑哭了。看看現在的國產歐藍德,18萬多的價格就有秒殺同級配置,高於同級0.4升的排量(2.4),以及皮實耐用的口碑。三菱在我心裡始終是那個最具性價比,最皮實耐用的好車,雖然現在品牌力和設計以及動力確實落後,但白總絕對沒噴對地方!
高端品牌,白總噴了日系三強的三大品牌:
1.除了BBA以外最受歡迎的豪車——雷克薩斯ES
ES是最能體現雷克薩斯精髓的一款車,ES的高級感體現在方方面面,地盤上從塔頂膠、減震膠、油壓襯套等多個方面體現出更高級的選材,乘坐舒適性堪稱上乘。指責方向盤指向性也全然沒有道理,雷克薩斯的車方向盤指向模糊本身是由於自身定位造成的,不然指哪打哪,舒適性從何說起?是然外行感覺最像豐田(主要是底盤和凱美瑞同款,但是大眾不是一個平台做出來的嗎?)但是最雷克薩斯的一款好車。
2.存在感最低的低調奢華車——謳歌RDX
白總說「RDX簡直是在丟謳歌的人,甚至可以說丟本田的人,內飾設計倒退了20年不說,用料做工甚至不如本田CRV」 我真是不知道怎麼反擊了,全車到處可見的真皮與軟性材質,接縫細膩,卻說用料不如CRV,我智能笑笑,心疼RDX。
3.最具性價比的日系高端SUV——英菲尼迪QX50
平心而論我對這車也是挺討厭的,內飾怪誕而用料優秀,價格體系奇葩,多年不換代,像被拋棄一般。但是白總噴的是價格44.98萬,比Q5還貴,但是我要說,這車價格終端價普遍優惠在6-8萬甚至更多,早就是30萬以里,英菲尼迪車系中,SUV最具性價比的(我指的是英菲尼迪車系中)。
白總噴的都是車市存在感較小的車,可能開的人少,隨便怎麼噴都不會有較大反擊,但是噴要噴到點子上,不要以為車主少,就那麼好欺負~
我這裡有一些大家公認的不太推薦購買的日系車款來供大家比較和參考。
車名:一汽馬自達cx-7。
不推薦理由:從發動機技術到設計到整體定位都是與時代脫節的,差不多在海外發布已經有將近七年以上才引進國產,沒有一點的競爭力卻和在售同級別車型的售價持平。
車名:東風本田思鉑睿。
不推薦理由:B級車裡邊定位運動化的車款就很少能有高銷量的。高顏值的運動套件外觀和最新的八檔手自排變速箱都是最高配的專屬比較坑人,整體定價過高在同級別裡邊很難有競爭力。
車名:謳歌MDX。
不推薦理由:在北美的定價大約為四十萬以下,但是受到關稅影響在國內的定價飆升的太離譜。內飾做工和用料對應國內的價格後很難讓消費者接受。品牌影響力太低。
車名:英菲尼迪QX30
不推薦理由:緊湊豪華車這個定位在國內消費者心中非常的矛盾。定價低,空間更大的一般城市小型SUV的空間都比這車大,所以很難形成競爭力,品牌知名度太低。
車名:廣汽本田冠道。
不推薦理由:定位比較失敗,五座選crv級別的比較多,七座選漢蘭達和銳界級別的比較多,所以這車的定位太尷尬。競爭力弱於同級別對手但定價卻比對手高出很多,所以沒有性價比。
車名:雷克薩斯RC。
不推薦理由:車型定位與品牌基因實在是不符,在高性能車款上面搭載混動的做法非常的矛盾。四門高性能GT車款的第二排空間比較浪費。
車名:豐田普銳斯。
不推薦理由:目前除凱美瑞,卡羅拉(雷凌)雙擎和雷克薩斯車系以外,搭載混動系統的車款的被認可度還是很低。整體設計,空間,用料,做工都已經沒有競爭力。定價過高。
車名:廣汽本田歌詩圖。
不推薦理由:和冠道一樣定位比較失敗。內飾做工用料和定價嚴重不符。定價過高。
車名: 東風日產藍鳥。
不推薦理由:車型顛覆了大家對日產車系的認知。由於過度追求年輕化和個性化,和其他日產車型相比實用性大打折扣。定位是運動化,但是搭載CVT變速箱與定位嚴重不符。
車名:東風日產西瑪。
不推薦理由:前臉部分的設計過於激進,被接受度會大大降低。B級運動特性的定位比較尷尬。大排量發動機比較小眾。定價過高沒有性價比。
車名:謳歌RLX。
不推薦理由:定位是D級商務旗艦,但是內飾用料,空間都和同級別對手差的太遠。品牌認知度太低。受關稅影響定價過高,沒有一點競爭力。
大家都覺得日系車耐用、省心,大部分車型都是同級別標杆,比如卡羅拉、雅閣、天籟等,但是大部分人可能都沒想過,日系有沒有什麼車型是不值得買的。
英菲尼迪ESQ
指導價:18.98-24.98萬
這款車定位於小型SUV,搭載1.6L與1.6T發動機,匹配CVT無級變速箱。這車長得跟個怪物一樣,售價還這麼高,雖說是豪華品牌,但是誰會覺得開這車有優越感?
三菱翼神
指導價:9.58-13.98萬
要說三菱翼神這款車的優點,我想也就剩下能改裝成EVO了……
三菱翼神的技術過於老舊,而且一般技術老舊的車還都能圖個可靠耐用,但是三菱翼神是屬於即老舊又不可靠的車型,故障率比較高,所以我認為不建議購買。
雷克薩斯GX
指導價:84.8-94.68萬
按說雷克薩斯GX這款車沒有什麼問題,但是它跟豐田普拉多是同一款車,只是內飾更豪華,配置更豐富。但是對於這種純越野車來說,多花20多萬的價格就為了更豪華,這性價比也有點太低了。
日系車在憤青眼裡不是一輛都不會買的,hhh。日系車長期以來以質量靠譜價格實惠長青於汽車市場,特別是北美基本上日系車獨佔半壁江山。家用車裡雖然沒有映像特別深的車,但是絕對皮實耐用像個媽一樣陪著你,哪像眾泰兒子,天天出問題找你麻煩。
不過事情都沒有絕對,正如好粥里有幾粒壞米,日系車中也有幾款個人認為就是騙錢的車,接下來我就來例舉幾輛。
日產西瑪(MAXIMA)說到西瑪(CIMA),40歲的老男人們肯定眼熟,曾經日產乃至整個日系的頂級車型,售價高達66萬元,和當時富豪人手一輛的皇冠是齊名的,然而並沒什麼亂用,因為日產本身給人的印象不佳,並沒有人拿這款頂級豪華車當回事兒,而它的換標車型英菲尼迪Q45在北美的情況則好多了。
事隔這麼多年,東風日產又把西瑪引進了國內銷售,不過這是狸貓換太子的把戲,現款西瑪和曾經的西瑪只是中文名相同而已,完全是不同的車。為什麼說西瑪是騙錢的車?因為售價23.48萬起的西瑪標榜豪華運動,定位和售價都比天籟高一檔,然而這輛車實際上就是一輛換殼天籟,西瑪和天籟共享平台和動力系統,明明突出的是運動,動力卻和天籟完全一樣,變速箱還是CVT,怎麼運動?售價差這麼多好歹也換個因菲尼迪的標那也認了,好在消費者都是明白人,誰會去買這貨。
本田鋒范鋒范在緊湊型轎車裡不算突出也不算落後,從它的8000台月銷量就能看出來。全新的鋒范外觀並沒有如新思域般驚艷,無論從結構還是外觀都像是飛度三廂版,不過和飛度一樣超低的油耗是這車實實在在的優點,綜合油耗大概7.3L。
不過這裡說不值得買的並不是全系列的鋒范,而是鋒范的丐中丐版,至於原因,則是它的配置實在慘不忍睹。售價7.28萬的鋒范配置和內飾簡直就是十年前的捷達,外面四個鐵質輪轂,連個飛度的塑料蓋都不配有。內飾肉眼可見全是塑料和織物,雖然造型上和頂配相同,但是材質上一看就很低檔,再好的布局也沒有充實的材料來的有感覺。
7.28萬在國產車裡的售價可以買到的傳奇GA4多了後倒車雷達、上車輔助、鋁合金輪圈、ESP主動安全配置等非常實用的配置,就算車身尺寸傳奇GA4也是比鋒范大不少,好在鋒范的發動機動力要比國產傳奇強多了,果然本田買發動機送車不是虛的。
雖然有人會說國產車本來就賣配置,但是丐中丐版的鋒范配置實在太少了和十年前的車相比就多了一個中控屏,這是車企本身自認為合資品牌天生具有競爭力而不迎合市場的行為,那我們消費者當小白呢好欺負。
三菱翼神這個怎麼說呢,就像中國特供的寶馬1系三廂版一樣,前驅三缸,這是寶馬?一個詞:不倫不類,翼神也是一樣,和三菱EVO一樣的外觀和內飾布局,然而關鍵的三大件卻是一個天上一個地下,你也可以理解為披著狼皮的羊,完全是東南搞出來的官方山寨版,自己叫復刻,噁心。
很高興回答你的問題,日系車在國內銷量僅次於大眾,一向以其可靠的品質,出色的經濟性被人津津樂道。如果要說日系哪些車不值得購買,下面來說幾款。
一,東風本田crv
東本crv可以說坑苦了一大批購買的消費者,主要還是因為機油門事件,發動機機油平白無故的增加,還伴有機油乳化現象,目前來說東本還沒給出好的解決方案,只能是定期去4s店更換機油,就像一個腎衰竭患者要定期去醫院做透析一樣,但這也不是長久之計,畢竟汽車是為人提供出行方便的,現在倒是顛倒了,人還需要像照顧病人一樣去照顧它,為它提心弔膽,確實是本末倒置。老款自吸crv辛辛苦苦打下的口碑就這樣被毀於一旦,實在讓人唏噓不已。面對如此惡劣的問題出現,東本並沒有召回已售出的crv,ques讓人心寒。
二,豐田普拉多
豐田普拉多一向以高品質穩定性著稱,越野能力同樣出色,帶大梁,帶四驅,無論是川藏線還是青藏線都能看到它成群結隊的身影。去年新款普拉多在萬眾矚目中悄然上市,上市後口碑卻有點尷尬,最重要的槽點在於取消了老款車型上的全時四驅系統,換成了結構簡單,成本低廉的分時四驅。對於一個主打越野的中大型純越野車而言,未免失去了以往的成色,沒有全時四驅的越野車還能那麼純種嗎,在應對複雜路況時肯定要受到不少影響。底盤方面後懸掛也從原來的多連桿獨立懸掛,改為了整體橋式非獨立懸掛,對於行駛品質來說同樣會有不少影響。
三,雷克薩斯es200
整體來說雷克薩斯品牌口碑非常不錯,行駛品質高,舒適性好,做工精細,而且皮實耐用,保養費用低。但es200這款車我卻不推薦,主要原因還是在於動力,一個接近30萬的車居然還在用2.0自吸發動機,驅動車身重量超過1.6噸的中大型車確實是過於單薄,動力儲備不夠,急加速超車比較費勁,在高速上行駛是相當憋屈的。對於這個售價完全有更大選擇空間,要動力,要配置都能找到一個更合適的車型,因此不推薦es200。
總結
以上幾款車型在日系車中都是性價比比較差的,不建議購買。
第五個沒開過,沒有發言權,其他的都開過,真誠的說,頭條的車評文章能不能專業點?我發誓這傻逼編輯這幾個車一個都沒試過,第一個,20萬四驅的SUV麻煩編輯給我找個比CX-7動力強操控好的;第二個,和天語一個價位,你給我找個比天語省油的;第三個,30萬之內你給我找個全時四驅比力獅操控好的。以上三條編輯能找到我上北京請你吃飯去!能把這麼多好車說的一文不值,這編輯真牛逼了!
日系車包括常見的豐田、日產、本田,以及目前銷量稍低的三菱、鈴木、斯巴魯,每個品牌的每一款車型都有自己的目標客戶,沒有最不值得買的車型,只有不適合自己的車型,對您不值得,但對其他人可能就比較值得。
如果一定要說什麼車型不值得買,我建議少買保有連量低的,設計比較怪異的。例如:廣豐的逸致,進口豐田的傑路馳,本田的歌詩圖等。
以上是我的理解供參考。
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我買的是東風本田哥瑞,簡配的的確厲害,低配的霧燈,後輪檔泥板,隔音棉,后座頂棚扶手,音箱只有前門有兩個,中控收音機都沒一個,就一個塑料板直接蓋那。這些是看得見的,看不見的地方簡配如何就不清楚了,但是使用感受是開了四個多月,六千公里,除了右後車門偶然異響,開窗明顯感覺胎噪,家用代步買菜感覺還行,畢竟十萬的車。18.02.25(現在已經使用了兩萬多公里了,1.5L的機子,很好開,一切安好.剛好老婆乾爹買了量福睿斯,九萬多落地,織布座椅自動擋,不懂哪一款。前後碟剎,音箱齊全,中控,倒車雷達都有,福特這價位的車的配置是把本田的臉都快打爛了)。
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