究竟國產車、合資車和純進口車都有什麼區別？國人為什麼都傾向於進口車？

國產車、合資車、進口車究竟有什麼區別，不都是四個軲轆一個殼？

其實吧，你要說這三大品類之間整真的有什麼特別明顯的差距么？其實差的肯定也沒那麼恐怖。而且國人好像也沒有特別的傾向進口車型吧，畢竟進口車型的價格可能是有點「虛」。

其實從字面上看，這裡說的國產車就是國內自主研發的品牌或者是車型；而合資就是國外車企與國內品牌的一種合作，它們拿技術我們出力；至於進口車型，那就很明確了，就是整車全部外產，通過正規渠道流通到國內，然後售賣到消費者手中，紮實、精細的做工可能是進口車型的一大賣點。

其實汽車都看三大件，在這個方面自主品牌汽車的整體實力肯定略遜一籌，畢竟國內的造車實力和那些老牌車企之間存在這一條「鴻溝」，雖然這個差距在慢慢的縮小，但是就目前的程度來看，差距還是很明顯的。

外國的老牌車企都有自己的底蘊，這麼多年的積累早就形成了一套完善的系統，不論是做工、工藝、設計、理念都是一整套體系。而這些點，自主品牌肯定是還欠缺一些功力。

但是，雖然有差距，對於自主品牌我們卻不用悲觀，畢竟現在自主品牌的進步速度可以說是「開了掛」，各種新理念、新技術不斷地投入到新車型的研究中去，而一款款的新車也是在不斷地上市、發售。高性價比是自主品牌不斷前行的一把利劍，而且自主品牌車型的質量與做工也在不斷地提督，假以時日，自主品牌肯定能打開一片天地。

國產車其實通俗的說就是在中國生產的自主品牌，如吉利、長安、長城、傳祺、榮威、比亞迪等，它們普遍的性價比高，10萬左右基本上就可以買到一款還不錯的車。這幾年國產車進步很快，在15萬元以下的SUV市場佔據了主導地位。

合資車就是所謂的合資公司在中國生產的車型，比如說一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用、廣汽本田、北京賓士等，它們大多數集中在中高端車型，掛著外方LOGO,在15萬元以上車型佔有優勢。

純進口車就是從海外進口的車型，一般為小眾車型如甲殼蟲、MINI等，或是中國不能生產的車型，如賓士S級、寶馬X5、奧迪Q7。國人喜歡進口車那是因為品牌愛好，總以為國外質量比國內的好，事實上，中國製造的水平進步很快，從做工工藝來看，已經不亞於很多進口車。

隨著國產車替代作用進一步提升，進口車的越來越局限於小眾車型和價格昂貴的豪華車，份額會越來越小。（鹿鼎記）

國產車 指的國內企業完全控股，純自有品牌生產的汽車，長安系列，奇瑞，長城，比亞迪，中華，合資指的是中外車企各自佔有股份，用外企品牌或其他品牌生產國產化率佔一定比例的汽車，如一二汽大眾，上汽通用，五菱汽車，等等，純進口就好理解了，直接繳稅進口車，進口車有很多國內合資沒有的車型和品牌，純進口車除了車玻璃是中國的，其他的都是全球採購，另外原產國進口的車在裝備，調校，工藝管理，工人素質，等方面更有水平，進口車數量稀少，款型新奇 ，比較拉風，所以，進口車更受有錢人歡迎。

1.國產車:內地品牌，內地製造，兩個條件同時具備。

2.合資車:內地外品牌含台灣，與內地車企按比例成立合資公司，同時在內地生產。

3.純進口:境外生產的車型。

差別: 這是段傷心的歷史，曾經中國汽車工業以市場換技術，結果別人賺錢了，技術也沒給咱。在那個年代，進口車牛逼，合資車其次。但大概從2015年開始，國產車的品質大大提升，合資企業中咱中國企業的腰杆子更硬了，通用破產上汽趁機入股，吉利收購沃爾沃，都是非常成功的資本運作。

國人傾向於進口車，在以前是普遍存在的，現在的超跑等高性能車技術依然落後於歐美和日本，但是相信假以時日，國產車會像中國高鐵一樣，成為世界標杆。

PS 低於60萬的車，大部分國內生產的不亞於純進口。日本神鋼的醜聞，更是讓日本製造名譽掃地。

相信中國製造，相信中國品牌！

先問是不是，再問為什麼。進口車的銷售連國產和合資的零頭都不到，如何得出傾向於進口車的結論的？ 進口多數都是豪車或者大排量車，國內沒有替代的，必須進口。在合資進口都有的情況下買進口的純粹有病。