龍門吊的技術含量很高嗎？
網友們的解答很專業，不同意見撕扯得也非常激烈，龍門吊的技術含量和西方為什麼不造是扯皮，焦點還是中西製造業的孰優孰劣。既然被邀請，我也談點淺見：
【產業壟斷】先談點題外話。當今世界年贏利在1千億美元以上的壟斷巨頭共53家，隸屬9個國家，其中美國22家，中國13家，日夲5家，德國4家，法國3家，荷蘭2家，英國、瑞士、韓國各1家。工業製造產業集中於中美日德四強，但日德9家壟斷產業中，有6家為汽車製造業，在人工智慧突飛猛進的時代，這種經濟結構能支撐10年都是奇蹟！美國有6家醫療產業和2家汽車製造業(通用、福特)，都是美國經濟的支柱型產業；隨著美元帝國的持續疲軟，這些企業的前景日趨暗淡。2013年，中國製造業產出佔世界比重為20.8%，佔全國GDP的比重為35.85%，連續4年穩坐世界第一大國位置。
【技術含量】很多人認為超級吊機傻大笨粗，沒什麼技術含量，余以為不然。當前世界超級吊機的著名品牌都在中國：<1>大連重工製造的「橋式」起重機，橫樑長129米，提升高度118米，吊重2萬噸，相當於把250節滿載的火車車廂提升到23層高的樓上。<2>武漢重工製造的「宏海吊」，總起重重量2.2萬噸，是全球最大的可移動的門式起重機，設備提升高度65米，多項知識產權申請了專利。<3>上海振華製造的「振華30號」起重船，擁有單臂架1.2萬噸吊運和7千噸360度全迴旋吊重能力。上述大國重器之所以能成為全球頂級大力士，是一系列高科技含量技術的集成體現，無論是材料系統、精密加工系統、電子化集成控制系統、液壓傳動系統、全電故障監控系統，任何一個系統和一個部位出現問題，都有可能釀成震驚世界的重大責任事故！如果質量不過關，美國和英國敢買回家去造航母嗎？
【綜上所述】超級吊重機械是科技含量相當高的大國重器，不否認西方國家有製造能力，但是不管什麼原因，西方現在造不出來！中國擁有80%的超級吊機製造產能，西方要用就必須買中國的；價格高西方也沒脾氣，賣不賣中國還要考慮考慮。西方封鎖了中國半個多世紀，為什麼中國不能耍一回大爺腕兒！那個種島專用的挖泥船不就把外銷之路封死了嗎？中國已經制定了工業製造強國的長遠計劃，假以時日，中國製造一定會成為中國的名片，成為我們每個中國人心中驕傲！感謝邀請。
迷彩虎軍事為您回答。虎哥最近聽到了這樣的一種說法，西方發達國家之所以不自己生產龍門吊是因為歐美日把低利潤產品留給中國去造，對此虎哥想說，對不起，這種設備還真的不是低利潤產品。其實任何一個國家既需要高科技高技術產業，也需要挖掘機，礦車等等這些最基本的東西。
要知道現如今世界上大型船廠龍門吊市場的90%以上都已掌握在中國企業手中，中國企業已經開始壟斷超大型船舶工業的機械設備市場。我們這些年不斷的把生意做到全世界，主要是因為我們現代工業發展所需要的龐大國內市場和足夠大的消費人口去支撐這個工業體系。蘇聯建成之後，一不靠侵略殖民，二不靠傾銷產品，取得了能與美國叫板的發展速度，就是因為蘇聯有著足夠龐大的內部市場。市場強大，就能夠有廣闊的生存空間，用迴流資金進行發展擴張，而後迭代進化，幾次迭代下去就把對手比下去了。
我們的龍門吊之所以讓世界青睞，就是因為我們有足夠大的內部市場，全世界新增的大型港口和泊位絕大部分都是在中國，本國建設新港口也需要大量用本國設備，這樣光是國內訂單就足夠振華擠壓掉其他競爭對手的生存空間。
作為建造大型航母不可或缺的工程機械，龍門吊一度被認為是一個國家造船業工業水平的象徵。目前，正在建造生產大型龍門吊的國家只有德國、中國這兩個國家，那是不是這就能證明龍門吊的技術含量非常之高呢？其實不然，英國在1914年為了保證伊麗莎白女王級戰列艦381MM艦炮炮塔的吊裝就生產出了五百噸級龍門吊。
美國在建造企業號航空母艦時，也為其專門設計過700噸級龍門吊。在數百年前，英國就完成了500噸級龍門吊的技術突破，就已經足以證明龍門吊的技術含量並沒有那麼高。而目前，之所以德國和中國在該領域呈壟斷態勢，其實和各國的不作為有著很大的關係。對於美國的紐波斯特造船廠來說，既然可以用十分低廉的價格從德國引進藍色巨人型1050噸龍門吊，美國就沒必要再立項花費數倍資金研製一款同等級的龍門吊。
英國從中國購買上海重工的龍門吊也是同樣的道理。再舉個例子，日本的神戶制鋼擁有世界上最優良的品質，連德國美國都大量進口，那是不是就能證明這種特種鋼質量很高，美德等老牌軍事強國無法製造呢？不自行生產，向外人採購並不代表該國沒有涉足該領域的能力。即使是中國，德國的龍門吊不也都是使用各國的技術和零件拼接起來的嗎？
西門子的銅製構件、法國的纜繩、日本的廉價優質特種鋼都是中德龍門吊組成的重要部分之一。龍門吊技術含量是高，但是也沒有高到某種程度。從沒有人否認中國在龍門吊領域的成就，能組合他人的技術並生產出自己的龍門吊也是一種本領。要不然，自尊心極強的韓國和印度為什麼不自製龍門吊，而選擇向中國購買呢？
這種東西不能把它吹捧得太高，畢竟在中國製造的龍門吊壟斷全球之前，美國這樣的國家照樣建造了核航母，用的也是自家的龍門吊，所以要說這種設備只有中國一家能造那肯定是不準確的，畢竟人家沒用不代表人家不會造啊！
其實說白了還是一個技術上的問題，是好的東西自然有人願意買。中國本身就是一個擁有龐大內部市場的國家，很多商品不用出口，在國內銷路好了也能賺個飛黃騰達。那麼有了錢了，技術升級也就不遠了，人總是喜新厭舊的嘛，你不搞點新鮮玩意出來，哪怕是自己人都不會買你的賬，更何況是這樣的工業設備！
中國造船業要想長足發展下去，造船設備的更新換代是必然的。而中國內部市場的需求量是很多國家都無法比擬的，尤其是近年來海軍造船的需求大增，這就需要中國的港機設備製造企業進一步完善更新自己的技術水平，適應市場要求。
就是這樣一點一滴的積累與磨練，才使得中國的龍門吊技術走到今天獨步全球的位置。其他國家一開始也並非是因為自己無法生產龍門吊才買中國龍門吊的，而是因為中國產品的技術更新速度快於本國廠商，這樣造船企業就會優先考慮中國產品，而中國企業就這樣一點一點擠掉了本土企業的生存空間！
如果龍門吊是高科技產品，也僅僅集中在控制和動力部分。99%的部分是沒有科技含量的。
至於發達國家為啥不生產，這是個經濟學問題，涉及比較成本。
一個人的時間精力是有限的，所以都把個人精力花在最賺錢的職業上。很多家長可以輔導孩子學習，可還是請老師家教，或者送補習班。因為同樣的時間，家長自己給孩子補課的成本遠低於他去掙錢得到的收入。一個初級釀酒師，什麼酒都做，價格便宜的多。一個高級釀酒師只做高級酒，只有在高級酒的任務不足的情況下，才會去做低級酒。
對於國家也是一樣。歐美國家的主要資本都集中在高科技產品、高產值行業，就不會去投資龍門吊這種產品。因為利潤率低於其他高價值行業。如果有多餘的資本，他會去其他國家尋找高利潤率的項目投資。
如果不去外國投資，在國內就會拉低平均利潤率。當平均利潤率降低到和龍門吊利潤率一樣的時候，外國也會生產龍門吊的。所以生產什麼，不生產什麼，是由資本決定的。如果國家扶植這個行業，提供補貼，增加訂貨，這個行業就會發展。比如法國的達索戰鬥機，渦輪發動機等。這相當於外國政府的「政治任務」。所以美國會拒絕中國資本進入美國的一些行業。同樣中國也會禁止外資投資某些企業。出錢可以，參與企業經營管理，沒門兒！
這是資本的力量！和政策的導向。
龍門吊技術含量的高低和起重噸位有一定的關係，越大起重噸位的相對來說技術要求肯定高。實事求是的說龍門吊並不是高科技產品。
因為，市場需要量相對比較小，又是勞動人力密集性加工作業，利潤有限。國外人工成本比較高，利潤率無法承擔高人工費，一些這類工業生產，像其他行業一樣，轉移到中國製造！因為，改革開放，國內港口建設進入高速發展時期，大多數產品主要還是供應國內市場，這也是歷史的選擇「風水輪流轉」吧。
這些年在國際市場，中國製造發展到中國創造，一些市場被中國產品「控制」也很正常！
看到有人說這東西沒技術含量才回答的。
我也在碼頭上過班，看過大型龍門吊的裝運。作為外行人，只講一點外行話。
龍門吊都是在工廠建造，調試，然後整體裝船，再運到現場安裝。什麼意思呢？就好比你要建一個房子，先在工廠把房子建好，再小心翼翼的把整個房子運到你家，裝在地基上。每次裝運龍門吊都是一個複雜，細緻，緩慢的過程。而且龍門吊是立著安裝到貨輪上的，絕不能放倒，沒有專業人員，你連運輸龍門吊都做不到！而且為什麼要立著運輸，而不是放倒運，一定有其道理和技術原因！
龍門吊的鋼樑和立柱都是一次成型的大尺寸鑄件，首先其必須是整體鍛造，這個本身就很難，同時還要有超強承重能力，除了對鋼材要求很高，整體不能有汽泡或裂紋，同時還必須有很牛的鍛造和衝壓設備，大家都知道，中國鍛壓設備的製造能力也很強，沒有這個技術，龍門吊肯定不行。能生產大型衝壓設備的國家就沒幾個！
還有就是提吊控制，這個對電機要求一定很高。這方面我不太了解。懂行的可以留言，讓我學習學習。
技術含量談不上高,而且它裡邊的很多設備特別是電氣控制部分很多本來就是進口的,西方國家完全可以製造而且這個東西本來就是西方先搞出來應用的,屬於很成熟的技術沒有什麼難點,至於西方國家為什麼不搞那你就應該先弄清我們在國際市場主要靠什麼,其中之一就是裝備製造,裝備製造不同於一般的如汽車之類的工業品,他的客戶不是個人都是機構或政府,所以一般來說有很強的議價因素,價格就成了主要的競爭因素而不是產量,也就是說它這個行業屬於工程性質的,振華港機我去過多次它的鋼構部分採用的是向下分包形式它提供廠房,小包工隊包工不包料,它按噸位給包工頭結算具體工人的工資它就不管了,所以在市場上有很強的價格餘地,歸根結底這是個勞動密集型的行業,西方國家價格沒優勢而且這麼成熟的技術也沒必要自己再去下手干,但是儀錶、可編程式控制制器、一些私服系統用的都是國外的什麼日、德、法、瑞,他們只是沒必要去掙這個市場而已.
不只是橋吊包括海上石油平台、一般性的民用船隻、大型的礦用設備以及高鐵等都屬於這個情況,海外我們這一類裝備工程搞得非常多,這些東西你叫西門子這類公司干它也沒問題但是成本可想而知,所以你應該知道在工業方面我國的消費性工業品海外基本沒市場比如最典型的汽車,精密裝備方面也基本沒市場比如高精度機床,唯一可以競爭的就是非標以及大型超大型的總包工程類項目,你說的龍門吊就是這個情況它是屬於非標的工業產品按要求定做,明白了吧
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