路虎是哪個國家的？
前幾年，路虎在國內大火，得到了不少土豪的青睞。而知道了路虎其實是輛「印度車」，也是讓不少人震驚的。
而路虎之前是英國羅孚公司旗下的一個品牌。說到羅孚公司可能不少人不是很了解，而除了路虎以外，捷豹也是旗下的品牌。
路虎這個品牌也是幾經沉浮，先後被寶馬、福特等公司收購。後來路虎在2008年的時候，被印度的塔塔集團收購。塔塔公司之後也將路虎引進入國內市場，正好碰上了國內SUV的熱潮，然後路虎就這樣在國內市場火了。
路虎的包裝加上英國血統，受到了不少國內老司機的喜愛。現在不管怎麼樣，路虎在國內的市場的銷量也是不錯的，也算在國內市場站穩了腳跟。在路上也經常能看見路虎的車， 可以說，曾經的「燙手山芋」也翻了身。
：路虎是一款備受中國「土豪」青睞的汽車，可以說是中國消費者挽救了路虎，即使其有著「修不好的路虎」的罵名，也不影響中國消費者對路虎的喜愛，究其原因，還是其大氣的外觀，「大」是中國消費者選購汽車的一個標準，只要外觀大氣，空間大，一些小毛病還是可以忍受的。但是，現在常聽到路虎是印度開掛民族的車，但是在很多人眼中，這款高大上的越野車不應該是英國的嗎，怎麼是印度的呢，這是怎麼回事，下面小編就來解釋一下。
究其根本，路虎有著英倫文化的血統，整個車身都散發的貴族氣質，但現在路虎以及另一個高端車型捷豹的新主人確實是印度，歸屬於印度最大的汽車集團——塔塔集團。這樣說吧，路虎早期被美國福特收購，但是在08年，塔塔集團最終以23億美元的價格與福特達成協議，收購了路虎和捷豹兩個品牌。但實際上，塔塔集團只是擁有這兩個品牌而已，路虎的設計，研發還都根深蒂固的受英國文化的主導，所以印度只是控股，不能簡單的說路虎現在是印度的。
作為一個曾經參與過捷豹路虎項目的人員，看到了一些同學的精彩回答，一方面高興大家對汽車品牌的了解，另一方面也確實發現了一些錯誤，就忍不住想認真回答一下這個問題。
關於這個問題，我們討論兩點：路虎品牌和路虎汽車。
第一階段，發源。 20世紀40年代末。路虎是發源於英國的純正英國車，由莫里斯·威爾克斯和斯賓塞·威爾克斯兄弟在羅浮（Rover）汽車公司下成立的一個越野車事業部發展而來，而第一台路虎車的原型是這兩個兄弟自家的一戰留下的一台美國JEEP。期初路虎的造車理念是「干農活」！！也就是偏重農用，大家可以想像到早期早期早期的長城。
第二階段，軍用。20世紀50年代起。1949年英國軍隊開始購買路虎車，畢竟干農活和軍用有時候比較像，可以用四字箴言來總結：結實耐造、穩定牢靠、技術粗糙、不計油耗。
第三階段，開始變貴變漂亮。20世紀50~60年代。1955年路虎的長軸距問世之後，意味著通過角可能就沒辣么大了，看起來也就高大上了，用起來變得舒服暢快了，總之就是不幹農活了。
第四階段，顛沛流離下的奢華。20世紀70年代至世紀末。《《拿出筆記本，要劃重點啦》》。這個階段有兩點很重要，一個是路虎車的車系產生順序。
1.先有路虎車（Landrover），1948年開始。
2.再有攬勝系列（Rangerover），1970年開始。
3.最後有發現系列（Discovery），1986年開始。
另一個重點就是路虎汽車被屢次交易，但產品線越來越豐富，產量越來越高，豪華感越來越強。
1.羅孚汽車被英國利蘭集團（英國滴國企）收購，所以路虎也被交易給利蘭汽車。應該是在1966年，我記不大清了，嗯，應該沒錯。
2.英國將利蘭和羅浮賣給GM（美國通用）未遂，轉而賣給了英國自己的宇航公司。這段時間是路虎車銷量下滑的時期，甚至跌落至谷底，也醞釀了發現系列的產生。
3.1994年BMW收購路虎，路虎也轉而發布了新攬勝，逐步在豪華品牌上牢牢站穩。要知道BMW在收購路虎之前是沒有SUV的，之後才逐漸有了X系列（X5 X6）。
4. 2000年也就是大家都知道的，BMW把路虎賣給了Ford，因為買入賣出的交易金額我記不清了，所以不敢瞎說，印象中寶馬收購路虎不但沒有賠錢，還促進了自己SUV的發展。
5. 2008年，被現在的老闆印度塔塔集團收購，一併被交易的還有捷豹。
額，回答的好累。在此補充一下，2002年路虎進駐中國，也確實如大家所說，中國市場是路虎的一大市場。（中國市場也是賓士寶馬奧迪保時捷的一大市場！對，還有大眾！大眾！大眾！）
終於可以做個了斷了，但是路虎車還沒有介紹，下次再說吧。鬼知道我為什麼要把路虎汽車的歷史講一遍幹啥，對於普通吃瓜群眾這麼枯燥乏味不甜不脆不沙不掉瓤。可是我開始了就是停不下來，總是想補充，sorry。
總之，路虎汽車自身的發展當然有起伏，但早期的多數被交易是因為母公司的原因，所以我稱之為顛沛流離下的奢華。現在他的老闆是印度人，亞洲銷售的路虎車也絕大部分都是印度產的。但是路虎的英倫范、豪華越野是它的立足之本。從幾代攬勝的發展就可以發現。
第一代攬勝。
BMW時期的攬勝，看看是不是有幾分像X5？
攬勝的小兄弟，攬運。
大攬勝，創世紀加長版。
我在網上找的圖可以用在這裡么？有知道的網友告訴我一下，別因為我的啰嗦再不知不覺侵犯了啥啥啥。就為了不和項目資料的圖有重合，我在網上找圖找的好辛苦。就這樣吧。
LAND ROVER路虎最早誕生於英國，是一個英國越野車品牌，莫里斯·維爾克斯在1948年創立了這個品牌，因此路虎的總部一直設在英國。
最初的路虎是英國一家名為羅孚的汽車公司，羅孚（Rover）是北歐的一個海盜民族，在生產自行車時就用羅孚作為商標名。1966年，羅孚公司併入利蘭汽車公司，成為利蘭公司的美洲虎-羅孚-凱旋部；1988年被英國宇航公司收購；1989年才正式更名為羅孚集團。
先是與本田汽車公司在技術和資金上進行合作，4年後被寶馬公司接管；
進入20世紀以後，福特汽車公司正式收購捷豹和路虎，將路虎旗下全部四驅系列產品收入。
又過了五年，中國南京汽車集團有限公司收購了英國MG羅孚汽車公司及其發動機生產分部，名爵汽車有限公司由此誕生。
不過最終捷豹和路虎的經營權被印度塔塔集團於2008年出資23億美元從福特公司收購，此後再無轉手。
因此路虎目前的生產經營權在印度塔塔集團。
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路虎是哪個國家的，下面我們就來聊聊路虎的發展史。路虎起源於英國一個古老的汽車品牌羅浮（rover）,羅浮從1904年開始製造汽車，說是汽車實際上和拖拉機差不多。直到1948年，英國人受到了戰後美國人留下的jeep啟發，生產出了第一台鋁製實用四驅工具車，也就是最早的路虎雛形。那時的路虎依然是農用屬性，結構簡單，結實抗造深受農場主喜愛。隨著時間推移，路虎憑藉其穩定性逐漸取得成功，口碑日積月累，收到的訂單越來越多，軍隊用車，醫療保障車都是清一色的路虎，就類似於今天的帕傑羅和普拉多。
到20世紀50年代末量產路虎車已經達到了25萬輛，光芒日趨顯露，不過由於經營問題在1966年併入了利蘭公司，找到新東家的路虎並沒有停止前進的腳步，設計師逐漸把目光從農用市場轉移到城市中來，決定生產一款高端的城市越野，終於在1970年第一代路虎攬勝問世，憑藉其精美的內飾，極佳的舒適度，讓整個歐洲為之一振，不但豪華而且可靠性也遠遠甩開其他品牌，在當時堪稱完美。
到1988年路虎再次易主，這次收購它的是英國宇航公司，並於1989年更名為羅浮集團，同年路虎的另一款經典系列路虎發現誕生了，越野能力進一步升華。到此時路虎已經完全被貼上了豪華的標籤，品牌影響力有了質的飛躍，完成了屌絲到紳士的蛻變。
不過品牌雖然上來了，但命運卻依舊坎坷，在接下來的二十年間，路虎一直處於被收購，被甩賣的循環狀態，1994年，路虎被寶馬集團收購，2000年福特又從寶馬手中接盤，到2008年經濟危機福特放棄豪華市場又把路虎捷豹甩給了印度塔塔集團，直到今天。
路虎之所以在近十年間沒有被再次拋售，中國市場功不可沒，土豪們把一個四齣飄零的品牌徹底救活了。還是說到最初的話題路虎是哪個國家的，雖然現在路虎的所有權在印度三哥手中，但說路虎就是印度的好像不是很和諧，像攬勝，攬運，發現等高端車型從設計，研發到生產都是在英國完成，路虎的根源從來沒有離開過英國，所以我更願意把路虎理解為英國的。
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路虎的肉體現在是印度的，但路虎精神永遠是英國的！
謝邀請，這個問題基本是汽車文化這塊的，咱們還是從三個地方來聊，一是汽車文化是有國家屬性的，二是路虎企業命運多舛，三是對中國品牌形成自己的文化有重大啟示。
汽車文化的國家屬性
提起德國車，我們想到BBA的豪華，提起日本車，我們想到兩田一日的精細，提起法國車，我們想到標雪的浪漫，提起英國車，總少不了英倫文化。
毫無疑問，汽車尤其是其衍生的汽車文化是有國家屬性的，也可以叫做文化屬性，它是超越國界的。就像MINI你一定知道是英國品牌，但它現在被寶馬收購，實際上控制權在德國手裡。又好像沃爾沃你知道是瑞典品牌，但它的房東現在是吉利，中國車企。可沒有人認為MINI是德國的，也沒有人認為沃爾沃是中國的品牌，同理，路虎毫無疑問是英國品牌。
當然，這個國家屬性很多時候也是國家大手強加和刻意引導的，目的是增強本國品牌整體競爭力。例如，德國工業神話，全球用戶都以德國工業產品為佳，再比如日本工匠精神，大家又認為日本產品耐用不壞是顯而易見的。油紙包、自毀電視都是相關國家包裝本國工業神話的衍生品。
路虎企業命運多舛，輾轉德國、美國和印度路虎成立於1904年，是歷史最悠久的越野車生產商，這為其帶來了越野界巨大的口碑，當然路虎也有著豐富的四驅技術積累。再來就是路虎品牌代表著探索發現和征服未知，迎合人類好奇的本性，同時又帶著濃厚的男人征戰的意味，男的開路虎顯霸氣，女的開路虎更有安全感。
但路虎企業當真是命運多舛，一開始是羅浮公司，後來成立獨立路虎公司，之後因運營不善，寶馬收購羅浮，再之後路虎又來到福特旗下，最後是印度塔塔公司拿到了捷豹路虎。說實話當時挺可惜的，不是中國車企收購捷豹路虎。
但路虎產品和路虎精神一直沒丟，在全球仍然擁躉甚多，尤其是這幾年在中國發展特別快，和奇瑞成立合資公司後售價降低，中國路虎用戶數量也有了個爆發性增長。
中國品牌如何形成自己的汽車文化先說說為啥路虎和MINI這些英國品牌都被收購了，一來是英國人不行，對工業不上心，二來是這兩個品牌都沒有系統的研發能力，比方說動力系統，路虎從寶馬的到福特的換來換去，自己沒上心研發過，就四驅核心技術有積累。中國品牌一定也要掌握核心技術，在這基礎之上最好還有系統研發能力，這樣才能更好地發展。
再來就是汽車文化的形成，企業文化其實會影響到產品氣質，最終影響到汽車文化。例如有的汽車不實在，考噱頭賣車，那一定是不長久的。有的汽車則是有著科學發展觀，用一款又一款用心的車型打動大家，時間長了，好口碑就會積累成汽車文化。
中國品牌發展時日尚短，但根基決定了未來大樹的高度和廣度，願中國品牌能像路虎一樣有自己安身立命的核心技術，也能夠不像路虎似的系統研發能力過差，被人戲稱為修不好的某某某。（by大鵬）
路虎（Landrover），路虎公司是世界上生產四驅車的公司之一，也是著名的英國越野車品牌。路虎曾在中國大陸翻譯成「陸虎」（香港地區稱之為「越野路華」），在「Landrover」未正式在中國銷售前，國人一直翻譯成「陸虎」。
路虎「Landrover」正式進入中國上市時，發現「陸虎」兩個字已被國內一家汽車企業搶注商標，「Landrover」在中國註冊為「路虎」。2003年，路虎公司在中國設立辦事處。2009年，路虎已先後將旗下2010年款路虎攬勝（Range Rover）、路虎攬勝運動版（Range Rover Sport）、路虎第四代發現（Discovery 4）和路虎神行者2代（Freelander 2）帶入中國，為廣大中國消費者提供豐富、全面的產品選擇。2010年3月，路虎衛士（Defender）在中國市場正式上市。至此，路虎已將旗下全系產品引入中國，充分顯示了路虎對中國市場的重視及信心。2015年3月19日晚，捷豹路虎中國宣布，主動召回在中國大陸地區涉及問題的部分2014和2015年款共計36451台進口路虎攬勝極光，同時還將對問題批次車輛九速變速器保修期延長至7年或24萬公里。對召回車輛免費軟體升級完成後1年內，為涉及問題的車主贈送極光基礎保養服務包2次。
現在是屬於印度的塔塔集團
說起路虎，相信大家都不陌生。是很多車友們夢寐以求的車子，它同時也是一種身份的象徵。路虎是印度塔塔集團旗下的品牌，其實路虎在其它的國家銷量都非常的差，但讓人想不到的是在進入中國市場之後，路虎竟然神奇的跨入了一線豪車的領域！然而好景不長，現在銷量卻下滑了38.2%，為了挽救銷量不斷下滑的頹勢，塔塔集團也是推出了最便宜的路虎品牌！
其實路虎的命運也是沒有想像的那麼光鮮亮麗。路虎最早屬於英國羅浮汽車公司，因為在其它國家銷量慘淡，所以英國很快就放棄了，轉手賣給了美國的福特公司，在他收購之後就發現路虎是個燙手山芋。出了幾款車銷量表現的都非常差，於是就把路虎賣給了印度的塔塔集團，現在路虎屬於印度品牌。
從下面圖片可以看出在國內的銷量下跌了百分之五十六，下降的幅度非常非常的大，中國又是路虎的主要銷售地區。面對這一頹廢的現狀，路虎推出最便宜的路虎神行車型，售價在28萬左右起售。
下面咱們來了解一下路虎神行，路虎的外形並沒有很大的改進，兼顧了路虎一貫的陽剛與時尚，圓潤而飽滿的線條增添了不少的時尚感，車身和軸距也沒變化依舊是長4599寬1894高1724毫米軸距為2741毫米。不會讓人感覺是一款路虎入門配置車！
路虎內飾方面就差強人意了，路虎家族式的旋鈕換擋和三幅式方向盤，而且整體內飾用料方面看著有一種廉價的感覺！目前同等價位SUV車型比較多。競爭很激烈，這樣的配置在同級車中幾乎沒有任何的優勢！
這款廉價的路虎神行在動力搭載的是低功率版2.0T渦輪增壓發動機，，最大功率只有147馬力，說實話這個動力確實一般，還沒有哈弗的1.5T的動力強勁。路虎之前在中國市一直都特別好，但是現在的銷量持續降低，假如說失去了中國市場，那麼路虎將損失多少錢啊？推出28萬路虎也是為了留住中國市場的一個決定。
不到30萬就可以買到路虎，這對於很多人來說是非常誘人的。但是話又說回來目前30萬左右的SUV車型有很多。競爭必將激烈。像crv,途觀以及豐田漢蘭達這幾款車的內飾配置都很高。路虎僅僅靠品牌吃老本，不知道能不能挽救中國市場？
路虎（Landrover）是英國一家古老的汽車公司，羅孚（Rover）是北歐的一個民族，生產自行車時就使用羅孚作商標名。
1904年開始生產汽車，仍以「羅孚」為車牌名。今天，路虎銷售於140多個國家，它已經從
1948年的實用性車型發展成為今天的多功能四驅車，面向那些不斷追求全新生活體驗的人士。
直至今天，由路虎公司生產的所有路虎車中，還有四分之三仍然在被使用，這的確很神奇。路虎得到了普遍的認可和尊敬，這是其它製造商的汽車無法與之相媲美的。
1966年，羅孚公司併入利蘭汽車公司，成為利蘭公司的美洲虎-羅孚-凱旋部。1988年被英國宇航公司收購。1989年正式更名為羅孚集團。1990年與日本本田汽車公司在技術和資金上進行合作。1994年被德國寶馬公司接管。2000年3月，福特汽車公司收購路虎和捷豹，向寶馬集團支付了30億歐元（39億美元），以購買路虎旗下所有四輪驅動系列產品，包括RangeRover,Discovery,Freelander和Defender。2005年7月22日，南京汽車集團有限公司成功收購了英國MG羅孚汽車公司及其發動機生產分部，開創了中國企業收購國外著名汽車企業的先河，收購合併之後的公司叫南京名爵汽車有限公司。[1] 2008年3月26日，印度塔塔集團出資23億美元，收購福特旗下的捷豹和路虎兩大品牌，在國際車壇引起震動。現該集團生產的汽車產品分為三類：越野車、轎車和MG跑車。
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