如果一輛車失去了全部的電子部件，它還能夠工作嗎？

世界上第一輛汽車的主要用電器就是點火系統，但請注意這裡說的不是起動系統，因為在很長一段時間裡汽車都不是電啟動的，所以說汽車肯定是不能沒有任何電氣裝置的。

只不過早期的汽車發動機點火系統是純機械式的，只是一個為了產生高壓電火花的裝置而已，並不是什麼電子裝置。

後來用於化油器發動機時代的電子點火器出現了，這就是最早期的汽車電子裝置，其可靠性大大提高，也省去了需要經常調整機械點火裝置的麻煩。

而早期的柴油發動機確實不需要任何電子控制裝置，因為柴油機採用壓燃的點燃原理，根本不需要點火裝置，只需要電起動裝置就可以了，但是電動油泵還是需要的。

不過隨著環保和工作效率方面的要求越來越高，柴油發動機也採用了噴油量更精確、壓力更高、更穩定的電控共軌噴油技術。

再加上渦輪增壓技術的更廣泛應用，柴油發動機也需要複雜而精確的電子控制裝置了，比如陸虎的TD5、豐田的D4-D、大眾的TDI、賓士的CDI等比較先進的柴油發動機技術。

所以說如今的汽車已經很難再完全不依賴電子系統就能正常工作了，特別是像ABS、ESP，甚至安全氣囊這類主、被動安全系統，都需要數字控制單元來進行管理和控制。沒有電子系統的參與，汽車可能變得更危險、更難以控制，至少可以說如果完全不依賴電子系統，汽車很難完全正常和安全的工作。

當然可以~

電子部件沒有你想像的那麼重要。

舉個例子，比如路虎衛士

路虎衛士是基於柴油發動機來工作的，唯一需要用電的部件就是油箱隔離電磁閥。哪怕你把這個東西拆掉，它還是可以工作。

當然，沒有馬達繼電器，你可能需要直接接電瓶點火。而且沒有空調和冷卻系統，你需要以一個較高的速度來行駛。

路虎的四驅系統（變速箱、差速器，差速器鎖）是機械的，速度也還可以。

當然，有許多輔助系統依然需要用電。

沒有電就基本告別任何照明（煤油燈也許能用），通風風扇，空調；當然還有安全保護系統，如防抱死制動，牽引力控制，等等。門窗只能手動操作，鎖車需要鑰匙！沒有報警，防盜，系統診斷，也沒有燃料表或溫度表。

從安全和舒適度的角度來看，如果失去了所有的電子元件，我們會感到很大的不適應。

但是就從可能性上來說的話，沒有電子元件，車子還是可以動的。

如果是移除全部電子部件有些車能運行，甚至是正常運行有的是不能夠運行～舉個粟子～就算是最原始的化油器的車(汽油車為栗子)，不是電噴的吧總有一套電子部件讓其產生火花然後點燃氣缸裡面的油氣混合氣體吧、再舉個栗子，就是現代的這些汽車，那就更不行了，移除幾個別的電子部件發動機工作是沒問題，但是要是上路運行了的話，估計也不行了…會報警有故障了…只能說臨時上路還是可以的，尤其是現在的汽車，少了電子部件那你這車就是壞了、需要維修，現在的汽車大家都知道，電噴，只是說的發動機的系統，通過汽車電腦進行各種電子元件探測的數據進行對比然後汽車電腦會通過電線把計算結果告訴汽車的各個電子執行原件讓其不間斷的工作來保證整輛汽車的運行…對了，要是是柴油車，你移除了它全部的電子設備 柴油車是還能繼續工作的，再舉個栗子，農村裡有手扶拖拉機的都知道、沒有電子設備小樣可以啟動，拉貨，耕地，只是夜間行車危險沒有發電這一功能也就沒了有照明…最後的結論就是，除了汽油機，柴油機移除了全部電子設備還是可以運行的！(當然了這就要除去排放標準，舒適性等等)就這些吧別鑽牛角尖，自己想想，你想要不需要任何電子設備的汽車絕對能給你造出來除非你真買！

不需要電器的車有以下要求：

1:啟動不需要電，或者說不依靠電力，需要有機械的啟動方式，比如哪個巨帥的大鑰匙！

2:發動機運轉不需要電，所以必須是柴油機，不用火花塞，壓燃燒。

3:發動機附件不需要電，比如油箱位於發動機上方，靠重力供油，不需要油泵。比如發動機水泵包括散熱風扇都必須是機械帶動的。比如高壓油泵是凸輪軸驅動的。

4:發動機控制不需要電，機械油門，靠飛錘穩定轉速。

5:變速箱，離合器等結構純機械，不需要電力。

綜上所述，去農村看看哪些老式拖拉機吧，它們才是真正不需要電器設備就能運行的「車」呢！

我的回答是，不能，汽油發動機工作必須條件要火花塞點火。當然柴油發動機沒有火花塞，不過供油卻不行，雖然以前那種老試發動機沒有噴油嘴而是用化油器，可必須有一個部件要把油箱的油送到噴油嘴或化油器，油泵。因為一般的車油箱在後排座位底下，位置比噴油嘴或化油器低，不可能逆流而上吧！除非像摩托車一樣油箱在發動機頂上，順著流進化油器，但目前應該沒有那輛汽車是油箱比發動機高吧。除了以前的老式拖拉機或者說更久以前的什麼車就不懂了

現代的電噴車不可能開走，因為電噴車是電腦控制噴油的，所以離不開電子元件。這個問題很好理解，如果發生核戰爭，那麼符合現在國幾標準的車，全都開不走了，因為電磁脈衝會毀掉所有汽車的ecu，完全不能發動。化油器車可以發動，但是現在除了軍隊之類的特殊部門，民用的化油器車基本都被強制報廢了。當然大部分柴油車都能開走，但是轎車基本很少柴油的，所以，對普通家庭用車來說，沒有電子零部件，基本就是廢鐵。

現在正在運行的機動車或者電動汽車，不要說失去全部電子部件，就是少一個部件也不行。在汽車設計的時候，每一個零件都有他相對應的功能和用途。就是說多一個不行，少一個也不行。即便能夠工作也是局部功能為完全喪失。相對於整體機車來說無用。比如說，沒電了，手剎照樣能夠防止溜車。但是，柴油發動機通過特別方法能夠啟動。也就是能夠啟動運行而已，不能夠繼續下一步工作。汽油發動機則不能夠啟動。相對應的大部分零件機能喪失。

全部？按照現在汽車高度智能化的水平來說，失去全部電子部件是絕對不能再繼續工作了，以前的老柴油車可以，因為老柴油機不需要電子輔助也一樣可以運轉。現在不行了，現在柴油發動機都是各種電子感測器回饋脈衝訊號通過ECU控制，高壓共軌燃油噴射系統，缺少電子部件不可能正常工作，汽油機就更依賴電子部件了，沒有電子部件是不能工作的！

以前的柴油機可以，現在除了手扶拖拉機那些都不行了。現在汽車上太多的電子輔助系統了，少了某個電子部件就有可能無法正常行駛，更別說失去全部的電子部件了。汽油機就更別想了，汽油機是通過火花塞點火的，如果你拆除了他的火花塞系統根本就發動不起來了。

一輛汽車只需要離合器，剎車，油門就可啟動，也可正常工作。現代電子元器件的添加更加完善啦駕車的安全性，舒適性，和樂趣。科技進步的同時，日常生活電器和代步工具也在發展於完美。當汽車平板，汽車攝像，汽車導航時代到來沒人再願意選擇那些光碟播放和拿著地圖找路標的車。這是大勢所趨，當然也要排除一些特定人群。