到底有沒有眾泰汽車皮尺部這個部門？
沒有皮尺部一說，這個只能說是眾泰汽車在早期公關宣傳里，借用了網友的一個辭彙，然後被自然放大了。在開始這種說法，確實吸引了很多底層消費群體，人們甚至期待眾泰真的有「皮尺部」不斷完成他們廉價豪車的願望。
在外觀方面，前臉採用了貫穿式的鍍鉻飾條，與黑色的格柵進行拼接，營造出了比較年輕的氛圍。下側同樣採用了大面積的黑色飾板，與「梯形」的貫穿式鍍鉻飾條相結合，在視覺上拉寬了車身，讓這款車看起來更加的厚重大氣。
那麼正本從這一點上來看，正本眾泰好像應當反思一下了，為何一到車展，一看見拿著尺子的人，就被以為來自眾泰呢？
正本咱們需要釐清一點的是，簡直能夠必定的是，這些拿著尺子量來量去，在筆記本上划來划去的兄弟簡直沒有一個是來自眾泰的，眾泰的人不傻，還沒愚笨到明目張胆的拿著尺子去量別人的車，只不過眾泰皮尺部作為一個搞笑的概念被咱們熟知，這些人才被許多人給妖魔化了，那麼這些兄弟終究來自哪裡呢？
咱們之前在車展上也問過這些兄弟，其間一些是來自立機廠的，也便是整車製造廠，是哪個咱們不能說，可是必定不是眾泰。可是大多數仍是來自轎車裝修和改裝供貨商，這些廠商假定看準了哪款新車或許會在將來熱銷，那麼就會在車展上收集數據，以便於最快的開模、出產，終究我國人買完車簡直都是要做些裝修的，比如坐墊、腳墊、尾箱墊，所以能夠一次性收集這麼多新車的具體標準，也只需在這種大型車展上才調完畢，分外是關於一些實力並不雄厚的配件和裝修廠商來說更是如此。
已然這些兄弟並不是來自眾泰，那麼為何這麼多人都以為他們來自眾泰皮尺部呢？正本從這一點上來講，眾泰的確有些委屈，眾泰皮尺部這個概念仍是來自於炒作，一些人拿著尺子丈量轎車，然後尺子上寫著眾泰皮尺部，然後被拍攝上網，就火了，正本眾泰真的不至於拿著皮尺去丈量別人家的商品，一個主機廠還不至於這麼初始。那麼一見皮尺就說眾泰終究是和要素呢？
關於眾泰轎車，咱們大多數人的認知好像都是這是一家依託仿照其他品牌分外以群眾為主的一個車企，從第一款仿照群眾途銳和奧迪Q5的T600到往後仿照途觀的大邁X5，仿照奧迪Q3的SR7，充沛仿照奧迪A6和寶馬5系的Z700，再到上市不久，仿照保時捷Macan的SR9和仿照群眾概念車的大邁X7，簡直近期一兩年的新車都是來自於仿照，而且有備無患，甚至在許多出售門店，將眾泰的新車拿來和原版車型放在一塊戲弄，這在全世界範圍內都沒有見過如此無恥的存在，當然這也與有關層面對專利權的維護和界定不力有很大的聯絡，可是眾泰作為我國轎車界最大的山寨仿照基地卻由於更多新商品的推出而進一步坐實！
那麼關於眾泰轎車來說，終究應當反思啥，到了現在這個時代，各個廠商都在死拼方案，死拼技能，可是眾泰之流依託仿照別人的老到商品來獲得必定的商場份額，這符合現在我國轎車工業的全體發展趨勢嗎？顯著並不是，跟著我國轎車消費者的日漸理性，這種光仿照外表，不學習內在和技能的造車理念會越來越難做！咱們近期也看到了，跟著時刻的推移，眾泰SR9從上市之初被搶購到現在月銷兩千台左右，那麼到了大邁X7上，好像連之前商品熱銷的氣味也沒有了，正本這也能說明一些問題了，眾泰這種造車理念會越來越沒有商場，終究以眾泰的商品力和可靠性，並不足以徹底支持這種辦法繼續發展。
除了公司本身，在咱們看來，呈現皮尺部這種戲弄性質的概念，有關監管層有很大的職責在裡面，分外是專利維護組織，當然，維護和扶持仍處在上升期間的自立品牌無可厚非，可是這種明眼人都能看出來的仿照和抄襲卻不能遭到專利組織的介入和處置，而讓這些品牌肆意妄為，這本身就不正常，那些辛辛苦苦搞方案的公司怎樣繼續做下去，劣幣驅趕良幣也是早晚的事兒，所以咱們以為，呈現眾泰皮尺部這種概念，專利維護有些不作為職責無量。
總的來說，關於眾泰皮尺部這麼正本虛無可是被炒作的概念，是對眾泰甚至更多依託仿照生計的品牌最大的譏諷，當然也是對專利維護監管不力的譏諷，一提皮尺，就想到眾泰，我想眾泰轎車是不是應當反思一下了。
直到現在，大家說起眾泰，想到的依舊是「皮尺部」這個名號。也可謂是「名號遠揚」了。
前段時間沸沸揚揚的SR9與保時捷也著實驚到了我！更不用說眾泰T600、Z700等等，雖說這些年眾泰也已經意識到了這個問題，也相繼推出了包含有自己的設計語言的車型，但是在車展上看到拿著尺子測量汽車的，大家都不約而同想到的就是眾泰。
當然，我覺得眾泰汽車應該也不會這麼大膽拿著尺子去現場測量吧（笑）。真論起究竟有沒有所謂的「皮尺部」，我是覺得應該是有設計的設計部的。不過在頭條上還真有不少「皮尺部」的小夥伴，比如樓上的那位，看著他們也是覺得挺有意思的。
但是換句話來說，皮尺部也是眾泰的一個炒作點了。不過發生這樣的事情，確實眾泰是該反思一下，畢竟這名頭，並不是個值得炫耀的地方。
國產自主品牌掌握自己的核心技術還有很長一段路要走，眾泰汽車正在一步步嘗試，它不可能一蹴而就，更不可能贏得所有人的喜愛。一向被詬病抄襲的眾泰今年推出了完全原創的T700。T700這款車被認為是眾泰在原創設計道路上的翻身之作，是匯聚了義大利都靈、日本橫濱、重慶、杭州四地的設計師，歷時三年打造的高度原創的新代表車型。車型設計上，所有元素都追求最新。我們不妨以寬容的心態來看待，支持國產走向國際頂端。
此外還有之前推出的性價比之王眾泰T600Coupe，不論是外觀還是內飾，都完美的無可挑剔。搭載1.5T+6AT的黃金動力組成，完美的實現動力與油耗之間的 平衡，不論是T700還是T600都是不錯的選擇。
關於眾泰汽車，咱們大多數人的認知好像都是這是一家依託仿照其他品牌分外以群眾為主的一個車企，從第一款仿照群眾途銳和奧迪Q5的T600到往後仿照途觀的大邁X5，仿照奧迪Q3的SR7，充沛仿照奧迪A6和寶馬5系的Z700，再到上市不久，仿照保時捷Macan的SR9和仿照群眾概念車的大邁X7，簡直近期一兩年的新車都是來自於仿照，這在全世界範圍內都沒有見過如此無恥的存在，當然這也與有關層面對專利權的維護和界定不力有很大的聯絡，可是眾泰作為我國轎車界最大的山寨仿照基地卻由於更多新商品的推出而進一步坐實！
從這一點上來看，眾泰好像應當反思一下了，為何一到車展，一看見拿著尺子的人，就被以為來自眾泰呢？這些拿著尺子量來量去，在筆記本上划來划去的兄弟簡直沒有一個是來自眾泰的，眾泰的人不傻，還沒愚笨到明目張胆的拿著尺子去量別人的車，只不過眾泰皮尺部作為一個搞笑的概念被咱們熟知，這些人才被許多人給妖魔化了，那麼這些兄弟終究來自哪裡呢？
其間一些是來自立機廠的，也便是整車製造廠，是哪個咱們不能說，可是必定不是眾泰。可是大多數仍是來自轎車裝修和改裝供貨商，這些廠商假定看準了哪款新車或許會在將來熱銷，那麼就會在車展上收集數據，以便於最快的開模、出產，終究我國人買完車簡直都是要做些裝修的，比如坐墊、腳墊、尾箱墊，所以能夠一次性收集這麼多新車的具體標準，也只需在這種大型車展上才調完畢，分外是關於一些實力並不雄厚的配件和裝修廠商來說更是如此。
這個問題問的，任何一家車企都有專門的設計部門，這個是不可否認的。很多人說眾泰皮尺部，主要還是為了說它抄襲這個事情。但是，即便是模仿，也是需要更改的，而汽車稍微變動，就要考慮空氣力學等各種問題，所以，別覺得外觀相似就不用設計，那只是很多人忽悠你的。
任何廠家都會有用於逆向工程開發和競品研究的部門或人，就是偷、盜版、仿造其它廠家產品，簡稱皮尺部！
輿論的力量太強大了，眾泰所謂的皮尺部估計就是輿論杜撰出來的，而且吹捧的那麼厲害，真真是直接打眾泰設計部的臉，讓眾泰設計部好生心酸。其實眾泰設計部也是不容易的，而且水平還是可以的，從眾泰T700的推出就足以看到眾泰設計部 的實力。
眾泰T700是歷時三年打造的高度原創的新代表車型。車型設計上，所有元素都追求最新。
眾泰的設計部不僅具有創新精神，還有濃濃的愛國情懷，這才是應該廣而宣傳的，輿論需要傳播正能量。
根據我在頭條多年的工作經驗，眾泰皮尺部還是存在的（就算之前沒有，現在也已經新成立了，畢竟他們緊跟輿論熱點！），但今天我想談的是眾泰的不靠譜的公司文化！
首先，我想講講眾泰的logo。我們經常能看到眾泰CEO、公關部經理、技術部經理、保安部部長等等在頭條出沒，你會發現他們的logo竟然不一樣！不！一！樣！我的天吶！你敢信這麼大的企業其logo竟千奇百怪，可見其企業文化的缺失！
其次，不注重企業信用管理。我剛剛還看到「眾泰CEO」和「眾泰首席執行官」，「眾泰皮尺部」和「眾泰皮尺技術部」。我的天吶，你們公司都不打假的嗎？你們公司都不關注假冒偽劣的嗎？你們公司的這種對自身信用管理的缺失讓我很失望！
最後，過於注重輿論，搞一窩蜂。我通過對眾泰的跟蹤了解發現，眾泰一直緊跟輿論熱點，在營銷方面很成功，但疲勞轟炸戰術也對眾泰造成了很不好的影響！
綜上，眾泰在企業文化建設上有很多缺失，希望貴公司能夠認識到不足，積極改進！
眾泰汽車一直在發展著，永不停息，令人震撼。眾泰經得起考驗，未來前景一片光明！眾泰發展到今天，可以說頂著眾多的壓力和非議，歷經風雨，挺不容易的，不論是山寨還是原創，產品親民，這是任何自主企業所不及的，為真正的國民車企點個贊。
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