德邦物流什麼時候上市？

社長很負責任的告訴大家，德邦物流明天（12月5日）就首發上會了。明天會是德邦物流的一道關，能否過審還要等明天證監會發審委的決定。

證監會網站顯示，明天德邦物流將與紅星美凱龍家居集團股份有限公司、福達合金材料股份有限公司、南都物業服務股份有限公司、上海天永智能裝備股份有限公司和重慶順博鋁合金股份有限公司共同上會。

雖然這次德邦物流可以順利上會，但現在還不能保證肯定會通過。因為上會未通過率還是不低的。從監管方角度看，過會審核是比較嚴格的。據證監會主席助理宣昌能介紹，2017年截至10月底，IPO審核未通過（包括終止審查和被否決）高達29%。宣昌能也表態，發審委會延續和加強從嚴監管要求，嚴把資本市場入門關。

11月29日，證監會的發審委2017年第56次工作會議上，博拉網路股份有限公司、北京全時天地在線網路信息股份有限公司以及重慶廣電數字傳媒股份有限公司無一例外全部折戟在A股市場的入口前。出現了IPO史上首次零通過率。此前，新華社報道也稱，新一屆發審委上任以來，IPO通過率降低明顯。分析人士認為，IPO通過率降低或成常態。所以，德邦這次上會還是要有個心理準備。

對於德邦物流的公司，社長從一位離職的德邦老員工處得知，德邦是一家企業文化不錯的公司，能留住一部分人才，是它在激烈的物流行業競爭中的優勢。對於德邦的未來發展趨勢，該員工分析不好下定論，目前德邦存在人才斷檔，但對於物流這種勞動密集型行業，找一些廉價勞動力還是不錯的選擇。

那麼，你認為明天的德邦物流會是怎樣呢？

有些人整天想升官發財，升了嗎？聽說德邦在虧損中！不知道上市跟虧損有沒直接原因！一個坑只會越踩越深，上級坑下級，上下級坑公司，公司坑客戶，客戶坑公司，坑坑相報何時了！這麼坑的物流公司還有這麼多人發是有原因的。

第一，部點多，而且不會全集中在物流園，有些在廠區附近，有些在材料城之類，所以很容易福射到自己方便提貨發貨！

第二，打折，有些vip折頭很大，有4—5折丶七到八折不等。假如我是做電商的，貨量巨大，德邦給我五折，分分鐘掙物流的高於貨值

第三，貴！名氣有點大，牌子貨！就像我四位數買了對ad，還沒跑就給我走爛了。業界都知一般少發德邦，外界就覺得大公司，有保障，感覺都是屁。

企業有虧損好多原因的，客戶問題，員工問題，貨物問題，領導問題。

像有些客戶本身折頭大了，還要在紙箱上寫小一點。接貨人會因為貨量大直接抄，重量估算。本來收入100方，實際是120方。有些同尺寸的時重時輕！因為你不可能回去重新過重的，這隻能說客戶的小聰明。找到點坑你。對客戶來說應該算折上折了。物流打了折本來就虧一點，然後客戶又虧你一點。

上市是最快的圈錢手段，這是資本市場的法則。順豐上市之後，身價暴漲，迅速走上巔峰。這也激起了同行開戰IPO的慾望，德邦物流就是其中一個。不過在資本市場上，德邦也算一個遲到的孩子，兩年前就已經中止了IPO。今年3月16日再次衝擊IPO，且表現的「志在必得」的德邦，仍舊沒有為大家帶來「好消息」，卻主動申請中止IPO。

而根據最新的消息顯示，發審委定於12月5日及6日審理逾10家公司首發申請，在12月5日上會企業中，德邦物流名列其中。 根據2017年3月16日德邦物流在證監會網站披露IPO招股說明書公司擬在上交所發行不超過1.5億股，募集資金不超過28.8億元，所募資金用於網點建設、運輸車輛購置、快遞車輛購置及信息一體化平台建設項目；發行後，德邦物流總股本約為10.1億股。

所以今日（12月5日）德邦物流的至關重要的一道關卡，能否過會還需要等待證監會發審委的決定了。目前仍不能保證能順利通過，首先過會審核是比較嚴格的，其次是上會的未通過率不低，2010年以來，有兩成新股過會被否，德邦還需做好心理準備。如果首發申請過會通過，加上德邦企業本身的實力，意味著上市的道路上基本就沒有什麼障礙問題了。

12月5日晚間，中國證監會網站發布消息，宣布德邦物流股份有限公司的上市首發申請獲得有條件通過。

這意味著德邦距離正式上市只有咫尺之遙，有望成為國內第一家IPO上市的快遞物流企業。——《快遞雜誌》