二戰中的「坦克之王」是哪種坦克？

每當我們提到德國坦克的時候，往往會脫口而出德軍坦克「虎式」最猛，因為它在1942年下半年服役初期，曾憑藉難以擊穿的裝甲以及火力猛烈的火炮，讓蘇軍束手無策。

甚至因為「虎式」這麼難打，當時只要有蘇軍士兵，能夠用某種方法幹掉一輛虎式，就會被戰友們公認為「牛人」，戴上「馴虎者」的尊號。

當戰爭結束後，依託「馴虎者」的努力宣傳，「虎式」自然而然的成為普通軍迷眼中的「德軍」王者。但是當我們仔細翻閱二戰德軍所用坦克對應的資料時，不難發現單從數據上來說「虎式」並非最強者。

在「虎式」的腦袋頂上，還有個霸氣外泄的「虎王」。決定要研發虎王的時間，其實跟「虎式」是同期的，二者都是在1937年由德國武器軍備發展局提出。

理論上作為重型坦克的高低搭配使用，高的為「虎王」、低的是「虎式」。因為坦克重量決定其研發難度，1942年「虎式」得以搶先出爐，且做到了一鳴驚人，秒殺當時蘇聯全部坦克。

而也正是因為「虎式」的強勢，在已經夠用的實用主義思想下，「虎王」項目陷入了擱置階段，直到蘇聯在1944年2月投入IS-2重型坦克，該坦克在火炮威力上大了「虎式」一圈。（「虎式」火炮88mm、IS-2重型坦克122毫米），直接致使「虎式」失去了蘇德戰場上的絕對優勢。

為了確保在坦克領域上的技術領先，1943年德軍在得知蘇聯研發IS-2重型坦克的情報之後，「虎王」項目得以全面重啟，並跟IS-2重型坦克同期投入戰場。

此時的虎王裝備了「虎式88mm」火炮的改進版（德國坦克的火炮二戰最高即為88mm），威力有著較大程度的提高，根據蘇聯軍方的測試，若兩輛虎王坦克進行射擊測試，虎王自身火炮可以僅用1發就直接擊穿虎王自己的炮塔前甲。

而虎王正面最厚的地方即炮塔前甲，其採用的是鋼裝甲焊接結構，最厚處達到了150mm，在實戰之中蘇聯最猛的IS-2重型坦克是難以一炮正面解決虎王，因而在戰場上那時的虎王坦克正面裝甲幾乎打不破。

所以清算戰場上的「虎王」坦克殘骸時，不難發現絕大多數「虎王」都是因側面被集中而「犧牲」。但是遺憾的是，在虎王登上戰場的1944年，在美國的幫助下，蘇聯和英國已經把戰火全面燒向了德國本土。

德國本土日夜受到英國或者蘇聯的輪番轟炸，譬如魯爾區這樣的重工業區尤其被「特殊照顧」。所以在生產設備和資源有限的大背景下，虎王雖然威力大，但始終沒有大規模的生產使用。

不完全統計截止戰爭結束，虎王僅生產了489輛，其中1943年3輛、1944年377輛、1945年107輛。如此規模的數量，根本奪不回戰場主動權。

一輛虎王威力再大，面對美國10輛謝爾曼、蘇聯10輛IS-2重型坦克也得束手就擒。

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　　談起第二次世界大戰期間的德軍裝甲兵器，給軍事愛好者們留下最深印象的無疑是在1943-1944年戰場上大殺四方的虎式坦克，很多德軍王牌坦克手們以虎式為座駕，面對盟軍坦克打出了令人瞠目結舌的交換比。在虎式坦克的底盤之上同樣也發展出了多種型號的裝甲戰鬥車輛，其中特點最為鮮明的無疑是裝備了一門380毫米口徑火箭迫擊炮的「突擊虎」了。

　　（突擊虎自行迫擊炮）

　　說到「突擊虎」的研發動機，其實是源於在斯大林格勒戰役中德軍吃盡了攻堅火力不足帶來的苦頭，當時德軍僅有的24輛33型突擊步兵炮在戰場上疲於本命，結果被擊毀了一半。隨後以四號坦克為底盤開發的灰熊自行火炮依舊不能讓希特勒滿意，希特勒直接要求克虜伯以虎式坦克的底盤為基礎開發一款裝備大口徑火炮的自行火炮，這就是後來著名的「突擊虎」。

　　（美軍繳獲的一輛突擊虎正面特寫）

　　「突擊虎」全長6.3米，寬3.5米，戰鬥全重65噸。「突擊虎」擁有一台邁巴赫HL210 P45型汽油發動機，能為其提供600匹馬力的輸出功率，這種規格的發動機面對突擊虎的體格實在是不堪重負，因此突擊虎的機動性相當糟糕，很少能開到紙面上40公里每小時的極速。

　　（美軍正在檢查一輛繳獲的突擊虎）

　　在火力方面，突擊虎擁有一門破壞力驚人的5.4倍徑RW61型火箭推進迫擊炮，口徑達到了駭人的380毫米，其炮彈長度為1.5米，重量125公斤，其威力足可以可以貫穿2.5米厚的混凝土牆！實質上「突擊虎」就是將德軍「在巷戰中要有足夠的攻堅重火力」思想發展到極端的瘋狂產物！

　　（庫賓卡坦克博物館中的突擊虎）

　　「突擊虎」總共只生產了18輛，在鎮壓1944年的華沙起義過程中，第1000突擊炮連裝備的突擊虎在轟炸華沙起義軍部隊的過程中發揮了重要作用，其一發炮彈就能夠將一棟大型建築徹底摧毀。更有甚者，在1945年1月的德軍「北風行動」中，突擊虎一發炮彈直接摧毀了三輛放在一起的美軍「謝爾曼」坦克，美軍在戰後的報告中甚至對突擊虎作出了這樣的評價：這玩意的彈丸威力甚至比重型轟炸機還要猛！

　　戰後，18輛突擊虎只有兩輛倖存下來，分別陳列在德國裝甲博物館和俄羅斯庫賓卡坦克博物館，用它那碩大的炮口無聲地講述著昔日歷史！參考資料：《二戰德國坦克》

我是軍事妹子，最厲害的不一定是最成功的，很多人說是虎王，可我覺得是T-34.

個人認為二戰的坦克之王是蘇聯生產的T-34系列坦克，雖然T-34坦克不一定是二戰中戰鬥力最強的坦克，但是這種坦克卻是綜合性能最好的坦克，這種坦克最先使用了鋁製的柴油發動機，首先使用了傾斜裝甲提高裝甲的T/D值來獲得更好的跳彈能力。除此之外還擁有了更換大炮塔的能力，被改進為T-34-85。甚至還有被改進為T-34-85M的設計。

相比T-34而言，德國同代的三號坦克使用的50炮只能在T-34坦克的正面上彈開，四號裝備的75毫米榴彈炮的穿透力要比T-34更低，也難怪在戰爭雷霆中被和T-50坦克分為一組戰鬥，而後期改進過的四號H等坦克也難以和蘇聯的T-34-85系列坦克相提並論，只能淪為魚腩。

雖然早期的T-34坦克使用的F-34火炮連虎式坦克的側面都難以打穿，這種火炮及其配套彈藥的穿深是在200擊穿82毫米的裝甲，而虎式的側面裝甲卻又80毫米，但是必須要認清的是，虎式坦克的噸位遠遠超過T-34坦克，甚至蘇聯的重型坦克——IS-2坦克的噸位僅有44噸，甚至低於德國的豹式中型坦克，不得不佩服德國祖傳的噸位浪費。

T-34或許不是二戰中最厲害的主戰坦克，但是被稱為二戰中的坦克之王卻是不折不扣的，T-34坦克成功的找到了坦克的機動火力防護的平衡點，作為一款開創了時代的坦克，將其稱之為坦克之王是完全沒有問題的，而且蘇聯人在T-34坦克的基礎上找到了中型坦克設計的真正思路，為未來生產T-54等坦克打下了堅實的基礎。

德國「虎」式重型坦克和蘇聯JS-2重型坦克，被認為是第二次世界大戰期間威力最強大的坦克，可以說是二戰中的「坦克之王」。

「虎」式重型坦克為德國波爾舍公司和亨舍爾公司生產的，有「虎」Ⅰ和「虎」Ⅱ兩種型號。前者生產約1350輛，1942年裝備德軍；後者生產485輛，1944年裝備德軍。「虎」Ⅰ，戰鬥全重55噸；「虎」Ⅱ坦克戰鬥全重69噸，是二戰參戰坦克中最重的坦克。主要武器是1門身管長為56倍口徑的88毫米加農炮，彈藥基數92發。雖然「虎」Ⅰ和「虎」Ⅱ的火炮口徑相同，但是「虎」Ⅱ的火炮身管更長，約為71倍口徑，因此發射的炮彈初速更高、威力更大。動力裝置分別為1台441.2千瓦和514.7千瓦的V行12缸水冷汽油機。配用預選式變速箱，車體兩側各有8個交錯排列的負重輪，採用扭桿式獨立懸掛裝置。最大速度38千米/時，最大行程110千米。過垂直牆高0.8米，越壕寬1.8米，涉水深1.2米，最大爬坡度35°。「虎」Ⅰ型坦克的正面裝甲厚度為110毫米，「虎」Ⅱ坦克的正面裝甲厚度為185毫米，盟軍裝備的坦克很難擊穿其正面裝甲。據稱，在1944年的法國戰場上，曾經有一輛「虎」Ⅰ坦克擊毀了25輛盟軍坦克。

JS-2重型坦克是蘇聯基洛夫坦克廠生產的。為抗衡德國「虎」式坦克而研製，以蘇聯領袖約瑟夫·斯大林名字命名。JS-2於1943年10月生產，總產量3700輛以上。戰鬥全重46.3噸，主要武器為1門122毫米坦克炮，彈藥基數28發。採用1台B-2型12缸水冷柴油機，最大功率382.4千瓦，最大速度37千米/時，最大行程150千米。最大裝甲厚度132毫米，炮塔為裝甲鋼鑄造，具有較好的防彈外形。1944年2月，JS-2重型坦克首次投入科爾松-謝輔琴科夫科斯基戰鬥，給德軍坦克以沉重打擊。

就設計的前瞻性、基本性能、戰場貢獻度，這三項指標而言，T-34中型坦克無疑地是二戰時期的最佳坦克。

T-34戰車可被分成配備76.2毫米口徑主炮的T-34/76和85毫米口徑主炮的T-34/85，其設計是在BT-7M的基礎上發展出來，尤其採用克里斯迪式承載系統和傾斜裝甲設計而令它可以把來襲炮彈捨開而非單以裝甲的厚度和硬度來硬碰硬，此點令T-34在德蘇戰爭初期面對德軍火炮時顯得刀槍不入而又不會變得太笨重，這也影響了德軍的豹式戰車，T-34的動力是採用較不易燃的柴油作為燃料的V2柴油發動機而且驅動履帶的驅動輪也和動力艙一樣在車尾，這可省略把發動機動力傳送至前方駕駛艙的傳動軸（當時其他國家的戰車皆是驅動輪在前方）而可減低車身高度，由於在冬季戰爭的教訓，T-34採用了較為寛闊的履帶而令它較不易陷入積雪當中，T-34/76採用雙人炮塔，車長除了對外搜索敵人和指揮之外還要負責兼任炮手，作戰效率因此較低，故T-34/85把炮塔重新設計而成為三人炮塔（車長、炮手和裝填手），因此作戰時效率提升，相比起德軍戰車，T-34各項細部設計皆較為簡單粗糙，戰車兵在使用時較為不舒適，但好處是易於大量生產。

早期生產的T-34 1940年型安裝的是短身管型的76.2毫米L-11 1938年型火炮，其身管長爲30.5倍徑。後來，一個名叫「格拉賓」的設計組找到了一種更好的名爲「F-32」的火炮。這種火炮最初是裝在KV-1上的，但在1940年底，該設計組的一名設計師穆拉維耶夫（英語：P.Muraviev）對F-32火炮加以改進後研發出了可供T-34戰車使用的F-34式火炮，其身管長度爲42倍徑。首批安裝F-34式火炮的T-34戰車（即T-34 1941年型）於1941年2月下線。

F-34式火炮如發射BR-350P式硬芯穿甲彈（APCR）的話，能在500米的距離上擊穿92毫米的裝甲——這足以對付1941-1942年間德軍的三號戰車和四號戰車。通常，一輛T-34/76戰車能攜帶77發炮彈，而T-34 1943年型則可以攜帶100發炮彈。其中，在車體側翼裝填手腳部的位置上有3發常備彈，在車長旁邊的車體內壁上會有6發常備彈。而其它彈藥則儲存於車體內的一個用氯丁橡膠製的墊子蓋住的艙板內。不過，如果要取用彈藥的話，丟在底板上的橡膠墊子難免會影響車組乘員的作戰效率

而爲對付虎式戰車和豹式戰車這樣的重戰車，蘇聯人從1943年起開始爲T-34戰車換裝85毫米火炮，即T-34/85戰車。其安裝的85毫米Zis火炮火力比起原來的76毫米火炮有了質的提高。

首批T-34 1940年型戰車的炮塔後部裝有一挺DP機槍，其有效射程可達800米，射速可達600發/分鐘（爲防止卡殼或槍管過熱通常限制在125發/分鐘）。這挺機槍使用單獨的光學瞄準鏡。

蘇軍的T-34戰車和德軍的四號戰車相比，可以很明顯看出T-34戰車的履帶要寬得多，這使得其對地壓強得以減小。

T-34戰車由一臺500匹（合330千瓦）的V-2-34型V型12缸柴油機提供動力。其最大時速可達50千米/小時。另外，T-34的爬坡角度上限最高為40度。[13]:14同時，該戰車還安裝了克里斯蒂懸掛裝置，這一懸掛系統使得T-34即使是在崎嶇不平的道路上也能保持高速行駛。其擁有5對大輪，在第二、三輪間留有空隙。每一個車輪都有獨立的懸掛設備。爲了減少受到攻擊的機率，動力鏈輪安裝在後部。因爲採用寬履帶的原因，其對地壓強得以減小，竝且使得其可以輕鬆地穿過泥濘地和雪地。另外，T-34戰車固定履帶銷的方法也非常巧妙——雖然沒有固定設施，但是，在車體兩側的後部裝有彎曲的滑動板——它可以使得通過它的履帶銷立即被擋回原位。

防護

T-34戰車的車體裝備全傾斜式裝甲。裝甲採用焊接連接，其材質爲均質軋鋼板。其前裝甲和側裝甲厚達45毫米，後裝甲厚達40毫米，頂部裝甲則爲20毫米。

其它

T-34戰車最初採用焊接炮塔，但後來卻改爲更容易生產的鑄造炮塔。駕駛員可以通過前面的駕駛窗進入戰車。T-34戰車的駕駛系統由兩個操縱桿、一個離合器和配套的腳踏板組成。因爲傳動裝置和齒輪箱的距離較近，駕駛員在操作戰車時需要花費更大的力氣。爲了解決可能發生的控制器卡住的問題，T-34戰車的駕駛員常常會帶上一個木槌。如果控制器卡住了，駕駛員就可以用它來敲擊控制器讓它得以重新動起來。另外，戰車還配有兩瓶壓縮空氣，用來在寒冷天氣下啓動戰車。

T-34戰車最初並未配有無線電臺。蘇軍裝甲兵最初僅能用旗語進行交流。不過，1941年開始，連指揮車和少量的排指揮車搭載了一臺71-TK-3式無線電臺。從1942年蘇軍開始大量引入9R式無線電臺開始，情況進一步得到好轉。9R式無線電臺的理論通信範圍爲24公里，在移動中則是8公里。1943年，大部分的T-34戰車都裝上了無線電台。

T-34的造價低廉。雖然在1941年一輛T-34戰車的造價爲269500盧布，但是在兩年內就下降到了193000盧布，後來甚至低至135000盧布。而且零件容易組裝，一般沒有機械工程知識的婦女和兒童，甚至是傷兵和老人也能投入生產。

T-34戰車的裝甲在蘇德戰爭初期難以爲德軍擊穿。在虎式戰車和豹式戰車登場以前，裝上長身管75mm炮的四號戰車是德軍中唯一能擊穿T-34裝甲的戰車。

重量26.7公噸（T-34 1942年型）32.2公噸（T-34/85）

長度6.1米（T-34 1942年型）寬度2.9米（T-34 1942年型）高度2.4米（T-34 1942年型）

操作人數4人（T-34 1942型）5人（T-34/85）

裝甲45毫米（車體前方及側面）40毫米（車體後部）20毫米（頂部）

主武器76.2毫米 L-11戰車炮(1939年型)76.2毫米F-34式戰車炮（T-34/76）57毫米 ZiS-4戰車炮 (T-34/57)57毫米 ZiS-4M戰車炮 (T-34/57 mod. 1943)85毫米D-5T戰車炮85毫米ZiS-S-53式戰車炮（T-34/85）副武器2挺7.62毫米DP輕機槍。

發動機V-2-34型V型12缸柴油機（T-34 1942年型及T-34/85）[4]500匹（T-34 1942年型及T-34/85）懸掛克里斯蒂懸掛作戰範圍300公里（T-34/76）298公里（T-34/85）速度50公里/小時（T-34/76及T-34/85）。

題主說的坦克之王，如果包括坦克殲擊車的話，答案應該是「獵虎重型坦克殲擊車」

不說別的 就它那桿128mm炮 虎王見到都被秒殺，可惜生不逢時，出現的太晚了。

下面這個視頻詳細的講述了為什麼獵虎是坦克之王。有興趣的話，題主可以看看。

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二戰中的坦克之王是蘇聯T-34系列坦克，因為勝者為王。T-34皮實、耐操、傾斜性裝甲和便於生產，對戰爭起到了決定性作用。

儘管早期T-34隻能用鎚子敲擊換擋，用旗子交流，但它太容易造了，從斯大林格勒的廢墟里都能造出來幾百輛，它太皮實了，以至於僅僅用扳手就能解決它不少問題，它太耐操了，88炮迎面彈開的幾率都達到了40-50%以上。我們承認虎式坦克系列是二戰中最好的坦克之一，但當戰爭結束時，德國才造出不到2000輛虎式，而面對80000輛T-34，已然決出勝負了，況且後期蘇聯還有更變態的IS-2。

二戰坦克之王應該是T-34主戰坦克，許多設計對戰後坦克發展深遠影響，例如大功率發動機、傾斜裝甲、長身管火炮等等，連德國黑豹坦克都汲取T-34這些設計思想，現在各國都承認T-34是一個革命性設計，確定了此後坦克發展樣本，從這個角度來講，T-34是當之無愧二戰坦克之王。

作戰是體系的對抗，戰爭是綜合國力的對抗，不論虎王、謝爾曼還是T-34，都是戰爭機器上的一顆鉚釘，「王」是不存在的。或許虎王單打獨鬥可以勝過其它坦克，但哪次戰役是單打獨鬥取得的？就是在遊戲里，只要對手不渣，一輛坦克也沒法包打全場。

T–34

在無遮掩的平原上，一輛虎王肯定可以挑掉七八輛T-34-85，如果依託工事，甚至可以對付十多輛。我也知道，一輛豹子在防禦戰中可以對付六七輛T-34-85，遠超出相應工時的生產比。但戰爭不是靠防禦打贏的，要想獲勝就要進攻！在防禦中一輛豹子可以擋住六七輛T-34，但在進攻中面對隱蔽良好的敵軍還可能有這樣的交換比嗎？看看春季覺醒中最精銳的SS部隊如何在二流軍隊的防禦工事前流血漂櫓。再說一輛豹子可以擋住六七輛T-34就說明1000輛豹子就一定能擋住4000輛T-34嗎？不，擋不住的！如果對方有3-4倍於你的坦克這就意味著他可以在選定的突破點上集中起10倍甚至更多於你的裝甲力量。只要雙方的將領差距不算太大，4000輛T-34肯定能突破1000輛豹子的防禦。

　　在T-34與其它坦克的對比中有一個數據常常被忽略，那就是T-34兩倍於對手的行程。這一優勢在坦克單挑中對勝負幾乎毫無影響，但在一場大戰役中，卻具有極其重大的意義。這就是一旦T-34突破了敵人的防禦，它在向敵人縱深推進擴大戰果的過程中對後勤的要求比豹子要小得多！看看吧，大多數老虎豹子是如何損失的，他們在防禦戰中打出了了不起的交換比，可令人遺憾的是，T-34還是突破過去了。後路受威脅，後勤被切斷，老虎豹子只有撤退。可惜他們的行程和T-34相比太短，跑得都沒油了，T-34還在前頭。於是英勇的王牌們只有流著眼淚把自己的坦克炸掉，徒步返回了。

　　有人說T-34坐起來太不舒服，跑到40km的速度會把人癲死。長時間大距離的行軍會使戰鬥力大幅下降。(不過這時T-34要對付的都是後勤部隊這樣的軟目標了)這是事實。但說這話的人考慮過在 二戰中有幾種坦克能跑到40km的速度？在作戰環境下，坦克部隊可能長時間的以40km的速度推進嗎？老虎開死也開不到40km，豹子最快可以開到50(和34相當)，而且比T-34舒服得多，但是它能在一場行軍拉力賽中戰勝T-34嗎？連續摩托行軍100km就足以讓大批的豹子退出戰鬥了。(豹子的 發動機就像是**功的信徒)別和我說豹子的可靠性到了45年已經不是大問題了。就憑著它比T-34多得多的零部件，它的可靠性就肯定不能與34相比。

　　在突破作戰中，面對反坦克炮、地雷、以及其他各種各樣的明槍暗箭，昂貴的老虎豹子的生存力不見得比廉價的T-34強太多，一旦突破形成後，其發展勝利的能力又遠不如T-34(他們在戰役中往往需要進行戰場加油，常常因為沒油而貽誤戰機)。那麼對於一支致力於通過進攻來擊垮敵人的軍隊來說，還有比它更好的選擇嗎？