SpaceX成功發射獵鷹9號，這將對人類探索宇宙帶來哪些影響？

獵鷹9號成功發射，技術上有很多突破與亮點，另外它是私人公司、私人融資的商業化運作項目，而這一切得以實現，與埃隆· 馬斯克的超人個性密不可分。所有這些，僅僅一天之內，已經有無數文章說過了。但是有一點可能還關注不夠，就是馬斯克的思想。用一句話來概括，他的思想就是要在人類與地球生態圈之間建立全新的關係。換句話說，他的思想是一種高級的環境保護主義。

馬斯克自己說過，他所作的一切瘋狂的事情，目標是三個。第一，用電動車取代汽油車，推動新能源革命，保護環境。第二，地球生態崩潰將使人類滅絕，要在還來得及之前，找到移民外太空的路徑與方式。為此需要先實現一個小目標，在火星上建立人類基地。第三，要儘快找到一種方式（譬如腦機連接），阻止AI和機器人全面駕馭和奴役人類的那一天的到來。

上述第一點的具體形態就是特斯拉，第二點的具體形態就是獵鷹9號。這次的成功發射包含了一個創意，用獵鷹9號將特斯拉升舉到了一個無與倫比的高度。理論上，那輛櫻桃紅色的特斯拉將在茫茫太空中飛馳幾百萬年。我們不要小看了這個事情的符號意義。須知，現代資本主義與大工業生產的標誌之一，是福特汽車。它帶來了人類文明與石油之間的新關係和大格局。馬斯克要顛覆這個格局，他從一開始就不做低端車而做高端車，目的是直接衝擊和佔領生產和消費的制高點。現在他成功了。特斯拉作為新能源的概念表達和模板，高懸於全世界的石油車之上。以「made on Earth by human」（地球的人類製造）的名義，這應該是有市場經濟以來最大的一個廣告，創意與表達都極其酷炫。

馬斯克的前任太太曾說，他用其他人難以理解的方式來理解世界。我嘗試這樣猜想，他試圖用非常高科技的手段，來抵禦和破解技術進步的風險；他想通過遠征於地球之外，回頭建立一種真真切切的對於地球的「家園感」。那麼，走向太空，就不是過去意義上的探索、征服，更不是爭霸，而是一種對於人類整體命運的關懷，以及在此基礎上的新的身份認同。馬斯克的成功並不代表他的方式是唯一的，但完全有理由期待，他的成功為21世紀的思想爭論帶來嶄新的視野。

結合今天的消息，重新梳理了一下：

美國獵鷹9號火箭年底前實現24小時內重複發射，太空旅行將說走就走！

在SpaceX第一次二手火箭發射之前，我就明確指出，可重複使用火箭表面上說是為了節約成本，但其真正的意義卻遠遠超過了廢物利用，獵鷹9號承載著人類未來探索太空的希望，最終是要實現宇宙飛船像飛機一樣起降，讓人類自由地馳騁在浩瀚的宇宙之中。言猶在耳，今天SpaceX公司創始人馬斯克就進一步闡明了他的雄心壯志：在今年年底前或明年初實現回收火箭24小時內重新發射！

這個速度快得讓人措手不及，無法想像，當我們依然還按照循規蹈矩的思路揣度火箭蝸牛般的發展速度時，SpaceX公司已經讓火箭成為了真正的宇宙飛船發動機，可以隨時啟動，你要做的就是找個「加油站」為它加油而已，太空旅行將變得稀疏平常，說走就走。昨天首次重複使用的獵鷹9號，就只更換了一些輔助配件，馬斯克預計如果只對火箭進行快速檢查就加註燃料繼續發射，獵鷹9號可重複使用十次，如果進行中等程度的翻新，火箭可重複使用上百次或更多，事實上這個火箭的發射次數被設計為1000次！

實在太厲害了！這不就和現在的飛機發動機差不多了嗎？人類進行常規太空飛行的夢想這麼快就要實現了嗎？前段時間阿聯酋宣布100年之內要在火星上建幾十平方公里的大城市的時候，我們還認為是不可思議的事情，現在你還敢這樣肯定嗎？特別是馬斯克稍後還表示，對火星任務來說，我們需要將每噸成本降低至少100倍，但實際上可能會降低10,000倍。SpaceX公司的代表也說，獵鷹9號每次加註燃料的費用將降低到20到30萬美元。為了進一步節約成本，SpaceX公司還將開展對獵鷹9號上段火箭的回收，以及整流罩的回收，實際在周四的發射任務中，SpaceX公司就已經成功地用降落傘回收了價值600萬美元的整流罩。

當然SpaceX公司2017年最受期待的重磅好戲是發射獵鷹重型火箭，有3個助推火箭，發射後將全部進行回收。這個火箭正在製造之中，將在兩三個月之內完成。

也許等不到2030年，第一個地球人就將登陸火星了，也許阿聯酋的火星城市夢，也要不了100年的時間了。鳥兒飛起來，只有天空才是極限，人類走向太空，只有宇宙才是極限。

獵鷹9號發射再次證明了，美國航天以及科技領先的地位，這種能垂直回收的火箭，會大大降低發射費用。同時也是對我們的航天提出了這樣的要求，我們也要在這方面進行嘗試，不然我們的航天低價優勢會蕩然無存。現在印度的航天發射費用就遠低於我們，只是印度的火箭覆蓋的範圍沒有我們那麼全面，如果印度能補齊這個短板，那麼我們的在國際上就會失去市場。加上美國的火箭回收，我們會更加被動。所以，我們必須要追趕美國，這就是我們目前航天必須要做的事情。

1、SpaceX的成功，最大的意義就是開啟了民間公司進入太空科技主要領域，極大的鼓舞了全民間企業進入太空探索的信心與能力，而且SpaceX在技術上的創新充分展示了民間企業的活力與創造力。

2、SpaceX的成功以及隨後的市場示範效應，也能有效的打破官方壟斷的航天市場所帶來的官僚主義、低效率和保守主義，為全球太空探索市場注入市場的力量，由投資者承擔相應風險，極大達到降低官方預算壓力，提高太空探索的廣度與頻度。

3、由於民間公司的充分介入，太空探索不僅僅會在成本上大幅度下降，也能極大的促進太空和平進程，因為你無法想像由民間公司主導的太空活動會具備軍事意義。

這是一種安裝在空間站上的儀器，能夠用來測量地球大氣中臭氧、氣溶膠和灰塵的水平。除了標誌著SpaceX從去年爆炸事件中恢復，重啟與NASA的貨運合約之外，還標誌著肯尼迪航天中心向私人航空設施的轉型。後者在意義上更加深遠。

從獵鷹9號的發射我們其實更多的是要看到的是什麼？最本質的問題是什麼？我看大家都只說馬斯克思想的強大。其實大家有沒有發覺它更強大的地方在於重複使用的時候是只換了幾個小零件。那麼以後他可以不換零件，直接加註燃料。直接加註燃料有多可怕？到時候人家的技術進度有多大？可能大家都想像不到。但是大家有沒有想過他這個東西用在登陸火星上，會怎樣？其實他更深遠的思想是想把這個技術用在登陸火星，用在不斷的供給上。只要他現在攻克了不換零件就加註燃料的話。那麼以後登陸火星他也可以在太空中放置補給站。直接給飛船加註燃料。可以源源不斷的在中途設置加油站。大家覺得到時候人家有多可怕。當人家下開發火星的時候，而我們還在苦苦地探索月球。也許當人家移民火星的時候我們還在意淫我們又少了一個對手，思想決定你的高度。高度決定思維。

他的意義具有跨時代的意義，證明太空的商業應用是可行的，將來會催生這個從無到有具有行業性發展的意義，做了人們不敢想像的事情，這個高度複雜高度風險最先進的行業，已經不僅屬於國家玩的工作了。我們國家何時能出這樣牛逼的領頭人，引領這個星球的科技與美國競爭，期待！

這次成功發射及回收，進一步鞏固特斯拉在商業火箭發射領域的地位及市場份額依然領先！火箭發射商業化是市場趨勢，中國靠一國之力奮起直追總歸不是辦法，即便可能技術及穩定性領先，但高成本及不被信任決定其市場地位懸殊。通常認為，滿足商業化發射應具備的基礎條件是: 一、技術穩定性；二、成本最小化。

扯遠了吧，SpaceX 進步有目共睹，不成功才奇怪。涉及人類的是殖民月球，殖民火星，月球最適合移民，美中俄歐鋼鐵俠沒人敢去了，難道月亮真有幺蛾子