十年車齡的奧迪A8L,值得買嗎?


都知道二手車性價比高,但是前提你要會買車而且了解它才可以,如果你可以判斷以下情況:

1.此車無事故、無泡水且不是抵押車。

2.此車真實行駛里程與碼錶是否一致。

3.此車發變良好,無拆解、無大修。

4.此車可正常過戶且正常年審。

5.此車後期維修保養、日常使用所有費用你負擔得起。

那麼放心的購買吧,你將會用二十幾萬換來上百萬的享受,但是事實真的如此嗎?請慎重考量。

如果你是拿出全部積蓄、如果你不是奧迪A8鐵杆粉絲、如果你不太了解車,那麼個人不建議購買,原因有以下幾點:

1.十年車齡可以說不算短了,對於日新月異的汽車技術來說,十年完全可以發生太多太多的變化。我不敢說今天二十多萬的車比十年前一百萬的車要好,但是無論從外觀、性能、安全性和操控性上面不會比十年車齡的老車差太多,如果你買一輛我天朝紅旗H7的話,我相信不會比它差,單是外觀就比它霸氣太多。況且十年的車買回來之後不需要再磨合,你需要跟著它的行駛習慣改變自己,這樣很不爽。

2.奧迪屬於德系車,其實歐美車系有一個誰都知道的小秘密,那就是燒機油,尤其是車齡超過六年以上,而且越是高檔車越是燒機油,奧迪也不例外。如果你買車的時候發現一輛十年的奧迪從來沒有出過事故,但是前任車主卻大修過發動機,那麼恭喜你,要麼是因為燒機油嚴重拉缸了,要麼是因為上任車主已經發現了燒機油問題並且已經著手解決了;如果你要買的車發動機沒有一絲動過的痕迹,那麼也要恭喜你,因為修發動機的重任有可能就要交給你了。

3.為什麼我國新車六年內免上線檢測?因為車子在六年內出現問題的幾率較少,換句話說六年內的車子還屬於各方面性能都不錯,但是任何車子超過六年以後各種各樣的小毛病就會慢慢出現,甚至也會產生許多大問題。尤其你是要買一輛十年車齡的德系車,那麼你就要做好更換各種零部件和易損件的準備了。奧迪A8本身就是純進口車,考慮到進口車零部件在市面上的保有量,就像空氣懸掛可不是一般的貴,維修保養費用將是一項很大的開支。

4.年檢問題,車子十年後是需要每年年檢一次的,雖然08款A8是屬於國四排放標準,但是國六馬上就要實行,國四是否能夠正常年審都是一個問題。

5.08款奧迪A8,3.2排量的V6發動機可以給你260匹馬力的強大動力,但是持續輸出的可是汽油,那燒的就是錢,如果你在市區擁堵路段輕鬆進入20個油也是正常的事,也許買回來以後除了偶爾當做婚車用一用就再也不捨得開了。

當然我們不能否認奧迪A8本身就是一輛低調而奢華的代表車,我們也很佩服洋人的做工、設計和整體性能,所以是否買這款車還是要仔細斟酌一下,希望我說的這些對你有幫助,也歡迎大傢伙留言多多指教。


過年這段時間見了很多小時候的朋友,無論是在天南海北的都趕回家過春節,在一起聊聊工作和生活,其中一位朋友確實了不得,來喝茶的時候開台奧迪A8,而且還是頂配版的W12車型,現在同款新車最少要210萬左右。

聊過之後才知道,原來他現在是一名專職司機,一年工資也就普通上班族的樣子,但生活貴在踏實輕鬆,這台奧迪A8L是他老闆的座駕,06款老車,當時落地接近190萬,開著確實很給力,春節這位車主出國旅遊去了,送去機場後就一直是司機在開,基本每年都是如此。

看著這台車朋友也忍不住吹噓一番,車主家裡新車也有不少,這台車現在年事已高,一年的保養費和維修費遠超他的工資,坦言道:這車送我也開不起,加一次油700多,市區油耗近20個,一年保險好幾萬,換個配件都要等進口,保養就更不用說了。

儘管這台車連開都開不起,但不可否認的是它依舊經典不衰,12年左右的車齡,動力和性能依舊卓越。這一代奧迪A8在外觀上非常經典,很容易就讓人聯想到傑森斯坦森,飽滿的引擎蓋設計非常耐看,車門前側和前柵欄位置都有顯著的「W12」標誌。

這款車長度有5192mm,重量接近2噸,車輪轂匹配的是255/45 R18,多幅式設計也是旗艦款才有,車尾用了兩個超大的排氣孔,整車看起來就是一種敦實厚重的感覺。

12年的車齡依舊讓它的座椅略顯破舊,里程數應該是在15萬公里以上,車子方向盤設計也是老款樣式。

車內主要配置有胎壓監測、定速巡航、電動天窗,放到現在來說還不如一台十幾萬的國產車。當然這種級別的豪華旗艦車最主要還是底盤和座椅,06款W12車型就標配了空氣懸掛,座椅也有記憶和加熱通風。

中控布局和新款差距並不大,有一塊很小的顯示屏,有GPS導航。

旗艦型D級車,車子後排是整車亮點,有後排娛樂功能,車門位置都有儲物格和煙灰缸,空間真的非常大,舒適性可想而知了。喇叭是老款的BOSE音響,揚聲器有9個,雖說和新款不能比,但放到現在也不落伍。

這台奧迪A8L搭載了6.0L排量的W12發動機,最大馬力450匹,最大扭矩有580牛米,並且還有Quattro四驅,動力絕對是沒得說,百公里加速官網顯示為5.2秒,所以別看它的老款車,現在新的C級和D級車,又有哪些能夠輕易秒它的?

另外還有一點忘記提起,一般老款車都有燒機油的毛病,這台W12的奧迪A8L更是如此,現在當作一台玩具來開一段時間問題不大,但當你要給它做保養、加機油、換配件時,你就真的開始頭疼了,這種車真是白送都開不起。


大家說的都很有參考價值。我建議即使入手,也要做到心中有數。

根據自己這些年用車的維修情況來看。一般在八、九年的頭上,下面這些問題會陸續出現:

1、各種油封滲油:每天你看著車底下說大不大說小不小的,黑色,紅色的一些液體,你說難受不難受;

2、底盤懸掛結構的膠套老化:走在不平坦路面上,你就會感覺到,車底下晃晃蕩盪的。轉向拉杆也產生曠量,打方向盤也明顯感覺不緊湊。

3、電線線路老化:橡膠材質一定是會老化的,一般沒什麼辦法,只能更換了。

4、發動機、變速箱:一般來說,正常使用的話,還不至於大修。

總結,上述現象實屬正常,良好的維修保養更重要。


能不能買看車況,2008款,或2009款的奧迪A8L,這種車特別要注意車況與價格比。

因為一旦買了一台車況很差的A8L,你的災難就來臨了,本來不窮,買了一台二手A8L後就一天天變窮了。修的時候就明白100萬的車與20萬的車有多大區別。20萬買車再20萬修車這種事絕對不是嚇唬你的,是很可能發生在一台十年車齡的A8身上的,要知道老的豪華車零整比是多麼驚人,隨便換幾個件就是幾萬沒了。

所以,買這種老款的豪華車,車況非常重要,你得會看,得懂,不懂最好不要買。如果該換的件前車主都換過了,那真是很幸運,你買回來的維修整備費用省了大幾萬是至少的,只需要換一些易損件,以及前車主自己嫌棄的一些毛病,比如變速箱頓挫了,發動機機油燒得厲害了,減震器有問題了,但是,這種要碰運氣,不可能有那麼多車主在賣車前不久把需要換的件都換,不可能,車主寧願價格上低兩萬讓你覺得撿了便宜也不會去整備。車主如果整備那麼好了,還捨得賣嗎。。。

所以,買二手車前心裡得有個數,全部整備好需要多少錢?整到你能接受的狀態需要多少錢?(有時全部整好都快接近新款新車價格了,不合算)

20萬買10年齡的A8L,不知道是哪個年款配置,如果配置高,維修整備價格在2~5萬,還是可以考慮的;如果配置低,要知道入門的新A8L也就60萬起步。

最後,十年的A8L,排放是個問題,國六已經磨刀霍霍,國三還能用幾年不好說。


買是完全可以買的,就是必須明確車況後再買,畢竟是已經10年的老車了,無論是外在也好,內在也罷,都必須仔細看清楚,

首先要仔細檢查車況,主要對一些零件的老化進行檢查。如果大體不錯,可以買回去,適當更換一些部件,如機油、三濾、火花塞、剎車片、剎車轂、剎車油等。

其次檢查輪胎,輪胎的使用壽命大約是行駛5-6萬公里更換一次,10年左右的車,估計已更換過三次了,如果輪胎花紋平坦,磨損重,買回去則需更換,換輪胎看起來比較麻煩,但確能保證車輛的安全性和可靠性。

最後是選擇好品牌,購買時不要買市場保有量少的,否則容易碰到零件供應和維修價格等問題,建議買常見的車型。

(文/圖 優信)

老鐵雙擊666!關注小優,向小優提問~~小優是你的貼心小夥伴~

優信車生活 查看官方網站 讓擁有好車變得更簡單!


可以買的,沒啥問題,現在空氣懸掛也不是很貴了,比如某寶上的配件,可以買新的可以買拆車件,另外漏油嘛,主要是橡膠件,墊圈油封什麼的,這玩意修理包不貴,買來找個熟悉的修理工認真的給換了就行,德國車因為很多是工程塑料和金屬結合,由於熱縮比不同,往往在發動機上用的是橡膠墊圈,不像他國車用石棉夾銅等墊片,這些不是故障,設計就是如此,底盤件比如膠套懸臂什麼的,直接換膠套就行,不用換臂總成,便宜。說了那麼多,我個人覺得沒肇事沒大修過就可以買


車況+手續=值不值得買


圖中08款A8L 3.2 v6 不帶四驅系統。這部車在08年落地125W。霸氣經典的U型大嘴,側腰修長而不臃腫。而今天上市的新款A8 單從外觀來看,除了科技感和尾燈酷炫之外 實在沒有那種以前A8的霸氣。平扁化的設計,側腰就個人而言,感覺設計師並沒有特別好的靈感加註在裡面。所以我認為08款的a8是所有車型中最好看的一款。

100w的車,現價20w+ 。100w的駕駛感受,卻只要20w。空氣懸掛,接近5.2米的車身,寬大舒適的後排座椅。boss音響,電吸門,車載冰箱,自動大燈,感應雨刷,已經走向末路的V6自吸FSI引擎。20w能拿下這麼好的車嗎? 當時我也問過我父親,你怎麼不把這部車賣了,換台新車,他說:把這車賣了,能換到這麼好開的車嗎?確實,這台車動力隨叫隨到,平順是它特點,120km/h 轉速不到2k。。你說他好開嗎,那當然 不過對於我這種年輕人來說,實在是太大太長了。

說到10年的老車,車跟人一樣,老了,毛病就多。

歐洲車普遍都容易漏油,這是通病,沒辦法。 聽父親說,也會燒燒機油。

8w公里,壞了兩條空氣懸掛,1條 1-2W 還是從香港過來的,4s店就嘿嘿

前段時間,電吸門壞了,修沒修不清楚。

天窗漏水,恰巧深圳來了個颱風,硬是把車放在修理廠2個星期,父親就開了2星期修理廠的小日產 哈哈哈

後尾燈是當時很牛叉的led燈組 然後燈組裡面一個燈泡壞了,好像是串聯電路,換的要把整個燈組換下來,叫人把小led燈泡從燈組切下來,換個新的,再焊回去,600塊搞定。。

車老了,是這樣的。沒辦法。

後續保養費高的驚人,不一定修的起。最後吧 我還是建議,買個日系B級凱美瑞雅閣之類的,後續保養低,也省心。BBA20w的也不建議上了,只能買3系 c級之類的。通過你表達的意思,樓主應該30上下了吧,也不合適開這麼小的車,買個凱美瑞雅閣無傷大雅,宜商宜家的東西不討人厭,沒必要大臉充胖子。等日後經濟實力上去了,再買也不遲。這個20w的a8就真的不建議了,因為太難養了。有圖有據,附上兩張老A8


沒開過A8,最好車開過A6L四驅3.0T機械增壓,高速跑出過8.7百公里,急加油,響應很快,直接4000轉以上!想到給力,自帶地盤升降!245的胎,抓地很牢!!!

經典中的經典


我就是中了非常人販的毒,10年後的今天果斷入手V8 4.2


推薦閱讀:

TAG:奧迪 | 奧迪A8 | 二手車 | 汽車 |