美國為什麼準備出口F-35戰鬥機，卻不允許出口F-22戰鬥機呢？
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主要還是F-22的技術太過於先進，不適合出口，而且不出口的理由也有千千萬，比如f-22是美國製造的飛機，保留根據合同條款獲得知識產權的權利。而f-35是美國和盟國合資製造的飛機，大家一起研發，你出錢我出力，所以出口盟國很正常。
比如F-22已經宣布停產了，從新開始生產F-22會付出更大的代價，而且生產設施已經拆除，包括F-22的電腦都是老舊的技術，硬體供應商在生產關閉時立即停止製造各零部件。售後問題得不到解決。
再比如f-22是一種非常攻擊目標狹窄的武器，幾乎缺乏目前f-35航空電子設備作戰系統能力。也就隱身和敏捷上能沾點優勢，加上F-22造價非常昂貴，不僅僅是飛機的費用，後期的飛行時間、維修保養費用都是非常昂貴，花大價格上也會複製這樣一個能力狹隘的平台是不合適的，所以鑒於以上種種原因，F-22不適合出口。
總結以上F-22已經停產了，並且美國空軍也就剩那麼不到200架，由於先前美國空軍因為F-22的價格原因和能力未來方面已經拒絕洛克希德·馬丁公司的F-22生產平台，所以從新啟動會比較麻煩，如果假設日本想進口F-22，就要拿錢從新開啟F-22的生產線，並且支付所有設施的費用，然後製造的F-22每架2.5億美元，而且還不能保證新的F-22有足夠了零件供應和系統維護，所以是不合理的，就算日本同意，美國空軍是不會同意的，那麼洛克希德·馬丁公司更不會冒這個投資風險。
而且出口F-35比較符合美國盟國們的軍事技術水平，對美經濟上也有好處。最重要的一點就是，f-22猛禽，只有美國空軍才可以使用這架飛機。
因為F22，太強，出乎意料的強，強悍的原因是滿身的黑科技打造的4S特性。
4S就是：超音速巡航（supercruise）、超機動性能（super maneuverability ），隱身性能（stealth）和超視距打擊。
F22是美國傾盡全力打造的空中優勢戰鬥機，空戰性能無雙
這4s中，F22獨有的就是超音速巡航能力，而且從F22和F35對比來看，就常規的爬升，滾轉，格鬥能力F22幾乎都完全碾壓F35，完全不是一個量級的選手。
其中的奧秘就在於F22戰鬥機裝備的F119發動機，帶推力矢量功能，等於空戰開掛。
而且F22兩台15.5噸，推比10的發動機，讓F22具有無與倫比的高性能，加速快，爬升快。
F35短肥圓，即使採用了世界最大推力的F135發動機，速度也是半殘廢，才1.6馬赫的最大速度
而且飛機機身機翼設計非常精巧，發動機不開加力的情況下，飛機可以保持1.6-1.7馬赫的巡航，這是全世界戰鬥機裡面王者。
從F22原始設計來說，F22就是空中優勢戰鬥機，專門擊斃敵人的任何戰鬥機。
而F35戰鬥機，美國人的定位就是攻擊機，不過帶隱身功能，具有一定的空戰自衛能力罷了。
F35在美軍就是專職丟炸彈的，空戰的事情讓F22搞定
美國人從來沒想讓F35去搞空戰，這是F22的專利。
1、F-35背後的JSF聯合打擊戰鬥機計劃本來就是一個多國聯合項目，以出口為導向。雖然美國是F-35戰鬥機的主要的購買國與資金提供者，但英國、義大利、荷蘭、加拿大、挪威、丹麥、澳大利亞和土耳其也為開發計劃提供了43.75億美元經費。其中英國是JSF的一級夥伴國，出資25億美元。義大利和荷蘭是二級夥伴國，分別出資10億美元荷蘭8億美元。加拿大、土耳其、澳大利亞、挪威、丹麥是三級夥伴國。以色列和新加坡是安全合作成員國。F-35是繼F-16之後的又一種「國際型戰鬥機」，將取代多個國家的多種現役戰鬥機。
2、F-22生產線已經關閉，想買都買不到。由於F-22的研發和製造成本過高，連財大氣粗的美國都吃不消。美國空軍184架現役F-22戰機的總成本達645億美元（每架3.505億美元），導致前國防部長蓋茨在2009年下令關閉F-22戰鬥機生產線，殺死了這個吞金巨獸。即使美國政府現在同意重開F-22生產線，也要耗費數十億美元，這將進一步推高F-22的製造成本。此外F-22的航電代表著上世紀90年代的技術水平，重新生產就必須進行重大升級，也是個燒錢的無底洞，這樣折算下來的單機價格恐怕連財大氣粗的沙特都承受不起。
3、F-22是美國最尖端的空優戰鬥機，如果技術外泄會削弱美國空軍的空中優勢。與專司對地攻擊的F-35不同，F-22是一種標準的空中優勢戰鬥機，具有超音速巡航能力和推力矢量這兩項關鍵五代機技術，飛行性能全面超越F-35。如果該機的關鍵技術因外銷而泄露，就有可能級加快潛在對手的隱身戰鬥機發展速度，從而挑戰美國空軍的空中優勢。當年F-22還在生產時，美國政府大概就是這麼想的，可惜低估了中俄兩國的五代機發展能力。在短短几年內中國的殲-20就已順利服役，看來禁止出口F-22並不能阻止其他國家也擁有五代機。
所以美國政府對F-22的出口禁令最近有所鬆動，洛馬公司已經向日本提出以F-22的機身和F-35的航電為基礎研製一種先進五代機，但日本是否願意承擔重開F-22生產線的巨額費用還是個未知數。
資料圖：洛克希德F35
F-22和F-35都是洛克希德·馬丁公司參與開發的隱形戰鬥機，就技術淵源的角度看兩者的確有某種繼承關係，但是F-22的開發者還有著名的波音公司，波音也是美國主要的航空工業巨頭之一。美國選擇讓兩家航空工業頂級集團共同研發F-22，說明F-22是一款被寄予厚望的重要機型。而從時代的角度看，F-22發展於上世紀80年代，當時的歷史背景確實賦予F-22重要的任務使命。所以，F-22受到重視是理所當然的。
資料圖：F22猛禽
由於F-22是世界上第一款能夠充分規避雷達探測的隱形戰鬥機，其技術具備高度的機密性，所以美國出台了禁止F-22出口的法案，為了彌補波音在隱身發展方面的技術投入，美國允許波音發展具備部分隱身能力的F-15SE麥道「沉默鷹」。F-15SE可以被出口，但是F-22肯定是不能出口的。
資料圖：猛禽發射導彈
而F-35則和F-22不同，F-35本身就是基於美國聯合攻擊機計劃發展起來的開放式空基平台，包括美國在內至少十個國家為該機的研發貢獻了技術和資金。因此，F-35的發展本來就是為了尋求一種共同使用的新機型，其重要內涵是實現美軍和盟友之間的高效互動。在這一理念的引導下，F-35獲得了合理的出口許可證。
資料圖：停在地面的F35
當然，如果從性能的角度看，F-35並不能和F-22相提並論。F-22是一種真正強悍的大型多用途隱形戰鬥機，該機使用2具普惠F119-PW-100渦扇發動機，可實現二元矢量偏轉和超音速巡航。追求性價比的F-35顯然無法在隱身機標準方面和F-22比拼，唯一對F-35有利的條件是它們可以被大量生產並用於廣泛出口。
資料圖：F22展現飛行性能
不過到了今天，所謂的禁止出口法案，可能已經不再是需要重點討論的問題。F-22本身的產量很有限，2009年美國國會決定中止採購這種造價高昂的戰鬥機，最終F-22隻生產了195架，其中包含了187架標準機和8架原型機。也就是說，F-22本來就造得不多，就算美國取消不出口的原則限制，這種機型也只夠美國自己使用。
資料圖：洛馬設計的F35方案
最近互聯網也有消息稱美國可能正在考慮重啟F-22的生產線，但是這種可能性其實是微乎其微的。F-22的生產計劃一旦取消，所有的資源就會流失。美國如果想重新生產F-22，將需要付出更加高昂的成本。而且，熱衷於靠F-35賺錢的洛克希德·馬丁公司，是否還願意接過這個有可能不賺錢的項目，也是一個不能確定的未知問題。
美國為了對蘇27和米格29等戰機保持碾壓，積極開發出了世界上以一款五代機F22，但是美軍只生產了187架，就宣布停產，關閉生產線，同時不對外出口F22。然而美國生產的另一款五代機F35卻獲得最少770架國際訂單，有些網友就納悶了為何美國會如此大方的出口F35，而不是F22呢？
事實上，美國是為了確保自己空戰優勢，F22是一款空戰為主的戰機，而將F35定義為多用途聯合攻擊機，同時與F22形成低高搭配。F35的載彈量、隱身性能、動力系統等都與F22存在不小的差距。眾所周知，研製五代機是非常燒錢的，即使是財大氣粗的美國，也扛不住。
這不，積極聯合自己的小弟，共同研發F35戰機，同時也宣布對他們出口F35。雖說F35的研發成本比較貴，但是美國可是怎麼可能全部讓自己買單呢？其中有那麼多的國家分擔研發費用，美國負擔的肯定不會太多。同時F35擁有高達770架國際訂單，美國完全可以賺取更過的利潤，解決產能問題。
F35是一款單發戰機，但是它的最大起飛重量已經高達31噸，這已經達到了重型戰機起降的標準，這就無形中削弱了機動性。另外，F35根據不同情況發展了3個型號滿足不同需求。
不過，美國在向小弟出口F35時，價格可是一點不含糊，日本買了42架就耗費了200多億美元，單價高達5億美元約合33億元人民幣。要知道美國自己購買F35戰機最貴也才9億元，這次日本被美國坑慘了，真是啞巴吃黃連有苦難言。何止日本，英國也遭遇過類似情況，被美國坑了30億，一點脾氣都沒有。沒有辦法，誰讓美國是目前唯一一個可以出口五代機的國家。
簡單點來說，美國出口F35既為了保障自己技術領先，又能狠狠的敲小弟一筆何樂而不為呢？
在回答之前，我們首先得搞清楚幾個問題。第一，F22真的比F35先進嗎？第二，F35的出口和海外組裝，能給這些國家帶來什麼？第三，F22有什麼秘密？最後，才是為什麼不出口F22。
先說第一點，F35和F22比起來如何？我看了很多回答，絕大部分人都在表達這樣一種觀點：F22比F35先進，F22和F35是高低搭配的關係。但就我個人看來，這種觀點未免有失偏頗。的確，F22是重型空優戰機，而F35是多用途攻擊機，「肥電」無論在機動性、敏捷性還是航程、滯空時間等方面遠不及「猛禽」。但是，很多人忽略了一個問題，F22是上世紀90年代的產物，在航空電子技術發展日新月異的今天，晚誕生了二十年的F35在航電系統上已經完爆F22。這一點主要體現在三個方面：綜合射頻系統，綜合航電系統和電子戰技術。這樣一對比的話，其實孰優孰劣就不好說了。而在這個問題上，我只能結合自身有限的知識來簡單分析一下。
下面再來說一下EOTS，EOTS俗稱光電瞄準系統，也就是機頭下方的小下巴，其主要作用就是在不開雷達的情況下通過紅外探測來對地面目標進行跟蹤並引導激光制導炸彈進行靜默攻擊。不過這玩意兒主要針對地面目標，F22似乎不是太需要，但通過EOTS也能看出F35綜合戰力的強大。
說到這裡，我們基本上可以總結出一個結論。儘管目前認為APG-81雷達的孔徑要小於APG-77，也就是說F35在探測距離上不及F22，而且F22在機動性上也碾壓F35，但必須要承認F35在態勢感知、信息處理等方面要遠強於F22。所以，我個人認為，F22在空戰中應該還是要優於F35，但兩者的差距不是特別大，至少在戰術得當的情況下，F22想全身而退也不太容易。
好，下面我們來說第二點。有耐心看到這裡的人可能會問了，F35這麼牛逼，為啥會出口捏？下面我就來說說自己的一些看法。
第二點，日本引進F35，能給自己帶來什麼？其實就目前來看，日本能得到的也就只有F35這架飛機本身。在F35的製造上，心機婊美帝從來就沒打算把核心的航電、發動機等技術和盟國進行共享，這些東西都被列為機密甚至出現在聯邦憲法中，明確規定禁止轉讓。而日本所謂的生產線也僅僅是組裝，或者造造小部件，核心部件都是美國爸爸一手操辦。簡單來說，在多國聯合研製F35這個項目中，美國爸爸就是蘋果，而日本、英國就是富士康。其實說白了，美國爸爸最終的目的就是通過F35徹底閹割掉歐洲各國四代機的研發能力，同時通過出口F35給日本等國來應對中國的空中力量，在我們周邊形成代差優勢，以此來壓制我國空軍。
最後一點，F22一旦出口，會帶來什麼？順便附一張F22、F15和F35的飛行包線圖，對比之下可以看出來F22的飛行性能真是讓人瞠目結舌。
首先，儘管現在美帝在不斷延長F15的壽命，而且F22數量較少，但是，F22仍然是美帝的主力制空戰機，是美國國土防空的中堅力量，未來20年美利堅的天空還需要它來守護，甚至，F22還要部署亞太、歐洲，以此來威懾中俄。所以，F22的性能是不能被對手知道的。一旦F22出口，就不排除擁有F22的國家泄漏其飛行性能，對手有可能掌握F22的具體性能參數，如垂直爬升能力、滾轉性能、轉彎半徑等各種信息，知道了戰機的具體性能，就能做針對性的戰術部署，這樣雖然單機性能還是比不上F22，但至少能讓它在戰鬥中付出較大的代價，而這對於其對手來說就已經算是成功了，同時對於目前僅有180餘架F22的美帝來說也是難以接受的結果。
寫了這麼多，自己都有點暈了。簡單總結一下可以分為兩個方面，第一，美帝出口F35既能壓制其對手又能削弱盟國四代機的研製能力，可謂一石二鳥心機婊。第二，F22作為美國現役最優秀的空優戰機，其性能數據不能讓任何除美國以外的國家知道，以此來保證F22至少在未來20年的領先地位。以上內容僅代表個人觀點，如有紕漏，還請補充。
F-22之所以沒有出口，主要是因為美國希望通過讓所有盟友都使用定位略低的F-35，實現整個西方盟軍統一使用一種先進戰鬥機，令整體戰鬥力、維護維修、後勤支持、人員培訓高度統一，打造出一個跨越整個西方世界的戰鬥機體系。
美國參議院為此削減了生產F-22戰鬥機撥款，令這一戰鬥機早早停產。駐日本美軍最高指揮官出面說服日本這一重要盟友放棄了購買這種最新飛機的希望。當時的駐日指揮官賴斯中將說，美國不想對外國出售F-22猛禽戰鬥機。當時日本、澳大利亞和以色列等盟國表示有意購買。
賴斯中將對此表示：「考慮到美國不向世界上任何人出口F-22，日本為自己的國防需要所能買到的最佳飛機是什麼呢?這不該由我回答，我也不想表態，不想向日本建議買什麼飛機。」但實際上美國拒絕出售F-22，令日本就只能購買F-35。
一個問題是雖然有一些盟國買得起F-22，大多數盟國卻無法承擔。而且所有盟國都無法承擔購買較多的F-22，因此依靠F-22實際上無法撐起整個西方世界的空軍，美軍衡量後認為強迫盟友們統一使用F-35，會是更好的選擇。
奧巴馬總統也表示，製造更多的F-22是浪費金錢。美國許多議員支持這一立場。奧巴馬政府當時想在耗資巨大的常規戰爭項目上少花些錢。但是美國國會中支持F-22的有影響力的人士說，即使美國空軍不想再多要這種戰鬥機，美國也應該生產它，賣給盟國。支持者說，這種高空超音速隱身戰鬥機很適於用來對抗其他國家未來先進戰鬥機的威脅。
隨後，日本和美國的其他盟國只能轉向購買比較小、比較慢也比較便宜的F-35聯合攻擊戰鬥機。
與許多西方國家類似，日本空中自衛隊在獲得F-35之前，主要依靠F-4和F-15噴氣式戰鬥機。公道的說，獲得F-35依然能夠滿足日本以及絕大多數西方盟國的需求。
F-22戰鬥機擁有的兩項技術是其他戰鬥機都不具備的，包括F-35戰鬥機：
1． 全面隱形。只有從一個相對狹小的前錐視角望過去時，其他「隱形」戰鬥機才能隱形。
2． 紅外特徵更難偵測的推力矢量發動機。推力矢量發動機有很多種。很多設備的紅外特徵也越來越難偵測。但只有F-22戰鬥機將上述兩種技術都集於一身。俄羅斯和中國似乎也在朝這個方向努力。目前，兩國的「隱形」戰鬥機配備的都是普通發動機，雖然動力強勁，但紅外特徵也更加明顯，從而更容易被敵方偵測。
由於具備了上述兩項技術，因此猛禽戰鬥機在超視距和近距離作戰中比其他隱形戰鬥機擁有了顯著或者說決定性的優勢。全面隱形意味著在一定距離之外不容易被雷達捕捉，紅外特徵更低的推力矢量發動機又意味著不容易被紅外線偵測。猛禽戰鬥機不僅能減少發出的紅外輻射，而且可以在推力矢量發動機的幫助下迅速轉向。
這麼說吧，就算猛禽戰鬥機遭遇了一個雷達系統十分先進的遠距離戰鬥機，她也能夠完全隱形。就算她遇上了一個動力強大且動作敏捷的強勁對手，她也可以高枕無憂，因為她不但行動敏捷而且自己的尾巴在各個方向都隱藏得很好。
讓小輝看看，老鐵這個很明白啊。你看世界上哪個國家會把本國優勢的武器賣出去的?
F-22的地位是世界上第一架四代隱身雙發重型空優戰鬥機。它推重比更大，隱身性能更好，機動性更強，具有超音速巡航的能力，適合空戰；
F-35隱身材料和塗層的成本更低且更易維護，紅外隱身較差，低空亞聲速性能更強，綜合航電系統暫時更強，適合作為多用途戰鬥攻擊機使用。
最重要的是兩者的機動性不可相比較，
F-22：兩台F119一Pw一100發動機可為其提供超過317.5千牛推力，
F一35：單台F一135發動機僅能提供181.4千牛推力，
因此，F-22A的空戰推重比(空機重量+一半機內燃油+4枚AIM-120C中距空空導彈)達到1.4以上，而F一35的空戰推重比則在1.0左右，僅為三代機水平。
這就是為什麼很多軍事專家認為F35屬於三代半的原因，機動能力是一大缺陷。
再者就是外形，
F22的外形明顯就比號稱「肥電」的F35更具有良好的隱身能力，前者的雷達反射面積是一個乒乓球，後者看起來就像個足球。更何況多用途的戰鬥攻擊機隱身性能必然比不上純空優的重型戰鬥機。
也許有人會說成本問題，的確F22成本過高，但是貴有貴的好處。更何況該戰機的很多核心機密例如隱身迷彩，發動機，座艙結構等都比F35要重要得多。出口的F35小編不相信是原版的，而且美國人既然肯出口那也就說明了F35在美國人心中地位比不上F22。
目前出於周邊國家隱身戰機的潛在威脅，美國打算重啟F22生產線，儘管代價比較高。如果真的到需要的時候，經過改良的F22任然是超越F35的存在。兩者定位不同，註定了它們的價值。
兩者戰機定位不同，F22定位是空優單座雙發重型戰機，而F35的定位是中（輕）型戰機。F22所擔負的使命則是奪取制空權，縱深攻擊的任務，航程遠，機動性強；一定程度上，以現階段的標準屬於戰略性武器。而F35的航程遠不及前者，屬於前線戰機。這點可以從兩者裝備差距看得出來，前者的發動機屬於大推力並具備二元矢量噴口的發動機，並在發動機噴口處進行了隱身化設計，甚至可以抑制紅外特徵（紅外特徵是空對空導彈捕捉敵機的主要方式），而後者卻在噴口隱身方面顯得十分簡陋。而且後者不具備超音速巡航的能力。前者機動能力首屈一指，而後者身型臃腫，機動能力一般。重型戰鬥機是一個國家的空軍的中堅力量，而輕型戰鬥機則是作為補充。
總體來說，F22的定位更加高端前衛，這款戰機本身就是美國的國家安全，而相對低端的F35對美國來說就沒那麼重要和緊迫了，所以採取合資的方法，分攤研發成本，甚至可以把這種飛機作為一個武器試驗平台。美國之所以要F35是用來和F22做高低搭配的，作為力量的補充和完善。其實美國對F35還是很用心的，研發了三個版本，以實現海陸空都實現隱身化，包括艦載機。一種戰機三個版本，是為了簡化後勤，提高保障效率。而美國為什麼不在生產F22，對美國來說，F22足夠強大，足夠無敵，沒必要造那麼多了！
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