東風標緻是一家怎樣的公司？

05-09

大肆減配竟還不降價，是以為消費者太愚鈍還是東風標緻太自信？

說起東風標緻，大家肯定都非常熟悉，因為它也是一個成立了十多年的合資車企了。其實早在2002年東風汽車就與法國PSA集團簽訂了合資合同，自從那時起東風標緻這個汽車品牌也就進入了中國市場。旗下的車型憑藉著親民的價格和豐富的配置吸引了不少消費者，整體而言，在市場上的銷量還是非常不錯的。

然而，最近東風標緻在市面上推出的幾款全新車型，卻引起了很多車迷朋友的熱議。究其原因，東風標緻在對旗下的幾款車型進行換代改款之時，在配置方面進行了縮水，在價格方面卻沒有下降，這讓很多消費者百思不得其解。

新款標緻4008猛減三大配置

全新的標緻4008這款車在外觀方面和現款車型並沒有特別的變化，而且在價格方面也保持在16.62-26.67萬之間，定位於一款中檔的SUV車型。但是和現款車型變化最大的就是在配置方面進行了調整，準確的來說：在配置上不僅沒有進行升級，還進行了削減。】新款車型和老款車型相比，主要是減少了雙層可調的空間後備箱、空氣質量檢測系統、後視鏡倒車輔助及電動後視鏡摺疊功能。

新款標緻4008內飾用料削減

在內飾做工以及用料方面，新款標緻4008和現款車型相比也有了很大的減配。其實現款車型的標緻4008這款車在銷量上還是非常不錯的，在合資品牌的SUV中也有一定的影響力，但是2018款的標緻4008如此行徑，卻讓這款車的性價比打了很大的折扣，對其銷量產生負面影響相信也是必然的。

新款標緻308遙控鑰匙變機械式

除了標緻4008這款車以外，標緻308這款車也有了很大的變化，和在售車型相比全新的標緻308豪華版這款車取消了很多硬性的配置，比如現款車型採用的是兩把遙控鑰匙，而最新版車型則改為了一把遙控鑰匙加上一把機械式的鑰匙。

新款標緻308內飾配置削減

在內飾的做工上，新款308將頂棚的面料改為了無紡布的面料，這在手感以及舒適性上發生很大的變化。此外，標緻308全系的車型在尾燈方面都取消了LOGO，還取消了後排座椅的中間頭枕和前排座椅的背板等配置，而且將座椅四向調節改為了兩向調節，這樣的配置變化，不得不引起消費者重視。

東風標緻308這款車定位於一款三廂的傳統家轎，價格範圍為9萬元到16萬元之間，全新的標緻308在配置方面有所下降以後，和同價位的競品車相比，並沒有特別大的競爭優勢。這也會直接導致標緻308這款車在市場上的銷量逐漸下降，標緻汽車這樣的做法會讓很多消費者望而卻步。

標緻301，你的中央扶手哪兒去了？

除了這兩款車型以外，標緻汽車還對旗下的不少緊湊型家用轎車也進行了減配。標緻301就是一個非常典型的例子，舒適版的車型後排座椅是支持一定比例放倒的。但是全新的標緻301這款車將後排的中央扶手取消了，而且只支持全部放倒。對車輛減配的做法可以降低整車的成本，從而賺取更高的利潤。其實對汽車配置進行削減的並不只是標緻一家，大眾也曾對旗下的很多車型在配置方面進行過很大的調整，不過大眾在舒適性以及配置方面都遠遠超過了標緻。

減配不降價，未來銷量不容樂觀

儘管在中國市場SUV火爆異常，但是即便是在過去，標緻4008這款SUV的銷量也不是很好，雖然憑藉著時尚的外觀，吸引了不少年輕消費者的目光，但是這款車最大的缺點就是全系搭載的都是非獨立的後懸架，而且全系的車型都沒有搭載四驅系統，這在自主品牌日益強大的今天，並不具有競爭力。

標緻汽車在2017年全年的汽車銷量僅為43萬輛，相比2016年下降了37%，下降速度之大不得不讓我們為18年的銷量擔憂。可惜的是東風標緻汽車並沒有感覺到競爭壓力，反而對旗下2018款車型也進行了減配不降價的做法，由此來看，2018年標緻汽車銷量也不會有很大的改觀。

二師兄總結：經常關注東風標緻的朋友並不難看出：除了標緻4008和標緻301實行了減配不降價的手段之外，其他還有很多標緻車型都有同樣的行徑。比如全新的標緻3008，對全系的車型總共進行了七項的減配，並且對中高配車型在老款車型基礎上也進行了配置的削減，但是在價格方面卻沒有下調。和同價位的車型相競爭，標緻3008這款車很容易被忽略掉。雖然說在配置方面進行削減能夠增加汽車的利潤，但也導致了消費者對東風標緻汽車失去的信心，也會讓它的銷量一降再降，從而會產生不可估量的負面影響。

408車主飄過

東風

標緻

屬

神龍汽車

有限公司旗下品牌。2002年10月，東風汽車公司與法國PSA集團（標緻

雪鐵龍

集團）簽訂擴大合作的合資合同，兩大集團強強聯手，全面展開將標緻品牌引入中國的新藍圖，東風標緻由此誕生。自成立以來，秉承「美感、可靠、活力、創新」的

品牌理念

，東風標緻一直致力於將自己打造成中國主流汽車品牌之一。通過差價補償、安全行樂天下、藍色承諾等一系列活動，東風標緻樹立了良好的誠信品牌形象。（祝願所有的司機朋友都一生平安，家人健康幸福！頭條工作人員除外）

開過才知道，不知道車好不好的，別逼逼。真看不慣！！！

車子比起德日美還是有差距，但也是國際企業，也算不錯，法國企業以設計擅長，法企多是時尚界設計界企業和奢侈品公司，以4008為例，以外觀設計為賣點，在中國是行不通的，中國人大多是實用主義，所以德日總體更符合國情，在汽車這種工業產品裡面，缺乏技術優勢，底盤突出不能當飯吃啊，現在已經在市場淪為三流了，如果在華策略依然向大眾看齊的話，很快會被自主品牌擠出去

是一個很標誌的公司。是汽車工業的一面旗幟。能到今天，是由它的文化品味，科學專業技術分不開的。什麼是愛國？看看標緻雪鐵龍雷諾車在法國的佔有量就知道它的水平了，愛國的同時也體現了品質的保證。雪鐵龍法國總統的座駕，在中國法國的大餐成了小吃了。糟蹋了，只能怨國人沒品味。

這個問題很弱，因為東風標緻只是一個品牌而已，和東雪一樣，屬於神龍的，而神龍是東風公司和psa集團合資辦的廠。現在東風也入股了psa集團，和法國政府一起三家平起平坐。標緻的品牌比雪鐵龍這個兄弟要高端那麼一點點，其實心臟什麼都一樣.外觀區別大點