汽車的車身穩定系統（ESP），為什麼要設置開關？
ESP明明是保證行駛安全的功能，一直開著不就行了嗎？為什麼還要加個開關使其可以關閉呢？
一.什麼是ESP？
首先我們要知道ESP是幹嘛用的。ESP的中文名叫做車身電子穩定系統，也就是說車輛在經過摩擦力較小的路面時，輪胎打滑導致車輛的運動方向和速度無法受駕駛者控制，這時候ESP就可以通過對沒有打滑車輪進行制動干預，從而幫助駕駛員恢復對車輛的控制，來保證行駛安全。
二.什麼情況下需要關閉ESP？
1.當車輛陷入泥地或沙地越野的時候試想一下，車輛在泥地中行駛時，車輪附著力很小，ESP便會啟動，去給部分車輪進行制動。這時，發動機扭矩會被滾動阻力較小的車輪不斷消耗，同時ESP會限定發動機轉速，即便是猛踩油門，想必也很難脫困。所以這個時候就需要關掉ESP，來使車輛脫困。
2.當雨雪天遇到爬坡打滑時車輛在雪地或積水的路面上起步時，尤其是在上坡情況下，車輪極易發生打滑。這時電腦會識別車輪的打滑，ESP系統會限制發動機的輸出，其結果就是一般車都能上去的坡兒，因ESP的啟動反而可能過不去。
3.當車輛安裝防滑鏈的時候安裝上防滑鏈的汽車，類似於輪速感測器、橫向加速度感測器等檢測信號會失准，這會影響到ESP系統的正常工作，可能ESP會不斷介入或者報故障碼，不如關掉。
4.當需求激烈駕駛，如漂移的時候車輛在漂移的時候，車輪大部分時間處在打滑狀態，這時ESP會介入限制車輛的滑移，因此漂移動作也就很難做出。而關掉ESP後，才能做出更漂亮的動作。
三.你的車上沒有ESP按鍵？
事實上，並非所有配備ESP的車輛都可以關閉ESP，比如低配的福克斯就無法關閉。另外還有一種情況，就是不同品牌車型、不同技術提供商之間對電子穩定控制系統的叫法會有不同，比如本田叫VSA，豐田叫VSC，日產叫VDC，寶馬叫DSC等等，其實他們的工作原理都差不多。
關於「ESP OFF」按鈕的用法。只有在泥地/沙地越野、激烈駕駛漂移、安裝防滑鏈、或者在雨雪天氣遇到打滑的時候，記得按下ESP OFF開關。而在正常道路行駛包括公路、雪地、雨天等沒有特殊情況的情況下，還是要將ESP保持開啟狀態，避免發生事故。
首先還是說下ESP吧……
在許多年後，聰明的工程師然後就在ABS的基礎上搞出了一個升級版，車身電子穩定系統（Electronic Stability Program），簡稱ESP。ESP是通過感測器的狀況來判斷汽車的行駛狀況，並對發動機的動力進行干預，同時對單個或多個車輪進行分別制動，保持汽車行駛狀況的穩定和方向的可控性。
那麼ESP看起來這麼牛逼，但是……為什麼還要有把它關了的按鈕呢？
比如，當車輛陷入泥或沙越野時候，車輪附著力小，ESP隨時會介入去給部分車輪制動，同時也會限制發動機的轉速。即便是大力轟油門，車輛也很難脫困，此時就需要關掉ESP，不然車就一直在坑裡出不來，你會有多絕望……
還有情況就是雨雪天遇到爬坡打滑時，ESP系統會限制發動機輸出，爬坡便出現困難，也是要關掉的，最後等爬到坡頂一定要把關掉的ESP再打開，畢竟ESP在冰雪濕滑的路面上能很大程度上提高車身穩定性。
當然，並非所有配備ESP車輛都可以關閉ESP，比如配福克斯就無法關閉。但是一般配備有ESP的車都是默認開啟的，只有在泥/沙越野激烈、駕駛漂移安裝防滑鏈或者在雨雪天氣遇到打滑時候，記按ESP OFF開關！！
而在正常道路行駛包括公路雪雨天等沒有特殊情況情況，還要將ESP保持開啟狀態！避免發生事故哦！
話說回來，ESP確實對提升安全性很大的幫助。對於日常駕駛來而言可以降低駕駛難度，特別是對新手非常有用，ESP可以避免在車輛出現側滑的趨勢時，因為緊張錯誤操作出現事故，對安全駕駛有積極促進作用。
所以，ESP也不是萬能的，只有謹慎駕駛才是第一位的！
實際上ESP有兩個系統組成，一個叫「驅動防滑」，另一個叫「車身穩定」。我們關掉的通常只是「驅動防滑」那部分，要想關掉「車身穩定」需要更高級的方法，不是按一下按鈕那麼簡單的。
知道了這個，我們就清楚為什麼工程師還要設置一個關閉按鈕來單獨關閉「驅動防滑」功能。驅動防滑顧名思義，就是為了防止汽車起步時，驅動輪打滑的。但是有時我們必須需要驅動輪打滑才能順利起步，比如冰雪路面，比如泥濘路面。如果這個功能開著，在這種路面下，我們一起步，驅動輪就打滑，而ESP系統就開始工作，限制打滑，那我們永遠也別想起步了。而ESP限制打滑的方式還是控制發動機功率，我們坐在車上的感覺就是車一下一下的竄動，極其不舒服。
另一個原因就是我們驗車需要測試汽車尾氣時。在驗車場，需要將車放在一個專用儀器上，並讓汽車跑起來，可不是真正的行駛，而是只讓汽車的驅動輪轉動。這時ESP就傻了，驅動輪轉，非驅動輪不轉，那不就是在打滑嗎？於是它又開始限制打滑了。如果不能關掉，那連順利的驗車都無法進行。
ESP是博世的車身穩定系統名稱，不同廠家都有自己的車身穩定控制系統，名字也不一樣，比如本田的VSA，豐田的VSC。車身穩定系統的作用是不言而喻的，想必現在幾乎沒有人不知道它的作用。但是有些人會有這樣的疑問：既然是保證安全的，為什麼要設計一個開關呢？這樣不是降低安全性了嗎？其實這裡有一定的誤區，今天就來詳細說說這個問題。
ESP為什麼要設置開關因為ESP是依靠一系列感測器來感知車身狀態的，某些情況下這些感測器並不能準確反應真實情況，像在雪地里爬坡，車輪輕微打滑是在所難免的，這時候如果ESP啟動的話會對部分車輪進行制動，結果本來可以上去的坡反而上不去了。這時候就需要關閉ESP功能。（其實這並不是特別準確的說法，因為雪地里打滑主要起作用的還是牽引力控制系統）
其實有些車的ESP是無法關閉的，像大眾很多車都無法關閉，即使你的車上有開關，這麼說可能有人不認可，其實這不難理解，因為在ESP之前有個牽引力控制系統特別流行，它是通過控制發動機輸出功率來限制車輪過度打滑的。它起作用時和ESP啟動時將的是同一個燈，很多車上防滑按鈕實際上是關閉牽引力控制系統的。像上圖就是大眾車按下開關後的提示信息。因此這個時候ESP並未關閉。
而日系很多廠家的ESP是可以關閉的，長按打滑開關就可以關閉。
現在大部分的車型都配備有ESP系統，但ESP這個功能卻一直被人說是雞肋，可有可無的一個功能，其實在雖然這樣說，但是在部分環境下ESP還是挺有作用的。
簡單點來說ESP就是通過對部分獨車輪的制動來阻止汽車發生側滑現象。可以通過各種檢測車況的感測器來判別汽車的行駛狀態。通過對單個車輪的進行干預，從而幫助駕駛者恢復對車輛的控制。當車輛前面突然出現障礙物時，駕駛員必須快速向左轉彎，此時轉向感測器將此信號傳遞到ESP控制總成，側滑感測器和橫向加速度感測器發出汽車轉向不足的信號，這就意味著汽車將會直接沖向障礙物。
那麼這時ESP系統將會瞬間將後輪緊急制動，這樣就能產生轉向需要的反作用力，使汽車按照轉向意圖行駛。
有些人可能注意到有些車子上會有ESP OFF功能，既然是一個安全配備，為什麼還有關閉功能？有些情況下把它關閉了反而有助行駛。ESP OFF指的是車身穩定控制系統關閉開關。
什麼情況下需要關閉ESP？
1、走泥濘路段或沙地時要關閉ESP
很多喜歡自駕游或越野的朋友經常會遇到非鋪裝路面，尤其是下過雨後的非鋪裝路面更是泥濘難走，此時一定要關閉ESP前行。如果不關閉ESP，車輪一旦陷入泥坑中，ESP便會啟動，去給部分車輪進行制動。這時，發動機扭矩會被滾動阻力較小的車輪不斷消耗，同時ESP會限定發動機轉速，即便是猛踩油門很難脫困。
2、在雨雪天氣爬坡打滑時要關閉ESP雨雪天氣里要關閉ESP？很多人都會感到訝異，其實不然，注意這裡所說的是爬坡，也就是傾斜的坡路，而並非平直路面。在雨雪天氣里的平直路面上行駛時，為防止車子側滑甩尾，開啟ESP可以及時調整輪胎的附著力。
3、激烈駕駛或急速起步時要關閉ESP
對於很多追求速度和操控的年輕人來說，在確保安全的前提下，偶爾比較激烈的駕駛也是在所難免的。當我們在激烈駕駛中，比如漂移時，車輪大部分時間都處在打滑的狀態中，如果不關閉ESP，它會介入限制車輛的滑移，因此漂移動作也就很難乾脆利落地做出來。
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現在市面所售的車型中包括轎車、SUV以及MPV，基本都會配備ESP功能，它甚至已經成為了汽車的標配。想要知道為什麼ESP有個開關這個問題，我覺得有必要理清ESP的工作原理。
首先我認為ESP功能對於車輛的安全性來說十分的重要，如果有哪輛車減配ESP或者沒有搭載ESP功能，我建議大家還是仔細斟酌一下，畢竟生命不是開玩笑的。ESP的中文全稱是車身電子穩定系統，它是汽車的主動安全系統重要組成部分，能夠保證車輛穩定的行駛。當ESP檢測出車輛出現轉向不足或者轉向過度時，它就會介入，對相應的車輪施加制動，讓車輛回歸正常行駛，保證車輛行駛的穩定性。尤其是在高速上緊急躲避障礙物時，ESP能夠快速讓車輛回歸正常的行駛軌跡。
那麼為什麼ESP這麼重要，我們還要關掉它呢？
雖然ESP在我們日常生活中使用頻率比較高，但你要知道車輛不僅僅是在一個環境中使用。當我們進行激烈駕駛，想要漂移的時候，我們必須要關掉ESP，否則一旦系統感受到車輛發生側滑，就漂不起來了。除此之外，當下雪或者脫困的時候，ESP也是必須要關掉的，越野的時候車輪打滑是常態，如果此時ESP介入對車輪制動的話，反而是幫了倒忙，所以當我們進行越野，或者陷車的時候最好還是要關掉ESP。
當然了，為了保證行車安全，我們正常情況下還是要把ESP打開的，萬事安全第一，這才是最重要的。
車身穩定系統（ESP）是汽車上一項非常重要的主動安全配置，其作用是在車輛高速過彎，當具有驅動和轉向作用的前輪或後輪出現打滑時，ESP會通過對其他車輪自動制動及對發動機管理系統進行干預，防止出現側滑和失控。
車身穩定系統英文名稱並不僅是ESP這麼一種名稱，ESP是德國博世公司搶先註冊的專利，實際上其真正的學名應該叫做ESC（Electronic Stability Control），但是ESP這個名稱叫習慣了，也就沒有改名了。其他的汽車廠商也有同樣功能的系統，但名稱各異，本田叫VSA，豐田叫VSC，日產VDC，寶馬叫DSC。
ESP的工作原理是以ABS制動防抱死、ASR牽引力控制系統為基礎所衍生出來的更高級功能，通過分布在車上的感測器來判斷汽車的行駛狀況，並對動力進行干預，它可以同時對單個或多個車輪進行分別制動，從而保持汽車行駛狀況的穩定和方向的可控性。
ESP是車身電子穩定系統，是維持車身穩定的，但是ESP並不能提高汽車的物理極限，ESP之所以能提高主動安全性保持不會失控，是因為其對於絕大多數駕駛者來講並不能將車的性能發揮到極限，所以ESP只是保證了車輛的操控不受自身失誤操作的影響，幫助駕駛者把車輛保持在動態極限內。
ESP的功能不小，而且，大部分車上的ESP都是默認開啟的，但是基本上所有車型上也都有ESP關閉按鈕，關了這個功能，ESP就不起作用了，為什麼要設置這個關閉按鈕呢？什麼時候需要關閉ESP功能呢？
ESP可以關閉是因為在一些特殊情況下，ESP不讓車輪打滑的工作原理幫倒忙，比如，當車輛陷入泥地、沙漠或在野外越野時，再有就是雪天，需要適當的車輛打滑來幫助脫困以及攀爬，這時候ESP不讓車輪打滑的特性就幫了倒忙，所以極限越野以及陷車的時候，還是關了ESP吧。再有就是有些喜歡飄移的朋友需要關閉ESP，激烈駕駛時才能做出漂移的甩尾動作。
ESP為車身穩定控制系統，在汽車側滑甩尾的時候可以通過對單側的輪胎進行有效剎車，從而減少汽車因側滑甩尾造成的危害。是汽車上很重要且有用的安全配置，歐洲很多國家明令要求車企必須給車子配備ESP車身穩定控制系統。汽車啟動後ESP是默認開啟的，但是ESP也是有開關的，在某些特定的環境下也是需要關閉的。
汽車在玩漂移的時候需要關閉ESP，不然ESP不斷的介入可玩性大打節扣。汽車在泥濘路面，雪地被困的時候ESP介入會限制動力輸出不利於汽車脫困，這時候需要暫時關閉ESP。但是很多車子的ESP是不能夠完全關閉的，也是車企出於安全考慮的。
汽車安裝ESP車身穩定控制系統，給我們的行車安全提供了很大的保證。但是任何時候我們都不在試圖挑戰車子的極限，極限以外任何設備科技都不能給我們提供100%的保護。沒有百分之百安全的車子，只有慢慢學會安全謹慎駕駛的人。
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汽車ESP是一個非常重要的安全配置，很多車主對於沒有ESP的車都是一票否決，大部分車上都設置了ESP的開關，那麼問題就來了，既然是非常重要的安全配置為何要設置開關？因為ESP在一定情況下，會阻礙車輛性能的發揮:
1.在需要極限操作或者陷入泥沙地中時
因為ESP會限定發動機轉速，從而使你無論怎樣踩油門也給脫困或者越野造成了困難，還有就是很多朋友對於漂移非常嚮往，在您想要秀一波操作的時候也需要關閉ESP。
2.在雨雪路面爬坡的時候
一般雨天雪天路面比較濕滑，造成車輪很容易就打滑，這時esp系統就會工作並且降低車輛扭矩，從而造成車輛爬坡難。
3.在安裝防滑鏈的時候
防滑鏈的作用是增加車輛與地面的摩擦力，這個時候各項感測器信號檢測不準確，就有可能造成esp的不斷介入，所以這種情況也需要關閉esp。
如果還有其他情況，歡迎各位補充，看完了小編的回答，您了解為什麼要給esp設置開關了嗎？
對車輛有一定常識的人都知道，在我們的愛車上會有一種叫ESP的配置，但很多人光知道這種配置，卻不知道其作用是什麼？今天在解決題主問題之前，我們先來聊聊ESP的作用。首先我們來看看ESP是什麼，ESP中文名字叫做車身穩定控制系統，又名電子穩定程序，是一種主動安全系統，這套系統能保障車輛行駛的穩定性，並在起動或加速時保證所有車輪的牽引力。擁有這套系統的車可以及時地捕捉到到過度轉向或不足轉向的最初跡象，並自動加以控制，防止車輛發生甩尾現象而造成事故的發生。
通過了解我們知道，ESP也就是車身穩定系統是一種安全性配置，但很多人會發現，這個車身穩定系統有個開關鍵，想必很多人會納悶，既然是安全配置為何還能將其關閉，今天我們就借著題主的問題，來為大家解讀下。其實車輛設置關閉鍵，肯定有其原因，因為在特殊的情況下ESP不僅不能起到安全的作用，甚至還會拖後腿，如果這時候能關閉ESP功能，反而能更加方便通過，接下來我們就來看看在什麼情況下關閉ESP功能更好。
首先便是當車輛在泥地中行駛時，車輪附著力很小，ESP便會啟動，很難脫困，所以這個時候就需要關掉ESP，來使車輛脫困。另外當車輛在雪地或積水的路面上起步時，ESP系統會限制發動機的輸出，當關閉ESP時便能輕鬆起步。總的來說，雖然ESP在大部分的時間，作為一項主動安全配置，能夠保證車輛的穩定行駛，但在特殊情況下關閉反而更好，有利於車輛的安全，所以車輛會配有ESP關閉功能。
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