三大運營商組建的「鐵塔公司」誰才是老大？

本專業問題，我來回答。

2014年，國資委、工信部主導下，鐵塔公司吸收原中國移動、中國聯通、中國電信三家的鐵塔和機房、電源和小部分傳輸資源，成立中國鐵塔公司。其中股份佔比是按照三家出的設備和出資設計的，中國移動佔比38%，中國電信佔比27.9%，中國聯通佔比28.1%,中國國新佔比6%。

歸根到底，鐵塔公司是國資委的，所以鐵塔的運營實際上並不受三大運營商制約。相反的是，三大運營商對鐵塔都頗有微詞，認為租金過高，建設也比較慢，不能有效的支持他們的網路建設。目前鐵塔是一家獨大，相反的，三大運營商某種程度還要看鐵塔的臉色。

5G建設要花費的費用極高，中國鐵塔已經計劃在香港上市，吸收社會資本入局，共同建設5G的基站、傳輸、電源和鐵塔。上市之後股份如何變更還不得而知，但是本質上鐵塔的國企身份無法改變，也就是說鐵塔的老大還是國資委。

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2014年，由國資委牽頭，會同工信部，組織三大運營商召開了一次協調會，研究探討了鐵塔公司成立的各項問題，並明確了設立鐵塔公司協調組和籌備組。而後，三大運營商中國移動、中國聯通和中國電信共同簽署了《發起人協議》，中國移動副總裁劉愛力出任鐵塔公司董事長，中國聯通副總裁佟吉祿出任總經理，中國電信副總經理張繼平出任監事長。

鐵塔公司的成立有利於減少電信行業內鐵塔以及相關基礎設施的重複建設，提高行業投資效率，進一步提高電信基礎設施共建共享水平，緩解企業選址難的問題，增強企業集約型發展的內生動力，從機制上進一步促進節約資源和環境保護。同時有利於降低中國移動的總體投資規模，有效盤活資產，節省資本開支，優化現金使用，聚焦核心業務運營，提升市場競爭能力，加快轉型升級。

而鐵塔公司成立三年來，成績也沒讓人失望，在2014年的工作報告中，新建鐵塔類項目竣工3094個，室內分布類項目竣工295個，在存量鐵塔資產清查方面完成物理站址清查70萬個，2015年鐵塔項目需求58.4萬個，交付48.5萬個。不僅大大提升了鐵塔建設的速度，而且在鐵塔共享水平上也有大幅度提升。儘管鐵塔取得了不俗的成績，但在5G時代的基站建設中依然存在很多困難。

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5G的網路建設不同於3G、4G，5G是高網速低延時的移動通信網路，搭載5G網路將會實現萬物互聯，物聯網、車聯網、智能家居等應運而生，所以對5G的基站建設有更高的要求。5G基站為了保證網路的優質，在覆蓋率上應該優於4G建設，更高密度的鐵塔建設，更高密度的光纜鋪設，其成本可見一斑。而且5G的建設又必定是投資大，回報慢的，在5G商用的日期日漸推進之時，鐵塔公司基礎設施建設的壓力也真夠大了。

再說網路覆蓋技術升級的問題，一些國外的鐵塔公司已經意識到了5G時代萬物互聯網的網路需求，所以在基站的網路分系統上也轉變為Small Cells和分散式系統，以便更好地實現網路容量和室內網路覆蓋等問題。不過，面對5G時代運營商層面或是物聯網建設層面的種種需求，鐵塔公司要承受的還有更多。

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加之運營商與鐵塔簽訂的協議將在2020年到期，而5G的商用年也在2020，屆時是否會產生新的合作方式？精於計算的三家運營商會不會在基站租賃的費用上大做文章也未可知。畢竟5G的基站建設不是個小數字，這筆錢對於運營商來說可不是隨便就能掏的錢，所以鐵塔公司面對5G時代的紅利，還是要打起自己的小算盤，否則就是入不敷出的悲劇。

鐵塔的成立的確對中國電信行業基礎設施建設做了不小的貢獻，但是其本身還是個僅成立三年的年輕人，面對5G時代這樣大的風口，必須保持住自己的品質。尤其現在鐵塔公司的資產負債問題已經十分嚴重，內憂外患的情況下，如何承擔起5G網路建設的大任才是重點。希望中國鐵塔能夠頂住壓力，在5G時代繼續交出讓人滿意的答卷吧！

鐵塔公司的組建完全就是個笑話 。本來每家公司運營維護一個基站的成本並不高，現在多出一個鐵塔公司，吃了被告吃原告，運營維護成本上去了，資費降了，但是每家公司的運營成本漲了，利潤減少了，但是鐵塔公司的壟斷經營，是三大運營商家家叫苦。取消鐵塔壟斷經營的公司勢在必行。 發改委應該下政策指導提速降費也必須落實，這才是老百姓最關心的民生問題。

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其實移動很差的，2g打不電話，接不了電話，跑到樓頂打了對方聽不清掛了N多次，用著中國的最貴的4毛9.上網無法連接，4g,3g室內沒信號，被逼買了台電腦，後來用了路由器，先得上網。大城市沒法用後來換電信了，打電話上網在那裡都得。最後說句電信也不是什麼好鳥，不限量套餐珠三角城市流量多些，粵西北東少些，肇慶全部地方都屬於珠三角，唯獨歧視我，建議有人帶頭告它算個吊，中國人就是個奇葩。有錢就承認是沒錢得個名，好處輪不到你！

三大運營商織建的」鐵塔公司」誰老大與用戶一點關係沒有！只能使三大運營商的鐵塔能合理配置！優化資金能使三大運營商的信號復蓋率！後期的價格戰不會太大！只能看各自的服務滿意度了！