想買山地車，美利達和捷安特哪個好？
這兩個牌子就像肯德基麥當勞，但產品基本上還是對得起價格的，美利達一般性價比略高。
捷安特是世界上最大的自行車企業，民用自行車的龍頭，每年生產的自行車佔全球總數的一半，走的是日本企業發展路線，即高標準民用車銷售量最大+世界上頂級賽車=名利雙收；美利達則走歐美企業發展路線，頂級賽車+中高檔車=高利潤，企業規模根本不能與捷安特比擬。
美利達在台灣不生產中端以下的車，只在大陸推出低端車系，部件基本使用代工，低端車架由國內大廠生產，中高端車架很大部分由捷安特代工生產，再由美利達的工廠組裝，這個情況近來將得到改善，美利達已經有了生產車架的工廠。
重新回來討論美利達與捷安特到底哪個牌子比較好呢？他們是兩個同質的品牌，目前來說，誰也不敢保證就比另一個品牌好，所以他們不會在同一個問題上拼的魚死網破，所以會避重就輕，在各自的領域裡發展，表現在自行車上就是美利達與捷安特沒有任何一款自行車能讓你從價格到配備從頭到尾的品評一番，一般的表現就是美利達裝了一個蘿蔔變速器，捷安特就裝一個白菜前叉，所以到最後就只能是蘿蔔白菜各有所愛。
歡迎大家訂閱，每天都有一篇關於騎行的小故事！
我預算3000左右。以前買的天貓的永久。。。不說也罷。。。我去美利達試車。挑戰者300開始試車。這是3400的。試了幾個。感覺輕。然後沒有其他感覺。。可能是老闆請的小弟沒有調好車。然後去捷安特。從勇士開始。到777。xtc沒有試。因為當初準備買美利達公爵600或者16款800的。2580塊。15款的便宜200無一鍵鎖死前叉。捷安特試到777的時候。16款777有一鍵鎖死前叉。這是個雞肋功能。而差不多價格的atx850沒有一鍵鎖死前叉。卻是內走線？這個就漂亮多了。最重要的是atx850是27.5的輪子。777是26的。27.5去年16年剛流行起來。我也不知道牛逼多少？因為我180.塊頭大？輪子小了不好看。我就選的這個。網上查說了過坎兒好。確實是這麼回事。然後下坡速度。滑行速度。比26的爽？上坡不提。。。難受。然後騎atx850的時候。比我騎美利達挑戰者的感覺還舒服。可能是挑戰者沒組好。然後2680 的850的剎車。是入門m430的油碟。這個真心夠用了。感覺很爽。但我後來試了別人的剎車。更爽。但那是4800塊的車的配置的剎車。每加幾百。車子配置就會加。有人說勇士入門。。。我騎了2580的車。就不想用那種車了。新款的17款850輪子201的寬度。比16款寬。急剎的時候後輪飛來來的概率降低。？。。對了。27.5的車子轉彎沒有26的靈活。同樣的彎。26的車不需要減速。？。我用過朋友的老公爵600。我的建議是。無論你選捷安特還是美利達。2580以下的車就不用買了。手頭寬裕買捷安特xtc800也就3400。再有錢買挑戰者900。。？我現在就想試試xtc800，然後挑戰者900也是27.5的輪子。。。我也想試試。
只有新手才會跟風買山地車。也只有中國才會山地車店遍地。沒辦法，不懂騎行的人太多，山地車好賣，利潤高。往往買山地車的人騎不了幾次就適應不了扔倉庫或者賣了，所以買山地車最好是買二手的，你會發現都很新。這些新手體會不了騎行的樂趣就是因為選擇錯誤的車類。代步你就要選擇摺疊車，追求速度你就選公路車，旅行你就一定要專業的旅行車(那些走川藏用山地車的人肯定是沒接觸過旅行車的，國外長途都是選擇專業旅行車。可靠，穩定)，最後你要越野爬山速降你才選擇山地車，並且一定要萬元級別才有用。所以那些街上店面幾千元的山地車整車都是騙新手的。我一輛好的摺疊車一定會比這些山地車在城市裡跑的快，方便，還好看，還保值。我說這些新手可能不信還會反駁我，坑過以後接觸過以後你們就會懂了！
看你需求，有情懷，想要信價比的，可以考慮喜德盛，買過兩輛了，第一輛不懂車的時候買的，騎了好幾年基本沒什麼事，就胎修過，最後被偷了。最近有入了小屌絲的英雄300，1200到手。便宜好騎，27.5的建大越野胎，通過性越野性特別好。本來想入350，不喜歡塗裝，後來300出來，一眼就看上了。一千多點，配置也還可以，馬路能騎，越野更爽，在上海偷車的多，真要被偷了也不會太心疼。我基本是平常上下班代步，偶爾騎行，完全夠用了。
相信我，捷安特好。川藏中尼三千多公里一路過來，見了幾輛報廢的，都是美利達，有一個甚至踩空不走，估計是花鼓報廢了，也是兩千塊的美利達，我的是ATX730,1600買的二手的。而且隊里美利達原裝腳撐基本都換了，我的捷安特是回來後被砸斷的。把手的橡膠，美利達的都磨光了，捷安特的沒事，這都是細節。我的捷安特有一萬多公里了，現在上下班每天二十公里還在騎，也換過些配件，整體還是很不錯的，下一輛還是捷安特。
作為一個屌絲組裝車的擁有者會說其實組裝車的性價比其實才是最高的么。只是組裝車沒有售後。或者說售後沒有那麼好。要說捷安特和美利達的話，應該是美利達的性價比更好點。不過這兩個牌子的車子質量方面都還蠻不錯的。高端車也多。要是看性價比的話，推薦國產的喜德盛，俗稱小屌絲，這牌子質量也不錯。碳架也有，而且價格便宜點兒。然後還有導彈這個牌子。也可以啦。當然你不差錢也可以上佳能戴爾，look這些土豪牌子。不過都是一分錢一分貨的。當然，要是騎川藏線的話，還是買個1000左右的車子騎吧。耐艹。碳架公路這些不是不可以。那些路有點兒費車。到時候弄壞了，都沒處哭去。
首先個人對自行車也有一定的研究，筆者沒有說明自己的預備金額如何，那我就來簡單說說，不同的預算應該買什麼樣的車
首先，毋庸置疑，如果你資金充足，那麼不妨試試組裝一輛車，你去車店或者在天貓上，都可以組裝一整輛車，組裝的車，都是發燒友，所以各個部件都是最頂級的或者在和最頂級不差多少，比如碳纖維的車架，輪轂，可升降座椅，蜘蛛坐墊，速聯的變速器套組（速聯和禧瑪諾不是一個等級的變速器哦）這樣一輛車捷安特和美利達是沒法比較的他們的高端賽車同樣的配置肯定比你組裝貴的多，不過，也由於組裝的成本問題，所以如果只是幾千塊錢買輛車玩玩，還是別想的好，因為一個碳纖維車架都不是幾千的問題
如果你的預算大概就幾千塊錢，那麼你能買一輛不錯的車，這個價位的話，捷安特基本都是鋁合金車架（美利達是鎂鋁合金），剎車都是中端的油剎，變速器一般是禧瑪諾的27速到30速。總得來說，這個價位可以滿足正常的騎行需求了，當然，美利達的性價比稍微比捷安特高一點，代表性的是美利達的挑戰者系列（起步是挑戰者300，價格各地經銷商有所差異，大概3000塊錢），和捷安特的ATX系列（至少ATX8系以上才能和挑戰者抗衡，不然什麼660，770的都是兩千一千的便宜貨，）如果你就是這個預算，我提醒你注意幾個大件，第一，變速器套組是禧瑪諾什麼型號，第二中軸是什麼類型，第三輪胎是什麼牌子，第四前叉如何。這個是硬功課，自己可以上網查查怎麼樣才比較好。不過美利達普遍比捷安特性價比高，因為捷安特名氣稍微大點（噴子勿噴）
最後，如果筆者的預算就2000以內，那說句實話，別追求捷安特美利達了，2000以內他倆都是21-24速，說實話，騎著沒意思，不如買輛國產的車，比如永久，鳳凰，最起碼人家便宜，而且都是27-30速的，質量還是可以的，最起碼不會騎著騎著軲轆沒了
這車那車，其實就是單車，騎車久了都累，經濟實用最好！前年買的美麗達差不多三千塊錢，一樣屁股痛，一個月後半價就賣了！
本人是捷安特技師，我老闆開捷安特有五年了去年又轉過來一家美利達，就我看來，第一次買車的95%都是山地車，為什麼呢，因為幾乎所有人都分不清運動自行車的種類，我們也主要推薦山地車為啥？因為山地車更容易上手，第一次騎車的人99%不懂公路車手變怎麼使用更別說用半檔了。如果他要買公路車你還要給他講一堆手變使用和半檔要隨時注意胎壓c剎的簡單調整，所以大多數都賣山地車變速簡單易懂買了就能很快玩溜。最後來說說國內自行車捷安特總體來說要強過美利達，總之低端山地車兩家都不怎麼樣我能說在你們看不見的地方有些坑么，6系車現在用上塑料中軸部件你們知道么？現在品牌多捷安特美利達喜德盛ucc還有亂七八糟的網上一推山寨車在加上國內吹牛逼的垃圾鳳凰永久，價格戰打的轟轟響其實都是把車做的越來越差，吃虧的還是消費者。要買車捷安特美利達喜德盛這些都可以網上那些鳳凰永久就算了吧，有錢就去買崔克閃電佳能戴爾梅花bmc。
推薦閱讀：