中國城市環城公路最長最大的是哪條？

北京七環

又稱首都地區環線高速公路，簡稱首都地區環線高速，也稱北京大外環高速公路，中國國家高速公路網編號為G95，途徑河北省張家口、涿州、廊坊、承德，以及北京市大興區、通州區和平谷區等地。

線路全長940公里，由密涿高速（含廊涿高速）、張涿高速、張承高速、承平高速組成。其中北京市境內包括密雲至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段，約90公里。河北境內約850公里。首都地區環線高速公路計劃2019年全線通車，其中河北段2016年12月通車。

密涿高速，分為廊涿段、廊坊北三縣段、通州至大興段。

廊涿段，雙向四車道，設計速度120公里/小時，路線全長58.4公里。起自涿州南8公里處的松林店，經林家屯、京石高速、北高官莊、柳河營南、大清河、固安縣東灣、蘇家橋、吉城（大廣高速）、106國道、知子營、永定河、北寺垡終於廊坊市的九州。2005年8月27日開工建設，2008年7月22日建成通車。

張涿高速，雙向四車道，全長155.944公里，設計時速分別為100公里/小時、80公里/小時。起自張家口市涿鹿縣城東北單家堡，與G7京新高速相接，在張家口市境內經涿鹿縣城東、欒庄、黑山寺、卧佛寺、孔澗、謝家堡，在岔河村東進入保定市，然後經九龍鎮、紫石口、三坡、都衙、婁村、淶水北，在涿州榆林村北接張石高速公路密涿支線。該線張家口段83.566公里，2008年12月26日開工，2012年12月16日通車。保定市境內72.378公里，2013年12月31日通車。

三、張承高速

張承高速，線路全長375公里，經張家口、崇禮、沽源、大灘、豐寧至承德，主線採用雙向四車道高速公路標準建設。線路分為崇禮至張承界段、崇禮至張承界段、承德段。張承高速公路已於2015年12月30日全線通車。

承平高速（承德-平谷），全長約88公里。起自河北省承德市承唐高速公路李家營互通，經營子區、興隆縣，向西進入北京市平谷區，在鎮羅營鎮與規劃建設的密涿高速相接。承德段56公里（不含天津支線13公里），雙向六車道設計，設計時速100公里。

武漢繞城高速公路（簡稱外環）通車，每日可通車5萬餘輛，將大大減輕城區的交通壓力和汽車尾氣污染。以武漢關為圓心，畫一個半徑28公里的圓，就是美麗的武漢外環，它環抱了武漢2251平方公里的國土面積，把武漢市城區、郊區、新城和衛星城市連接起來，極具戰略意義，武漢外環全長188公里，是江城百年交通史上投資最大、里程最長的項目。西南端（京珠高速）此前已通車。本月底通車的東北環（東西湖紅羽村——江夏豹澥鎮）全長104公里，總投資58億元。東北環主線竣工後，武漢外環比目前國內最長的城市外環「杭州外環」（123公里）還要長。驅車外環，印象最深的就是公路兩旁長出的「耳朵」：一座座龐大的立交橋設施。.據武漢外環建設指揮部介紹，僅東北環這一段，就有9處互通式立交，通向106、107、316、318等四條國道；包括西南環聯起的滬蓉、京珠高速，武漢外環把6條國道線串聯在一起，南來北往的車輛都可以在這裡實現跨線通車。由武漢通往省內的16條出口公路，及在建、擬建的7條高速出口公路也因外環的誕生而聯成一體，織成一張環環相扣、路路相通、快速暢達的「環形放射狀」公路大網，覆蓋荊楚大地。大外環，就像推動人體血液循環的心臟，控制著遍布全身的毛細血管。武漢理工大學交通學院教授周庭芳說，武漢外環的通車，不僅疏導分流了外地過漢車輛，減輕武漢中心城區交通壓力和環境污染，更重要的是充分發揮了紐帶作用，將交通幹道聯結成網，使南來北往的物流運輸循環往複，大大增強武漢經濟對全國的輻射力，凸顯武漢作為九省通衢的交通中心地位。

全國部分城市外環長度

武漢外環：188公里，6車道；

杭州外環：123公里，6車道；

蘇州外環：120公里，6車道；

上海外環：99公里，6車道；

北京外環：95公里，6車道;

V長春外環：89.8公里，6車道；

鄭州外環：52.06公里，4車道；

南昌外環：39.602公里，6車道；

昆明外環：31.607公里，6車道。

應該是G93了，G93 成渝環線 成都-綿陽-遂寧-重慶-江津-合江-瀘州-宜賓-樂山-雅安-成都，全長1200多公里，估計是里程最長、連接城市最多的高速公路環線了。城市裡面的環城路估計還是北京的幾環最長了，四川成都的G4201（四環路）才85公里；G4202（六環路）全長有220多公里。G4203 還在修，差不多有400多公里，那個估計就很長了

第一北京七環全長940公里，其次武漢城市圈環線高速560公里。但是上訴兩條不是直接設計的環線高速，是在開始規劃前就有部分線路是既有，規劃後再重新劃入環線的。如果說比較規範的初始化設計就是利利索索的城市環線高速的話，第一長的應該是重慶外環高速，全長475公里，其次是成都七環(第三繞城高速)，全長459公里。這兩條都是在完全沒有其他既有高速公路併網的情況下直接設計施工的單純環線高速。

環城公路，瀋陽真的不行了。瀋陽一環有將近四十來公里，瀋陽，二環六十多公里。瀋陽三環，九十多公里，瀋陽的四環一百三十多公里。問題是除了瀋陽的三環以外，都是開放性的道路。也就是說是，不收取任何費用的。早晚高峰期間一環，二環堵的厲害呀！而瀋陽的四環就是瀋陽市的市政界了。沒有地方修建五環啦。不過，有一條環線叫，遼寧中部環線，封閉式管理的高速公路。

廣州的二環，因為佛山離廣州實在是太近了，把佛山圍進去了，有200公里左右。還有環珠三角高速，把珠三角各市都連接起來了，很方便，也是非常有遠見的規劃建設，已經建成通車的有400公里左右，如果等港珠澳大橋通車連接起來，全線超過500公里。

謝謝邀請。

因本人對城市環城公路的建設不太了解。特表歉意。