馬來西亞370航班找到了嗎？

馬航M370的新聞雖然已經過去了很長的時間，但是由於社會曝光度高因此受到了許多人的關注，事故初期多國聯合行動最後宣告失敗，在之後的一段時間媒體的熱度也保持了一段時間，但最後慢慢地也就被新的熱點給掩蓋了，但是隔三差五的爆出某地找到幾片殘片的新聞仍能掀起一點熱議，目前尚未有主機被找到的報到，但是詭異的是許多自媒體人卻各種消息滿天飛，許多陰謀論創造者也是大肆進行創作宣傳。

但是這些言論稍微分析一下就可以發現漏洞百出！

可以這麼說現在M370的殘骸已經墜毀在茫茫大海的某一個未知的角落，從這些碎片都是零零碎碎地在各地海岸發現基本可以推測，但是主機在哪裡還不得而知，找到的也都是漂流在大海上的碎片，但是地球這麼大大海那麼深要想找到估計很難了！

馬航370事件一定是本世紀一件無法抗拒而必然成為一個命中注定的「冤情」航空案件!發生墜機事件到今天已經有四年了，人們似乎已經忘記了這件事，歷史最厲害的特徵就是讓時間與人去比賽，最後肯定是我們人拼不過歷史時間老人的功力。自從馬航發生MH370飛機墜毀事件後，馬來西亞官方的表述及解釋墜機事件前後始終矛盾重重，世界各國聯合搜索大面積海域最終無果讓全世界地球人都張大著嘴倒吸一口涼氣!二十一世紀號稱偉大科技時代的今天，盡然還會發生如此這樣蹊蹺詭異的事件!前不久，2018年七月下旬，馬來西亞政府向全世界宣布了對MH370這架飛機??的調查報告，宣告終結結束調查此案的事實與理由。國家的意志和主權是任何人都不可抗拒的，問題是這架飛機上百名我們同胞的冤魂和屍骨何日可以回歸故土啊，，，，， ，？再想想他們活著的親人的感受真的每天如同刀割一樣的煎熬啊。（2018.8修改稿）

2014年3月8日，載有239人的馬航MH370航班在從馬來西亞吉隆坡飛往北京的途中失聯。如今，距馬航MH370失聯事件已過去兩年半，但事情的真相一直撲朔迷離。

　　飛機殘骸被確認屬於MH370

　　馬來西亞交通部長廖中萊15日說，在非洲坦尚尼亞海灘發現的大塊飛機碎片，證實是馬航MH370客機殘骸之一。廖中萊發表聲明時指出，經澳大利亞運輸安全局專家確認波音飛機777碎片上的信息與之前MH370出廠日期符合，因此，證實是馬航MH370客機的殘骸。

　　他說，該部會繼續提供相關的最新消息，並感謝坦尚尼亞和澳洲有關當局給予的支持與協助。據澳大利亞某媒體9月17日報道，調查人員透露，針對馬航失聯航班MH370一塊襟翼殘骸的最新分析結果顯示。

群眾悼念MH370遇難者

　　這架波音777客機墜海前經歷了可怕的「死亡之跳」，即以高達20000英尺（約合6096米）每分鐘的速度從35000英尺（約合10668米）的高空直墜入海。今年6月在坦尚尼亞海岸發現的飛機殘骸是客機的外側襟翼殘片。襟翼特指現代機翼邊緣部分的一種翼面可動裝置，其基本效用是在飛行中增加升力。

　　雖然澳大利亞運輸安全局堅稱有關這塊襟翼殘骸的檢測工作正在進行中，但該局負責人彼得·福利告訴記者稱。澳方分析結果顯示，在MH370航班失事墜海的瞬間，這塊襟翼並未放下而是縮放在機翼里。

　　海岸發現的飛機殘骸確認屬於MH370航班

　　正常情況下，如果飛行員嘗試進行軟著陸，必須放下襟翼。這表明MH370航班是以高達20000英尺每分鐘的速度從35000英尺的高空直墜入海。福利說，衛星數據分析結果顯示，MH370航班墜落的速度非常快並在不斷增加，「墜落速度再加上襟翼的位置——如果發現襟翼沒有放下的話。

　　將幾乎可以確定排除人為控制的緊急迫降或者滑行。而現在事實上確認了，襟翼沒有放下。」馬來西亞官方首次承認，馬來西亞航空公司MH370航班的機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿曾在自己家中模擬飛行過與這架客機疑似墜入南印度洋相似的路線。

　　參與搜索MH370航班的澳大利亞官員上月披露，從扎哈里的飛行模擬器中恢復的硬碟數據包括這條路線，與客機出事當天可能的路線非常接近。美國媒體說，聯邦調查局對被刪除數據的分析顯示，扎哈里在客機失事前不到一個月時飛過這條路線。

　　馬來西亞交通部長廖中萊4日向本國媒體證實，的確在扎哈里的飛行模擬器中發現了這條路線，但現在就下結論還為時過早。美媒5日援引當天獲得的新聞發布會錄音報道，廖中萊說，到目前為止，所謂「自殺說」仍在調查中，「沒有證據證明扎哈里機長駕駛飛機墜入南印度洋」。

《紐約雜誌》報道，儘管扎哈里模擬飛行路線與國際專家認為的墜機路線相似

　　他提醒大家，模擬器存有「數以千計」飛行路線，通往世界許多地區，而那條疑似「自殺路線」只是其中之一。「我們不能僅憑這一點就確認」墜機是扎哈里乾的。廖中萊沒有說明扎哈里是在何時模擬飛行了這條路線，同時強調，國際專家和澳大利亞官員都認可，最有可能的情形是MH370航班「不受控制地在水上迫降」。

　　澳大利亞搜尋MH370航班聯合協調中心上月27日說，這條模擬路線不能證明扎哈里故意駕駛客機偏離航線，只能說明「有可能有預謀」。美媒報道，儘管扎哈里模擬飛行路線與國際專家認為的墜機路線相似，但飛行模擬器中的墜落點同MH370航班可能的墜落位置相距約1450公里。

　　機長曾家中模擬飛行相似路線

　　迄今尚未發現確切蹤跡2014年3月8日，載有239人的 馬航MH370航班在從馬來西亞 吉隆坡飛往北京的途中失聯。2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布MH370航班失事，並推定機上所有人員全部遇難。

　　2016年7月22日，馬來西亞、中國、 澳大利亞三國交通部長召開會議決定，如果在當前劃定的12萬平方公里的搜尋範圍內沒有找到MH370航班，將結束搜尋工作。馬來西亞方面表示，截至目前，共有22塊疑似MH370航班殘骸在 莫三比克、 坦尚尼亞等地被發現，但迄今尚未發現客機的確切蹤跡。

馬來西亞交通部長廖中萊28號在吉隆坡表示，又有兩塊MH370航班的飛機殘骸被發現。廖中萊說詳細情況日後將會發布。目前共發現了27塊飛機殘骸。

廖中萊介紹，馬來西亞已經與印度洋沿岸的非洲國家簽訂了諒解備忘錄，備忘錄希望相關非洲國家協助搜集衝上岸的飛機殘骸。

廖中萊說：「一旦非洲國家發現可疑物品就會第一時間通知馬來西亞，我們也會在第一時間派出搜救隊打撈飛機殘骸。」廖中萊透露，2017年底前調查人員將出具一份失聯飛機MH370的最終報告。

2014年3月8日，馬航MH370航班從吉隆坡飛往北京途中失聯。機上載有239名乘客和機組人員，儘管中馬澳三國在南印度洋搜尋面積達12萬平方公里，但失事飛機至今仍下落不明。

謝邀！馬航370航班還沒有找到！370航班被擊落與被劫持的可能性各佔一半。也就是說該航班墜落大海也有可能，被劫持同樣有可能。至於海面上的飛機碎片有可能是一種假象，飛機失聯不久，各國就開始大規模搜救，一架這麼大飛機，墜落大海為什麼一點痕迹都沒留下？這麼多屍體以及行旅總得有些浮出水面吧？海流有搜救飛機和船隻走得快嗎？值得懷疑！

至於說飛機上有科學家一說，我認為這個說法缺少說服力，六七十年代科學家回家更關鍵，但都能順利回來。如真有人才在飛機上，應該不會走這樣的航線，有很多安全的路線可能走。就針對這種行動，我們這邊十分在行，相當老練，這種失誤應該不存在。我們可以這樣想，人才回家會和如此多的華人共航班嗎？飛機上多幾個白人豈不更好？

370被擊落或劫持，有可能是馬國和大國走得太近，偏離了美國一慣軸心，擊落或劫持是對馬國和大國的警告或者想打亂某種局勢的形成？或者說，飛機上有美帝不想失去東西？再一個就是，但凡有我們身影與利益的地方，大多都不平靜，這就是大國博弈的結果。

感謝邀請。

【MH370時間線】

• 2014年3月8日，馬航MH370從吉隆坡起飛前往北京後失聯，機上共有239名乘客和機組人員。

• 2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布該航班客機失事，並推定機上所有人員已經遇難。

• 2016年7月22日，馬來西亞、中國、澳大利亞三國交通部長召開會議決定，如果在當前劃定的12萬平方公里的搜尋範圍內沒有找到MH370航班，將結束搜尋工作。

• 2017年1月17日，一直在南印度洋努力尋找這架失蹤飛機的馬來西亞、澳大利亞和中國決定暫緩長達近三年的搜索。

• 2017年3月8日，MH370事件三周年，馬來西亞公布的馬航MH370第三次中期報告稱，在非洲東部島國發現的機艙內部殘片表明，MH370當時有可能已經解體。

• 截至目前，共有22塊疑似MH370航班殘骸在莫三比克、坦尚尼亞等地被發現，其中僅包括3塊「確認」的殘骸，迄今尚未發現客機的確切蹤跡。

找不到飛機，找不到黑匣子，也不可能知道飛機消失的原因。

馬航MH370失蹤至今已有三年半。2014年3月8日，馬航MH370從吉隆坡起飛前往北京後失聯。MH370航班和上面239名字乘客，其中中國同胞153名，除一名小孩後，這些都是對國家有貢獻，有能力，擁有先進技術的高級人員，計算機精英幾十名工作人員，還有很多藝術家，一名29歲的華維公司掌握重點資料的技術人員，有的是一家5口，有的是一對夫妻留下了一對7~9歲的兒子，大家心裡都很著急真是心痛……。(無人生還)的宣布是殘酷的，並且至今沒有足夠的事實證據。~~這究竟是意外事故還是隱藏著重大的陰謀，大家都在猜測中。現在大家最關心的就是馬航MH370找到了嗎？一起來看看關於馬航的相關報道。~~多個國家，衛星，無人機，各種先進科技儀器，(海陸)在南印度洋搜尋面積達12萬平方公里，將全力搜索飛機黑匣子，但失事飛機至今仍下落不明。MH370航班失聯後，客機ACARS系統被關閉。有家屬提問，如果想要人為關閉無線電和衛星通信系統，是否需要駕駛室和機艙內同時進行？馬航工程部門人員回答說，飛行員在駕駛艙內可以完成這些操作，衛星通信系統邊可以主動登出，不需要幾個人同時採取行動。~~[[馬國到底隱瞞什麼實情推斷:]]~~1，飛行員關閉通汛系統後返航，提出降落及政治談判條件，馬方政府拒絕政治淡判條件，並拒絕飛機在馬國降落，要求飛行員必須按原航線，在中國其他機場降落後提出主張，這樣馬國就可以減輕很多巨大壓力。~~2，飛行員拒絕了馬國政府，提出必須在馬國降落並談判。馬國起飛戰鬥機攔截，客機駕駛員採用規避飛行動作躲避戰鬥機驅趕，所以出現了客機奇詭的飛行。~~3，堅持一般時間後，飛行員提出降落並加油請求，馬國政府再一次拒絕提拱條件，扔堅持要求飛機在新加坡，泰國或印尼降落。~~4，愚蠢，自私，殘忍，的政府最終徹底激怒了飛行員，飛機駛向迷茫南印度洋，最終造成慘劇。可以說，最終結果出乎了飛行員意料，也出乎馬國政府預料。出乎飛行員預料的是馬國政府不顧客機上239名人員生命為動，頑固堅持客機必須降落在他國並驅離。出乎馬國政府預料的是，萬萬沒有想到飛行員最終採用了自殺行動。~~對於大家來說最關心的還是關於馬航失事的原因，目前是找到了馬航MH370的殘骸，但是馬航失事的原因還是一直撲朔迷離，相信總有一天會找到失事的真正原因。

目前來說根據馬來西亞官方報導來沒有，前些日子還發布一篇，馬航MH370的終結報告，最後也沒人信。馬航MH370從2014年3月8日飛往北京的途中失聯到現在基本四年過去了。雖然各國動用了人力物力找了幾年，發現了一些疑似馬航MH370的殘骸。但是最後馬來西亞官方一一否決。一架現代化波音飛機飛到哪裡去了，找不到基本不可信。為什麼？美國從911後就把所有的波音飛機按裝了遠程控制系統，來防止恐布份子劫機，所有的飛機都可以通過地面控制系統來遠程控制，同樣系統也可以控制無人機和飛行員和偵察機。在馬航MH3702014年3月8日飛往北京的飛機上，上來五個美國人和兩個以色列特工對於波音飛機的操作系統非常熟悉。後來查實持有伊朗的護照的兩個人就是以色列特工。在飛機飛到越南邊境時候，飛機就被美國的AWAC控制了。最後飛機上的美國特工和以色列特工接管了飛機。切換航道，飛往南印度洋。