F-22和F-35戰鬥機哪個好？

單發設計的F35戰機

這個問題一直是軍迷關注的焦點，畢竟一個是早期設計理念的五代機版本，一個則是美軍進入新世紀後作戰理念大變樣的產物，所以兩者在此方面的比較必須要客觀的面對和分析。如果單從性能上來看，當然是後來出現的F35更為優秀，因為從根本上來講，如果說在它之前的各類戰鬥機還被稱作戰武器的話，那麼F35雖然也是一款作戰武器，但它更應該被稱為一款空中作戰平台。說起來可能有些繞口，但描述應該是準確的，因為它就是一款空中信息化平台。

美軍F35戰機編隊

F35的信息化整合能力極強，對於空中敵我態勢的分析和方案規劃更加強大。F35雖然是一款中型戰機，但它比之F22最大的優勢便是信息化能力的集成和處理，雖然航程較短，但有垂直起降的版本型號，並且它的隱身性能並不比F22弱，並且可在隱身狀態下，對敵發射空空導彈，這是F22所不能比擬的，雖然還有著與F22戰機有著高低搭配的作戰理念，但應該來講，F35的效費比要比F22更為突出，因為它的通用化更強，這一點就是財大氣粗的美軍也要必須承認的一點。

美軍F22猛禽

並且F35戰機的研製雖然由美國所主導，但它的系統分包則由多個國家所承擔，所以也算是集多個國家技術之大成，而F22則是美國獨立研發的產物，但必須承認的是，F22是世界上第一款五代戰機，它成為了五代機性能的標杆，尤其是它奠定了五代機必備的4S標準，其中的超巡就是F35至今也未達到，當然這也是美軍對於戰機研發理念的改變不無關係，所以若從系統的全面性來講，F22更勝一籌，但要論對於現代戰爭更加實用化的角度來講，選擇F35則更加實際一些。

F-22和F-35是美國研製的兩種第五代戰鬥機，同時也是世界上最頂尖的戰機代表，它們的性能自然不用多說，這兩種戰機真正核心的部分是 F119和F135發動機。特別是F-35「閃電II」戰鬥機使用的F135發動機，是有史以來戰鬥機上安裝過的推力最大的噴氣式發動機。其中，用於F-35B的型號還集成了羅爾斯·羅伊斯公司的升力系統，使該機能實現短距起飛垂直降落。那麼這種發動機在設計上有什麼獨到之處呢？

在聯合攻擊戰鬥機項目中，美國國防部一直致力於尋求一種全壽命周期耗費低廉合理、並且能夠同時滿足三個不同軍種使用要求的設計方案。因此，這款全新戰鬥機的設計必須包含常規起降型、艦載型和短距起飛/垂直降落型等三種不同型號，而且所有功能的實現都必須首先滿足價格的要求。因此參與競標的兩款飛機中，無論是洛克希德·馬丁公司的X-35還是波音公司的X-32驗證機，均採用了成本較低且能兼顧短距起飛/垂直降落要求的單發布局。在聯合攻擊戰鬥機項目驗證機研製之時，世界上唯一可以滿足性能要求的發動機就是普·惠公司研製的F119-PW-100發動機，F119-PW-100也是人類歷史上最早投入使用的推重比超過10的小涵道比加力渦扇發動機。

F135和F119都是軸流式發動機，也就是說氣流沿直線穿過發動機核心，這兩種發動機共享一個「高度通用核心」。從前往後看，這兩種雙轉子發動機的壓縮機系統大體相同，當然這種相同主要指F135和F119共享發動機架構，而不是使用了相同的零件。

當然，除這些相似性之外兩種發動機存在一些重要區別。由於單發的F-35需要F135產生高達43000磅的「濕」推力，而F119的全加力推力是35000磅。所以F135需要比F119更大的氣流流量，為此加大了進氣口直徑和風扇直徑，發動機總體直徑也更大了。

與F119相同，F135也採用三級風扇，每級風扇都包括一個單片式整體葉片轉子。經過加速的氣流在第三級風扇後被一分為二，57%進入風扇涵道成為旁通氣流，剩餘43%進入核心繼續壓縮，與燃油混合，燃燒成熾熱燃氣，再進入渦輪級，從而產生最大28000磅的干推力。

F135有一個六級高壓壓氣機單元，每級同樣都採用了整體葉盤。前幾級葉盤採用鈦合金製造，由於氣流經過每一級的壓縮後都會變得更熱，所以後面一級或多級葉盤改用鎳基合金製造，以承受更高的溫度。F-35做常規飛行時，被高壓壓縮機壓縮進入燃燒室的氣流壓力是剛進入風扇時的28倍，在F-35B懸停飛行時，這個比值上升到了29倍。

F119和F135都採用了單級高壓渦輪，不過F135的低壓渦輪是兩級，而不是F119的一級。之所以這麼改動，原因在於F-35B短距起飛垂直降落型。F-35B發動機低壓渦輪所在的低壓轉子不僅被用於驅動風扇級，也被用於驅動一根傳動軸，這樣才能使座艙之後發動機之前的羅爾斯·羅伊斯升力風扇產生垂直升力。這個升力風扇是羅爾斯·羅伊斯升力系統的三大組件之一，正是這套升力系統才使得F-35B具有了懸停能力。

據說F-35B在設計之初，購買過俄羅斯雅克141發動機的技術資料，不過在研究之後發現，雅克141垂直起降方案效率低，對飛行甲板的危害大，因此才最終改為如今的設計。

F-22和F-35在劃代上，雖說都屬於西方四代機，如今多稱為五代機，但是兩位在區別也非常大，不是簡單那個更好，而是它們各自有不同的定位。

F-22的研製始於上世紀80年代，在冷戰背景之下，作為一款重型制空戰鬥機為目標，用以代替F15的，以強調性能為優先，幾乎不在意成本問題，故而其單價也相當高，到其停產時，其單機成本已在到2億6億萬美元左右，注意這是自用價格，非常昂貴的。

F-35則為90年代，冷戰結束之後，美國在壓縮F22產量的背影之下，提出的一款新成本戰機，說白了，性能為次，成本優先。由於這個項目實際上，合併了多個其它項目，美國為了先進而先進，讓一個型號，同時滿足至少三個用途的要求。

許多在吹噓F35的性能有多先進，完全屬於拍腦袋想像，如果F35真要有多牛，美國也就不會立法通過禁止出口F22,對F35卻是輸出的政策。實際上，F-35為多用途的戰機，更側重於功擊能力，但是受限於成本問題，它目前的單機成本已壓縮到9千萬美元，未來向7千萬努力。這後果就是性能下降。

首先它相對於F22要小許多，所以它自身的載油量有限，腿短的問題幾乎是天生的，還是單發設計，這讓它的發動機不足，飛不快。也放棄了超音速巡航能力，設計時就沒有要求過。

F22也擁有相當不錯的格鬥能力，主要是發動機有矢量噴口，F-35在機動性幾乎就是放棄，其矢量噴口只是用於起降型，無法應用於空戰機。

由於較小的機體也造成一個問題，該機的雷達直徑有限，其雷達探測距離僅150公里，F22卻是230公里，F-35隻是出現晚，應用的航電設備新一點，但是在硬指標與F22的差距不小。

F-35在隱身性能上，也放低要求，其雷達反射面積是F22的幾倍，如果上空戰的話，F35會非常吃虧，無論是格鬥，還是超視距空戰，但是F35的優勢在於攻擊，這是F22的弱項。

F-22和F-35是美國開發的兩款隱形戰鬥機，在最初的時候，美國將F-22稱之為四代機，但是由於俄羅斯的劃分標準不一樣，T-50推出的時候已經是五代機了，為了避免顯得落後，洛克希德·馬丁公司在推出F-35的時候，也將之稱為五代機。從技術設計來講，F-22和F-35是處於同一划分區間的，所以F-22也應劃分到五代機範疇。

但是美軍發展F-22和F-35的目的是不一樣的，F-22十分注重「4S」標準，該機擁有強隱身性、超機動能力、超音速巡航能力、超級信息傳輸能力等多項技術優勢，其研發目的與當時的實際情況有一定聯繫。所以就技術要求而言，F-22的水平要高於F-35，這款由洛克希德·馬丁公司聯合波音公司共同研發的新機型追求完美的前沿作戰能力，其技術數據是保密的。而且作為第一款隱形戰鬥機，F-22的造價也十分高昂，美國不允許F-22出口，對外也很少公開F-22的詳細信息。

但是上述情況也成為F-22最後停產的一部分原因，時代的發展讓F-22失去了清晰的目標，而且F-22的技術保密性質和過高的造價，讓它的發展空間變得狹小。美軍逐漸意識到了發展一款聯合攻擊戰鬥機的重要性。之後洛克希德·馬丁公司和波音公司各自提交了X-35和X-32兩套成本相對低廉的設計方案，最後馬丁公司的X-35獲得了認可。美國同時邀請英國、加拿大、義大利等國家參與研發，通過技術融合和成本分攤，X-35的預算造價降低到了可以接受的水平。新機型編號確認為F-35，預計在2035年之前，美國和其合作夥伴將生產超過3000架F-35戰鬥機。

和F-22相比，F-35是一種更注重團隊協作的機型。作為一種單引擎設計的飛機，F-35的機動性能和超音速巡航能力或許沒有F-22那樣出色，但是得益於新技術的應用，F-35擁有更好的雷達航電設備和共享信息系統。由於強調超視距能力，F-35並沒有像F-22那樣過分追求機動效果，但是毫無疑問，在視距之外，F-35的優勢是十分明顯的。特別是面對傳統戰鬥機型時，F-35將能夠輕鬆獲得先發制人的優勢。

F_22和F_35從劃代上來講都是四代機（美標），之間不存在代差，也就是說，雙方不存在任何一方佔據絕對優勢的情況。

F-22是作為一款重型戰鬥機進行研發的，本身的定位就是空優戰鬥機，F-35則是一種多用途戰鬥機，更側重於功能全面。

F-35具有良好的超視距空戰能力和電子戰能力，而F_22由於設計較早，在這兩個方面表現不是太好，所以，如果F-22與F-35進行空戰，很可能會在F-35的超視距空戰優勢下落於下風。

顯而易見，美國佬拿出來分享的東西能是什麼好東西，f35說好聽點幾個國家合作已經的，說白了美國佬讓別人出錢給他搞研究，然後賣給別人又黑人一刀，這樣的無往而不利很符合美國佬做生意的原則

f22好在隱形和速度，本身定位就是空優戰鬥機弱點是設計於70年代，電子設備方面架構已經落後。f35好在航空電子系統。除了這個好，沒有其他地方比f22號。實戰中估計還是f22贏。

人家問的是模型吧！

某寶69元一架amer的F22還可以，沒必要買收藏家HM的太貴。至於F35，貌似沒有200塊以下的，就算有也很差，不如不買。買合金模型，最重要的是要有起落架。