街車摩托適合長途摩旅嗎？

街車顧名思義側重街道騎行，軸距短，穿梭靈活，坐姿大部分微微前傾，長途的話駕乘感受會不舒服，不過還是因人而異，經典的街車gw250和飛致250也有很多人哪去跑長途，300公里以內應該不會有太大負擔

一款摩托車的騎行三角決定手部，腰部，膝部是否舒服，手把高度決定腰部是否直立以及手臂承受上半身重量的多少，腳踏的位置影響膝部彎曲度，小於90度長時間騎行則更容易出現疲勞。

所以長途旅行車一般手把都偏高，腰部直立，膝部接近90度，甚至很多，整體比較舒展，長時間騎行不會感到過快的疲勞

我有10幾萬公里的摩托車長途騎行的經驗，我對騎長途的車有下面幾點要求：

1.車子要有合理的行李捆綁空間。

2.車子要有最為舒服的騎行三角設定。

3.車子要有儘可能大的油箱。

4.車子一定要風擋

街車來講，騎行樂趣是比一般旅行車或拉力車更高的。但在以上四個問題上，設定都有些不同。

但街車加一個電熱手把，自己買塊風擋裝上，也能出去，我指的是冬天，如果是夏天，那就更沒關係，只是要和拉力車或旅行車比的話，會有一些缺點，但這都不會是大問題。

有什麼問題再交流，謝謝。

我的鈴鹿50算街車嗎？兩月前剛出去轉了一圈，3500公里。。

其實所有摩托車，只要質量過硬都能跑長途，但長途摩旅有更合適的車，街車顯然不是最好的。第一，街車長途騎行會比較累；第二，長途摩旅會帶很多行李，街車載上很多貨，操控會很受到很大影響，不安全也不方便；第三、街車一般是高轉機，適合跑高速，但長途摩旅要求的是發動機耐力，熱衰小（水冷為佳），低扭強勁超車給力，不要求很強的高速性。第四、街車的通過性較低，爛路適應性差，不合適跑西藏等有惡劣路況的地區。

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只要你有信心，什麼車都可以，我的影響里有騎自行車的有騎踏板車的，有跨騎125，有趴賽250.也有街車300，還有三輪摩托，越野拉力賽。有個國外騎手用雅馬哈R1跑了160多個國家。你可以去看看！摩旅注意安全！