印度窮成什麼樣？
實的印度貧民窟。
曾經的電影《貧民窟的百萬富翁》贏得了8項奧斯卡大獎。奧斯卡頒獎禮的那一夜是印度人驕傲的一夜。電影大熱的同時，也引起了人們對印度孟買真實貧民窟的關注。
電影里那個垃圾遍地，犯罪猖狂的貧民窟，其實就是真實貧民窟的寫照。
這些照片給大家展示真實的印度貧民窟是如何的觸目驚心。
電影鏡頭把孟買最大的貧民窟真實地記錄了下來。印度達哈維貧民窟是世界第二、亞洲最大的貧民窟。
影片上映後，達拉維居民舉行集會抗議片中情節醜化貧民窟的生活環境。
貧民窟里真實生活的人們。印度11億人口中約有6,000萬人生活在貧民窟里，貧民窟居住人口較20年前翻了一倍。
只要一場陣雨，印度宗教聖城瓦拉納西就污水橫流。
每天都有幾場及時雨來沖刷，不過名存實亡的城市排水系統，讓大街小巷變成了巨大糞池。
所謂窮與不窮，雖需要點兒大的國家宏觀背景，但更多是個個人感受問題，動輒用所謂經濟學上的數字分析，貌似頭頭是道，卻缺乏實際的體驗。
所以我覺得數字需要，但更需要親自去看看。
舉個例子，經濟學家吉姆 羅傑斯，可謂大名鼎鼎，量子基金的創始人，八十年代就從歐洲一路旅行到亞洲。他在中國北方經過很多農村，見到土地貧瘠，卻規整，一片片莊稼也被種植養護的很好，而相比沿路過來的俄羅斯，即使擁有世界上最肥沃的北方土地，人心卻渙散，到處見到酗酒村民。最終他放棄投資當時已經開始民主化在西方呼聲特別高的俄羅斯，而是投資到剛剛開放卻依舊保守的中國。結果如何，我想就不用說了。
看一個國家如何，不僅僅要看經濟學數字，還要分析國民性，社會結構，文化系統，官僚系統等等。更重要的，一定要去一次這個國家，深入到他最基層的社會裡，你才能感受到這個國家最真實的一面。
我兩次去印度，一次騎車穿越北印度 ，第二次背包旅行去了首都和孟買。所經過的地方有走過西孟加拉邦，比哈爾邦，中央邦，北方邦，拉賈斯坦邦，覆蓋主要北印度區域，所見景象，真的讓人震驚。還有我也在印新德里國際機場附近經濟開發區工作過，和德里的政府部門打過交道，他們還依舊保留著英國人留下的官僚系統，效率低下的讓人髮指。辦個申請，不僅僅要明著賄賂，程序繁多，等待時間之長有時候是不可想像的，可以用卡夫卡小說里的場景形容。
再說宗教，（種姓制度就依附在這上）不論是印度教，還是伊斯蘭教，勢力之大，政府無法搞定的，而百姓對宗教的依賴，甚至大於經濟。可以說，宗教問題是印度社會最大的問題，且是無法解決的問題。
現在印度政府在大力改革，推動經濟發展，表面上的數字是不錯的，由於牽扯到以上各個層面的因素，實際狀況如何，需要打問號。
我的結論：即使沒有和中國競爭，印度都不可能把經濟發展好，因為他們歷史上就沒有弄好 過。
下面是我拍到的圖，狀況如何大家分析，能點贊最好：）
首都附近的農村景象
新德里街頭小販
頭一次見電腦的修行者和平時見不到外國人的學生
印度計劃生育宣傳畫
隨時在城鎮見到打工的未成年人
描繪印度未來（新德里火車站附近）
拉賈斯坦幫一個小城市
北方邦的一處工廠
GTR公路邊景象
流浪的一家人
火車外掛，汽車也一樣
印度不僅是經濟落後那麼簡單，深層次的原因還在於多少屆的印度政府領導人，缺乏戰略發展眼光，不知道搞好周邊國家關係的重要性。同時，印度老百姓也養成了逆來順受的性格，當奴隸習慣了，自己都不想直起腰來了。
印度不實行計劃生育，早晚會超過中國成為世界第一。可是印度的耕地實在有限，早晚會被坐吃山空的。
印度的落後還體現在其政治、科技、軍事、外交等諸多方面的無序性，甚至是無政府主義盛行。東打一槍西放一炮，根本就是應付公事，缺乏實幹精神及創新精神。
再說印度人基本都信仰宗教，而佛教又是影響力最大的宗教。所以導致許多虔誠的信徒，出家為僧，使得印度喪失了很多勞動力，增加了許多社會負擔。
在軍事上，採取仇視周邊國家的做法，地區衝突時有發生。不切合本國實際，盲目投資建造並無大用的航母等，得不償失，費力不討好。
以上這些，使得印度成為鄰國眼中的另類，大家唯恐避之不及。一個好漢三個幫，所以印度失去了很多無私幫助，暫時還別想發展起來，老百姓吃苦受累還是得有個過程的。
給你們說一下去印度的情況吧
去印度前，朋友告訴我：印度是個不去很遺憾、去過更遺憾的地方。到印度後方知，這說法源於對印度的理想與現實，尤其是貧富差距之大的強烈比照。
按照印度政府的標準，每天收入不足10個盧比者（約1元人民幣），即處在貧困線以下。走在印度新德里、孟買等各大城市街頭，窮人比比皆是，貧民窟總是讓人難以迴避。其實，還有不少人實在太窮，連貧民窟這樣的棲身之地都沒有，只能睡在大街上。以印度孟買為例，窮人的生活成本低得不能再低。因終年天氣不冷，不少人單衣單褲就可將就著過；以大街當床，一些人連一張草席都沒有。
印度窮成什麼樣？如果你還抱有這種觀念，只能說你是井底之蛙，其實我們都低估了印度！
如果現在一提起印度，你還想起種姓制度，火車上開外掛掛滿了人，你就太落後了。以後幾十年的世界，中美在綜合實力上必將繼續保持遙遙領先，中美以外，印度將會脫穎而出，經濟實力將會逐步超過除中美以外的其他國家，而這一天離我們也就是十年，並不遙遠。
如果現在一提起印度，你還想起種姓制度，火車上開外掛掛滿了人，你就太落後了。
印度這些因素當然是事實，而且在過去的30年一直存在，而結果是什麼呢，結果是兩個：
第一：印度也在過去的30年穩定的快速崛起。
第二：是隨著過去30年印度教育水平和富裕程度不斷提高，這些負面因素已經不斷改善。
1、印度是世界過去26年增長僅次於中國，中國奇蹟之外還有印度奇蹟
從1990年到2016年，我們只看世界經濟20強國家，經濟增速前兩位是中國和印度，在過去的26年，中國是這個地球上變化最快的國家，2016年相比1990年，中國的GDP總量增長了28.14倍，遙遙領先全世界所有的國家。
如果在耀眼的中國奇蹟之外，誰是世界上增長第二快的國家呢，就是印度，2016年相比1990年，印度的GDP總量增加了6.91倍。
沒有中國的存在，印度就是過去30年這個地球上經濟持續發展最成功的國家，一個全世界增長速度僅次於我們的國家，絕不會如此不堪。
2、印度經濟增長呈現越來越穩定，越來越快的局面
根據IMF數據，如果我們看最近的7年，2010年—2016年，印度經濟的增長率分別為
10.26%， 6.638%，5.484%，6.64%，7.179%，7.934%，6.7%
增長率一直保持在5%以上的高速度，尤其是2012年開始，印度經濟開始不斷加速，從5.484%躍升到了7%以上，2015年甚至達到7.9%，接近8%的水平，2016年因為廢鈔運動等的影響，經濟增速有所放緩，然而依然達到6.7%的速度。
從2015年開始，印度將像2000年的中國一樣，開啟經濟總量趕超模式。
2011年—2014年，印度經濟總量一直排在世界第10位，由於其持續穩定的增長，經濟實力開始逐漸接近西方主要國家，2015年印度經濟總量一舉超越俄羅斯，巴西， 義大利，躍居世界第7位。
正如中國經濟總量從2000年—2010年逐步從世界第七超過法國，英國，德國，日本，躍居世界第二一樣，印度經濟總量的2015—2025年也將逐步從世界第七超過法國，英國，德國，日本，躍居世界第三位。
2016年印度依然保持世界第七位，但是進一步鞏固了對義大利，俄羅斯和巴西的超越，同時進一步縮小了和西方主要強國的差距， 印度經濟總量已經是第6位法國的91.6%，是第5位英國的85.8%, 是第4位德國的65.1%， 是第3位日本的45.7%。
2025年的世界排位，將是中美印日德，沒錯中國是第一，美國是第二，印度是第三，世界將和現在不一樣。
當然這中間會有一些變數，例如印度在某一兩年出現減速，2025年可能超不過日本，但是總體趨勢是可以確定的，2025年超不了，2026，2027，2028年，總能實現超越。
3、印度到2025年的崛起將給世界格局帶來巨大變化
正如中國從2000年開始一路狂飆一樣，我們看看中國給世界帶來了什麼變化。
可能大家對八國集團首腦會議，也就是G8會議有印象，這個會議是從1976年形成制度的，最開始是西方七個主要工業國的首腦每年定期開會，也就是G7，後來蘇聯解體後加入了俄羅斯，形成了G8。每年八個大國的領導人開個會，明年世界的主要發展基調和主要議題就定了，比如氣候變化，伊拉克大規模殺傷性武器，利比亞之類。
我國當年的新聞，經常能夠聽到主持人說八國集團首腦會議怎麼怎麼樣，然而現在呢，現在大家更熟悉的是G20，什麼時候G20開始取代G8了呢，2008年G20第一次召開首腦會議，逐漸的取代了G8的世界地位。
為什麼會出現這個變化呢？原因很簡單，中國崛起了。
你談世界經濟發展，世界經濟第一大發動機不在，你能談什麼？
你談世界氣候變化，世界第一大碳排放國不在，你能談什麼？
你談世界貿易，世界第一大貿易國不在，你能談什麼？
你談能源危機，世界第一大能源消耗國不在，你能談什麼？
美國一開始是想拉中國搞G2，中國不幹，韜光養晦，悶聲發大財，你們說吼不吼啊，但是說把中國拉進來搞G9，美國面子上又掛不住。那搞個G20吧。實際上G8八國集團首腦會議現在每年還在開，不過是他們自嗨罷了，真正的議題還是要到G20上面談。
印度到2025年的崛起，也必然會像中國一樣極大的改變世界的力量對比。
畢竟全世界新增加的財富，30%在中國，20%在美國，那麼第三呢，就是印度，印度是全世界未來唯一可能在經濟總量上縮小和中美差距的國家。
印度的潛力在於，他現在人均不到GDP 2000美元，就已經是世界第七了。那麼人均達到5000美元，就是世界第三了。而世界人均平均水平是一萬美元。
2016年，印度人口已經超過了13億人，達到了13.07億人，而中國人口為13.7億人，增長已經基本停滯，這充分說明了印度未來還具有巨大的潛力。
4、印度人有能力做出高科技，也有能力領導高科技公司
看一個民族有沒有前途，要看他能達到或者曾經能達到的上限，當中國人能在一個大一統國家裡面安居樂業的時候，西方人還掙扎在戰爭，宗教和疾病三大折磨之中。
14世紀歐洲一場黑死病，10年不到就能奪去了歐洲三分之一以上的人口，這跟歐洲落後的社會組織能力，糟糕的疾病防控水平，骯髒的城市衛生管理脫不開關係。歐洲和中國差不多大，各國之間戰爭不計其數，相當於中國各個省沒事互相打仗。工業革命以前的基督教，極端程度遠甚於現在的IS，嚴酷的控制了社會的方方面面。
當明朝中後期，西方人坐著100噸的小船來到中國江南和東南地區，發現了一個沒有極端宗教，沒有戰爭，連綿不斷的繁榮大城市，充滿了中國美的庭院和園林，平民也能接受教育，擁有大型港口的統一國家，無怪乎留下的書籍和見聞基本都是連篇累牘的誇讚。
對於印度，他們也是有做出高科技的能力的，一個典型的是核電站乏燃料的處理，印度就領先中國。核電站每年都會產生使用過後的乏燃料，如何處理是個非常大問題。
目前，全球主要的核國家都有乏燃料處理裝置，包括法國、美國、英國、俄羅斯、日本。「印度早在十幾年前就建成了3個百噸級的處理廠，而我國僅有甘肅一個50噸級的處理廠，遠遠無法滿足商業核電站的乏燃料處理需求。
印度的火星探測目前進度也在我們前面：
2014年9月24日，印度曼加里安號進入火星軌道，成為繼美國、俄羅斯和歐盟之後，世界第四個成功進行火星探測的國家，也開創了亞洲國家探測火星的紀錄。我國火星探測要等2020年以後。
印度的航天氫氧發動機應用一度超過我們：
2014年1月5日，印度空間組織在安得拉邦航天中心成功發射GSLV-D5運載火箭，該火箭首次成功應用了印度國產氫氧火箭發動機，使印度成為世界第六個具備低溫火箭發動機技術的國家。印度GSLV-D5運載火箭在第三級使用了CE-20氫氧發動機，推力達到了20噸，在當時超過了中國當時現役的氫氧發動機水平，中國當時的YF-75的真空推力只有8噸。印度氫氧發動機的研製過程十分艱苦，曾多次遭遇發射失敗，這次成功可以說是印度火箭技術的一次巨大飛躍。
當然，天朝2016年發射的長征五號搭載的YF-77氫氧發動機，真空推力達到了70噸，又反超了印度。
高科技公司：
矽谷的印度幫是中國工程師的最大競爭對手，這個大家已經耳熟能詳了。然而在歐美科技公司高端職位上，印度人體現了超過中國人的巨大優勢：微軟的CEO Satya Nadella ， 谷歌公司的CEO Sundar Pichai Adobe公司的CEO Shantanu Narayen， 諾基亞公司的CEO Rajeev Suri， 晶元製造公司 global foundry公司的CEO Sanjay Jha， Sandisk公司的CEO Sanjay Mehrotra，甚至連軟銀集團的副董事長也是印度人。
這說明印度人有領導高科技公司的能力，印度人的個人能力毋庸置疑。
5、印度本土鋼鐵，IT，汽車，製藥，電子五大產業都在蓬勃發展，誕生大批優秀公司，在逐步實現工業化
先說汽車產業
即使在印度本土，也能誕生優秀的企業，你能想像一家以汽車和鋼鐵為主業的印度公司，每年在中國獲取100億美元的銷售收入嗎？
印度塔塔集團2015-2016財年總收入為1035.1億美元，其中68%來自於海外業務。憑藉著捷豹，路虎等高端汽車品牌，以及在中國設立的金屬，鋼鐵，汽車零部件工廠等業務，2016年，集團在中國的銷售額超過100億美元，從中國採購額約10億美元。塔塔集團當前在中國擁有超過十九家公司，約有7,500名員工。
印度已經是世界汽車製造大國，除了前面我們提到塔塔旗下的捷豹，路虎以外，印度本土還有大量汽車製造工廠，印度是世界僅次於中國，美國，德國，日本，韓國五強以外的世界第六汽車製造大國。
除了印度本土汽車製造商以外，跨國汽車製造商也在大舉投資印度建廠，2017年5月15日韓聯社5月15日稱韓國兩大汽車製造商現代和起亞表示，為滿足印度市場日益增長的需求，目標到2020年在印度汽車的總產量突破100萬輛。現代發言人稱印度汽車需求每年增長超過7%，預計到2020年將成為繼中國和美國之後世界第三大汽車市場。
再說鋼鐵產業
印度擁有世界第一大鋼鐵公司米塔爾鋼鐵集團，2016年粗鋼產量高達9080萬噸（包括全球各個工廠的產量），排在世界第二的由寶鋼和武鋼合併的中國寶武集團產量為6380萬噸，米塔爾比第二名產量高出了50%。
米塔爾先生本人在2013年為侄女辦婚禮（注意不是女兒）就花了接近5億人民幣，在巴塞羅拉連辦三天派對。
印度已經是世界第三大鋼鐵生產國，根據世界鋼鐵協會數據，2015年印度本土鋼鐵產量為8958萬噸，首次超過美國，位居世界第三位，僅次於中國和日本，是世界鋼產量前十名產量唯一增長的國家。
2016年，印度鋼鐵產業增速繼續在十大鋼鐵生產國中排名第一，前十個月增長6.8%，其鋼鐵產量增量排名世界第一；
2017年，印度鋼鐵產量將超過日本，躍居世界第二，印度本土目前最大的鋼鐵工廠之一的JSWSteelLtd 今年就投資124億美元建造兩座1000萬噸產能的鋼鐵工廠（每座工廠投資62億美元）。
製藥產業和IT產業
我們看下2017年3月美國《福布斯》公布的印度富豪榜就知道了：
第一名是信實工業集團的安巴尼，主要是能源。
第二名是鋼鐵行業的米塔爾。
第三名就是來自軟體產業，印度第三大軟體出口商威普羅（Wipro）的董事長阿齊姆·普萊姆基，是印度第三大富翁，身價149億美元。威普羅（Wipro）公司是一家信息技術服務的綜合供應商，提供信息技術基礎設施產品，產品支持，系統整合，信息技術管理，全外包服務，應用開發，組合實施解決方案和諮詢服務。跟中國的互聯網產生富豪一樣，軟體公司也是印度的造福行業。
第四名是印度太陽葯業公司（Sun Pharmaceuticals）的創始人迪利普·桑哈維，身價137億美元。太陽葯業成立於1983年，當時只擁有5種用於治療精神疾病的藥品，之後逐漸成為在印度國內領先的製藥公司。公司主要生產專科藥品及其原料葯。其處方葯主要涉及心血管、精神神經、消化道、呼吸道等疾病以及諸如糖尿病等慢性疾病的治療。
第五名也是來自IT行業，HCL公司董事長希夫·納達爾(Shiv Nadar)是印度第五大富翁，身價123億美元。印度HCL科技有限公司是印度一家全球性IT服務公司，總部設在諾伊達。該公司提供多種服務，包括軟體諮詢，企業轉型，遠程基礎設施管理，工程和研發服務以及業務流程外包（BPO）。HCL已經在31個國家設有辦公室，向各行各業提供服務，這些行業包括航空航天與國防，能源與公用事業，獨立軟體供應商等等。印度HCL 科技公司是福布斯全球2000強，亞洲100強企業。在2015年2月15日，其市值為224.8億美元，成為印度上市公司前20強。
第七名也是來自醫藥行業，普納瓦拉董事長賽魯斯·普納瓦拉是印度第七大富豪，身價81億美元。Poonawalla集團是亞洲最大、世界第五大的疫苗生產商，位於印度普納。
印度的製藥業和IT業貢獻了印度十大富豪的四個，實際上印度的軟體行業還有infosys這樣的著名軟體公司。
印度的發展，並非像國人想像的那樣只能是嘲笑的對象。中國人去印度，像易瑞沙這樣的藥品幾乎是中國人最常見購買商品之一。
印度的電子商務和移動支付產業也在蓬勃發展
印度電子商務市場已經形成了亞馬遜印度網站、Snapdeal、Flipkart三足鼎立之勢，後面兩家都是印度的本土公司，flipkart成立於2007年，snapdeal成立於2010年。
2017年4月，印度最大電商Flipkart於10日宣布，已經獲得來自微軟、eBay和騰訊三家公司的14億美元投資，這是Flipkart成立迄今十年來的最大一輪融資，同時也創下印度互聯網公司融資紀錄。該融資令Flipkart的估值達到116億美元。
Spoke Intelligence和VB Profiles 發布的一份報告顯示，2015年全球共有229家估值超過10億美元的「獨角獸」公司，其中印度有5家，而日本一家也沒有，歐洲全部加起來才9家。
2016年底印度的廢鈔運動直接導致印度移動支付暴漲，根據印度儲備銀行統計，從去年廢鈔的2016年10月到2017年5月，印度使用手機錢包的人數增長了一倍以上。
印度最大的手機支付公司Pay TM有個有趣的數據，整個印度目前只有250萬台刷卡機，但卻已有超過500萬商人接受直接用手機上的PayTM進行交易。
印度也有了自己的「微信」， 由印度人凱文巴蒂米塔爾創立於2012年的Hike即時通信軟體，在印度已經有了1億註冊用戶，是印度第二大社交APP。
印度馬化騰——凱文巴蒂米塔爾
電子產品製造業
印度以手機製造為核心的電子產品製造業也在迅速發展，手機的產量處於暴漲的狀態
印度科技部長Ravi Shankar Prasad表示2017年預計印度本土將生產近2億台手機設備，而2015年印度本土製造的手機產量僅僅為6000萬台。排除印度市場統計數據常有的誤差，2015—2017年短短2年時間內保守估計增長也在2倍以上。如果單看智能手機，不看功能手機，2016年印度的產量也達到8300萬部。
除了外來的富士康，小米，OPPO，VIVO紛紛在印度設立工廠外，印度本土的手機製造業企業lava 2016年就投資5億人民幣在印度安德拉邦興建其第2座手機工廠，
印度本土的Optiemus Group也在大舉設立工廠，其工廠手機產能已經超過1000萬部，其他本土大廠micromax, informatics也在擴建工廠。
2017年，印度已經開始在本土製造iphone。
除了五大產業在迅猛發展以外，印度還有其他領域的優秀工業公司
例如印度埃迪亞貝拉集團是世界五百強，一半的營業收入來自海外，是世界上最大的鋁軋制公司，是世界第一大粘膠短纖維生產商，是亞洲最大的原鋁生產商，是全球十大水泥生產商之一。
印度造船業同樣也有大型造船集團，2011年印度船舶出口一度高達70億美元，是世界主要船舶出口國之一，這幾年行情不好印度造船業出現下滑，市場份額被中日韓擠壓出現大幅下滑。但是印度依然保留了造船實力，孟買的國有馬扎岡船塢有限公司是印度最大的造船企業，擁有超過一萬名員工，業務涉及造船、機械和其他海洋工程設施等領域，可建造包括水面艦艇、潛艇、綜合補給艦、油輪在內的各種常規船隻，也是印度國內計算機輔助設計/製造最普及的企業。
同時還有建造印度國產航母的科欽造船廠和建造印度國產核潛艇的印度斯坦造船廠。
印度的國產航母建造，和國產核潛艇建造一直是國內網友嘲笑的對象，進度慢，大量依賴外國技術和產品進口。
然而要這樣想，印度造船實力差是相對的，這個世界上，自己建航母和核潛艇的國家有幾個？
再說說印度火車，印度火車外面掛滿了人的視頻，十幾年前就開始在網路上流傳，其結果就是給國人留下了根深蒂固的印象，而不知道印度在今年的不斷進步，就跟21世紀初，我還能在報紙上看到中國記者寫，有外國人問中國人是不是還留辮子一樣。
實際上，火車外掛是印度基礎設施不足的結果，而印度的基礎設施正在迅速的改善。
印度首都新德里的地鐵就在十幾年前開始建設，已經具備相當高的水平，而且已經有了6條地鐵線。
這是印度的地鐵車廂
印度地鐵內部，已經不需要外掛了
新德里地鐵
以後幾十年的世界，中美在綜合實力上必將繼續保持遙遙領先，中美以外，印度將會脫穎而出，經濟實力將會逐步超過除中美以外的其他國家，而這一天離我們也就是十年，並不遙遠。
讀完這篇文章可能讓部分人失望了，畢竟展示的不是他們所希望看見的，這裡更像一個真實的印度，知人而自明！
印度是世界上人口第二多的國家，也是世界上發展速度最快的幾個國家之一，在全世界主要大國中，印度與中國的發展速度是最快的。但是由於基礎落後，印度仍然是人均GDP只有2000多美元的貧窮國家。
印度有全世界最大的平民窟，在印度，平民跟富人界限分明，住的地方至少也隔幾公里。這裡的治安通常很差，吸毒、打架鬥毆、色情.......什麼都有。電影《平民窟的百萬富翁》反應的是真實的印度，一點沒誇大。
在印度，數千萬孩子營養不良，印度的家長喜歡讓家裡的長子長女照顧更小的小孩，然後自己下地幹活。
在印度一些貧窮的邦，溫飽問題還沒完全解決，很多家庭吃的食物很不幹凈，所以印度人的腸胃不好。
在印度，童婚現象十分嚴重，儘管印度在獨立前就已經規定童婚非法，但直到今天仍有很多未成年女孩被迫嫁人。很多十三四歲的女孩可能已經是兩個孩子的母親，並且有著比他大十幾歲的丈夫。印度的女子地位極低，他們沒有人身自由，他們天生與丈夫不平等。在印度，很多丈夫殺害妻子後，居然能逃脫法律的追究。
恆河是印度人的母親河，但這條河流污染很嚴重，去過印度的人一定會看看恆河，然後失望了，因為河水真的不清，上面飄滿動物的死屍。恆河水即便再臟，印度人也還是喜歡。他們喜歡在恆河裡洗澡、洗衣服，並且直接飲用。
印度的火車是一大特色，他們的火車實載人數經常是核載的兩三倍。很多人買不起車票，或者有錢也買不了，因為印度的鐵路不發達，資源不夠，因此很多人爬上火車頭。印度的火車經常晚點，晚上五個小時屬於正常，畢竟印度人本來就做事散漫。還有，他們的火車經常出事故，幾乎每年都會發生遇難數十人以上的事故。
比起火車，印度的廁所更加著名，有人說印度本身就是世界上最大的公共廁所。印度人也可以說沒有廁所。他們隨地大小便，所謂的公共廁所就是一面牆，然後幹什麼都能看得到......
印度的發展速度的確是驚人的，前途無量，可是現在的印度的確很貧窮。
窮，懶，賴。這是我在印度四年來對他們的認識。印度的精英階層，根本看不起這些人，認為他們窮的根源就是懶。印度人口紅利大，滿大街遊手好閒沒有工作的年輕人。按照我們的理解，在這種殘酷的大環境下，人更應該努力工作，實則不然。他寧肯在大街上看熱鬧過一天然後回家吃糊糊，吃餅子，也不願意擼起袖子加油干。窮，窮的要命，印度的五月，能熱死人，很多無家可歸的人就在路邊搭帳篷，甚至有的人連帳篷都沒有，每年五月都有熱死在路邊的人。印度工人的平均工資在5000盧比到10000盧比，女人很少出去工作，基本都靠男人。一家會有一個到兩個勞動力出去掙錢。然而，印度的貧富差距大的無法想像，一個富人女兒結婚的一條裙子有可能足夠一個平民一家過十年。
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