給電動自行車充電一次，大概電錶走多少度電？

看是冬天還是夏天了。我的車用了3年，夏天可以走40公里左右，新車的話能周60公里，整體感覺衰減還是能接受。冬天就不行了，走30公里勉強！

給電動自行車充電一次，大概電錶走多少度電？

這個問題我也不紙上談兵了。不講數據，因為前幾年我有一輛48v的電動自力車。有一次從街上走到鄉下。（車子較新，電瓶好）有幾十公里。而差一點還沒到家，所以後面一段路是推回去的。也就是說當一輛電動車沒有了電，走不動了。到家之後進行充電，沒有使用任何電器，親測充滿狀態，一度電多一點。也就是說1度到1.5度電之間。（>1度<1,5度）

1、用電多少，主要取決於電瓶容量、放電時間及充電時間。一般4個電瓶串聯電壓為48V，容量為10-20AH。

2、據此測算，大多數充電器的充電電流為1至1.5A，也就是充電時消耗功率為50-100w，如果充電時長為10小時，則用電量在0.5-1度之間

3、為保護你的電瓶不被過充，一般充電時長不建議超過10小時。電瓶充電時，如果還乘一半以上容量，充電時長控制在5-8小時即可有效延長電瓶壽命。

親測，家裡有間獨立車庫，配了獨立電錶，有一部電動捲簾門（開關一次車庫門用電量忽略不計），那天跑了45公里左右（百度地圖親測，本人130斤，無重物負載），吃力跑不動沒勁了差點推回家，基本上算是用光了吧，電池天能48v20ah，車子雅迪400瓦電機。

充電前記錄一下電錶數，按照瀋陽居民用電價格好像是0.5元每度電，大概用了0.95元人民幣

用電錶實側，48伏30安。把用百分之八十，剩百分之二十。三輪小電車坐二人，50公里，用電0.8度。一公里約一分錢電費。每次充電都經過單獨電錶，基本相同。新車7小時充滿。坐二人最多跑過60公里，現在己過五年，電瓶只能跑20公里，三小時充滿，用電0.3度。

這是充電3個整小時的用電量，48V20A的充電器。

謝邀

每輛電動自行車上都標有充電器的標識，您可根據標識算出充電耗電數。如48V、1.5A的電瓶，如果充電10小時，就是48乘以1.5再乘以10等於720，即0.72度電。如果是24V、1.5A的電瓶，就是24乘以1.5再乘以10等於360，即0.36度電。以此類推。如果充電時間短則耗電更少。

不一定正確，請諮詢專業人士。

這個和電池的容量有關，電池有10安時40伏特48伏特，20安時48伏特60伏特，也就是動力輸出也不一樣。也因此所需要的電量也是不一樣的。所以，需要的電能從0.3到1度之間都有。鋰電池會比鉛酸電池更加耐用一些，但是鋰電池的伏特數都不是很大。也因此，動力性不是很好。但是耐用性比較好。

電動車充電器一般是100~200W，1千瓦1個小時1度電，1百瓦1個小時0.1度電，充滿電需要6小時，充一次電為0.6度電，當然充電的耗電量不是恆定的，剛充電時電流很大，當充到60%以上電流會越來越小，所以達不到0.6度電，應該只有0.4~0.5度電左右。

如果充電器是150W的充一次也只有0.6~0.7度左右，充十次電就是6~7度電。（按照1元1度電計算），當然電池沒有用完的時候充電，時間會短，所以充電多少也不能完全按次數計算，充多少時間按多少時間計算，因為當電池充滿電後就自動停充了，只有很少的小電流進入電池，所以充滿電後耗電極少。

電動車的電池能容納多少電能是很好計算的，將電池的額定電壓乘以其安時數的到的結果就是存儲電量。

60v20Ah的電池，其電能容量是60v x 20Ah=1200vAh=1200wh=1.2kwh 即是1.2度電，如果認為充電器效率是0.8，那麼耗電1.5度

同理48V20Ah的電池，電能容量是0.96度，如果認為充電器效率0.8，那麼充滿一次耗電1.2度。

48V12Ah的電池，電能容量是0.576度，如果認為充電器效率0.8，那麼充滿一次耗電0.72度。

還有其他規格的電池如60V24Ah,70V20Ah大家自己算吧。

順便解釋一下，1度電=1kwh=1000wh，而電壓與電流的單位相乘vA,就等同於功率單位w。效率較高的工業級別充電器，也就是85%-90%的效率，電動車的充電器效率不會很高。