買奧迪A6L好還是雷克薩斯ES250好?


同意這個看法,即奧迪A6跟雷克薩斯ES比,掉價了。因為一來奧迪在全球的定位都比雷克薩斯高,A6還比ES高一個級別。

奧迪A6 TFSI在美國起步價是55000美元,雷克薩斯ES300H在美國起步價是45000美元。

在中國市場的價格,奧迪A6 TFSI進取版的實際成交價大約340000元,摺合美元52300,而雷克薩斯ES300H在中國的成交價大約人民幣500000萬,摺合美元76900。

也就是說奧迪A6中國市場比美國市場優惠了大約5%,而雷克薩斯在中國比美國市場虛高了71%,兩相比較,雷克薩斯虛高了近80%的錢。

需要指出的是,雷克薩斯ES250並沒有投放在美國市場,因為動力實在太差,按可比價格計算,在美國市場最多值35000美元,摺合人民幣227000元。

這也是兩個不同級別的車,奧迪A6L軸距三米多,是大型轎車的尺寸,雷克薩斯ES尺寸跟邁騰差不多,比A6L小一個級別。在美國,跟奧迪A6L一個級別的是GS,而不是ES。

再就是保有量,A6在中國銷量一個月一萬多輛,是ES的好多倍,可見,消費者的眼睛是雪亮的。而保有量高,意味更高的保值率和更低的養車成本。

選擇哪個,一目了然吧!


個人認為這兩款車沒有太多的可比性,因為不在一個級別!不過還是本著專業的精神回答一下題主的問題。

首先在價位上奧迪A6L整車售價:40.60-74.60萬,雷克薩斯ES整車售價:29.80-49.80萬,基本奧迪A6L的低配車型就能買到雷克薩斯ES的高配車型。

外觀內飾上,奧迪A6L的商務氣息更濃厚,線條勻稱流程,看上去大氣有范兒,畢竟「官車」的名號不是白叫的,而奧迪A6L的內飾同樣也是高端大氣上檔次,而雷克薩斯ES則顯得低調許多,這個日系豪華品牌給我們的是獨樹一幟的風格印記,但是這款ES的內飾卻充滿了奢華氣息,如果你想擁有低調奢華,那就選雷克薩斯ES,想時刻被人們注意那就選奧迪A6L。

動力組成上,奧迪A6L全系擁有1.8T,2.0T,2.5L,3.0T,搭配有7檔雙離合和一款模擬8檔的CVT變速箱。而雷克薩斯ES則擁有2.0L和2.5L,搭配愛信6AT變速箱和一款E-CVT無極變速箱,奧迪A6L的動力搭配更加豐富,消費者選擇更多,而雷卡薩斯ES還是遵循豐田傳統的自吸魅力,對於自吸黨而言,這是絕無僅有的。

保養方面兩車差別還是很大的,奧迪A6L每次小保養的費用在1000元左右,但是大保養基本在2000元左右,而雷卡薩斯ES的小保養費用在500元左右,大保養在1000元左右,相比而言,雷克薩斯ES的保養費算是同比別車型保養費最便宜的了,考慮後期養車費的話,建議選擇雷克薩斯ES,土豪有錢請隨意選擇,你高興就好!

總體而言,雷克薩斯ES繼承了豐田家族的所有優點,品質好,耐用性高,維修保養經濟實惠,而奧迪A6L則承載了一如既往的「官車」形象,商務氣息濃厚,再加上部分地區高額的優惠政策,綜合性價比也是超高的。預算充足的話,買什麼車你們自己決定,你們自己高興就好!


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--------首發於 2018/9/3--------

奧迪A6L和雷車ES250都屬於豪華品牌,僅僅從外觀來說更喜歡雷車,更年輕一點,奧迪車型更加穩重和老練。ES250還停留在2015款和A6L的2018款版本偏低。所以綜合對比一下:

價格(同為低配)

A6L指導價為40.28萬,優惠10萬,裸車價為30.28萬。

ES250指導價為32.5萬,優惠0萬,裸車價為32.5萬。

從低配價格來看,即使優惠後A6L要便宜2萬左右,但A6L指導價帶來較高的購置稅也是一筆開銷。

動力

A6L:1.8T+7速雙離合,最大馬力190,最大功率140,最大扭矩320。

ES250:2.5L+6AT,最大馬力184,最大功率135,最大扭矩235。

雷車屬於豐田高端品牌,所以蜜汁沿用愛信6AT變速箱,平順性和穩定性也是這套動力的最大優勢,不過ES200中配以上搭載了最新的8AT變速箱。在動力數據上A6L碾壓ES250,這樣是不同動力的搭載帶來不同的作用,A6L動力的輸出上更加充沛,ES250顯得有點「小氣」,這或許是強調用戶要買中配以上的車型的策略吧。

空間

毫無疑問A6L更大一點,頭部和腿部的距離更加寬敞,可隨意變換腳的擺放姿勢,這也是德系品牌的特色,想想邁騰怕過誰!

油耗

平均車速30下,A6L的百公里油耗為10L,ES250的百公里油耗為8.5L。就和德系車空間的特色一樣,日系車省油是一大特色。ES250是喝92號油,所以在油價上要比喝95的A6L便宜一些,A6L的車重和動力擺在那邊,很難做到經濟省油,但作為C級車來說,這個油耗不算驚人。

配置

A6L:18寸輪胎和輪轂、電子駐車、自動啟停、自動駐車、換擋撥片、真皮座椅、車聯網、GPS導航、大燈清洗、感應雨刷、10-11喇叭、LED大燈總成。

ES250:膝部氣囊、主動剎車、車道偏離提醒、自適應巡航、無鑰匙進入、方向盤電動調節、腰部支撐、方向盤記憶、座椅記憶、前排座椅通風、前排座椅加熱、8英寸液晶屏、自適應遠近光、外後視鏡自動防眩目、後視鏡記憶、花粉過濾、前霧燈、車內氛圍燈。

從兩車比較突出配置來看,A6L更突出駕乘舒適度的取向,A6L隔音必噪做的不錯,體現出一輛豪華品牌的高檔感,缺點就是很多配置都是選裝的需要額外加錢。相反,ES250都是硬裝配置多且較全,比較從非面子實際化考慮對用戶產生消費慾望。

總結:A6L更適合不差錢的老闆或者公司購買,因為不選裝的話,這車根本凸顯不了奧迪的價值。ES250更適合以個人用車的角度購買,年輕化外觀更適合80 90後用戶需求,硬性的配置不用額外加錢可以給予足夠的用車體驗。ES250排量標準還是國4,1線城市可能無法上牌。


兩款車型的外觀設計風格很不相同,A6L略顯低調的外觀讓它的車主可以自由出入商務場合而不顯得太另類;擁有誇張大嘴的ES250(以下簡稱ES)在各類摩登場所更容易令人親近。想來A6L獲得的是那些推崇穩重為主消費者的認可,ES應該會得到更年輕消費者的喜愛吧。

A6L追尋著簡潔風格,一套典型的奧迪式設計。低調穩重才是他的風格,ES則延續了雷克薩斯擅長營造豪華感的特點。另外,座椅的舒適性可以說ES完勝,甚至在同級別中也難覓對手,乘坐體驗非常好。

動力方面,奧迪動力選擇很豐富,其中TFSI車型搭載1.8TFSI發動機,最大輸出功率為190馬力,峰值扭矩為320牛·米;30FSI車型配備的是2.5L V6自然吸氣發動機,其最大輸出功率為204馬力,峰值扭矩為250牛·米。傳動系統與1.8TFSI發動機匹配的是7速雙離合變速箱,與2.5L V6發動機匹配的是CVT變速箱。

雷克薩斯ES搭載了2.0L、2.5L以及2.5L混動三套動力系統,其中ES200車型的動力輸出為(167馬力/199牛·米),ES250車型的輸出為(184馬力/235牛·米),ES300h是混動車型,其綜合輸出為(205馬力)。傳動系統,新款ES分別匹配的是6AT和E-CVT變速箱。

從後期的養護成本來看,雷克薩斯有4年10萬公里的免費保修保養,這會給車主剩下一筆不小的費用。而奧迪A6L的養護費用則較高了。

綜合來看,兩款車的入門車型終端價格基本相近。從產品力的角度來說,ES250的外觀內飾有非常出色的質感,駕駛平順性也非常出色,乘坐感受舒適,但是動力較為綿軟,沒有奧迪A6L來的那麼酣暢淋漓。而奧迪A6L的優勢則正是動力,如果對動力沒要求那就選擇更舒適的雷克薩斯ES吧。


奧迪A6L和雷克薩斯ES250兩款車都有著各自的優勢。首先對於國人來說,奧迪的牌子絕對要比雷克薩斯要硬很多,面子上帶來的感覺是不一樣的。奧迪一向以科技著稱,這點在A6L身上也表現的淋漓盡致,配置豐富,底盤比較紮實,輪胎寬度大,跑起來穩,空間尤其寬敞,但是小毛病比較多,保養費用高。

而雷克薩斯在豪華品牌中算是比較個性的一個,在其他品牌紛紛國產的背景下,始終堅持純進口,所以雷克薩斯是整車日本原裝,質量穩定性好,而且維修保養有優勢,售後享受四年十萬公里免費保修和保養。ES250動力也不錯,但由於麥弗遜懸掛偏軟,感覺跑起來比較輕,其實重量和奧迪差不多,高速尤其節油。

如果是家用,偏重舒適,省心,建議雷克薩斯ES,如果是商務使用,要求空間寬敞,外形沉穩,建議奧迪A6L。

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從品牌上來說,在國內奧迪的影響力要遠高於雷克薩斯,這是不可否認的,外觀上,奧迪A6L也是更穩重大氣一些的。

當然了,雷克薩斯絕對是好車,懂車的人都知道,雷克薩斯的保值率很高,而且質量非常好,很少出現問題的,如果不在乎品牌,想要更省心一些的就選擇雷克薩斯吧。

奧迪A6L現在太爛大街了,的確,開出去面子大,空間大,很適合商務人士,不過,開起來是沒有雷克薩斯爽的,有些鬆散,不如雷克薩斯那麼得心應手。不過建議雷克薩斯的轎車內飾可以改一下了,屏幕可以弄得大一點了。


說句實在話,我老爸14年買了ES,我13款的A4L發動機是2.0T的也就是軸距空間不同!相對的可以客觀比較,前者是進口車後者是國產車!做工是前者好點!主要核心發動機雷克薩斯在日本屬於高端車工藝方面聽銷售說的發動機是在工廠恆溫條件下生產控制工廠的溫度和濕度保證每台發動機的工藝和氣候相同!也不用磨缸直接可以上高速!國產車么就不好保證了!內飾方面ES比較舒適相對老氣適合年齡大的中年人,年輕人開車怎麼開都像借來的,奧迪更年輕更運動,年輕人A6L開的話也有很大的改造空間!ES也沒法改動了!奧迪起步推背感爆發力是可以的,ES的發動機就是2.5自吸一直給你平順到底的感覺要爆發力是沒有的,奧迪除了首保外後續的費用還是很大!雷克薩斯的車自吸4年混電6年從內到外只要自然損耗都會換!重點當時買的奧迪是毒車儀錶盤上的隔音棉味道真大!我朋友坐我的車開窗都說味道大,想吐!後期去4S點處理找廠家索賠得到更換味道多少感覺還有點就是沒有那麼重味了!ES的車廂新車味大概在2個月左右就幾乎沒有了!其實說白了科技的東西越多不一定越好,只要有一個部件壞了是整個面板更換!開始覺得新穎不錯壞起來是整體一起的頭大的不行!雷克薩斯只能產品比較成熟耐用,相對較長周期不用擔心,正常保養換一些消耗品就可以了!奧迪么相對跑4S的次數比雷克薩斯要多點!選車其實和每個人性格差不多!蘿蔔白菜各有所愛自己能承受得起這些事,精力,金錢就好!


拿gs比吧!es不是一個檔次的!


一輛車性價比全部取決於他的價格高低,我買蘋果電子手錶2000塊錢我能接受,2萬塊錢我就不能接受,但是2萬塊錢我能接受瑞士歐米茄機械手錶,所以到了什麼價格,你就必須拿出對得起那個價格的材質出來,所以這個價位,符合材質的車型也只有凱迪拉克CT6,奧迪A6L,寶馬5系,賓士E級,沃爾沃S90,豐田皇冠,大眾輝昂,捷豹XFL,別克君越了,這裡排除林肯大陸,和雷克薩斯ES是因為他們兩車底盤發動機變速箱等硬性材質沒有達到那個標準,然後皇冠,輝昂,君越由於品牌因素,也無法達到中大型豪華品牌定位的標準,然後就是德系三強對,美系雙煞,外加印度捷豹(實質是英國原來的團隊研發,中國生產的。印度人不參與研發與生產,印度沒有路虎捷豹工廠)這6輛車,不論是品牌還是材質都達到豪華中大型轎車的硬性標準,然後再是看這六輛車的造車功底,誰最舒適,誰最運動,誰黑科技最多,誰質量最好,根據自己特定的需求選擇一輛就可以。雷克薩斯質量確實好,也很舒適,但它真不應該劃分這個級別,定位為高端凱美瑞價格級別跟3系, C級,A4L一樣是最合適的,參考謳歌TLX-L。


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