卡羅拉和福克斯，開起來在操控上到底有多大差別？
這兩款車定位上是不一樣的，如果你是成熟穩重，而立之年，那卡羅拉還是符合你的，如果你年輕氣盛，喜歡運動，那福克斯還是符合你的。
咱們非對操控上坐個比較，大概就是差在這裡了，開羅拉採用非獨立懸架，而福克斯採用的是前後獨立懸架，這點上福克斯還是值得肯定的，並配上機械液壓助力，所以運動基因還是蠻大的，但是1.6L的車型你要說它運動純粹就是搞笑的，都不能有卡羅拉1.6L有勁。
1.5T車型不錯價格有點偏高，這個價位可以選一些其他的運動車型了，福克斯不是很好的選擇。
所以，福克斯勝在懸架上，更加運動一些，像你的小情人，而卡羅拉勝在實在、實用，像你的老父親，如果想買高配的福克斯，不如試試雙擎的卡羅拉，靜音、油耗是福克斯比不了的。
首先說，兩台別車的定位買點不同。福克斯主打運動操控，福克斯採用的多連桿獨立懸掛，地盤紮實穩定。缺點就是油耗偏高，空點小。雙離合變速箱的福克斯出現了漏油抖動等現象。
卡羅拉主打舒適家用。動力及操控性比不上福克斯，但是卡羅拉的油耗要低於福克斯，並且空間要比福克斯大，小毛病少。
兩台車的定位賣點差別還是很大的。福克斯優點很明顯，缺點同樣很明顯。而卡羅拉相對來說更均衡一點。兩台車都是不錯的車子，要求動力在乎操控就選福克斯，但是要犧牲空間。
兩輛車在操控上來說是有差別的，但並非就是說卡羅拉很難開，只是卡羅拉的極限要比福克斯低，差距是相對的而非絕對。福克斯好開，卡羅拉同樣可以輕鬆駕馭。如果在這兩輛車中難以選擇的話建議您自己去試駕。適合自己的才是最好的。
我12年買的經典福克斯自動擋，1.6，快五年了。零修理費，正常保養除外。但是上個星期空調加了兩瓶氟後今天發現空調有時不製冷。其他無任何故障。從操控上來說，福克斯完勝卡羅拉，標緻308.408.508和思域軒逸。但是福克斯最致命的缺點是空間小，而且我的車方向是液壓助力，特別重。還有自動擋的在起步時油門控制要相當好，不然頓挫感很強，三十碼後才會不再有發動機抖動的感覺。1.6手動的方向是電子助力，方向很輕，頓挫感也沒有。其次所有福特系列內飾氣味大。油耗市區比較高，高速相當省油。優點操控就不說了，底盤特別紮實，調教也好。
區別很大，首選卡羅拉能成為「神車」並不是靠有多麼優良的性能和駕駛感受來封神的，恰恰相反小卡靠的是高性價比、低故障率、低使用和維保費用等特點，三大件成熟甚至「保守」，其他配置也是「不思進取」，原因就是該車定位就是一款代步工具而不是「裝B」神器，而福克斯其實是福特標的馬三，在其還是老款手動的時候，靠著馬自達優秀的底盤技術，加上福特自己不錯的1.8、2.0發動機，有著運動型轎車的美譽，之後福克斯開始上雙離合，發動機技術亮點也不突出了，再加上長安福特很不咋滴的品控和售後，其實懂車的人早已遠離了這款吃「老本」的A級家轎，最新款的福克斯已經換回AT，但在創智藍天技術昂克賽拉、地球夢思域、混動卡羅拉、一代信仰高爾夫和速騰面前就是個渣渣。
本人1.8mt車主，
個人感受，福克斯是好車，卡羅拉也是好車，
自己重新選還是選福克斯，
親戚朋友要我推薦，只推卡羅拉或凱美瑞，
每個人的需求不一樣，
福克斯是有性格的車，開好了樂趣十足，
但大部分人的需求只是要從A到B的代步工具，
舒適省油才是他們的標準，
操控的話， 比較鐘意全新福克斯。
全新福克斯的操控不僅僅是方向盤的指向精準，最主要是油門剎車的靈敏，懸掛和底盤調教的很到位，對於顛簸路面的過濾做的很到位，不會覺得有那種被抖出去的感覺；
但是卡羅拉的話，方向盤有點輕，而且速度開快了，會有點發飄，這個，讓我對於安全方面，還是有點虛。全新福克斯的話，操控絕對比卡羅拉要好很多。
開日本車根本會感受到什麼叫人車合一，車各種震動，顛簸人會感受到一清二楚，一點沒有安全感，歐美車現在的國產車很紮實，可以隨心所欲，面對各種挑戰，信心百倍，說性能，日本車沒有可言，說省油，其實一點都不省油，質量輕所以省油，坐滿人那油耗比歐美車還耗油，買日本車的人覺得很傻
開過才有發言權，車主更有發言權。我覺得福克斯的操控是真好，我常說的一句話就是：福克斯是個人就能開。空間肯定是它的短板。油耗看個人，正常開一個月也多不了多少錢，幾十塊錢的事。
福克斯帶T的已經換AT變速箱了好吧，雙離合的確實存在抖動頓挫的現象。手動變速箱油耗沒什麼差別，自動擋對比油耗會略偏高。操控分轉向手感和底盤表現，這都是優於卡羅拉的。卡羅拉買點在空間和可靠性
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