要消滅汽油車，英國投入2.46億英鎊發展電池技術，你怎麼看？

英國政府公布了名為「法拉第挑戰賽」(Faraday Challenge)的計劃，將投入2.46億英鎊來提高國家在發展電池技術方面的專業知識。

據《衛報》7月25日報道，作為英國政府提升空氣質量策略的一部分，英國計劃從2040年開始禁售所有使用汽油和柴油的私人汽車和貨車。英國政府擔心不斷升高的氮氧化物水平給公共衛生帶來嚴重威脅，此次斥巨資研發電池技術，旨在使英國成為先進電池技術和相關製造能力方面的世界領導者之一，亦或為推廣電動車輛提供技術層面實現的可能性。

一名政府發言人表示，本屆政府決心在儘可能短的時間內，針對糟糕的空氣質量採取強硬措施。政府正向各地區議會提供新的資金，以加速制定發展各地相應的計劃。英國政府稱，糟糕的空氣對民眾健康的負面影響「沒有必要且可以避免」。多位部長相信，糟糕的空氣是英國公共健康面臨的最大環境風險，最近一年令生產力損失高達約27億英鎊。而據《每日郵報》報道，有研究報告指出，英國每年有近4萬人的死亡與空氣污染有關。

「法拉第挑戰賽」持續超過四年，計劃的第一階段將包括一項發展「電池研究所」的競賽，耗資4.5千萬英鎊。這個機構經為英國的研究提供政府資金的工程和物理科學研究委員會(theEngineering and Physical Sciences Research Council)篩選之後的各大學組合而成，將為電池技術的研究和發展提供框架。法拉第挑戰賽還將為英國建立一個新的國家電池製造發展基金。先進推進中心(theAdvanced Propulsion Centre)將領導開展一項競賽來決定這項基金的主辦權。該中心是一個以工業為主導的私營公司，旨在開發可用於低碳排放運輸系統的技術。

法拉第挑戰由商務部長Greg Clark公布。他任命RichardParry Jones擔任法拉第挑戰賽顧問委員會主席。ParryJones在福特汽車公司工作了很多年，在十年前為擔任政府和行業顧問退休前，擔任過幾個高級職務。

Parry Jones說：「法拉第挑戰的能力來源於加入了大學優秀研究的全部三個階段，通過在商業應用方面創新來擴大生產。」他補充說：「它將我們最優秀的人才集中在關鍵的工業挑戰上。這項挑戰需要使英國成為先進電池技術和相關製造能力方面的世界領導者之一。」

研發性能可靠的電池與普及使用是很艱難的事情。你知道在中國研發一種型號的內燃機需要投入多少財力嗎？

個人觀點:

燃石油內燃機在短期內不會被淘汰。最最起碼要延續三十年地使用時間，這期中還會有內燃機的革命與汽車的革命，將會有更節能環保地內燃機問世與電動車平分秋色。

研發可靠的電池會需要很長時間地努力。因為，電池的持久性和耐用性是個大問題。廢品回收是個大問題。偏遠山區充電還是個大問題。

研發醇類內燃機也是一條很好地環保節能的道路。