我們的水陸兩用飛機首飛成功了，這個能用在軍事領域嗎？

這種平台沒有什麼是能不能用在軍事領域的，關鍵是看劃不划算，如果硬要用，肯定是可以的。

一、水陸兩用飛機的主要用途

我們的官方說法是用來滅火的，因為這種飛機可以在水上停留，那麼，利用這個功能，停在水上的時候，吸進一肚子水，然後再飛起來，跑到森林火災現場上空，把這些水再灑下去，不就能滅火了嗎？

1架AG600據說能滅4000平米的火，而且在水上呆上20秒鐘就能喝一肚子水再重新去滅火，這效率就高了，一場森林大火，派個幾十架這種飛機過去，一次性滅火十萬平米，發現得早的話，這火分分鐘就滅了……

所以，這種飛機的確是滅火利器！我感覺可以向西方出口，老看他們森林大火，美國人趕緊來買……

二、讓我想起了早期的水上飛機母艦

說起軍事用途，這種飛機讓人很容易想起早期的水上飛機和水上飛機母艦，這是航空母艦誕生前的事情了，那個時候的軍艦為了使用飛機，就是用水上飛機，因為那時候還沒有航空母艦，飛機無法在軍艦上起飛和降落。

後來有了航母之後，就再也沒有軍艦用水上飛機了，所以，水陸兩用飛機如果要在軍事上使用的話，一定不是和航母艦載機去角色替代的，而是別的某種用途。

水陸兩用飛機最大的特點就是能在水上落，能像船那樣在水面走或者乾脆停留在水面上，這一個特點對於有一種任務來說，特別適合，而且正好是我們的弱項。

那就是反潛！這種飛機裝上反潛用的各種感測器，包括雷達、聲納浮標、吊放式聲納、磁異探測儀等，還可以裝備反潛魚雷，先用雷達或者磁異探測儀搜索潛艇，必要的時候水上飛機可以停在海面上，用吊放式聲納進行精確探測。

戰時還可以發射魚雷……

這種裝備比美國的P-3C都好使，因為P-3C不能停在水面上……

做為水轟5的後繼飛機，廣大軍迷對鯤龍AG600抱有很大期望。認為可以實現反潛、反艦等多種軍事化用途。

就目前來看，我國已研製成功了高新六號新型岸基反潛機，並投入批量生產，足以滿足當前的反潛需要。當然，未來對於反潛最合適的改裝機型還是國產化的C-919以及中俄合作研製的C929飛機這類大型噴氣式客機，發揮其速度快、航程遠、噪音低、舒適度高的優點。鯤龍AG600巡航速度慢、機動性弱，沒有必要將其加裝反潛、反艦功能。就目前來看，鯤龍AG600仍主要用於空中滅火、水上救援等民用用途。

當然，並不是說鯤龍AG600在軍事方面無法發揮作用。相反，鯤龍AG600利用其能在水面起降、4300公里航程的優勢，在島嶼補給、海上搜救、兩棲登陸方面可以大有作為。

鯤龍AG600在水面起降時，僅僅要求水域長1500米、寬200米、深2.5米。因此，它可以在中國大部分水域進行起降，對於中國島礁補給，尤其是南海島礁的補給發揮至關重要的功能。

在戰時海上搜救時，與船舶相比，AG600飛行速度是救撈船舶的10倍以上。可在2米高海浪的複雜氣象條件下實施水面救援，一次可救護50名遇險人員。能夠在最短時間搶救下落水的飛行員和其他戰鬥人員。

在登陸作戰時，鯤龍飛機也可以憑藉其水上著陸起飛的特性，減少對碼頭的依賴，同時最大限度發揮自己速度快，載重量大的優勢。有效彌補我軍缺少重型直升機、偏轉翼直升機等短板。

當然可以，補充下，是新型的AG-600首飛成功！我國研製水上飛機歷史不短，之前已經成功研製了-水轟-5，看名字就知道了軍用的！當初的設想就是就是做水上轟炸機，反潛巡邏用的，畢竟飛機快，靈活，水上飛機不依賴機場，合適的海況，水文條件就可以起降！新的重型水上飛機，只是個平台就和普通的大型運輸機一樣，具體的任務看搭載的設備了！但是水陸兩用飛機局限性也很大，為了滿足水上起降，機體就是個「船身」，相比常規陸上起降的飛機，技術難度高很多，更複雜，空氣動力外形有影響所以飛得比普通陸上起降的飛機要慢點！現在主要的用途，還是救火、搜索、救援、運輸、反潛等！我國海域遼闊，島嶼眾多，戰時機場是地方重點打擊的目標，這時水上飛機的優點就展現出來了！還有遠海救援也很好，它雖然飛得沒有普通飛機快，但是比起直升機它快多了，而且航程遠，載重大，可以搭載更多的人員和設備，可以水上起降，遠海救援還是很合適的！