工信部對攜號轉網有什麼具體細則？

第一個是中國《電信法徵求意見稿》中針對「攜號轉網」已經有了原則性的規定，即「在技術可行、經濟合理的情況下，運營商要承擔該義務」。

第二個是2017年8月，工信部在一份「十三五規劃綱要」文件中，明確指出要在2020年全國範圍內推行攜號轉網服務。

其中涉及到「攜號轉網」具體規劃：到2020年，推動行動電話號碼攜帶服務在全國範圍內實施，也就說，經過了七八年的試點期，攜號轉網已經基本具備了全面實施條件，有望在未來的三年內正式面向全國推廣。

「攜號轉網」的口號已經喊了七年，但到目前為止還在原地踏步。攜號轉網的最終目的不是說讓移動、聯通、電信誰最受傷，也不是讓用戶有更多的選擇餘地，而是說讓移動、聯通、電信更好的規範自己，資費更透明，服務進一步提升，完善基礎建設提升用戶體驗！這麼好的業務，七年來三大運營商為什麼就不願意推行呢？難道都害怕受傷？

工信部電信管理局曾經下發《關於啟動天津海南移動用戶號碼攜帶試驗的通知》，要求在2010年11月開始攜號轉網試驗。在試驗過程中，有幾個情況不允許轉網。一 機主信息不明;二 機主與原運營商有欠費糾紛;三 機主套餐簽約時間未滿;四 轉網時原運營商網路故障;五 其他不可抗力。很明顯，這幾條容易解決。可是到現在為什麼這個業務一直推進不了呢？運營商利益使然，害怕客戶流失。

2017年8月，工信部起草了十三五規劃，明確在2020年全國推開攜號轉網。現在技術上沒有障礙，主要是運營商利益怎麼平衡。靠現在這幾家運營商自覺推動我認為沒戲，要麼再引進新競爭者，要麼工信部強制推動。