如何看待滴滴漲價？

滴滴打車的出現豐富了我們的出行方式，前期數十億的投入也為自己贏得了一大批客戶，不論是滴滴車主還是滴滴乘客。後來，在滴滴做到比較成熟的時候，不僅優惠變少不說，整個乘車的價錢也大幅度提升。我想對於加價的行為我們可以理解，但是很難接受。因為整個畫風變化地太快。滴滴打車既然一再漲價肯定也是有原因的，下面我們來列舉一下滴滴漲價的原因。

第一點、缺乏競爭對手。網約車剛出現的時候，與滴滴同時存在的公司也有不少，像優步當時就是滴滴強勁的競爭者，但是最終還是在滴滴的強勢壓迫下舉步維艱，最後的結果就是優步被滴滴收購。滴滴在市場上也沒有了競爭者，可以說幾乎壟斷了這塊市場，所以滴滴的隨意漲價也就不足為奇了。

第二點、成本的合理分攤。滴滴前期為了拓展市場，不僅給乘客巨大優惠，給司機的獎勵也是很豐厚的，以至於很多滴滴司機辭掉工作做起了專職網約車司機。所以投入太大，後期只能靠提價來合理分攤成本，漲價是必然的。

任何企業的發展都是靠消費者來買單的，所以消費者的態度尤為重要。滴滴現在雖說發展的如火如荼，但是很明顯問題層出不窮，整個平台的制度也不夠完善。現在消費者為什麼嘴裡說著不滿，還是在為滴滴買單，其實很大一部分原因是滴滴的市場壟斷。如果現在出現一個制度等各方面好於滴滴的平台，消費者會作何選擇也是可想而知。

主要覺得是兩方面的原因：

1. 目前市場上面網約車基本就是滴滴一個，沒有其他行的競爭。之前有優步和他競爭時候，我們是有條件可以選擇，而現在滴滴收購了優步，市場上面沒有其他的競爭者，市場的壟斷，造就了滴滴自行對於市場進行定價。在政治書就明確提到現在市場經濟必須要有政府進行宏觀調控，不然這個就會導致市場混亂；

2. 另外就是滴滴前期為了拓展市場，對於司機的補貼十分巨大，而現在滴滴已經完成了市場九成以上的份額，漲價是必須的，這樣滴滴才會實現後期的盈利，這個就是商業性公司。

所以國家有關部門應該不斷完善網約車的制度，不能任其肆意！

首先任何一個互聯網公司他自己本身是必須要營利的，不然也是很難生存下去，大家都知道滴滴的前期投入是很大的，開始時為了推廣自己的應用，大量補貼司機朋友，讓自己的應用能夠覆蓋更多的用戶，所以前邊自己都是在賠錢的，後來滴滴沒有在給司機補貼，慢慢的開始抽取利潤，直到現在，形成滴滴的一家獨大。

滴滴壯大後，在打車出行行業里的規模更加大了，所以自己漲價可能是考慮成本，但是更多還是為了盈利，現在也是有很多司機抱怨說滴滴太偏護乘客了，也是造成了一些客戶的流失，目前網約車行業並不是只有滴滴一家，拼客順風車，滴答等都是新出來的應用。

我們更加專註於的是乘客的異地長途出行，希望能夠方便更多人的異地出行。

看吧，事實是這樣，油錢都不夠，

現在沒幾個司機跑了，把司機們坑的太慘啦

當滴滴這個"怪物"出現時，普通百姓還在半信半疑時，它已投資十多億。

也就是這十多億，羸得了眾多司機和乘客的認可，因為中國正努力實行民主，凡是大多數民眾認可的事物，政府都是支持的，所以滴滴抓住時機和商機，把以前稱為非法的事物使政府重新認識和改變。

如今人們巳離不開滴滴的快捷和隨叫隨到的方便之時，他們的決策者們巳經考慮收回成本和盈利了，可他們只要從每台車抽成一點點，那將是暴利，所以滴滴控制了這個市場，他們市場運作只是在用車高峰時漲價，這一點就足夠富得流油了。

大家說一下這是正規計程車計價器，而且過路費是司機掏。

很簡單，一句話，前期餵羊的花銷必須通過薅羊毛來解決。必要時候，不排除殺幾隻羊。

你以為牧羊人廣圈地、拼血殺，最終目的是白養羊啊？

據我所知，他們不信佛，也不信耶穌。

在廣東深圳，於昨晚(2018年05月16日)通過「滴滴」平台預約快車一輛，用車時間為今天早晨5:50分前往深圳北站(高鐵站)，昨晚與司機已進行電話聯繫，司機表示能準時接人，今晨從5:40開始聯繫司機一直到6:10無法聯繫上，聯繫「滴滴」客服，結果客服幫我取消了訂單反而聯繫不上司機了，這是不是「滴滴」平台保護司機的一種做法？說要投訴！客服告訴我你先完成行程再說，好像很關心，我實在很無奈！……

滴滴漲價可能是：一，讓滴滴司機得到相應更多點的薪酬，要不然賺不到錢有誰還跑滴滴。二，照顧一下計程車的情緒。不出現惡性競爭顧客可以根據自己的實際情況選擇。1元坐公交，5圓坐出租，7圓坐滴滴，20坐寶馬，誰服務好，舒適度高，快捷，方便，就坐誰的。如果口碑不好說什麼都等於零。