為什麼國外最安全的日系車，到國內就不安全了？

05-01

還有一個很多人關心的問題：
日本人把不安全的車傾銷到中國，是不是不尊重國人，打心眼裡瞧不起我們？
再重申一句，企業是逐利的，他沒有情懷，沒有主義，只為一個目的：掙錢。

為了到中國賣車，從生產線到工人培訓，從調查研發到營銷公關，沒有幾百個億下的來？
然後，在體量如此巨大，競爭如此激烈的國內市場，你跟我說他花幾百個億就為了把不安全的車賣給我們坑害國人，然後等著被其他車企擠出去？
我想但凡有點智商的人也不會這麼干。
但你硬要問他心裡怎麼想的？這個我倒要反問你，如果你是車企，成天看見一群人把車門關來關去，在發動機蓋上按來按去，以此判斷汽車安不安全，你心裡怎麼想。

我們身邊充斥著這樣的人，他們連基本的常識都沒有，也不願去了解，但他們還最喜歡發表意見，每天在你耳邊嗡嗡嗡，日系車偷工減料不安全，日系車吸能一撞就散，日系車賣給國人就是為了謀財害命。
對於這類人，我根本沒興趣管他買什麼車，因為我們都很明白，為什麼他們這麼熱衷於黑日系車。
如果說是因為愛國，那麼，通過造謠污衊，或者只要是不利於對手的，不管是否真實也不想管它是否真實，都無腦的支持。
對這樣的人，我沒有絲毫的敬意，如果對手真有那麼不堪的話，你這樣不擇手段的貶低對手，更不堪，因為到現在你連那麼不堪的對手都比不過。

如果你有日系車從國外到國內變得不安全的證據請給出來，否則那就是一派胡言

八年駕齡，太好的車沒開過，常開和開過一周以上的有夏利，QQ，POLO,帝豪，捷達，寶來，明銳，速騰，卡羅拉，鋒范，，伊蘭特，悅動，帕薩特，邁騰，雅閣，開過一兩次的凱美瑞，凱迪拉克SRX，bba的E200.525，A6。

首先汽車是一分錢一分貨，從安全性舒適性駕控不存在QQ比POLO好的可能，5萬有5萬的水平，十萬有十萬的水平，別聽廣告吆喝越級什麼的，都是騙小白的，最多國產車少賺點性價比好點，實際還得看價格，成本高的就價格高，成本高比成本低的用料好，15萬的雅閣用料肯定比8萬的捷達好，所以各方面都會比捷達好，包括安全性，肯定是雅閣好，有人說速騰，不好意思，配置相近的情況下依然是雅閣安全，再說帕薩特，他倆安全性真的差不多，但是雅閣便宜，同樣價格，你買雅閣更實惠，安全配置更多。，相對更安全。

人們為什麼說日本車高速不安全原因是日本車高速輕飄飄，那誰看見日本車飄走了，這就得說駕乘感受，德系沉穩，日系輕柔，其實都安全，但是德系給的安全感更足。

累了，說的簡短點，德國人就是好人嗎，不可能，德國人美國人日本人，都是來賺錢的，產品不行怎麼賣出去賺錢，所以所有的產品都是過得去的，關鍵是你兜里有多少錢，速騰好不好，邁騰比他更好，A4比邁騰更好，A6比A4更好，A8比A6又好，而同樣級別的合資車，其實是差不多的，差的那些更多是品牌的原因，所以放心買去吧。

很多時候老百姓真的沒有什麼分析能力

媒體怎麼說老百姓怎麼聽

特別是負面消息深得民眾愛戴

車企做宣傳的時候不需要說自己有多好

老百姓不相信覺得你是廣告

車企做宣傳要說競爭對手怎麼不好

這種負面的消息老百姓覺得此評價是真實的

至於這是不是被競爭對手黑老百姓想不到這個層面上來

這種手段屢試不爽

先問是不是，再問為什麼！…

腦殼已經被大眾宣傳洗成豆渣了。

誰告訴你不安全？

可能合資車比起進口會有減配發生，但是安全性還是有的吧，還有有的車第一批全是日本零件，那就基本跟進口一樣了。所以安全性方面沒有實際的對比是沒有理由說比進口車差的。