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為什麼國外最安全的日系車,到國內就不安全了?

還有一個很多人關心的問題:

日本人把不安全的車傾銷到中國,是不是不尊重國人,打心眼裡瞧不起我們?

再重申一句,企業是逐利的,他沒有情懷,沒有主義,只為一個目的:掙錢。

為了到中國賣車,從生產線到工人培訓,從調查研發到營銷公關,沒有幾百個億下的來?

然後,在體量如此巨大,競爭如此激烈的國內市場,你跟我說他花幾百個億就為了把不安全的車賣給我們坑害國人,然後等著被其他車企擠出去?

我想但凡有點智商的人也不會這麼干。

但你硬要問他心裡怎麼想的?這個我倒要反問你,如果你是車企,成天看見一群人把車門關來關去,在發動機蓋上按來按去,以此判斷汽車安不安全,你心裡怎麼想。

我們身邊充斥著這樣的人,他們連基本的常識都沒有,也不願去了解,但他們還最喜歡發表意見,每天在你耳邊嗡嗡嗡,日系車偷工減料不安全,日系車吸能一撞就散,日系車賣給國人就是為了謀財害命。

對於這類人,我根本沒興趣管他買什麼車,因為我們都很明白,為什麼他們這麼熱衷於黑日系車。

如果說是因為愛國,那麼,通過造謠污衊,或者只要是不利於對手的,不管是否真實也不想管它是否真實,都無腦的支持。

對這樣的人,我沒有絲毫的敬意,如果對手真有那麼不堪的話,你這樣不擇手段的貶低對手,更不堪,因為到現在你連那麼不堪的對手都比不過。


如果你有日系車從國外到國內變得不安全的證據請給出來,否則那就是一派胡言


八年駕齡,太好的車沒開過,常開和開過一周以上的有夏利,QQ,POLO,帝豪,捷達,寶來,明銳,速騰,卡羅拉,鋒范,,伊蘭特,悅動,帕薩特,邁騰,雅閣,開過一兩次的凱美瑞,凱迪拉克SRX,bba的E200.525,A6。

首先汽車是一分錢一分貨,從安全性舒適性駕控不存在QQ比POLO好的可能,5萬有5萬的水平,十萬有十萬的水平,別聽廣告吆喝越級什麼的,都是騙小白的,最多國產車少賺點性價比好點,實際還得看價格,成本高的就價格高,成本高比成本低的用料好,15萬的雅閣用料肯定比8萬的捷達好,所以各方面都會比捷達好,包括安全性,肯定是雅閣好,有人說速騰,不好意思,配置相近的情況下依然是雅閣安全,再說帕薩特,他倆安全性真的差不多,但是雅閣便宜,同樣價格,你買雅閣更實惠,安全配置更多。,相對更安全。

人們為什麼說日本車高速不安全原因是日本車高速輕飄飄,那誰看見日本車飄走了,這就得說駕乘感受,德系沉穩,日系輕柔,其實都安全,但是德系給的安全感更足。

累了,說的簡短點,德國人就是好人嗎,不可能,德國人美國人日本人,都是來賺錢的,產品不行怎麼賣出去賺錢,所以所有的產品都是過得去的,關鍵是你兜里有多少錢,速騰好不好,邁騰比他更好,A4比邁騰更好,A6比A4更好,A8比A6又好,而同樣級別的合資車,其實是差不多的,差的那些更多是品牌的原因,所以放心買去吧。


很多時候老百姓真的沒有什麼分析能力

媒體怎麼說 老百姓怎麼聽

特別是負面消息 深得民眾愛戴

車企做宣傳的時候不需要說自己有多好

老百姓不相信 覺得你是廣告

車企做宣傳要說競爭對手怎麼不好

這種負面的消息老百姓覺得此評價是真實的

至於這是不是被競爭對手黑 老百姓想不到這個層面上來

這種手段 屢試不爽


先問是不是,再問為什麼!…


腦殼已經被大眾宣傳洗成豆渣了。


誰告訴你不安全?


可能合資車比起進口會有減配發生,但是安全性還是有的吧,還有有的車第一批全是日本零件,那就基本跟進口一樣了。所以安全性方面沒有實際的對比是沒有理由說比進口車差的。


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