學修車到底好不好？及未來？

希望大家給我比較現實的答案。

沒有五年內不賺錢的打算，別碰。

沒有不自己開廠子的打算，別碰。

沒有髒亂差晚上加班到十一二點的打算，別碰。

沒有花錢出去學習的打算，別碰。

想賺大錢，別碰。

想逍遙自在，別碰。

想雙休節假日休息，別碰。

想要公積金，別碰。

傳統維修現在是個人就能做，你要碰這行就得打基礎，然後走電路。

沒點底子啥的，別碰，沒啥意思。

學歷低能學的東西不要太多，就怕你自己不肯堅持和動腦。就算是收破爛只要思路清晰也能做到資源回收處理，我老家一個傳奇家裡安排好公務員工作他自己非要去從事回收廢銅廢鐵開始，直到現在做到了鄉里首富。

這個我想表達的一個意思是不要覺得有什麼工作起步好或者比較好的。三百六十行，行行出狀元！！做任何事情都要想到以後自己能幹什麼，可以幹什麼。而不是表面可能薪資就一萬，確實對於一些人來說就是高薪但要是這薪資一輩子不會漲呢 你還是願意接受嗎？

也和大家聊聊我自己接觸的幾個行業算是不錯的工作，無論是從表面來看還是長遠來看！

首先是IT行業，這個行業的各個工作以薪資來說都是在國內前幾，在17年就有相關數據顯示整體就業薪資在1.2W。加上以後越來越多無人程序的出現，對於這類人才更是擁搶！但有一點需要明白那就需要的人才都是中高級別，對於基礎從業者薪資真的不高，所以學習需要努力在選擇培訓機構上也要用心。

其次就是金融行業，這個行業也可以先從銷售做起。你要是能聊 能抓住用戶的心給公司帶來利益薪資幾十萬也是很正常，我一個朋友高中銷售畢業吹牛特厲害，後面加入這類公司里混的風生水起。（咳咳，不是叫大家一定要學會吹牛，只是需要和每個人都能聊的來）

這兩個行業首先那就是表面薪資和長遠發展都是不錯，最最重要一點記住咯！那就是這兩種行業的圈子！也就是所謂的能接觸到的項目和資訊都是在別的行業得不到的，最大的財富是在這裡！

就拿IT工作來說我發小，大專畢業再接下去幾年都是混日子直到後面幾年開了竅去學習了java，在一家線上機構畢業（這家機構也是通過朋友介紹叫網時代教育）學費也就花了8000多吧，畢業後第一份薪資就達到了8K。在工作期間通過不停接觸各種app開發項目，最後下海自己幹了現在年收入在百萬.....

所以還是那句話工作不要看表面而是看能到什麼資訊這才是關鍵！！

未來是光明的，一般修車學好了以後，生活中沒有什麼東西是修不了的了

現在汽修技術比較火，各個城市都有汽車美容維修店，而且以後有汽車的人越來越多，整個市場還是很有潛力的， 就業形勢好，發展空間大。

傷痕纍纍小白車主搶答：機械修理吃的是手藝飯，是貨真價實的鐵飯碗，題主的憂慮，應該不是基於汽修行業的未來市場需求。其實很多人都有和題主一樣的困惑，主要還是因為行業畸形發展，逐漸背離了市場經濟的生存規律。

題主要求現實層面的回答，現實就是多種因素影響下的機修業，更偏重於套路的經營策略，忽視了修理本身，逐漸形成了與車主對立面的思維模式，既然是對立關係，接觸起來必然存在欺騙性，所以很多自己也解釋不通的東西，久而久之形成了類似潛規則的隱性行規，行規既針對車主，也針對學徒。這種隱性行規都有些扯淡，經不起推敲，也沒有統一的根據。但目的是一樣的，就是為了利益最大化即剝削。

車後市場在此規律下，又恰逢互聯網時代，發展出一系列成熟的套路管理和經營的方式。題主的擔憂，正是出於汽修業這樣的現狀。任何市場能夠存在的第一原則是供需關係，違背這一原則肯定被市場淘汰。

市場有序發展是市場存在的必然規律，那只是時間問題。二十歲上下進入汽修業學徒，好的沒學到，盡學套路了，腦子裡再裝滿思想瘤毒，三十幾歲正是家裡頂樑柱時，也扛不住市場變化帶來的衝擊，那時才真的悔之晚矣。

題主學手藝、學技術，不學套路不受瘤毒侵蝕，就能端上這真正意義上的鐵飯碗，不懼世事無常，受到人們真正的尊敬。

學修車不但的自己刻苦還得運氣好，有人指導，不然很難出師的，這是個門檻太低的工作，前期待遇不怎麼好，很多人都堅持不下來，我們班有45人都是學的汽車維修專業，五年過了，真正還從事一線維修工作的也就3人

學汽修前景應該是好的吧，畢竟現在私家車是越來越多。

但是究竟好不好，還在於你學的精不精，專不專業。

我是一個學校的人資，聊城北方汽車學院，我們學校畢業的學生很多，都分到一些大的修理廠或4S店，反饋都挺好。

所以說，不能籠統的說修車前景好不好，要看你選沒選對路子，自身本領夠不夠硬。