現在手裡導航這麼發達，為什麼車載導航還那麼落後，還要定期升級，不能在造車時從技術上解決這個問題嗎？

04-30

春節期間的高速上遇到很多事故，幾乎都是在匝道口，分析是有司機由於各種原因不注意錯過下匝道的最佳時機，然後急踩剎車或急於變道造成的。

原車自帶的導航的話，因為車廠考慮到使用穩定性方面的因素，所以一般不會加入太多功能。所以後裝市場才有了一片發展的空間。通過後期加裝導航，可以使用更多新功能。當然，隨著車聯網的普及，車廠也在嘗試更多創新點滿足用戶對於這塊的需求點。導航功能的話，其實和手機也差不了多少了。

比方說，長城汽車宣布將告別傳統功能車時代，並聯合騰訊、阿里、百度、中國電信、中國聯通、中國移動、華為和高通8家戰略夥伴共建全域智慧生態，攜手打造基於5G+AI技術、以體驗驅動、帶給用戶全生命周期體驗與服務的出行機器人，構建長城汽車全域在線（GTO：GreatWall Totally Online）智慧生態，開創出行機器人新時代。同時長城汽車還提出未來出行機器人的AI生活、AI夥伴、AI出行三大產品主張。

未來還有更多可能，我們保持一個期待的心等著它到來！！！

老牌汽車廠商都像一個拘謹的老頭子，不是沒能力，是因為考慮的太多了，你要知道智能的系統也是高端車型的一個賣點呢，你再看看現在的互聯網造車潮，你想要的導航馬上就來了，不要著急

其實很多國產車這方面做得挺好，過年回老家看到遠房表弟一個奇瑞，可以映射手機到車載屏幕。另一個親戚的比亞迪，車載多媒體可以直接聯4g網路，系統也很開放。

先給回答，能。

隨著4G在車聯網上的應用逐漸普及，從去年開始，很多車廠的前裝車聯網已經開始上RTTI(實時交通路況）和MUPI（遠程地圖更新）功能。還有的車型，比如榮威RX5，直接上實時地圖，那樣就和手機地圖一樣了。而且中置大屏明顯體驗更好。

從各個車廠的車聯網規划上看，應該2-3年就會普及。甚至國產車廠會更快些。

導航的語音功能不錯，高速會問你前方5km下高速，你要回答確定或收到才行，不然還會提示

嗯說的對這個問題就是應該造車時解決。所有廠商都不預裝導航，中控屏提供CarPlay等手機映射功能即可，完美解決，下一題。

因為沒利潤

費力不討好的事你喜歡做嗎？

下一題

提供個穩定的USB口給手機充電比較實際。

瀉藥。商業模式不一樣。手機地圖APP雖然不收使用者的費用，但是因為是手機APP的屬性，可以通過吸引流量模式盈利，有了流量入口就可以做推廣，做廣告。而且手機APP也是能夠實時在線，地圖數據更新快而且方便。車機版的地圖首先不具備手機APP的功能，所以只能通過賣給車企，後期向使用者收費的方式得到收入。再者也不具備實時更新數據功能，而且，車輛上的觸摸設備穩定性要求比手機高。