如果買新能源汽車的話，特斯拉和蔚來哪個更加靠譜？

準備入坑新能源，以前是想特斯拉的，試駕完後發現內飾太差了，對比蔚來後，就是不知道還有其他方面的差異沒有。

我想重點回復一下本回答下面白菜君的想法@白菜君

白菜君 您好 關於您的看法我簡單交流一下

1.但溢價太明顯。

談到溢價不得不說成本，ES8以及ES6用料都是一線的供應商(蒂森克虜伯轉向 博世 大陸輪胎 雙電機4w 全鋁車身4w 真皮內飾5k 空氣懸掛4-6w 寧德時代電池8-9w等等)，導致之前車子賣一輛虧一輛，Q2的整車平均利潤率9.4%，後面隨著銷量的提升，跟供應商議價的能力會提高，成本會下探，反觀特斯拉和BBA，他們的整車平均老利潤輕鬆20%-25%，所以誰的溢價更明顯

2.但是江淮代工的國產車，價格卻不是國產車的標準。es870度電版本賣35萬就比較合適了。

江淮代工不是啥糟點，自己做估計會罵的更慘，合肥的代工廠叫蔚來江淮，不叫江淮，是新建的工廠和生產線，蔚來有幾百人的質量、交期、成本管理團隊，看代工結果美國權威機構JDpower調查質量排名ES6是中型SUV細分領域第一，質量肯定是沒問題的。為什麼國產車就要賣國產車的標準價格？不太懂，用料可不是國內的品牌，可不能這麼劃等號。我這麼講吧，ES8的成本在40-45萬左右，本來就賣一輛虧一輛，被罵成狗了，昨天還有一個老哥說賣30萬我會買，抱歉45萬的低配車賣40萬估計就搶瘋了，還針輪不到你們，這就跟股票一樣，現在價格是45塊，很多人想著等降到35塊就入手，美滋滋，可實際情況是降到40萬就有莊家抄底了，然後估價一路飆升一去不復返。

3.畢竟凱迪拉克xt6也就不到40萬。二手車殘值和品牌總比蔚來強吧。

蔚來是車電分離，電池是會貶值的，所以二手車殘值你確定凱迪拉克的比蔚來強，您都不敢肯定，那就再等等吧。油車領域咱不談，畢竟不是一個賽道的，就說電車領域吧，蔚來是很多企業對標的對象，拿蔚來的產品來研究，這就足夠說明其產品力強大了。品牌不一定非要醞釀上百年，特斯拉不也就是16歲的"毛頭小子"嘛，手機很早就有了，但咱們用的iphone、華為等智能手機才幾年，蔚來6歲取得這個成績已經是bug了。

總結，您覺得不買蔚來的主要原因是國產+新品牌+定價高這套邏輯跟您想像的不太一樣，哈哈，行業變革能夠被人們提前看出來，那就不是變革了，您說是吧

我站蔚來。

同樣是兩個價格虛高的產品，起碼蔚來能給的更多，有更好的服務。

買特斯拉：

得——極致的科技體驗；

失——舒適的乘車體驗（駕車還好，乘車太差，除非買s或者x能好些）、安全（畢竟失控問題太多了）、服務（如果從傳統汽車車主轉過來的也不在意這個）、保值（總降價）；

買蔚來：

得——特斯拉的失，在這裡都可以得。蔚來駕駛感受很好，乘坐體驗更棒，自動駕駛策略比較保守，沒那麼激進所以也更安全一些。服務就不用多說了，在蔚來找到歸屬感。不降價，對老車主好。

失——極致的科技體驗，其實還是說在自動駕駛上，因為特斯拉在駕駛空間內的智能體驗未必好，語音交互都不如蔚來。蔚來確實不夠極客，因為追求穩健，但特斯拉追求的是極客精神，在某一點上做到極致，因為他知道自己無法做出水桶車型，或者水桶車型無法獲取那麼多用戶。

推薦蔚來，我也去試駕過ES6，內飾做工很不錯，喜歡SUV的可以下手。

特斯拉的話，最近看MODEL Y做工也很一般，感覺不咋地....

謝邀，根據自己用車環境和喜好來吧！蔚來只有SUV，所以你是買TESLA MODEL X？如果這樣，直接推薦蔚來。兩款都開過，MODEL X鷗翼門然後就沒了，畢竟幾年前的設計，電動車進步太快了。你可以等MODEL Y，Y比model 3要先進一代。

如果是MODEL 3 對比蔚來，那預算不夠就model 3吧，操控好，顏值在線，傻快傻快，爽！ 不過明年初會降到21W左右，高速風噪大，塑料質感強，各種選配各種加錢，未來不能電池升級。反正適合小年輕吧。

預算夠無腦蔚來，買車以後可以升級，顏值高，居家自己爽都可以，服務才讓你很有存在感，反正買了不會後悔。看你買哪款，ES8霸氣但是我主觀覺得不好看，ES6和EC6顏值都很高。品牌沒什麼差，TESLA科技感強，蔚來知道的都知道高端電車，國外都 得不行。

肯定選蔚來啦！

雙電機。舒適的內飾。可換電，多一個補能方式。可升級電池。做工也比特斯拉高几個檔次。

軟體方面的輔助駕駛也比特斯拉領先。

檔次真的不一樣。

我選的蔚來，剛剛滿1年，前幾天才做的年度保養。至少這一年裡沒有後悔過，反而覺得自己選對了。服務滿分，車輛滿分，剩下的一點點不滿意，就是一些小城市充電樁配套還不夠完善，設施設備的維護還不夠到位，導致開電車長距離出遊還是得做好充足的預留時間以應對各種小狀況。

我就是蔚來的，不是王婆賣瓜啊，推薦蔚來，主要下面幾項

1，價格，特斯拉x的價格可以買兩輛蔚來，當然如果拿特斯拉的3去和蔚來比，就另當別弄，應為兩個根本不是一個級別的車。

2，品牌，在20多年前，國產工業比較弱的時候，還記得那會講究開桑塔納，要是能來個奧迪就牛的不行了，到今天，70後以前的那批人任然喜歡合資車，但20多年過去了，國人對品牌的消費，特別是00後，90後已經從先輩一味認洋貨變得更理性，而且國產汽車工業這些年明顯有長足的進步，反倒是之前的好多合資品牌在走下坡路甚至推出中國市場，比如，標誌，雪佛蘭，福特，起亞，現在等等，唯一看著好點的大眾，現在也是喪心病狂的割著最後幾茬韭菜，車型簡配，性價比越來越低，以往的工藝也蕩然無存。

3，續航，電動車所有車企，包括特斯拉，比亞迪，蔚來，等等，實際續航在表顯續航基礎上打個8折，冬天甚至7折更多，都是如此，沒有一家例外，這不是車企的能解決的事情，是電池技術目前就是這樣，看特斯拉的電池工廠新型電池生產出來會不會有改觀。話說回來，既然買電動車就要做好充電的準備，就要組好不能出長途的準備。

4，服務，蔚來完全碾壓，不用擔心剛買完車沒幾天車降價幾萬款，不比擔心買車前是爺，買車後是孫子。可以和汽車行業售後的人聊聊，特別是從20年開始蔚來的服務是不是已經作為他們車企整天掛在口頭的學習對象。

5，性能，不相伯仲，蔚來功率稍大一點點，但在已經600匹動力完全超級過剩的基礎上大一點點也沒什麼可說道的，畢竟已經超級過剩。

6，質量，不可否認，蔚來創世版開始的前幾千台車有些小問題，包括工藝，材料，但蔚來也都很實誠的免費維修了，後面的車質量控制確實牛皮，不誇張的說，買回去開就行，基本不用回售後，蔚來內部改變的速度會讓一眾傳統車企汗顏，新車上市後發現問題，幾天內在下線的新車就沒有了那個問題，這麼來幾輪，在很短時間內就把問題都解決在生產線上了。

一個月前我也和你一樣糾結，最後我選的長續航特斯拉。

蔚來服務絕對是頂尖的，如果不想多操心，捨得花錢選蔚來絕對沒錯。

特斯拉主要吸引的是追求駕駛者體驗以及時尚科技的人群。各有千秋。

看你車開幾年 開兩三年就特斯拉 毛豆三便宜 體驗下再賣相對保值 要是三年以上就蔚來 三年以後電車續航都1000+了 你開個400特斯拉肯定不夠用 而蔚來電池可以不斷升級 肯定不會落後市面主流電車續航能力

我10月17號提了特斯拉model3。蔚來、漢、小鵬沒有試過，近距離看過，沒有發言權。說說Model三用車感受，供參考：

1.懸掛很硬。路況很好的話很爽，路況稍微差點連一顆芝麻都會讓你顛到腦震蕩。之前開高爾夫，懸掛比較舒適，基本上車保持一個平穩狀態，顛簸的時候，只感受到四個輪上下啪啪啪啪而車內保持水平向前。毛豆三開起來有一個五毫米的凸起或者凹陷都會讓你感覺車身傾斜砸在上面。所以特斯拉斷軸事件也許可以解釋得了，懸掛的設計、用料和工藝可能匹配不上這麼硬的懸掛、胎壓（2.9）和車重，衝擊力太大容易疲勞或者出現裂紋。（純個人推斷，沒有實驗數據和官方，各位不要當真）。上周我從廣州開回珠海，有一段路顛簸到整個人都不好了，換別的車不會這麼顛。好處就是剎車和過彎比較穩定。總結：操控和懸掛舒適性是個矛盾。我個人認為懸掛或者減震調教還有改善空間。

2.加速性能很屌。我的是標續磷酸鐵鋰升級版，5.6百公里頓時讓我覺得家裡那台保時捷 macan一點都不香。路上秒殺百分之九十九的車。加速性能好，避險能力強。加速起來分分鐘把副駕的白長腿嚇哭。

3.變道加速有點飄，心裡有點虛。之前除了smart之外沒有開過其它後驅車，感覺特斯拉加速和便道有點不好掌握方向盤。也許只是我個人的感覺。

4.買車流程簡單。如果你自己不試駕的話。網上訂了交1000塊定金，就會有人跟你聯繫拉入交付群，約好時間地點去刷卡拿車開走就行了。根本沒有四兒子店那種多思考和鬥智斗勇。

5.感覺企業管理不太「正規」。這一點還找不到詞來描述，說以說「正規」。列幾個事。1.下了訂單後，拉入群，流程沒有太詳細的指引，很多都是我自己問，有些問題甚至沒有回復（可能是太忙或者生意太好）。2.按照約定時間和約定的聯繫人去店裡提車，沒有迎來送往。去到有人看到我也沒有人迎上來詢問，是我自己自己去找人問，還要我一家晾在那裡等了二十分鐘，也沒有人招呼喝杯水。3.提車時我的車顯示電量87%開了5公里市區後變成74%左右，在地庫有個軟體更新更新完後馬上變成50%多，就此靈異的問題我諮詢銷售，銷售回答不出，轉給廣州科學城售後微信，後來又轉給了另外一個微信，一個問題我反覆陳述很多遍，有的甚至是同一個微信號。第二天，售後說要遠程調用我車裡的行車數據。拷貝幾個小時。（這一點在後面說）。現在一個月過去了，還沒有得到回復。

6.關於隱私和安全問題。特斯拉遠程調用車主數據不需要得到車主端正式授權。你也不知道調用了什麼。（這方面也反映了特斯拉的管理和內控）。你也不知道遠程控制的邊界在哪裡。這一點我強烈建議國家要在立法層面上管控車聯網：拋開個人安全和隱私不說。如果被敵對國家或不法分子操控，成千上萬的汽車就會被遙控成為武器。

7.微信群特斯拉員工比較多。群的主要作用是宣傳。氛圍總體來說是不要說特斯拉不好，用車問題和故障基本上不會跟進或者回答（這個也理解，有問題要正式反映給售後技術支持，群已經沒有這個功能）。特斯拉車主基本上也比較佛系認命。還帶有點自豪感。群里有反映音樂不響的、藍牙失效的、屏幕上突然出現了車道上沒有的車的、不明急剎的，連不上網的基本也沒有什麼回應。

8.做工。網上提到的做工粗糙問題親測都有。不過不太影響用車，我覺得沒所謂，外觀和實際用的時候也還行，完全不影響逼格和使用，我建議要買車的不用糾結這個。老實說傳統車殼子技術和工藝都已經非常成熟，傳統車十萬到五十萬其實做工都差不多，最多是用料高檔低檔的差別，特斯拉做工這一點和賓士smart差不多哈哈。

9.外觀。我覺得 model3 比其它特斯拉車型好看。不過現在已經變成了街車。要買這個車的朋友要做好在別人眼中的電車界卡羅拉雷凌準備。

10.充電。自己家裡有充電樁最好。沒有也沒有關係，大中城市充電點很密。自從買了特斯拉，我活動範圍廣了，生活內容豐富了。早上會把車開到海邊的充電點充電，然後去跑步回來拔插頭。晚上會把車開到書吧附近充電點充，然後看會書喝點東西。周末帶孩子去體育館充電，然後在公園露營，跑道單雙杠上鍛煉。新車買了也嘚瑟總想出去跑跑，朋友聚會也多了，話題也多了。現在我自己買了個隨車充。8/13/16 A可調，充電速度分別是12公里、20公里和25公里每小時的充電速度。有時候實在沒電，上班的時候插在市電插頭上充，下班基本上滿了。不過隨車充用的很少，基本在外面充50分鐘。

11.輔助駕駛功能。好用，特別是高速，能省百分之八十的精力和體力。輔助駕駛的跟車距離和判斷跟人的反應高了幾百萬個等級。強烈建議。但是記得畢竟是電子產品，命運掌握在自己手上，手腳隨時準備奪回控制權。

12.其它：車載大屏幕和遊戲超好。停車開空調在裡面睡覺超爽。攝像頭在車前半部有盲區（非常不合理，前側才是事故重點區反而沒有攝像頭）。前備箱可以裝花裝禮物（你懂得）。內飾見仁見智，剛好是我這個實用主義極簡主義者的最愛。如無必要勿增實體。

13.性價比。拋開油車電車的比較。25萬你買到加速5.6，重心低過彎穩，70萬油車才有的操控以及油車沒有的輔助駕駛功能和遊戲功能以及時日無多的逼格，簡直抵到爛。這個世界上沒有一勞永逸的車，別想著買個車就一步到位千秋萬代。

14.續航。親測。好好開不飆車從充完電一直開到沒電應該是400公里，我的是磷酸鐵鋰可以充滿100%。買車最主要是應用場景。我想起我駕齡十年，只開過一次8小時的去桂林450公里左右，就覺得電車續航夠了。

我第一次髮長帖，很多都是我自己主觀的看法，不一定對，除非是技術問題，其它就不接受杠了。總結來說是：車好開，值得買。在此把我的推薦碼曬出來，希望各位購買特斯拉的話用上我的推薦碼，您可得1500超充里程，同時我也能得1500里程。有什麼買車用車問題也可以找我交流。

你可以使用我的推薦連結在購買 Tesla 新車時獲得 1,500 公里免費超級充電里程： https://www.tesla.cn/referral/sysusing54394

www.tesla.cn

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放花示意借用別人的圖片（侵刪）

利益相關 蔚來ES6車主，零部件供應商。白車身的話蔚來完爆特斯拉，如果不算電器系統，軟體什麼的，蔚來的白車身完全是傳統豪華品牌檔次，甚至超過目前的主流BBA，特斯拉是10萬塊的主流車型的白車身檔次。三電系統 特斯拉現在也不領先蔚來，只能說平手。軟體方面 特斯拉現在完爆所有車企，但是現在都什麼時代了 遠程OTA分分鐘軟體趕上你，以後差距肯定越來越小。

再加上蔚來還有換電大法和電池升級大法，所以結論就不用說了。

如果題主確實是考慮好了新能源，確定在特斯拉和蔚來之間選擇的話，那麼：

蔚來優勢是內飾好，主幹高速和大城市可換電，空間大。缺點是輔助駕駛，可以用，花4萬買，有點想不開，只有高速和環線諷刺路能用上np。

特斯拉，內飾就是沒有，空間其實不算小，特別是儲物空間其實挺大，操控我覺得是最好的車，最好開的車，改裝和配件周邊由於保有量大非常豐富，可玩性很強。輔助駕駛方面，別看網文，特斯拉是買輔助駕駛送車！！！我不管技術指標和噱頭，特斯拉車主都是城區環線隨處使用ap自動跟車，在現有的l2級別輔助駕駛領域，特斯拉是真正能用的。

這兩個車，是很明顯的對立面，你強的我弱，其實很好遠。看中舒適家用，選蔚來省心，看中好開代步，選擇特斯拉。

我是蔚來車主，下一輛車想買特斯拉了。

建議特斯拉，相對技術成熟一點。雖然個人不建議買所謂新能源汽車。

宏光MINIEV不香？

愛科技，愛玩電子產品的，買特斯拉！

喜歡開賓士，或者喜歡做后座不喜歡開車的，買蔚來

喜歡開寶馬，喜歡開車的，買特斯拉

第一輛車買蔚來，第二輛車買特斯拉

家庭買蔚來，單身買特斯拉！

支持國產！！！

特斯拉降價太猛了。

如果想入手，可以等等。

等等黨總是贏。

蔚來蔚來！

小鵬。or 漢