為什麼都說特斯拉model3不適合作為人生第一輛車或者家庭唯一一輛車？

看了不少車企評視頻，但最後結尾大都是……綜上所述，第一輛車不推薦買…但也沒有直接說明原因何在。除了續航受限可能影響家庭出行之外，不適合作為人生第一輛車的原因何在？

補充點信息，正在考慮買model3，我是南方二線省會城市事業單位工作的。

大部分得出這個結論的理由是：

model3是電車 — 電車不適合作為第一輛車

而怎麼論證的「電車不適合」，他們沒說。那我們來想想究竟電車比燃油車區別在哪了，這區別會不會導致第一輛車的局限性？

1、補能方式：充電和加油，如果你有條件裝家充，充電的便利性是遠大於加油的；

2、續航：不知道你要買哪款，長續航480左右，油車續航大多在500-600，正常來說滿續航足夠絕大多數家庭用一周了吧？

3、費用：油車百公里7個油算不錯了吧，按92號汽油算，平均一公里6毛左右，model3百公里15度電，按1塊的電費算，平均一公里1毛多。油車用保養，電車幾乎沒有保養費用；

4、充電站/加油站數量：南方普遍比北方多，公用充電樁可以下個特來電和國家電網看看；跟自家周圍加油站對比一下；

綜合來看，你覺得上述條件能論證「電車不適合家庭第一輛車/唯一用車」嗎？我認為是不能的，這句話在我看來更像是車圈媒體號的「手動狗頭」，是防止被燃油車用戶群體爆破導致掉粉等等的自保操作，你問他究竟為啥？他也說不出個所以然。不知道你看的什麼測評媒體，據我觀察，絕大多數本就是車圈的媒體都會補上這句話，而其餘的諸如科技博主、美妝博主等等其他非車圈的媒體號，都不會註明這句話。

最後，我上述講的是我反對「電動車不適合作為家庭第一輛車/唯一用車」，但我也認為model3不適合家庭唯一用車，前提是家庭成員是3人及以上，因為model3的後排乘坐體驗並不好，長時間坐後面挺憋屈的，這車更適合2人開，會非常爽。

說這個觀點的前提:

1.家裡沒有充電樁會擔心續航

2.認為緊湊級車不算車的會認為model3太小(當然軸距是中級車標準)，哦對了，A4、3系和C級進口標軸版在他們眼裡也不算車，因為不帶L啊

3.認為買特斯拉都是賣國賊的，他們覺得特斯拉哪兒都不行，就是一個騙子通過最低級的手段騙取全世界人民的信任。美國人買是因為他們沒見過比亞迪蔚來小鵬那麼牛逼的產品，當然抱有這種想法的人也沒開過比亞迪蔚來小鵬，更別提特斯拉了。同樣的事發生在電子產品領域，歐美國家三星和蘋果賣得好是因為他們沒見過華為oppo小米那麼好的產品，想想就覺得好笑。

所以啊，誰也別信，自己認為好就行了。

就是一個空間問題。

你看各種車主評測加速快，智能高，但是極少有人說這車空間夠。

所以，作為你自己的人生第一輛車沒毛病-----那是因為只有你開，你自己爽就得了。

作為家庭第一輛車很不合時-----空間太小，你自己坐坐後排就知道了。反正我坐過一次，瞬間失去了興趣。你只是司機而已，你得讓家人爽。

首先拋開 油車 or 電車 的爭議，因為這是另一個維度的話題。

就單純拿model 3 而言，首先不可否認是一輛不錯的車，有很鮮明的性格特色的車。

model 3 適合哪些人？ 適合非常追求品牌和面子的、適合喜歡加速和刺激的年輕人、適合長時間自己用車（後排不坐人）的、適合很喜歡烈日與陽光的人（因為頭頂玻璃真的很曬）、適合家裡已經有1台以上車輛的人、適合很geek的人。

為何這麼說？

因為每一款車，都沒有絕對的好與壞，只是看是否適合自己而已。 這輛車適合你，你就用的很爽。 如果這輛車的許多條件都不符合你，那麼即使給你一台RR，用著也很不慣。

那麼人生第一輛車 or 家庭唯一一輛車，有哪些車合適？

拋開特別細分領域的需求，在這個場景下，我認為要滿足以下因素：

1，有一定的品牌認知度，也有舒適的內在；既不委屈自己，也能營造不錯的人設。

2，安全性要好，不僅體現在有足夠的操控和動力，也要有足夠堅固的車身結構，若有主動式安全配置（例如AEB）更好。

3，對於自駕游or回老家的場景，能達到 3-5小時的長途駕駛也很舒服的，不僅司機舒服，乘客也要坐的舒服。

4，若不想每隔2年就換車，那麼功能和配置都盡量在預算範圍內，配齊！！ 不然即使找汽配廠加裝，效果也沒有原廠的好，涉及電路改造的也容易增加自燃風險。 何況有些配置外面是無法加裝的（例如後排空調）。

能符合這些要求的一台車，其實有許多選擇，價格10w元級別開始，到幾十萬甚至上百萬，都能找到合適自己的。 第一台車並不意味著要買便宜的，難道不允許別人家裡有錢？

從哈佛H6、Wey VV6等10-20w元級別的

到寶馬3系、雷克薩斯ES 、NX；

乃至更貴的 蔚來ES6、寶馬X5、賓士GLC；

都是很合適的，也很符合上面提到的，既有外在，也有里子。

@chulong @寶馬中國 @蔚來

為什麼？？？？我就是唯一一輛車，有什麼問題了嗎？？

作為知乎不著名電動車吹，我也不推薦。

因為相對於人生第一輛車或者家庭唯一用車而言，特斯拉太貴了。

對於普通家庭來說，第一輛車或家庭唯一用車的預算也就十幾萬，二十萬的水平，這個價位段有很多有競爭力的合資和國產車型，這些車帶來的實用性體驗遠超過標續27，長續34的特斯拉，因此不推薦。對於預算多的人的第一輛車，少年，不想體驗一把引擎轟鳴，轉速表到紅線的刺激嗎？

1、貴

2、地盤濾震不行

3、後排是小板凳