F1車隊總冠軍是怎麼獲得的？

不太了解f1。我知道車手總冠軍是看每一站跑的成績最後總分加起來比較，車隊冠軍是以什麼標準評判的？車隊換胎速度？還是其他原因

　F1的年度總冠軍分為兩種，車手總冠軍及車隊總冠軍。計分方式是採用積分制，車手與車隊的積分都是累積的。車隊積分榜上積分（同一支車隊兩輛賽車積分相加）最多的車隊獲得F1年度車隊世界冠軍。

在每一場大獎賽結束後，前十名完成比賽的車手會按照相應的比重獲得車手和車隊世界冠軍積分

簡單說就是該車隊所有車手年度獲得的積分之和。無論該車隊該年度有多少名車手參加比賽，只要是開該車隊的賽車參加比賽的車手的積分都會納入計算。（雖然目前賽制下同一場比賽一支車隊至多只能有兩名車手兩輛賽車出戰，但其實車隊年中更換車手導致全年出現三名或以上車手的情況並不少見）

以下多啰嗦幾句：

車隊冠軍在英文里叫Constructors Championship，直譯過來是「製造者冠軍」，也就是比拼的是賽車設計製造廠家之間的成績。題主所說的換胎速度只是廠家實力中的一個方面的體現，甚至車迷們最津津樂道的比賽策略都不是廠家實力的最重點。

廠家之間實力比拼的核心因素有且僅有一個，就是車夠不夠快。甚至從某種意義上，一支車隊每場比賽有兩位車手出戰，或許也是為了儘可能消除車手能力誤差，讓賽車本身之間也能有個儘可能公平的較量。

所以，經常有人說，F1里一支車隊的兩名車手，經常不僅不是「隊友」，反而是最大的對手。

F1與其他運動有很大的不同點，F1不僅是人的運動，也是車的運動，可以說進行這項比賽取得好成績，人的能力與車的能力是缺一不可的。車手冠軍當然頒發給車手本人，賽車的冠軍不可能頒發給賽車啊，那當然頒發給為了設計出這輛賽車並讓它在賽道上跑出最好成績而嘔心瀝血的人們，也就是廠方，亦即車隊。

其實你如果有注意看F1每站的領獎台的話，會發現每站在頒發車手冠軍獎盃之後，會立刻給車手身旁一位來自車隊的代表頒發一個一樣規格的獎盃（F1單站獎盃很多都是以尺寸區分冠亞季軍）。這就是表彰車手的同時，表彰廠方帶來了一輛全場最快的賽車。

一般來說就是把當賽季所有開著此車隊賽車跑比賽的車手的積分加起來，就是只要以他們車隊名義參賽的 所有積分都算在那隻車隊的頭上。

當然也是會有意外的。比如今年的爸爸力量就是因為買了輛二手賓士，還裝作自己的跑到一眾車隊面前，所以就被FIA罰了50個積分，所以今年賽點的積分看起來會有點迷。還有就是比如07年的間諜門 。

把當賽季所有代表該車隊參賽的車手的積分相加，再扣除罰分，就是車隊積分。

比如2020賽季的賽點車隊截至伊莫拉賽道的車隊積分=由佩雷斯的積分+斯特羅的積分+霍肯伯格的積分-設計違規罰分。

也有過被罰車隊積分為0的，比如2007賽季麥克拉倫車隊，實際車隊積分最高，但是被罰光，所以最終0分。

由該車隊所製造的賽車所獲得的積分為製造商積分，年終製造商積分最高的車隊獲得年度製造商冠軍，即我們所說的車隊冠軍。一場比賽最多可以同時出現兩輛同一個車隊的賽車，賽車手可以每站均不同。也就是說在計算車隊積分時只看車不看車手。

理論上一位車手可以每兩站換一個車隊把所有車隊走個遍，該車手所獲車手積分均計入此車手名下，與車隊無關。而該車手每次所駕駛賽車所獲得的積分計入該車隊，與車手無關。