駕駛百公里加速5秒以內的車進行地板油或者加速操作，是一種什麼體驗？

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聽某一從事汽車行業者說一般人開5秒以內的車會懵，會頂不住。不知道是什麼體驗

我買過兩台標稱5秒內的車。

其一是A45AMG，號稱01隻要4.2秒，但必須在極好的狀態下彈射起步才可能有。實際掛上S+檔，地板油也要五秒開外。

但即使如此，買車前的試駕也讓我眩暈了，試駕回來心跳一百多持續了一個多小時。

但是提車後經常開開，就沒什麼感覺了。只覺得確實有點推背感而已。A45的渦輪遲滯很明顯，所以加速也很有趣，踩下油門，先是慢悠悠的動，然後突然一腳衝出去。

另一台車是四驅的特斯拉毛豆3，標稱01要4.6秒，實際用了OTA的免費動力升級，01大概4.4秒以內。

但是開電動車不需要任何技巧，只需要猜即可，出來就是最快加速，秒殺性能小鋼炮。

這車加速極其線性，從0到140一氣呵成，沒有任何停滯和頓挫。

140以後呢？我沒試過沒有道路可以做這個測試，但據稱到200也沒問題。開電動車地板油，別說乘客暈了，我當司機的自己都想吐。

我做了十年汽車評測，騎了也有七八年摩托車，暴力野獸沒少玩，3秒的車也玩過，5秒的車也就這樣吧，其實零百地板油加速沒什麼，頂多就是懵逼加害怕，就算是小白，在合適的場地里，只要握穩方向盤就不會有什麼大事，沒經驗的人會覺得自己坐進了時光機，下一秒就要穿越了，而真正會讓人吃不消的，是一百多兩百多的速度一腳把剎車干到底剎停，然後再地板油加速，接著又把剎車干到底，多來這麼三四次，車上就會有人吐了

沒開過5秒的

開過3.9秒的

後驅500匹

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阿爾法羅密歐Giulia四葉草

首先說一下在不啟動牽引控制的真正的從零地板油是不可能的

那些說地板油地板油的絕大部分不是從零啟動也沒有關掉牽引控制一般性能車單純的S檔 S＋檔都並沒有關掉牽引當車開始失去抓地力的時候系統會斷掉一部分動力

大過400匹的後驅車在不啟動牽引控制的情況下你想從0完全地板油那是在測試人壽保險好不好用

兩個輪子半秒內就會因為巨大的扭矩失去抓地 500匹的車你要是地板油你基本是燒個50米的胎然後撞樹

地板油踩到第二秒的時候你會發現生命和地板油之間的取捨關係非常明確不想人樹合體你就得松油門

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F1這輪胎寬不寬？厚不厚？

玩過F1 2019的都知道吧開局地板油你兩秒後就按下暫停選擇回放

f1 15年那會兒的v6也就600馬力上下

人家胎純熱熔十圈換一套

人家起步都不敢地板油

開個胎寬不到285的你憑什麼這麼膨脹？？？

鐵子我看你野馬撞電線杆子的視頻看的還不夠多啊

野馬車體強度測試現場

當然了，你要是說你換的405的胎

五公里換一次

那我服氣

你牛逼

體驗肯定不錯

四葉草美照欣賞

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過5秒的G37來強答一發。

其實地板油加速是日常操作了……尤其是現在油價賤如水的情況下。（水：？？？）

地板油的具體感受的話，有以下幾種。

1.自己：

第一次踩油門，會覺得油門很沉、很深，動力源源不斷。而在40時速開始加速、並踩到底的時候（2擋、輪胎不打滑），的確會心跳加速，並有一點點的暈眩感。

踩多了，其實就習慣了……四個字：索然無味。

2.有駕照的朋友：

無預警被推背，大多數下意識去抓扶手，停止加速以後開始罵罵咧咧地退出群聊。少數接觸過性能車的表示心理毫無波瀾，甚至有點想笑。

有預警被推背，反應就沒那麼激烈，大多數是覺得還挺刺激的，然後驚訝，一個四門車居然能這麼快。

當然也有坐慣了副駕的朋友……內心也是毫無波瀾，甚至有點想笑。

3.沒駕照的朋友：

這個基本分為兩派。

一派是躲避型的性格（比較惜命），感覺快要嚇尿了……即使很多次了也會害怕的那種，典型的作風。

另一派是面對型的性格（比較勇敢），覺得很興奮，像坐過山車，典型的作風。

而日常踩油門的感受……

其實都是5秒多，自吸和渦輪和電機是完全不同的。

自吸想要5秒多，起碼要300+的馬力，前段打滑，後段爆快，越到後面加速度越高，失重感受也會越明顯。刺激點在後段。

渦輪機的5秒多隻要200多匹就夠了，過了起步打滑的階段渦輪起了正壓，從頭推到尾，不過後段會有不少萎了的感覺。刺激點在中段。

而電機的5秒多類似於渦輪機，也是只要200多匹。只要輪胎足夠好，電車的起步是足以秒殺超跑的！所以電車是第一腳下去，就能把人開暈，非常刺激，但越到後面越沒勁兒。刺激點在前段。

反正我的大排自吸賽高！不接受反駁。

做為一個喜歡車的人我還真駕駛過幾輛加速5秒內的車，其實感覺還行吧，並不會覺得暈，也可能是因為我習慣開高性能車了吧哈哈哈，我來給大家分享一下我開過百公里5秒內車的駕駛感受。

首先是下面這輛

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啊不好意思放錯了，是這輛

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非常有名的w204 C63，說實話這個車從靜止踩地板油並不會有特彆強烈的推背感，我覺得可能是兩個原因，第一這個車是6.2L自然吸氣的發動機，所以峰值扭矩不會爆發的那麼早，第二這個車做為大馬力後驅車，但他的後輪並不是很寬，所以為了防止後輪在起步時打滑esp會自動限制馬力，如果關了esp地板油起步時雖然會感到很猛，但後輪會一直撓地打滑所以那樣實際也並不快，不過這個車後段是真真的猛，即使超過160再地板油推背感仍然非常強烈，周圍的車彷彿都變成靜止的一般，所以這不是我開過最快的車也不是推背感最強的車，但卻是很好玩的一輛車，聲浪彷彿野獸一般

C63C63燒胎

什麼你說這麼玩毀車？反正也不是我的車 ?♂?

下面一輛介紹什麼呢？介紹一個超猛的吧

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綠魔真是我至今為止開過最快的車了，是在AMG試駕會上有幸短暫地駕駛過這輛車，快的確是非常快，但也沒有給我眩暈的感覺，說實話我並不是很種草這個車，起步地板油也沒有很強烈的推背感，可能也是被esp限制了馬力防滑，不然這麼大馬力的後驅車就算輪胎再寬起步也會打滑，還有賓士自從換了渦輪機後雖然更快了，但聲浪感覺沒有以前好聽了。

接下來介紹一個重量級的

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G63

對你沒看錯，就是新款G63，別看他有這麼大的車身，但實際百公里加速只需要4.7秒！在第一次駕駛這個車的時候我一下就愛上了，他完全顛覆了我對越野車又慢又不靈活的刻板印象，起步非常的猛，伴隨著暴躁的聲浪，而且轉彎的時候並不像其他suv顯得笨重，反而有那麼一絲絲靈動！我太愛這個車了，坐上去就感覺自己特別牛逼。

下面是新出的AMG GT四門

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這個車我在賽道上開過，百公里加速好像是三秒多，也是非常的猛！聲浪很到位，能明顯感覺到各方面比賓士的43系列強幾個檔次，所以不差錢的話一定要上63！

賓士就說到這吧，其實AMG全系的車我都有開過，但其他的沒太多印象了也沒有照片，不過在這裡提一句其實45系列很好開，381馬力恰到好處，小巧的車身開起來也很靈動，聲浪也還可以，再加上四驅，感覺自己就是在駕駛一輛拉力賽車！

之後我還有幸試駕過新款寶馬750M

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這個車好像是進5s內了，但開起來感覺並不暴躁，畢竟是一輛偏商務的車，重在科技，自動駕駛很好用，坐著很舒適，上次我在機場高速上想試試這個車的能力，來了一個地板油+蛇形變道超車，給旁邊4S店小哥嚇得直說:」先生，有點過了先生……」

然後寶馬我還短暫地開過m3 e46，由於那個車年代有些久遠，再加上很久不開手動擋有點不利索，但那個車的原始機械感很強，方向盤也很硬，推背感十足！

下面這輛車沒有進5s內，但我覺得可以拿來說一下

718

沒錯就是718 Cayman，這車百公里加速好像是5.4s，說實話感覺並不猛，無論是起步還是巡航加速都沒有跑車那種特彆強烈的加速感，可能還是因為馬力太小了，而且這車自動擋下的油門延遲很嚴重，聲浪也是非常的一般，個人不是很喜歡。

然後當然少不了911

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雖然只是一輛普通的targa 4 997，3.6L，但百公里加速也進5s了，這個車底盤和方向盤很硬，下賽道開會很爽，但平時在路上開感覺一般，座椅很硬，整體調校偏競技，瞬間加速時推背感很強，高轉速時哪哪都很到位，可低轉速區域無論是動力還是聲浪都比較一般，畢竟波子還是玩高轉的，這代911原始操控感，機械感很強，在街上還是有回頭率的，尤其是敞篷以後。

最後當然少不了我的小豹子

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這是我自己的車，也是我最喜歡的跑車，在我開過的那麼多高性能車裡她雖然不是最快的，確是我覺得開起來最舒服的，真的非常好開，很聽話，推背感也很足，實測百公里加速4.7s，我的是15款機械液壓助力轉向，手感很到位，不像現在一些電動助力轉向的跑車開起來感覺就像在玩羅技G27，還有這個車的聲浪是我聽過最美妙的

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她真的太美了，簡直擁有我想要的一切

更新，對於覺得這成績已經不夠玩的夥伴，如果你也是E63s車主，可以刷一套Brabus 800程序，空動套件不需要改，因為這代Brabus對於空力套件沒什麼變動。如下，這樣的0-300直線成績已經超過992 Turbo S，屬實好玩，完全值得升級。

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Brabus800 3000米跑成績（尾速337kmh），圖中所有數字均為GPS速度。

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W213 E63s車主，612馬力/850牛米，零百官方3.4秒，通過車子自帶的Track Pace軟體實測3.25秒，測過0-250，前段（0-100）就是有一點失重感，頭暈什麼的真的不存在，感覺更多的是媒體宣傳時的誇張用詞，這個階段車子最高能有1.1g左右的加速度。當然了腎上腺素肯定是分泌增多的，因為人會特別亢奮，情緒激動，這種激動感每次地板油屢試屢爽。100-200是真的沒啥感覺，畢竟6秒半也就是原廠高爾夫GTI的01水平，在E級上面的觀感更多的是發動機嗚嗚的咆哮聲，和兩側景色快速倒退，很爽，畢竟也是十年前超級跑車的水平了。車開到250kmh依然平穩，確實是一部好車呀！

謝邀

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馬丁db11 v8 4.0T車主。

百公里加速4.0s。

怠速非常快，0-5幾乎是剎車一松車就竄出去。

5-30加速的起步沒有想像的那麼猛烈，很快，但是沒那麼快，和特斯拉或者一些國產電動車的起步能力相當。汽油車做到和電動車的加速能力相當也非常不容易了。

30-130非常猛烈，方向盤抖動較大，後輪容易因為失去抓地力容易導致整車飄。因此不建議從零開始地板油。

130以後動力依然源源不斷。馬丁沒有車速表，不知道極限在哪。

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上個合照

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來歪個題?(ˉ?ˉ?)

自己這車跑到5沒啥難度，技術好點甚至能接近4，一檔到底不到80上百隻需要2檔，應該滿足條件吧。

感覺嘛，一開始確實還是害怕的。。。但是說嚇到懵逼不至於吧，比飛機起飛的感覺強點，持續時間還沒那麼長。沒體驗過可能會嚇到，適應幾次之後也就習慣了。快是真的快，自己還是能控制的住。

車是國產，4萬塊，這麼個玩應：

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還是那句話，都是錢的事。

國內一般收入的人想買一輛能跑進5秒的車，包括車況還允許這麼乾的二手車，都太難了。

當然，咱的目標還是讓大部分人先能開上車，哪怕是零百15秒的呢。

PS：有條件的可以試試摩托車，但要小心別車飛了人還在原地

沒那麼誇張。

只要是身體健康的成年人，都頂得住。可能部分對加速度比較敏感的體質會真的受不了。

體驗不是懵，是非常爽！

一腳油門下去，推背感非常強，就好像有人從背後踹了一腳似的那種加速度，起步的一瞬間有點兒輕微的眩暈感。

車速起來的極快，幾乎就是剛剛適應了眩暈感的同時，車速就已經過百了。

開著這種車上路，底氣非常足。可以說不存在超不了的車，油門輕輕一點，車速從40KM/H提升到80KM/H就是一瞬間的事兒。開小排量的車，很多超車時機不敢去超，沒信心，怕提不起速，開這種車，不存在的。很多人都遇到過前車慢吞吞，你要超車他提速的操蛋的司機。開這種車遇到這種人，他連提速的反應都來不及就被超過去了。

駕駛體驗非常出色，說真的，男人開慣了這種車，就回不去了。美國流行大排量，不是沒道理的。

不過咱們的國情擺在這裡，想買這種車，太貴了，大部分人是買不起的。

好在新能源汽車時代快來了，不久的將來，這種動力水平的車，將會走進千家萬戶。

這麼快的燃油車找不到，這麼快的電車還不好找嗎？

我們再怎麼形容，你也體驗不到呀

我出個歪招，隨便找輛比亞迪試試？

正經回答，其實還好啦，4,5秒的車就是一腳油門下去的一瞬間有點被壓在靠背上的感覺，多來幾次你就能適應了，也沒有那麼嚇人，後面就沒啥了。

目前的一台車零百3.4秒，八缸600匹，暫時超越90%評論者。

之前一台車是零百4.1秒，450匹。

再往前開過的一台大概是5-6秒吧，具體忘記了，反正也有350匹左右。

問體驗的話，就是零百差一秒就是差一個次元了，G值和後續動力的充沛程度完全不同，尤其6秒內的。

很多人比較看中零百，其實rolling很重要，也就是動態加速的動力儲備。

比如環線80，高速120，這些路況的急加速變道超車，你6秒多的車和3秒多的車，就真不是一個次元了，很可能馬力扭矩在同樣時速爆發時差了整整一倍。100-200的加速時間可能差7-10秒以上…這就沒法比較了。

回過頭來說，主觀體驗永遠是第一次最震撼，但只要是自己的車，開個幾千公里以後你也會習慣的。以後就算2秒多百公里的車，我想我也會很快適應，不會大驚小怪多久。

還有就是開大馬力（500匹以上）尤其是扭矩超過600牛的車，油門操控會逼迫你鍛煉的很精細，你開民用大概30-40%的油門，開這種車也就10%，稍微多猜一點就渦輪帶著出去了，對於日常巡航來說其實不友好，因為只能點一小點油門，但對於練右腳是有好處的，至少我現在右腳把油門踩到3-5%的精準度肯定有。

另外副駕總會感覺比司機速度感更強烈，我自己跑山沒什麼恐懼感，但如果別人用我的速度去跑我坐副駕，我還是會有點慌。

最後，要對馬力有敬畏心，現在的人被各種電子輔助和安全配置保護的很好，自以為自己可以輕鬆駕馭5-6百匹甚至更大馬力的車，但個人經驗來說，還是多參加專業培訓和技術練習，一個普通司機要把大馬力車開到如魚得水人車一體，是不太容易的。

體驗就是在德國上高速併線的時候不怕自己加速不夠快。

開過仨

一個是f30 335xi，開了3年。官方標定5秒出頭，自己沒實測過，很多人測的是不到5。排氣很殘，被發動機聲蓋過。激烈駕駛的次數很少，和野馬gt跑過直線加速，初段贏，然後被反超。

然後是f26 X4 m40i，開了兩年多一直到現在。3.0t n55，初期m2同款發動機，官方標定4.9，排氣不錯，轉向高速推頭，低速略甩。四驅設定偏後驅，地板油能感覺到車身晃。加速的感覺跟335差不多，剛開上覺得很猛，過段時間也就那樣了。

最後是敞篷野馬gt，開過一個月。排氣很燥，一種聽著就大排量很猛的感覺。由於是後驅，沒敢放肆開過。反正動力隨踩隨有，10檔變速箱齒比太密了，手動模式用不太慣。唯一一次地板油，就是一天半夜在隧道里，沒啥車。有毛毛雨，隧道一絲絲濕滑，大概30mph的時候一腳地板油，瞬間就80多了，沒關esp，但能感覺到輪胎有點打滑，收油一瞬間，車屁股一扭，給我嚇一跳。開大後超還是要低調。

ummm，暫時應該就這些了。

五秒內沒開過

五秒出頭開過垃圾比亞迪。。

也就那樣。。。