首先滿電放置是對的。但存放好幾個月不管會出問題的。因為有自身的耗能會自放電正確方法為一個月做充放電一次。只充不放也:不行。會分子活躍度小鈍化等。歡迎大家交流電池技術問題。讓正氣的電瓶修復技術落地 說實話,車就是一消耗品,真的不必過分關心。首先充滿肯定是沒有問題的 目前汽車的鉛酸蓄電池都是免維護的。要是擔心的話,就把負極拔了吧,這樣跟放在店裡的全新待售的電池就沒有區別了,一勞永逸。 充滿電的免維護鉛酸蓄電池放幾個月沒有任何問題,當然,前提是妥善放置,即放置在陰涼乾燥處。正常環境條件下,放置幾個月電量會略有下降,僅此而已。原因很簡單,正常情況下,免維護鉛酸蓄電池沒有放電迴路,化學能幾乎沒損耗,近乎封閉的內部環境下,內部電解液水分蒸發也不明顯。如果不是免維護鉛酸蓄電池,則可能因為水分蒸發等因素,導致電解液濃度變化會影響電池性能,需要補充蒸餾水或者去離子水到規定的刻度即可。 原回答:這題目沒頭沒腦的,請補充完整! 鉛酸電池久放可以嗎? 準備放多久? 為什麼會那樣? 發生了什麼?那樣是哪樣?漏液?臌脹?冒煙?起火? 車放地下室三個月,電瓶樁頭斷開的,電放的差不多了,起動機打不然火,外接啟動電源都打了十幾把才燃。感覺電瓶有鈍化,打幾把感覺電瓶電壓增加了,但還不足以帶動啟動機,開出去跑了二十來公里,電瓶電量回升,可以一把著車。 鉛酸電池放久了會損耗的,那種免維護的鉛酸電池可以放好幾個月,自放電低 鉛酸電池有記憶功能,要快沒電再去充電,充滿後原則上可以擱置,但是都有損耗的,不能放太久。 鉛酸電池在存放時會因本身的自放電帶來硫酸鹽化,長期不充電會致使電池失效.首先電池應滿電放置。切斷所有與電池的連接負載。避免負載跑電。 一個月放電一次。一般到接近截止電壓例如12v截止電壓為10.5v。48v電池為42v。如沒有放電儀。可以負載到接近沒電。電動車可以騎到快沒電。再次充滿。也就是說一個月做充放電一次。存放於陰涼通風處。 距說可以吧,充電原理是電能轉變成化學能,化學能再轉變成電能。不用電池不進行化學反應,當然還和新的一樣。這只是距說。 無論什麼情況下,滿電和空電對電池的壽命都是有影響的。 推薦閱讀:
首先滿電放置是對的。但存放好幾個月不管會出問題的。因為有自身的耗能會自放電
正確方法為一個月做充放電一次。只充不放也:不行。會分子活躍度小鈍化等。歡迎大家交流電池技術問題。讓正氣的電瓶修復技術落地
說實話,車就是一消耗品,真的不必過分關心。
首先充滿肯定是沒有問題的
目前汽車的鉛酸蓄電池都是免維護的。
要是擔心的話,就把負極拔了吧,這樣跟放在店裡的全新待售的電池就沒有區別了,一勞永逸。
充滿電的免維護鉛酸蓄電池放幾個月沒有任何問題,當然,前提是妥善放置,即放置在陰涼乾燥處。正常環境條件下,放置幾個月電量會略有下降,僅此而已。
原因很簡單,正常情況下,免維護鉛酸蓄電池沒有放電迴路,化學能幾乎沒損耗,近乎封閉的內部環境下,內部電解液水分蒸發也不明顯。
如果不是免維護鉛酸蓄電池,則可能因為水分蒸發等因素,導致電解液濃度變化會影響電池性能,需要補充蒸餾水或者去離子水到規定的刻度即可。
原回答:
這題目沒頭沒腦的,請補充完整!
鉛酸電池久放可以嗎?
準備放多久?
為什麼會那樣?
發生了什麼?那樣是哪樣?漏液?臌脹?冒煙?起火?
車放地下室三個月,電瓶樁頭斷開的,電放的差不多了,起動機打不然火,外接啟動電源都打了十幾把才燃。感覺電瓶有鈍化,打幾把感覺電瓶電壓增加了,但還不足以帶動啟動機,開出去跑了二十來公里,電瓶電量回升,可以一把著車。
鉛酸電池放久了會損耗的,那種免維護的鉛酸電池可以放好幾個月,自放電低
鉛酸電池有記憶功能,要快沒電再去充電,充滿後原則上可以擱置,但是都有損耗的,不能放太久。
鉛酸電池在存放時會因本身的自放電帶來硫酸鹽化,長期不充電會致使電池失效.
首先電池應滿電放置。切斷所有與電池的連接負載。避免負載跑電。
一個月放電一次。一般到接近截止電壓例如12v截止電壓為10.5v。48v電池為42v。如沒有放電儀。可以負載到接近沒電。電動車可以騎到快沒電。再次充滿。也就是說一個月做充放電一次。
存放於陰涼通風處。
距說可以吧,充電原理是電能轉變成化學能,化學能再轉變成電能。不用電池不進行化學反應,當然還和新的一樣。這只是距說。
無論什麼情況下,滿電和空電對電池的壽命都是有影響的。
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