5G是不是真的和4G差別很大，為什麼4G要降速，為了凸顯5G速度?

我不懂技術，但聽說4G在一定的條件下也可以達到5G速度

差別巨大。以下數字大約說的，但是定性分析沒有問題。我猜你是指4G的理論速度達到了5G的實際速度，但是5G的理論速度還是遠超4G。好比4G是一個基站1000M的速度分給50人是20M，但是每人單獨使用的時候可以到200M，而5G就是能把1000M提高到10000M人均200M實際速度，和4G理論速度一樣，但人家單獨使用有1000M的潛力。

不是4G要降速，是目前的組網模式造成的，NSA組網，核心為還是4G EPC，底層的光傳輸網路也沒有較大的升級提速。

就像一個城市要搞超高速城市通道，在沒有進行大範圍基礎設施升級與道路拓寬之前，只能設置一些規則，把某些重要道路配置成高速城市通道，擁有這些高速城市通道路權的車輛會覺得非常快，而原本的行駛車輛就會覺得變慢了。

1、5G與4G差別很大，隔了一代技術，就象第五代戰機和第四代戰機的區別，不是小進步，而是大提升。

2、5G速度是4G的十倍，是因為採用了全新的技術，單載波使用的頻譜帶寬是4G的5倍（100M vs 20M），加之採用MIMO技術頻譜利用率又得到提高，所以5G沒有必要通過壓制4G來凸顯速度，4G就是通過載波聚合，一定程度上能夠提高頻譜帶寬從而提升速度，但無論如何只是小改進，不可能大提升。

3、4G速度比剛推出時慢，一是因為4G用戶大幅增長，更主要是流量降價用戶使用量陡增，兩方面因素造成4G網路擁塞，每用戶速率變慢。5G現在只在幾十個大城市開通，吸收的流量可以忽略不計。如果4G限速，運營商是有錢不賺嗎？現在運營商靠流量賺錢，限速不是自斷手腳？

5G即第五代移動通信技術，是最新一代蜂窩移動通信技術，也是即4G（LTE-A、WiMax）、3G（UMTS、LTE）和2G（GSM）系統之後的延伸。5G的性能目標是高數據速率、減少延遲、節省能源、降低成本、提高系統容量和大規模設備連接。所以5G比4G技術更先進。

而4G降速一定程度上是為了迫使你使用5G，但是運營商肯定不會承認它降速的，而且會編造一個非常合乎常理的理由。

降速的目的是讓你趕緊換5G，這都不明白！5G的快不僅僅是網速快，而是傳輸時延比4G短的多，當然這只是5G的一部分。

優先順序是不一樣的，人多的時候，身邊5G使用者用剩下的，才輪到你用。一共就那麼點帶寬。

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本身就有差別，但是的確是沒必要4G降速來特顯5G

4G達到5G的速度，有點想太多了，不要被一些參數、描述以及一些字眼影響了自己的判斷。我不太清楚你這個信息哪裡來的，如果4G能達到5G的效果，那就沒有必要提出5G，直接提出「4G+」的版本出來就行了

當然，約為三分一的美國人認為他們已經擁有具備5G功能的設備，2500人接受調查，42%的受訪者認為蘋果在5G方面處於領先地位。

說到這裡，美國的ATT跟蘋果搞出來了一個「5Ge」（我就不再複述，可以自行網上查找相關信息），一眼看上去以為是5G，跟4G網路比較4G比他還優秀，但這個只是一個騙局。

最後一點就是，5G的特點有他的獨特特徵，並不是4G能做到。

假設4G能做到5G的內容，華為擁有多項5G的專利，那些專利是什麼東西？為什麼西方國家「打壓」華為？根本沒必要。

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先匿名，多少涉及商業機密

今天剛好在統計數據，也正好看到這個問題，就貼個數據給參考下

這是某城市某運營商2018-2020年4G的業務量與基站數對比

可以看到2019年後4G的基站數增加得不如18年快，布網也差不多了，但是業務量的增長趨勢還是比基站數要快一點

下圖是單站承載業務趨勢，數值越大，單站的負荷越大，用戶感知越差（也就是所謂的速度越慢），現在突然那麼多人反映變慢了估計這個值接近感知的臨界點了

備註：

由於事關商密，我沒把數值標出來

這個兩圖只是想說明一下趨勢，計算方法比較粗，沒有絕對準確

圖一凹下去那塊是因為春節的緣故，看大趨勢就行

觀點：1.4G降速運營商沒有主觀意願；2.至於爆出來限速100Mbps的那些料我個人覺得可能某些地方存在這種做法，但肯定不是主流，因為內部考核kpi壓力不是蓋的。

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