飛機擾流板的主要作用是幫助飛機起飛嗎?
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擾流板，顧名思義擾亂氣流，旨在破壞機翼氣動外形，減小升力增大阻力。擾流板分為飛行擾流板和地面擾流板。
減速，增大迎風面積，增大阻力，從而減速。
幫助轉彎，轉彎時下沉機翼一側擾流板升起，減小升力增大阻力，有利於形成坡度幫助轉彎。
著陸時，擾流板升起，一方面起減速作用，另一方面破壞機翼氣動外形，起卸升作用，增大輪胎與地面正壓力，增大摩擦力，從而實現儘快減速。
擾流板和起飛屁關係都沒有，只會越幫越忙。
擾流板倒是能幫助中斷起飛
幫助飛機轉彎和減速
大哥你倒是看看名字呀，這名字一看就不像是對飛機性能起什麼積極作用的部件吧。。。
完全不對！我覺得你是分不清襟翼和擾流板。
所以上個圖吧。
襟翼是讓機翼下表面的空氣流速更慢，從而讓機翼上下的壓差增大，增加升力。不管是前緣襟翼還是後緣襟翼，都是往下放的！圖上甚至可以看出，襟翼平時藏起來的部分，顏色都和外面不一樣了。
擾流板是圖上所示位置，打開的時候是往上翹的！作用跟襟翼剛好相反，是讓機翼上表面的空氣流速更慢，有點類似於汽車的定風翼的作用了。用來增加壓力幫助機輪剎車用的，所以也叫speed brake。
戰鬥機的減速板就只是用來增加阻力、降低速度的。
還有比這個詳細的？
https://mp.weixin.qq.com/s/FEU3ibpwg0jyfqhTNoVCuQ
明確說就四個字 卸升增阻 起飛一般不用
擾流板是減升增阻的。
起飛應該要增升，當然增升的同時也會增加誘導阻力。
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