WEY是什麼車？

11-29

作為內蒙首提講講心路歷程吧。
要買車的時候是17年中，當時是crv換代的空檔期，想著也就是個代步工具，就盲訂了僅有的2.0L crv，被告知一個月後提車。
某天萬達吃飯，一樓停了一輛沒見過的車，一摸實車，一問價格，三思後行。回去後研究了一下，主要探尋兩個問題。
第一，用到的已有技術來自於誰，會不會有什麼潛在問題。

第二，用到的新技術有哪些，有什麼問題。
第一個問題主要涉及三大件，其中2.0T鑄鐵+7速濕式，老師傅把坑都踩過了，請來的相關負責人也是老司機了，出現重大問題概率不高了。
底盤都說來自H7,追根溯源其實是早先還用著福特CD4底盤的XC60,跟雙橫臂比起來也更容易接受了。
第二個問題關鍵點在於主動剎車，流媒體後視鏡。前者有過兩次印象深刻的介入，是那種它不介入我必定撞的情況，就不展開說了。流媒體在此車還沒上市的時候被很多媒體說的一文不值，實際使用呢？

這是我的視線在熄火狀態下看到的，是后座中間。

如圖，普通後視鏡調成這個方向肯定是用不了了，但是流媒體這麼調既方便了看又免去了反光的問題。

接下來就是決策了，其實當時還是想買S中配，就為了全景影像，畢竟1920往上的車寬，但是等的話提車會晚很多。
實際上如果不考慮全景影像，我最中意的還是C的外觀，前臉下方貫穿顯得寬大一些，排氣兩個方形口也不突兀。
所以綜合下來提了7C中配。
兩年多用下來，變速箱經過4次軟體升級，目前的狀態來說沒什麼毛病了，油耗也跟同重量的車相仿，中配的米其林胎真香真貴。
其實跑題了，具體來說WEY 對我來說是一台安靜舒適易用的車，它最大的問題是不帶社會標籤，也就是說無法達到通過你開什麼車來彰顯你是個什麼人的目的，而當同價位的某些車除了標亮哪都不亮的時候，你這個舒適豪華的國產車真的惹人討厭。

鑒於評論區有人不了解車無腦噴，沒有噴點只能懟四齣，在此指出7C是雙排，您噴錯地兒了。
同時感謝以數據指出WEY與馬自達質量水平相同，要不是您自爆我還一直以為比馬自達差不少呢

ＶＶ6　2020款智享+　車主　10月底提的車，目前除了油耗偏高，目前是12Ｌ每百公里，跑了550公里，高速不到100公里，其他全是市區，較擁堵。
其他話的目前是真香，無論是外觀和內飾還是配置那叫一個香，甩同等價位的合資車Ｎ條街，智能駕駛輔助對新手那真是幫助太大了，360度全景影像讓倒車入庫和側方停車不再是新手的夢魘，高速智能巡航，讓跑高速基本接近自動駕駛。
任何東西都是實際體驗過才有發言權，否則都是人云亦云。

我想說，長城，太著急出新車了。
wey剛上市，就去試駕v7，變速箱有一定頓挫，渦輪延遲嚴重，動力肉。看網上測評，油耗15（當然了，這個是不是故意黑，大家心裡知道）。
就這樣還想撐高端？
後來試駕了一下國六版本發動機，第二代變速箱的V6，我去那叫一個渦輪延遲低，動力隨叫隨到變速之順滑，92油耗還低於十個！

哦，忘記說了，最新款的v7，動力，油耗，變速箱都提升了一大截。
其他方面，無論做工，內飾，配置，隔音，濾振，用料，真心牛逼，完全不像這個價位的車。
這麼說吧，國六版本的vv6，除了底盤，其他很多方面吊打20萬左右的車。有些地方，甚至達到五十萬水平。比如隔音水平。至於底盤，那也不差，只不過是符合這個價位。綜合來說，真心超值！
至於油耗，雖然不算省油，但是絕對也不算費油！和同尺寸的很多suv比，這個油耗真算正常水準了。畢竟這麼大個頭，這麼重的車，還只喝92油（一般來說換95又可以降低接近一個油）！
哦。還有一點，wey上市兩年，目前看，質量很牛逼。看過好多統計，wey的百車故障率，超越了大多數合資車，國產車更別提了。
綜合來說，十幾萬買這麼個車，我想問，還有啥好黑的？優點太明顯！又沒有明顯缺點！（特指國六版本的wey）
所以，長城在一開始東西不完善的情況下就匆忙上市，給自己的車落下一個動力差油耗高的帽子，第一印象就這麼定下來了。後來再想改變大家看法，很難了。
如果一開始，晚兩年直接出19款的車，現在wey會是什麼口碑？
PS，真心覺得19款以後的wey超級值得購買。有些人是故意發帖賺錢的，普通消費者就別瞎起鬨了，多去試駕一下，真的，趕緊去試駕！開完再說！
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不過評論區說的也有道理，如果今年上市，就少賣那20萬輛了。
但是確實給自己造成了很壞的口碑。
這個見仁見智吧。
但是真的不能否認，19款之後的wey，真心值得購買。
好多人問換95會降油耗的事。因為95熱值更高，現在的發動機都有自動檢測系統，會根據汽油的熱值調節噴油量。這就是為啥換了乙醇汽油以後油耗增加，因為發動機感覺到熱值不夠所以增加了噴油量。相反，平時用92，換成95，一般會有下降，在0.5-1不等。根據車型不一樣。所以，兩個車對比，如果一個95一個92，要對比油耗應該在95的那個車上算5%左右的加成比較合適的。也就是說，95的車9.5個油，92的車10個油。他倆的燃油水平才是差不多的。如果92和95都是10個油，好疑問92的那個發動機更好（別的因素不考慮的情況下）

wey是自主品牌發展到一定程度的必然產物。要不你以為wey和領克都商量好了咋滴。企業對產品對市場的感受比普通車主要強，比那些大V也強，比鍵盤司機更強。
同價位的要麼沒它好看，要麼沒它排量高，要麼沒它配置全。而一部分人當然也可以這樣說，同價位的有比它油耗低的，有比它跑的快的，有比它牌子硬的。所以不可能一個車全是優點或者全是缺點。花錢的人肯定是優點戰勝了缺點，畢竟誰花錢誰說了算，不花錢的人本身來關注這車，已經說明wey成功了。不值一提或者一點水平也沒有的車沒人關注。
外觀好看囂張不是錯吧，難道有漂亮妞不看去看醜婦？配置高不是錯，難道還沒被一些合資車的配置單噁心夠？做工用料豪華感也不是錯，動力系統和哈弗一樣也不是錯，大眾集團的動力系統都從高爾夫到奧迪都一個樣，這也叫換殼嗎？錯就錯在是國產品牌的原罪。

你好，我不是wey車主，但是我給我媽挑了這輛Wey vv5緊湊級suv
她用來上下班通勤，路上行程就30分鐘不到，無長途，都是市區大路，於是就選擇了這個。

不在乎油耗，只需要在瀝青路上開有好的體驗就行，說實話這裡夾帶了我一點點私心，因為我也會開這輛車，我是年輕人，我想要運動，這個運動包含兩個方面，一個是外觀，一個是動力。
那麼第一點，外觀不必說，媒體評價它外觀甚至過於好看，不是這個價位的東西，第二點動力，1.7噸的車子，2.0t的排量，能夠跑8秒多的百公里，完全滿足我的需求。
另外，車內配置，音響，人機交互，遠程空調啟動，我媽用得很舒心，要買到這樣的配置，合資車得上25w往上，但是我媽又覺得沒必要，省的錢給我買輛畢業代步小車也可以，笑。綜上，這輛車同時也滿足了我媽的需求。
既然這輛車能同時滿足我們兩的需求，那麼沒問題，它就是最適合我們的產品，大家一定會有疑問
油耗高：我媽從不記加了多少錢的油，沒了就去加，頂多看看油耗表，比如又低了0.1，好開心，又創造了低油耗記錄，說完一腳油門轟出去了（她只是對80公里瞬時油耗感興趣）。綜上，油耗我們不太考慮。油耗目前在8.9左右。
底盤鬆散：這個一定要說，我之前開的蒙迪歐，不對比就沒有傷害，底盤的確鬆散，沒的洗。
4出排氣無用：它的確無用，但是帥就完事了。
抄襲三大件：我希望它抄得更好一點，多抄，因為國家保護這種借鑒，15w能夠搞到那麼好的三大件，它不香嗎？
（有人跟我說8秒多百公里肉了，是是是，es200百公里13秒完全夠用，絕對夠用，起步不肉，加速迅速。說一下，這裡不是在黑雷車，雷車很好，行駛的高級感符合它豪華車的定位，我在說的是那些膝蓋被焊在地上拔都拔不起來的人）
另外想問這車細節的可以直接評論，謝謝大家

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