山地車最大齒比，相同踏頻下，單盤速度是否比三盤慢？

近期我想換車，預算1-2萬的xc或am，都是以前沒有騎過單盤的，遂有此疑問。求各路騎行大佬圍觀。

一個基本邏輯，踏頻一定的情況下，齒比越大速度越快，跟單盤三盤沒關係吧。三盤比單盤的優勢是齒比範圍更大。如果覺得單盤速度不夠換48T大盤試試，前提是你能踩得動。

許多人用單盤是為了減重，而我是懶得調前撥。

單盤有很多種齒數，有32T牙盤的，還見過42T單盤的，但是飛輪最小也就11T。你如果用32T牙盤的單盤，在最大齒比上用相同的踏頻肯定沒三盤快（三盤最大牙盤基本上都是40T以上吧），但是如果你用和三盤最大牙盤齒數相同的單盤，比如42T的單盤和最大42T的三盤，那麼單盤虐它沒商量，首先是比它輕，其次是單盤結構更簡單，能量損失更小，但爬坡就痛苦了，用速聯xx1另說。我就是從三盤變過來的，以前是速聯x7的30速變速，爆改成36T單盤加11-42T飛輪。騎起來就一個字，爽。要變擋直接推下去就行，不用擔心牙盤和飛輪搭配錯。在平路公路上踩個四五十碼也沒什麼問題，山路上36-42都上不去的坡三盤也上不去。反正變速這東西很玄學，聽一萬遍不如自己試一遍，適合自己的才是最好的。

圖啥啊？是為了玩xc和am而換一台1到2w的車？還是為了買一台1到2w的車結果發現這個價位的車都是單盤的xc,和am？

如果是為了玩xc和am而換車，那你基本就別想用單盤在平路上能很輕鬆的踩到35+了（刻意練過踏頻的人除外）。這兩種車就不是主要用來壓馬路的。你考慮的就不是在平路能騎多快了，而是在山上你能踩多少的頻率。xc和am採用的單盤主要是為了減重好爬坡和在複雜多變的路況下換擋方便。

如果是第二種情況，那看你這1到2w的車你想用來幹啥？如果是xc和am就同上。

如果是為了壓馬路當山馬那建議公路車。考慮到騎行姿勢和路況問題實在不想玩公路的話，可以考慮高配山馬。建議29+雙盤。

都不知道到你想問什麼。

踏頻一樣，路況一樣

牙盤飛輪齒數之比越大的肯定越快啊！跟單盤還是三盤有什麼關係？齒數比如果一樣，速度傳遞是一樣的，飛輪速度也是一樣的，功率損耗可以忽略。

另外，單盤的輪齒就比三盤少嗎？單盤就不能有42T？其他條件相同下，三盤還比單盤重呢，你說誰快。

有錢還沒腦子么……山地車不是光靠踩的，順便基本光靠踩（別和我說蹭風技術）的公路車最多也就雙盤，能滿足你的問題了么？另外，48t單盤了解一下？